ਵਾਜ਼-2107. ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ Injector: ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ, ਕਲਾਸੀਕਲ ਮਾਡਲ ਵਾਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ CIS ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਹੈ, ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. 'ਕਲਾਸਿਕ', ਅਰਥਾਤ ਵਾਜ਼-2107 ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਮਾਡਲ, ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਇਹ carburetor ਵੱਧ ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਵਾਜ਼-2107 ਸ਼ੁਰੂ ਤੇ ਸਟਾਲ? Injector - ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਥ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੀਏ.

ਸਟਾਰਟਰ ਅਨਚਾਹੇ ਹੋ?

ਪਹਿਲੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤਕ ਘੱਟ ਵੱਧ 12.5 ਵੀ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ voltmeter ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਟਾਰਟਰ - ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੇ inrush ਮੌਜੂਦਾ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਡ crankshaft ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ cranks ਹੈ. ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ - ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਵਾਜ਼-2107 (injector) ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ, ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਲਾਜ - ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ. ਸੂਚਕ 12.5-14 ਵੋਲਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਟਾਰਟਰ

ਜੇ ਤਾਰ ਮੰਡਲ ਵਿਚ ਨੁਕਸ ਹੈ ਜ ਲੰਗਰ ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਿਸ ਨੂੰ ਇਕਾਈ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ? ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ multimeter ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੋ. armature ਧੁਰ 'ਤੇ - ਇਕ ਤਾਰ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਰਗੜ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਜੁੜਿਆ ਹੈ. ਸੂਈ ਯੂਨਿਟ ਮੁੱਲ ਕੇ ਚਲੇ ਗਈ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਜ armature windings ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬੁਰਸ਼ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਉਹ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਚਸ਼ਮੇ - ਲੰਗਰ ਤੇ ਲਚਕੀਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਹੋਵੇ. ਖਰਾਬ ਭਾਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਨੂੰ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ.

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ

ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਸਟਾਰਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਾਜ਼-2107 (injector) ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਕਾਰਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ - ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੀ ਹਾਲਤ. ਉਹ ਸਿਰਫ਼ "ਨੂੰ ਭਰ" ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੱਤ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਲੈੱਕਟਰਅਉਡ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੇਖੋ. ਤਖ਼ਤੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਰੀ ਦਾ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਹੌਲੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਇਲੈੱਕਟਰਅਉਡ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਖਾਸ ਪੜਤਾਲ ਕਰੋ. ਸਧਾਰਨ ਦੀ ਦਰ 0.7 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਸੂਚਕ ਠੀਕ ਨਾ ਕੀ ਹੈ? ਇਲੈੱਕਟਰਅਉਡ ਝੁਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਸੂਚੀ-ਪੱਤਰ ਆਦਰਸ਼ ਵੱਧ ਘੱਟ ਹੈ, ਘਟਾਓ screwdriver ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੋ. ਜੇ ਮੈਟਲ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਹੋਰ ਇਲੈੱਕਟਰਅਉਡ ਟੈਪ ਕਰੋ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਕਵਰ). ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਫੋਟ ਵਿਚ ਮੋਮਬੱਤੀ ਲੱਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਿਸਤੌਲ ਲਈ ਵਰਤਿਆ. ਬਹੁਤ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨੀਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਈਟਮ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਨ, ਜੇ, ਉਹ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ, ਉਹ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਤਰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ.

ਜਦ ਭਰੇ ਮੋਮਬੱਤੀ

ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਵਾਜ਼-2107 injector ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਪਕੜ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਔਸਤ ਬਾਲਣ 1:14 ਹੋ. ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪੰਪ ਹੈ. ਇਤਫਾਕਨ, ਟੀਕਾ ਇੰਜਣ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ, ਸਬਮਰਸੀਬਲ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕਿਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਗੈਰ ਚੰਗਿਆੜੀ ਸੁੱਕ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਣੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ,. ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਡਰਾਈਵ ਦੁਆਰਾ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਟਰਿੱਗਰ ਦਬਾ ਕੇ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਹਵਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਟਾਈਮਰ

ਕਾਰ ਵਾਜ਼-2107 tramblernoe ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ, ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਹਾਲਤ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਜਦ ਉਸ ਨੂੰ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਤਬਦੀਲੀ ਧੁੰਦ ਨੂੰ. ਟਾਈਮਰ ਪੰਜ ਆਊਟਪੁੱਟ ਹੈ.

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁਆਇਲ 'ਤੇ - ਉਹ ਚਾਰ ਦੀਵਾ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਇੱਕ (ਮੱਧ)' ਤੇ ਹਨ. ਮੈਟਲ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਚਿੱਟਾ ਤਖ਼ਤੀ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਨੂੰ ਦੇ, ਦੌੜਾਕ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕੁਆਇਲ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਤਫਾਕਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਸਭ ਦੌੜਾਕ-ਵਿਤਰਕ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ. ਹੇਠ ਇਹ ਵੇਰਵੇ ਦਿਸਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾੜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਵ ਤੱਤ ਦੀ ਕੀਮਤ 150 ਰੂਬਲ ਹੈ. ਚੰਗਿਆੜੀ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਦ ਮੋਟਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁਆਇਲ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ "ਬ੍ਰੇਕ" ਮੋਮਬੱਤੀ ਵਿੱਚ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਨੇੜੇ ਦੇ ਨੀਲੇ ਦੇ ਛੋਟੇ ਚਿੰਗਾਰੀ ਵੇਖੋ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਪਲਾਈ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਉਹ ਘੱਟ ਖਰਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. 700 ਰੂਬਲ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਵ ਤੱਤ ਹਨ.

ਬਿਜਲੀ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ

ਪਿਹਲ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ "ਕਲਾਸਿਕ" ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ overheated ਦੇ ਇੱਕ. ਪਰ injector "ਸੱਤ" ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕੇ ਠੰਢਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਤੱਤ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਨਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੇ, ਕਾਰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ - ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

'ਤੇ ਕਵਰ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਫਿਊਜ਼ ਉੱਡ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਇਹ 15 ਜ 20-ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਤ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

serviceability ਅਦਿੱਖ ਦਾ ਪਤਾ

ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਇੱਕ multimeter ਬਿਨਾ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੀਜੇ ਨੰਬਰ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਉਹ ਵਿਲੱਖਣ, ਹਮ ਪਬਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿਚ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਜ਼-2107 (injector) ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ ਲੱਗਿਆ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਲਿੱਕ ਪਬਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਗੱਡੀ ਅਚਾਨਕ ਪਰੇਰੀਜ਼ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਅਤੇ fuses ਲੈ ਲਈ. ਇਹ ਸਵਿੱਚ ਖਿਚੜੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਘੱਟ ਦਬਾਅ

ਇਸੇ ਵਾਜ਼-2107 (injector) ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ? ਸਮੱਸਿਆ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਓਹਲੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਟੀਕਾ ਇੰਜਣ ਲਈ 2.8 ਵਾਯੂ ਦੀ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੋੜ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੈਮਪ ਸਪਲਾਈ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਵਰਤੋ. ਪੰਪ ਖ਼ਰਾਬ ਅਕਸਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ, ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਬਮਰਸੀਬਲ ਕਿਸਮ ਹੈ? ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਖਾਲੀ ਸਰੋਵਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ. ਦੀਵਾ ਬਾਲਕੇ, ਜੇ, ਡਰੈਸਿੰਗ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਨਾ ਕਰੋ. injector ਪੰਪ "ਸੱਤ" ਦੀ ਲਾਗਤ carburetor ਲਈ ਵੱਧ 3 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ.

ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਹਾਲਤ

ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ, ਦੋ ਮਿੰਟ ਦੇ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਜੇ ਵਾਜ਼-2107 (injector) ਗਰਮ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰਦਾ? ਜੋ ਕਿ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਰੁੱਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਰੇ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਵੀ ਰੋਕਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਕਸੂਰ ਗੰਦੀ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਹੈ.

ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਜ਼ਾਰ ਵੱਧ ਦਸ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਵਾਜ਼-2107: injector ਸ਼ੁਰੂ ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਸਟਾਲ

ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਤੱਤ ਹਵਾਈ ਸਟਰੀਮ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਤ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਰਚਨਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਲਾਕ ਬੁੱਝ ਕੇ ਬਾਲਣ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. DMRV ਸੂਚਕ ਸਰੋਤ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਜਦ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਤੱਤ ਝੂਠੇ ਨਾਪ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਚਰਬੀ ਵਾਜ਼-2107 injector ਤੁਰੰਤ ਜ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਲੀਕ ਲਈ ਹਵਾਈ ਪਾਈਪ ਦੀ ਹਾਲਤ ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ - ਤਬਦੀਲ.

DPKV

ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਵਾਜ਼-2107 (injector) crankshaft ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਚੈੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ, ਜੇ. ਜੇਕਰ ਇਹ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਰੁਕ. ਇਸ ਤੱਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਵਾਜ਼-2107 ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਖੋਜਣ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਨ ਕਸੂਰ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਲਈ.