ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੰਚਚਰ: ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਕੀ ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਪੰਚਚਰ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਕਸਰ ਕੈਰੇਗੇਅ ਜਾਂ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਚਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ "ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੈਂਚਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲਾਭ ਹਨ. ਖਾਈ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਉਲਟ, ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੈਂਚਰ ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੀ ਪੂਰਨਤਾ ਦਾ ਉਲੰਘਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਹਰੇ ਖਾਲੀ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਾਂ ਦੇ ਟਰੇਂਹਲ ਰਹਿਤ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸੜਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਵੈ-ਪੰਕਚਰ ਦੀ ਕੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੈਂਚਰ ਬਣਾਉ - ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀਯੋਗ ਕੰਮ ਹੈ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 10 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:

• ਬਲਗੇਰੀਅਨ;
• ਵੱਡਾ ਹਥੌੜਾ ਹਥੌੜਾ ਜਾਂ ਸਲੇਮ ਹਥੌੜਾ;
• ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਟੀਲ ਬਾਰ, ਜਿਸ ਦੀ ਕੁੱਲ ਰਕਮ 10-20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
• ਪੰਪ, ਨੱਕ ਅਤੇ ਫਨਲ;
• 100-200 ਲੀਟਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ;
• ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਟੁਕੜੇ, ਜਿਸ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਕੈਰੈਸੈਜ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 15-20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
• ਵੇਲਡਿੰਗ ਵਰਕਸ ਲਈ ਉਪਕਰਣ

ਕੰਮ ਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਪਾਈਪ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਟੋਏ ਤੋਂ, ਪਾਈਪ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚ ਡੂੰਘੀ ਉੱਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਦੂਜਾ ਟੋਲਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਮਰਾ ਹੋਵੇਗਾ

ਸਟੀਲ ਡੰਡੇ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਮਾਰਗ ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ. ਬਲਗੇਰੀਅਨ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਪਿੰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਬਣਾਉ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਕੋਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਲੰਬਾਈ 1.5-2 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਗਲੇ ਪਿੰਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਜੁੜੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਖੋਦੋ. ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ.

ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਗੇ ਧਾਰ ਉੱਤੇ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਪਾਓ, ਜਿਸਦਾ ਫਰੰਟ ਕਿਨਸ ਇੱਕ ਬਲਗੇਰੀਅਨ ਨਾਲ ਸੰਸਾਧਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਇਸ਼ਾਰਾ ਤਾਜ ਦੇ ਰੂਪ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚ ਆਸਾਨ ਦਾਖ਼ਲਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਵੇਗਾ. ਪਾਈਪ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਬੀਕਰ ਪਾ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਲੇਗੀਹਮਰ ਨਾਲ ਮਾਰੋ.

ਫਿਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇਕ ਬੈਰਲ ਵਿਚ ਡੁਬੋ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਨੱਕ ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਵਿਚ ਅਖੀਰ ਤਕ ਧੱਕ ਦਿਓ. ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਿਰ ਸਫਾਈ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਖਰੀਦੀ ਹੋਈ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਧੋਣ ਨੂੰ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਬਦਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ- ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਧੋਣਾ ਅਤੇ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਧੱਕਣਾ. ਜਦੋਂ ਤਕ ਪਾਈਪ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਪਿੰਕ ਲਗਾਉਣੀ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਇਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਮੂਨਾ ਨੂੰ ਉਸੇ ਗਾਈਡ ਰੌਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹੁਣ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਨੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਮੁੱਚੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਧੋ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਿਆਸ ਦੇ ਦੂਜੇ ਦਬਾਉ ਟਿਊਬ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 10 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ.

ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾਕਾਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿਧੀ

ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਹ ਪਿੰਕਚਰ ਵਿਧੀ ਹੈ ਪਾਇਲਟ ਖਿਤਿਜੀ ਖੂਹ ਜਾਂ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਇੱਕਲੇ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਕੇਸ ਜਾਂ ਪਾਈਪ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਐਚਡੀਡੀ ਕਦੀ ਸੁੱਕੀ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ. ਡਿਰਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਿਚੋੜ ਅਤੇ ਨਰਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਢਹਿਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ. ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਹੈ ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਕ ਪਾਸੇ, ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਿਪ ਜਾਂ ਕੈਪ ਇਸ ਉੱਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਡ੍ਰੱਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੜਕ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜੋ-ਸਮਾਨ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਪਾਈਪ ਪੰਚਚਰ ਵਿਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦਾ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਕੈਪ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ, ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸੰਚਾਰ ਪਾਈਪ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਾਲ ਗਲਾਈਡਿੰਗ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੀ ਨਾਲ ਹੈ ਨਾਲ ਨਾਲ

ਫਾਇਦੇ

ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਡਿਰਲਿੰਗ ਦੀ ਵਿਧੀ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਡੈਂਫਟ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਸੜਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਵਿਧੀ ਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਐਚਡੀਡੀ ਵਿਧੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਹਾਈਵੇਅ ਹੇਠ, ਸਰੋਵਰ ਅਧੀਨ, ਪਾਰਕਲੈਂਡ ਦੇ ਪੌਦੇ, ਰੇਲਵੇ ਪਟੜੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ. ਆਰਥਿਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟ੍ਰੇਨ ਬੇਅਰ ਡਿਲਿੰਗ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ.

ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਪਿੰਕਚਰ

ਸਾਈਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਪਿੰਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਅਨੁਸਾਰ ਇਕ ਹਰੀਜੱਟਲ ਖੂਹ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਟ੍ਰੈਜੋਰਜ਼ੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਵ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਿਰਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਨੋਜਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਲੇਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਪ੍ਰੋਬ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਡਿਲਿੱਲ, ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਪੜਤਾਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਲੋਕੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ. ਜੋ ਵਿਅਕਤੀ ਡਿਰਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਵੀ ਹੱਥ-ਲਿਖਤਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬੋਰਹੋਲ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਪੋਲੀਮਰ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ lubricant bentonite ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸੇਵਾ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੈਂਚਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕੀ ਹੈ? ਕੀਮਤ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟਿਕਾਣਾ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਪਿੰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਨਾ-ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖ਼ਰਚ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੋਟੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਇਕ ਆਮ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਟਰੇਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਕ ਵਿਸਥਾਰਪੂਰਣ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ, ਇੱਕ ਲੱਭਤ ਜੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਤਾਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਰੂਸੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਫਰ ਦੇ ਹੇਠ 1,000 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤੇ ਪਿੰਕ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਰੇਨਜ ਵੇਅ' ਤੇ ਬਿਨ੍ਹਾਂ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਜੋ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੰਚਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਉਹ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਗੈਸ ਪਾਈਪ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਜਾਂ ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਕੇਲਾਂ ਲਈ ਕੇਸਾਂ, ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੈਂਚਰ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ.