ਸੁਜ਼ੂਕੀ DRZ-400: ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਭ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੂਚਕ ਦੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੋਧ ਅਤੇ ਇਸ ਉਪਰੰਤ restyling ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਦੂਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਉਚਿਤ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਸੁਜ਼ੂਕੀ DRZ-400, ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਜਿਸ ਦੇ ਹੇਠ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀ ਹੋਇਆ ਹੈ. The ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗਰਭਵਤੀ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੋਹਰਾ ਮਕਸਦ ਹੈ, ਪਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪੱਖੇ ਦੀ ਇਹ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਦੀ ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦਾ ਅਧਾਰ ਫੈਲਾ ਇਹ ਸੀਮਾ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, 1999 ਵਿਚ, ਮਾਡਲ "Enduro" ਦੇ ਕਲਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗਰਭਵਤੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਡਾ-350 ਯੂਨਿਟ ਕੇ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵਿਕਾਸ ਜਨਤਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਮੁਤਾਬਕ ਮੁਅੱਤਲ ਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਟਕਸਾਲੀ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਨਜ਼ਰ ਗਠਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਪਰ, ਮਿਆਰੀ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸੜਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਸਲੀਬ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. 2005 ਤੱਕ 2010 ਨੂੰ ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੁਝ ਵਰਜਨ ਲਈ ਪ੍ਰਗਟ ਹੈ, ਪਰ ਪੁਰਾਤਨ ਤੱਕ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਜਾਣ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦੇ ਮਾਡਲ DRZ-400 carburetor ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਵੇਲੇ' ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਕੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਸਖਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ 2010 ਵਿਚ ਵਾਪਰਿਆ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਰਵਾਇਤੀ ਵਰਜਨ ਅਜੇ ਵੀ ਅਗੇਤਰ ਸ ਇਸ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ DRZ-400 ਲੜੀ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ gearbox ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਸੁਪਰਮੋਟੋ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਿਰਧਾਰਨ ਦਾ ਆਧਾਰ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

• ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ - ਚੇਨ.
• ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ - 25 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਦੋ-ਪਿਸਟਨ caliper ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਡਿਸਕ ਨਾਲ.
• ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ - ਡਿਸਕ, The ਆਕਾਰ ਦੇ 22 ਸੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੰਗਲ-ਪਿਸਟਨ caliper.
• ਮੁਅੱਤਲੀ (ਸਾਹਮਣੇ) - 4.9 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਕ ਫੋਰਕ ਮਿਆਰੀ ਦਾ ਆਕਾਰ.
• ਰੀਅਰ ਮੁਅੱਤਲ - ਪ੍ਰਚਲਤ.
• ਫਰੇਮ ਸਮੱਗਰੀ - ਸਟੀਲ.
• ਕਾਠੀ ਕੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਉਚਾਈ - 93,5 ਸੈ.
• Wheelbase - 148,5 ਸੈ.
• ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 10 ਲੀਟਰ.
• ਭਾਰ - 133 ਕਿਲੋ.

ਇੰਜਣ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ, ਜਿਸ ਦਾ ਉਜਾੜਾ ਵਾਲੀਅਮ 398 ਸੈ ³ ਹੈ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ^{ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ.} ਮਿਡਲ ਵਾਲੀਅਮ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ 40 ਲੀਟਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਸ਼ਕਤੀ, ਜੋ ਕਿ "Enduro" ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਬੁਰਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸੁਜ਼ੂਕੀ DRZ-400 ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਫੀਚਰ ਹੇਠ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਸੌ 5.5 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦਾ ਪੱਧਰ 150 km / h 'ਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ .. 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 5.6 ਲੀਟਰ - ਪਰ, ਚੰਗੇ ਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬੋਲਣ ਰਾਈਡਰ ਲਈ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਪਰ, ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸੁਭਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੋਧ

ਐਸ, ਈ, ਅਤੇ ਐਸ.ਐਮ.: ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ DRZ-400 ਤਿੰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਸੋਧ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਧਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਲਕਾ ਖੇਡ Enduro ਸਰੂਪ ਹੈ, ਜੋ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਵਾਰੀ ਸੰਕੇਤ, ਬਿਜਲੀ ਸਟਾਰਟਰ, ਇੱਕ ਠੰਢਾ ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਆਪਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਫੈਲਾ ਸੰਰਚਨਾ. ਵਰਜਨ ਈ ਨੂੰ ਵੀ ਕਲਾਸ Enduro, ਪਰ ਕਈ ਮੱਧਮਾਨ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਵਾਧਾ ਗਤੀ, ਬੰਦ-ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸੋਧਿਆ ਸੈਟਿੰਗ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੱਤ-ਸਟਾਰਟਰ ਨਾਲ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਸੜਕ ਬਾਈਕ ਦੀ motard ਵਰਜਨ 17-ਇੰਚ ਪਹੀਏ, Motocross ਫੋਰਕ, ਵਧੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਘਟਾ ਮੁਅੱਤਲ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸੁਜ਼ੂਕੀ DRZ-400 ਦੀ ਇੱਕ ਤੀਜੇ ਸੋਧ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਹੇਠ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਸੋਧ, ਈ-ਵਰਜਨ ਲਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜੰਤਰ ਦੀ ਖੇਡ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਫੈਕਟਰ ਨੇ ਸੜਕ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਸਰੋਤ ਤੱਤ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੜਕ ਬਾਈਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਹੂਲਤ-ਸੰਭਾਲ.

ਸੰਭਵ ਨੁਕਸ

ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਾਡਲ ਡਰਾਈਵ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਦੇ ਰੌਲੇ ਕਾਰਵਾਈ ਹਨ. ਵੀ ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ, 2007 ਦੇ ਬਾਅਦ, ਡਿਵੈਲਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿਚ ਚੇਨ tensioning ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਠੀਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ, ਸੰਭਵ ਪਹਿਲੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਆਪ ਦੇਰੀ. ਉੱਥੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿਚ ਕੁਝ ਸੂਖਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਸੁਜ਼ੂਕੀ DRZ-400 ਨੂੰ ਬਾਕਾਇਦਾ ਸਾਫ਼ ਦੇ ਿਪਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ squeaks ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਲੁਬਰੀਕੇਟ. ਇਹ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਸਾਈਕਲ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਖੰਭ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਸਕਰਾਤਮਿਕ ਫੀਡਬੈਕ

ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿੱਚ-ਸੇਵਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ ਮਾਲਕ. ਲਾਗਤ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਤਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਹੁਣ 100-130 ਹਜ਼ਾਰ ਲਈ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ. ਖਹਿ., ਕਿਸ ਕਲਾਸ Enduro ਵਿਚ ਵੱਡੇ-ਨਾਮ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਮਰ ਹੈ. ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਤ ਸਮੱਗਰੀ ਲੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਲਾਗੂ ਵਿਚ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੁਜ਼ੂਕੀ DRZ-400 ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ ਮੌਕੇ. ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਸਫਲ ਮੁਅੱਤਲ ਸੁਧਾਈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੱਪਡੇਟ ਦੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਮਿਸਾਲ ਸੰਸਥਾਗਤ restyling ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ. ਕੇ ਅਤੇ, ਵੱਡੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਜ਼ਰ ਨੂੰ ਇਸ ਯੋਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਗਿਣਤੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰਾ ਕਰਵਾ.

ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ

ਪਰ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਪਰਭਾਵੀ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਮਕਸਦ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਖੜੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਫੀਚਰ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਦੇ ਤੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਬੰਦ-ਸੜਕ enthusiasts ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਪੂਰੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇਸ ਲੜੀ ਦੇ ਚਾਨਣ ਸੋਧ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੁੰਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਠੀਕ ਨਹੀ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਆਮ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਮਾਲਕ ਰੁਕਾਵਟ ਬਿਨਾ ਮੇਲ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਖੇਡ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮਿਆਰੀ ਕਵਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਜ਼ੂਕੀ DRZ-400 ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਭਾਵੀ ਨੂੰ ਦੇਖ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਖਾਸ ਵਰਜਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਾਰਸ ਮਸ਼ੀਨ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਲਈ ਦਾਗ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਹੋ.

ਸਿੱਟਾ

ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਲ ਕਾਫ਼ੀ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਅਤੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਰਾਈਡਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਮੁਹੱਈਆ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੀਟ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲੀ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਪਰਬੰਧਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸੁਜ਼ੂਕੀ DRZ-400 ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਗਤੀ gearbox ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਇੰਜਣ ਸਾਈਕਲ ਜ਼ਰੂਰ ਜੰਗਲ ਟਰੇਲ, ਅਥਲੈਟਿਕ ਟਰੈਕ, ਸੜਕ ਨੂੰ ਹਰਾ ਅਤੇ ਸੜਕ ਪਾਰ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ Enduro ਕਮੀ ਬਾਰੇ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫੇਰ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰ ਦੇ ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਹਾਲਾਤ. ਪਰ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ dalnoboev 'ਤੇ ਇਹ ਸੜਕ ਸਾਈਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਨੇਤਾ ਦੇ The ਹਿੱਸੇ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - ਇੱਕ ਠੀਕ ਸੋਧ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਰਾਈਡਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਵਰਜਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਲੜੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮੌਕੇ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਫੀਚਰ ਹਨ ਸਲਾਹ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਤਪੱਸਵੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਉਪਯੋਗੀ ਆਧਾਰ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਾਵਰ, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਨਾ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਰ ਵੱਧ ਲਚਕਤਾ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ.