ਸਾਈਕਲ ਟੀ Avalanche Elite 2014: ਸਮੀਖਿਆ, ਸਮੀਖਿਆ, ਕੀਮਤ

ਕਈ ਬਹੁਤ ਸਾਈਕਲ ਦਾਗ ਜੀ.ਟੀ. Avalanche Elite (2014), ਜੋ ਕਿ ਸਮੀਖਿਆ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣਦੇ ਹਨ. ਸਾਈਕਲ ਉੱਚ ਸੰਸਥਾਗਤ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੁਣ ਹਨ. ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪੱਥਰੀਲੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ. ਕੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਰਭਾਵੀ ਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਸੜਕ ਨੂੰ ਹਰਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਲਪ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਖਪਤਕਾਰ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਫੀਚਰ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ.

ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਟੀ Avalanche Elite (2014) ਸਿਰਫ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਵਿਆਪਕ ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਪਾਰਕ ਵਿਚ ਇਕ ਸਵਾਰੀ, ਸ਼ਹਿਰ ਜ ਮੈਲ ਸੜਕ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਵਰਤ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਿਲਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਰਾਜ ਦੇ ਆਰਟ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿਚ ਇਸ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ 27 ਦੀ ਗਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਢੰਗ, ਵਿਆਪਕ ਟਾਇਰ, ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਰਿਮ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਵੀ ਉੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਦਾਗ ਦੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਸਖ਼ਤ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਵੱਖ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ, ਪਰ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਠੋਸ ਪਰਤ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਮਿਲਦਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਜਦ ਮੋਟਾ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਰਾਈਡਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ.

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਟੀ Avalanche Elite (2014): ਅੰਗ

ਹੇਠ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹਨ:

• ਸਾਲ - 2014-2015.
• ਸੋਧ - ਬਾਲਗ ਲਈ.
• ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ - ਪਹਾੜ, ਸ਼ਹਿਰ ਸਫ਼ਰ, ਕਰਾਸ-ਦੇਸ਼.
• ਗੱਡੀ - ਚੇਨ ਸਪੀਸੀਜ਼.
• ਫਰੇਮ - ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ.
• ਮਾਪ - 13 5 / 13,97 / 14,96 / 16,92 / 19,09 / 21,25 ਇੰਚ.
• ਬਸੰਤ - ਝਟਕਾ ਫੋਰਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹਾਰਡ ਪੂਛ.
• ਡਿਜ਼ਾਇਨ - ਬਸੰਤ-ਤੇਲ ਦੀ ਪਲੱਗ.
• ਫੋਰਕ ਦੇ ਕੰਮ ਸਟਰੋਕ - 10 ਸੈ.
• ਵਿਵਸਥਾ - ਲਾਕ, ਬਸੰਤ elasticity ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ, ਰਿਵਰਸ ਸਪੀਡ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਜਾਣ ਦਾ.
• ਸਿੀਅਖਰੰਗ - ਪੇਚ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਿਨਾ ਕਾਲਮ-ਜੋੜਿਆ.
• ਵ੍ਹੀਲ - 27.5 ਇੰਚ.
• ਰਿਮ - ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਡਬਲ.

ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ

ਹੋਰ ਫੀਚਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਾੜ ਬਾਈਕ ਸ਼ਾਮਲ ਜੀ.ਟੀ. Avalanche Elite (gt), ਸਾਨੂੰ ਹੇਠ ਯਾਦ ਰੱਖੋ:

• ਡੀਰੇਲਰ ਕਿਸਮ - ਖੇਡ.
• ਇਸੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੰਟਰੋਲਰ.
• Shifters - Shimano Deore ਐਸ.ਐਲ.-M610.
• ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੱਘੀ - stroller (Shimano BB-UN26) ਇੱਕ ਗੈਰ-ਇੰਟੀਗਰੇਟਡ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਜੀਅ ਨਾਲ.
• ਕਲੱਸਟਰ ਤਾਰੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - 10 ਟੁਕੜੇ.
• ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ - ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਤਰ.
• ਰੱਥ ਦੇ ਉਤਰਨ - ਇੱਕ ਵਰਗ.
• ਪਹੀਆ - ਕਰਵ ਕਿਸਮ.
• ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ - ਡਿਸਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ (Shimano BR-M355, 160mm).
• ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ - ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਸਮਾਨ.
• ਬ੍ਰੇਕ ਪੱਧਰ - ਖੇਡ ਦੇ ਵਰਗ.
• ਿਕੜਨ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ - ਫਰੇਮ, ਫੋਰਕ, bushing.

ਫੀਚਰ

ਅਕਸਰ ਸਵਾਲ ਦਾ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਤੱਕ ਉੱਠਦਾ ਹੈ Avalanche Elite (2014), "ਕੀ ਠੀਕ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ" ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕੁਝ ਫੀਚਰ 'ਤੇ ਝਾਤੀ. ਮੰਨਿਆ ਲਾਈਨ ਨਾਮ "Trail Hardtail" (Trail Hardtail) ਅਧੀਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਇੱਕ ਫੀਚਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਝਟਕਾ ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਬਣਤਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਰੇਮ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੀ ਜ਼ਿਦ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਸਦੱਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫਰੇਮ ਬਣਤਰ ਦੇ ਲਾਭ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਕਾਰਕ ਬਣਤਰ ਦੇ "ਹਾਈਲਾਈਟ" ਨੂੰ velomashiny ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ attributing. ਸਾਰੇ ਸੜਕ ਬੇਨਿਯਮੀ ਸੋਖ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਫੋਰਕ. ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰਵਾਈ ਸਾਈਕਲ ਤੱਤ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ (ਡਬਲ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿਚ ਿਵਟਾਿਮਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ) ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੀ ਟੀ Avalanche Elite (GTW): ਨਫ਼ੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ

ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਾਈਕਲ ਮਾਡਲ ਟ੍ਰਿਪਲ ਤਿਕੋਣ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਭਾਵ, ਕਈ ਕੁੰਜੀ ਅੰਕ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੈ ਅਰਥਾਤ:

1. ਸੀਟ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਫਰੇਮ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇਕ ਅਹਾਤੇ ਖੰਭ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਧੂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਕੇ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ.
2. ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਤਿਆਰ.
3. ਕੁਸ਼ਲ pedaling.
4. ਨਮੂਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਮੋਟਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਮ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਹੈ.
5. ਸਾਈਕਲ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਕੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਦੇ ਉੱਚ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ.

ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਮੁੱਖ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਚ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਹੋਣਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਰ ਤੱਕ ਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤਕਨੀਕੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਿਖਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਠੰਡੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕੁਝ ਦੇ ਮਾਲਕ ਇਕ ਫੋਰਕ, ਜੋ ਕਿ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜ ਗਲਤ ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਜਮਘਟੇ - ਇਸ ਖਪਤਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ, ਜੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ. ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਨੀਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਹੈ.

ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਤੇ ਲਾਗਤ

ਬਾਈਕ ਟੀ Avalanche Elite (2014), ਜਿਸ ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ,, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਮਾਰਕਾ ਦੈਤ, ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, ਸਕਾਟ, ਅਤੇ ਵਰਗਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ 35 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸੋਧ.

ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਲੇਖਕ, ਅਤੇ Comanche. ਇਹ ਆਪਣੇ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਦੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸੇ ਗੁਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸੇ ਸਰੂਪ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਘੱਟ ਭਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ patency ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੱਚ ਰਿੱਛ ਦੀ ਚੋਣ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਜਮਘਟੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ.

ਖਪਤਕਾਰ ਸਮੀਖਿਆ

ਦਿਲੀ ਦੇ ਜੀ ਟੀ Avalanche Elite ਨਾਲ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਚ (2014) ਦੇ ਜਵਾਬ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਮਾਲਕ ਸੂਚਨਾ ਹੇਠ ਅੰਕ:

• ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਛੋਟੇ ਭਾਰ.
• ਕੈਰੇਜ਼ ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
• ਖਾਸ ਫਰੇਮ ਬਣਤਰ.
• ਸੂਰ ਰੋਧਕ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ.
• ਅੰਦਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਪਭੋਗੀ ਅਸਲੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਰਮ ਪਲੱਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯਕੀਨੀ ਜੋੜੀ ਹੈ ਨਾਲ ਤਸੱਲੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਛੂਹ, ਜੇ, ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਅਕੜਾਅ ਮੁਅੱਤਲੀ ਖਪਤਕਾਰ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੋਰ ਰਬੜ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ. ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀ ਹੈ.

ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ

ਉਪਰੋਕਤ ਟੀ Avalanche Elite (2014) ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ velomashin, ਉਮਰ ਗਰੁੱਪ ਅਤੇ ਜੰਤਰ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਵਰਤਣ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ connoisseurs ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ. ਮੰਨਿਆ ਤਕਨੀਕ ਹਾਈਵੇ, ਸ਼ਹਿਰ ਸਫ਼ਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 'ਤੇ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਢੰਗ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਖਾਕਾ, ergonomics ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਪਹਾੜ ਸਾਈਕਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਫਾਇਦੇ, ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾਗ ਨੂੰ ਚੁਣ ਕੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਘੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਦੋ-ਪਹੀਆ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਦ ਖਰੀਦਣ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲੀ ਖਰੀਦ ਕਰਨ. ਸਸਤੀ knockoff ਤੀਬਰਤਾ ਛੋਟੇ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਦੀ ਉਮੀਦ ਦਿਲਾਸਾ, ਅਤੇ ਧੀਰਜ ਲੈ ਨਾ ਕਰੇਗਾ.