ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ਾਹਕਾਰ 70: ਪੌਨਟਿਐਕ Grand Am

1973 ਵਿੱਚ, ਦਾਗ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਚਤੁਰਾਈ ਦੇ ਇੱਕ paroxysm ਅਸਲ 'ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ' ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ 'ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਵੱਧ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ, ਇੱਕ ਮਾਮਲੇ', ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ-ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਤਪਾਦ ਅਮਰੀਕੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਹਨੇਰੇ ਯੁੱਗ ਗੂੰਜ ਰਹੇ ਸਨ. ਇੱਕ ਸੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਟਕਸਾਲੀ - ਪਰ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ, ਕਰਾਰ ਪੌਨਟਿਐਕ Grand Am, ਅਸਲ ਵਿੱਚ 1975 ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਸੜਕ ਜਿਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਨਾ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਦਿਨ ਤੱਕ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.

controllability

ਪਰ ਨਾਮ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਾਡਲ ਪੌਨਟਿਐਕ ਪ੍ਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕ ਪੌਨਟਿਐਕ Trans Am ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ, ਨਵ ਮਾਡਲ ਯੂਰਪੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਸਰੂਪ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ - ਇਸ ਵਾਰ ਅਤੇ ਯੂਰਪ' ਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ-ਕਲਾਸ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇਹ ਹੈ. ਇਹ "ਪੌਨਟਿਐਕ" ਰੇਿੀਅਲ ਟਾਇਰ, ਖੇਡ ਮੁਅੱਤਲ, ਬਾਲਟੀ ਸੀਟ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ cocky ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੀ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਤੇ ਸਥਿਤ ਸਵਿੱਚ, ਪਰ ਨਾ ਇੱਕ ਬਟਨ, ਸਭ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਸਾਲੇ ਵਿਚ ਲਿਖਿਆ ਸੀ Firebird / ਕੈਮੈਰੋ ਅਤੇ Corvette ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਇਸ ਨੂੰ "ਪੌਨਟਿਐਕ" ਵੱਧ ਹੋਰ ਸਹੂਲਤ ਹੋਵੇਗੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ - ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਇਸ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਉਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸੀ. ਇੱਕ ਖੁਸ਼ੀ - ਪਰ ਸਭ ਦੀ ਰਾਏ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ.

ਸ਼ੈਲੀ

ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਕੀ ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਸੀ. "ਪੌਨਟਿਐਕ" ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ 'Buick ਸਦੀ "ਅਤੇ ਕਾਰ, ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਸ਼ਕਲ ਸੀ," ਵਰਲੇ Shevel, "ਉਸ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ, ਪਰ, ਨਾ ਕਿ ਵਿਲੱਖਣ ਰੌਚਕ ਅਤੇ ਯਾਦਗਾਰ ਸੀ. LeMans ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵ "ਪੌਨਟਿਐਕ" ਵਿਕਸਤ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਕਾਰ ਕਲਾਸਿਕ ਲੰਬੇ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਤਣੇ, ਲਗਾਉਣ ਗ੍ਰਿਲ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਯਾਦਗਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਣਾਉਣ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵ "ਪੌਨਟਿਐਕ" ਪ੍ਰਮੁੱਖ "ਨੱਕ", ਜੋ ਕਿ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦਾਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਤੇ ਕਾਇਮ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ - ਨੱਕ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਬੰਪਰ ਅੱਗੇ ਮੈਟਲ ਸੀ - ਨਵ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਨਰਮ polyurethane, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚਾਨਣ ਟੱਕਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਇਸ ਦੀ ਅਸਲੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸ ਦੀ ਤਰਜ਼ 'ਹੁਣੇ ਹੀ ਸੰਪੂਰਣ ਝਾਤੀ, ਉਹ, ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਇਸ ਚਮਤਕਾਰ' ਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ 2015 ਵਿਚ ਗਲੀ ਯਾਤਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕੀਮਤ

1973 ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਜਦ ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 4263 ਡਾਲਰ ਅਤੇ 50 ਸਟ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡਾਲਰ ਹਜ਼ਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਦੇ ਬਾਰੇ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਦਾਗ "ਪੌਨਟਿਐਕ" ਵੱਧ ਹੋਰ ਸੀ - LeMans ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਕੇਵਲ ਅੱਧਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਗਤ ਸੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਬਾਵੇਰੀਆ" ਜ "ਜਗੁਆਰ XJ6». ਵੀ ਅਜਿਹੇ 7.5 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਬੇਹਤਰੀਨ-ਵਿੱਚ-ਲਾਈਨ ਅੱਠ-ਸਿਲੰਡਰ 455-ਸੀਸੀ ਦਾ ਇੰਜਣ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਤੇ, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਅੱਠ cassettes 'ਤੇ ਟੇਪ ਪਲੇਅਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋਰ ਨੂੰ ਲੋਡ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਛੇ ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਦੇ ਕੇ ਕੀਮਤ ਵਿਚ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਪਰ 1981 ਵਿਚ, ਰੌਨ Berglund, "ਪੌਨਟਿਐਕ" ਦੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਪੱਖਾ, ਇਸੇ ਪੌਨਟਿਐਕ Grand Am, ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਸੌ ਡਾਲਰ ਦੇ ਲਈ ਐਡ-ਆਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ. ਯਿਸੂ ਨੇ ਇਹ ਕਾਰ ਦੋ ਸਾਲ ਦਾ ਚੱਕਰ ਹੀ ਠਹਿਰ ਗਿਆ, ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਹਾ - ਇਹ ਕਾਰ ਕਦੇ ਕਿਸਮਤ ਕੀਮਤ ਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਵਧੀਆ ਕਾਰ

ਅਤੇ ਤਾਰੀਖ ਨੂੰ, "ਪੌਨਟਿਐਕ" Berglund ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਆਦਰਸ਼ਕ 15-ਇੰਚ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਾਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੰਸਕ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨਵ ਤਜਰਬੇ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕ 112-ਇੰਚ wheelbase 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਟਨ ਭਾਰ. ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਕੂਪ ਸੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ - ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸੇਡਾਨ ਵੀ ਹੁਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਾਪਣਾ ਹੈ. ਤੁਲਨਾ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ "ਪੌਨਟਿਐਕ 'ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ" ਫੀਏਟ 500 "ਦੀ ਛੱਤ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ

ਸਾਰੇ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਓਦੋ ਦੇ "ਪੌਨਟਿਐਕ" ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਘਰ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਕਾਰ ਕੁਦਰਤੀ ਦੀ ਲੱਕੜ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ, ਇਸ 'ਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰੇ, ਯੰਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਦਾ ਧਿਆਨ, ਸੀਟ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ - ਪਹਿਲੀ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੋਨੋ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ, ਉਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸੰਪੂਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵਾਹਨ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਵੇਖੋ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤ

ਜਦ Berglund ਸਟਾਰਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਭ ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਤਰ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਬਹੁਤ ਵੱਜਦਾ ਹੈ, ਬੇਰਹਿਮੀ, ਪਰ ਭੇਦਭਰੀ ਨਾ - ਹੁਣੇ ਹੀ ਦੇ ਤੌਰ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਵਰਗਾ ਆਵਾਜ਼ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, Berglund ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਖਰਚ ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਹੋਰ sonority ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ - ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੇ ਲਈ ਅਸਲੀ ਸੰਗੀਤ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, Berglund ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਕਸਰ speedometer ਤਿੰਨ-ਅੰਕ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਕਰਨ. ਸੰਚਾਰ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਸਪੀਡ ਹੈ, ਪਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਹੋਰ ਬਦਤਰ ਬਣਾ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਕੀਤੇ ਨਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਆਦਰਸ਼ਕ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਮੁਤਾਬਕ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਣ symbiosis ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.