ਸਥਿਰਤਾ ਸਿਸਟਮ - ਸੰਪੂਰਣ ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਰ

ਸਥਿਰਤਾ ਸਿਸਟਮ - ਇੱਕ ਜੰਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ skids ਅਤੇ ਸਲਾਇਡ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ. Maneuvering, ਸੌਖਾ ਹੋ ਇਸ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਿਥਰ. ESP ਸਿਸਟਮ ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ.

ਨਾਮ ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਰ, ਉਸ ਦੇ ਛੋਟੇ ਲੇਬਲਿੰਗ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ESP, ਡੀ ਸੀ, ESC, DSC ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬਾਹਰ. ਪਰ ਤੱਤ ਉਸੇ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੀ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿਧੀ ਹੈ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਸੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸਥਾਨ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਦਿਸ਼ਾ, ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਰੁਖ਼ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਟਰੈਕ.

ਜਿੱਥੇ ਕੇਸ ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਸਿਸਟਮ ਸਥਿਰਤਾ ਸ਼ੁਰੂ. ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ESP ਨਰਮੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਦੋ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ skidding ਦੇ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ,. ਸੰਭਾਵਿਤ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਕਮੀ. ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਢੰਗ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਮੱਧ ਹਨ.

ਜਦ ਵਾਹਨ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਸਿਸਟਮ ਸਥਿਰਤਾ skidding ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਚੱਕਰ, ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ oversteer ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋਨੋ ਐਕਸਿਸ, ESP ਆਪ ਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪਹੀਏ ਇਸ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਦੇ ਦਬਾਅ ਕੋਈ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜ ਘੱਟ, ਜ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ. ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨਕਲਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਦਾਲ ਜ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਦੇ ਟੀਮ ਨੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਕਮੀ. ਇਸ ਲਈ, ESP ਅਜਿਹੇ ਉਤਰ ਅਤੇ ਏਬੀਐਸ ਕਈ ਵੱਖਰੇ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਿਆਰੀ ਏਬੀਐਸ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਵਾਧੂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੋਣ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਦਵਸਆ ਹੈ. ਮੁਦਰਾ ਦੀ ਦਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਸਿਸਟਮ ਇਹ ਸੂਚਕ ਦੇ ਹੀ ਕੁ ਭਟਕਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਦ ਦੀ ਗਤੀ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਦ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਸਰਗਰਮ ਹੈ.
ਹਰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਵੱਖਰੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਕੁਝ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਈ-ਮੇਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ESP ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਕੁਝ ਸਿਸਟਮ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਭਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਇਕਾਈ ਨਾਲ ਪਲਟੇ ਕਾਰ ਟੱਕਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਨਮੀ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਕੇਸ ਪੈਡ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਵਿਚ ਤੋੜੀ actuator ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਣ.