ਵਾਜ਼-2108 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਵੀਲ ਅਸਰ: ਨਾਪ

ਪਹੀਆ ਅਸਰ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਵਰਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਯਕੀਨੀ. ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਦੇ, ਉਸ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਰ ਲੋਡ ਵੰਡਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲੋੜ - ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਮਿਆਦ.

. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਵਾਜ਼-2108 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਅਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੇਗਾ. ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਇਸ ਜੰਤਰ, ਆਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੌਦਾ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ

ਰੀਅਰ ਹੱਬ "ਅੱਠ" ਬੰਦ ਬਾਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਕੋਣੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ bearings. ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਜ਼ਿਮਬਾਬਵੇ ਦੇ ਦੋ ਕਤਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵੱਧ ਟਾਕਰੇ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵੰਡਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਅਸਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹੱਬ ਵਾਜ਼-2108 ਅਤਿ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, 90-120 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਇਤਫਾਕਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਬਿਆਨ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਚੱਕਰ bearings ਵਾਜ਼ "ਚੱਲੋ" ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੰਬੇ ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਵਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੁੰਜੀ ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਸਪੀਸੀਜ਼

выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: ਵਾਜ਼-2108 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਅਸਰ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੂੰ ਨੰਬਰ 256706. ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਵਿਵਰਣ ਹੈ ਹੇਠ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ:

• ਭਾਰ, G - 400;
• ਜ਼ਿਮਬਾਬਵੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਟੁਕੜੇ. - 28;
• ਬਾਲ ਵਿਆਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ - 9,525;
• ਸਥਿਰ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ, ਕੇ.ਐਨ. - 25.9;
• ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ, ਕੇ.ਐਨ. - 30.1;
• ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਗਤੀ, ਪਰ / ਮਿੰਟ -. 6500.

Twin ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹੱਬ ਜੁਡ਼ੇ ਵਾਜ਼-2108 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਟੋਰ ਇਕ ਉਤਪਾਦ 537906 ਦਾ ਲੇਬਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ - ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਵੋ. ਇਹ ਭਾਰ ਅਸਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਲੱਛਣ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿਆਰੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਫ਼ਰਕ ਹੈ:

• ਭਾਰ, G - 511;
• ਸਥਿਰ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ, ਕੇ.ਐਨ. - 90,1;
• ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ, ਕੇ.ਐਨ. - 64,8;
• ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਗਤੀ, ਪਰ / ਮਿੰਟ -. 5000.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹੱਬ ਜੁਡ਼ੇ ਵਾਜ਼-2108 'ਤੇ ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵਿਰੋਧ ਹੈ. ਪਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇਸੇ ਫਰੀਕੁਇੰਸੀ ਤੇ ਪੰਜ ਹਜ਼ਾਰ. ਵੋਲ ਮਿਨ ਵੱਧ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. /. ਆਮ ਵਰਤਣ ਅਧੀਨ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਦੋ ਸੌ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ "" ਚੱਲਣ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਹਨ.

ਅਸਰ ਵਾਜ਼-2108 ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹੱਬ: ਨਾਪ

ਚੱਕਰ ਅਸਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਦੋਨੋ ਵਰਜਨ ਲਈ ਇੱਕੋ ਹਨ:

• ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ - 60;
• ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ - 30;
• ਚੌੜਾਈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ - 37.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਲਦਾਰ ਵਾਜ਼-2108 ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹੱਬ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੇ, ਜਿਸ ਦੇ ਮਾਪ, ਬਿਹਤਰ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਦੇਣ ਲਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਨਾ ਕਰੋ. ਸਾਰੇ ਉਪਰੋਕਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੂਤ੍ਰ 520-2002 ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਿਵਟਾਿਮਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ISO 15 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਮਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ: 1998, ਅਤੇ ਉਸੇ ਮਾਪ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਅਸਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਹੈ,

может заявлять о своей неисправности: ਫੇਲ੍ਹ ਹੈ ਵਾਜ਼-2108 ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹੱਬ ਅਸਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨੁਕਸ ਐਲਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਗੁਣ ਹਮ ਪਹੀਆ ਸਾਈਡ ਦੀ ਦਿੱਖ;
• ਚੱਕਰ ਦੇ ਹੋਈਦਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨ;
• ਸਿੱਖਿਆ ਝੱਲਣੇ.

ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਜ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਦੇ ਦੋਨੋ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਮ ਸੁਣ ਸਕਦੇ, ਚੱਕਰ bearings ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜਲਦੀ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਗਰਾਜ ਵਿਚ ਸਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਸ Poddomkratte ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ. ਇਹ ਘੁੰਮਣ ਲਈ, ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜਕਟ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਬਿਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਦੋਨੋ ਹੱਥ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਤੱਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਚੱਕਰ ਖਰਾਬ ਨੂੰ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਮੁਫ਼ਤ ਖੇਡ ਹੈ, ਜੇ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਜਦ loosening ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.

ਫੀਚਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ

, обратите внимание на производителя. ਵਾਜ਼-2108 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਅਸਰ ਖ਼ਰੀਦਣਾ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਨਿਰਮਾਤਾ. ਇਸ ਵੇਲੇ, ਹੋਰ ਜ ਘੱਟ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਘਰੇਲੂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ:

• SPZ (ਸੇਰਟਵ ਅਸਰ ਪੌਦਾ);
• SDR-4 (ਸਮਰਾ);
• VBF (GPZ-23 Vologda);
• GEA-20 (ਕ੍ਰ੍ਸ੍ਕ).

ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ bearings ਬੇਹਤਰੀਨ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਠੀਕ ਠੀਕ ਸੇਰਟਵ ਰਿਫਾਇਨਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. ਇਸ ਲਈ, ਵਾਜ਼-2108 SPZ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਅਸਰ 400-450 ਰੂਬਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ.

VBF ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਵੀ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਰਹੇ ਹਨ. Bearings SDR-4 ਅਤੇ GPZ-20, ਜੋ ਤਬਦੀਲੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ. ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲੋੜੀਦੀ ਹੋਣ ਲਈ ਛੱਡਦੀ ਹੈ.

ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਅਯਾਤ ਹਮਰੁਤਬਾ ਹਨ. ਉਹ ਦੇ ਕੋਰਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ,, ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀ ਹੈ. , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, SKF ਜੁਡ਼ੇ ਵਾਜ਼ 2108 ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹੱਬ, ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ, 900 ਰੂਬਲ ਖ਼ਰਚ. ਬਾਰੇ ਵੀ ਉਸੇ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਪਾਨੀ ਬਰਾਬਰ - NSK.

ਕੀ ਸੰਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਕੰਮ ਦੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਅੱਗੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਰੂਰੀ ਸੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਬਣਾਉਣ:

• ਚੱਕਰ chocks;
• ਜੈਕ;
• ਚੱਕਰ ਕਾਬਲੇ ਲਈ ਕੁੰਜੀ;
• ਨੂੰ ਇੱਕ chisel (ਕੋਰ);
• ਕੁਝ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ jacking 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ (ਰੁੱਖ ਦੇ ਟੁੰਡ, ਕੁਝ ਇੱਟ ਜ ਹੋਰ.);
• ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ;
• ਲੱਕੜ ਦੇ (ਪੱਟੀ) ਦੀ ਕੀਤੀ ਵੱਡਾ;
• ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਹੈਡਲ ਨਾਲ "30" ਦਾ ਸਿਰ;
• "7" 'ਤੇ ਕੁੰਜੀ;
• ਪੰਜੇ;
• ਅਸਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਟਿਊਬ ਹਿੱਸੇ;
• ਲੰਮੇ;
• ਹੱਬ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ Stripper;
• ਰਿੰਗ ਖਿਆਲ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ pliers;
• ਤਰਲ ਜੰਗਾਲ.

, замените также и ступичную гайку. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇ ਿਪਛਲੇ ਅਸਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਚੱਕਰ ਹੱਬ ਵਾਜ਼-2108 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਹੱਬ ਗਿਰੀ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ. ਅਸਲ 'ਗਿਰੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਿਨਾਰੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ disassembly ਦੌਰਾਨ ਧਾਰਨਾ ਹੈ, ਜਦ ਤਿਆਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.

ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨ ਬਦਲੋ

производится в следующем порядке: ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਹੇਠ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਫਲਦਾਰ ਵਾਜ਼-2108 ਤਬਦੀਲ:

1. ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਤਹ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੱਲ, ਨੂੰ chocks ਲਈ ਭਰ.
2. ਕੈਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੱਬ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹਟਾਓ.
3. ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ loosening ਨਾਲ ਦਖ਼ਲ ਨਹੀ ਹੈ chisel (ਪੰਚ) ਡਿਸਕ ਕਮਰੇ ਗਿਰੀ ਦੇ ਲਪੇਟੇ ਕਿਨਾਰੇ ਟਰਨ ਡਾਊਨ.
4. ਇੱਕ elongated ਨਾਲ "30" 'ਤੇ ਤਾਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਦੂਰ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਧਾਰ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ, ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਤਰਲ rusting ਤੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਥਰਿੱਡਡ.
5. ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਨਾ ਦੁਆਰਾ) ਕਾਬਲੇ ਚੱਕਰ ਵੇਖਿਆ ਗਿਰੀ loosening ਦੇ ਬਾਅਦ.
6. ਹਟਾਈ ਜੈਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ,, ਟੁੰਡ (ਇੱਟ) ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਚੱਕਰ ਕਾਬਲੇ unscrew. ਚੱਕਰ disassemble.
7. "7" ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਨਗਾਰਾ 'ਤੇ ਗਾਈਡ ਕਾਬਲੇ unscrew (2 ਪੀ.ਸੀ.ਐਸ..).
8. ਨਗਾਰਾ ਹਟਾਓ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਜੰਗਾਲ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਲੱਕੜ ਦੀ ਬਣੀ ਨਾਲ ਥੱਲੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਹੱਬ protrusion ਤਰਲ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦਾ ਇਲਾਜ.
9. ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਹੱਬ ਗਿਰੀ unscrew.
10. ਇੱਕ ਖਾਸ Stripper ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਖ਼ਤਮ ਹੱਬ, ਉਸ ਦੀ "paws" ਪਕੜ ਅਤੇ ਗਿਰੀ ਕਰ ਦਿਓ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇੱਕ ਵੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਲੈ ਅਤੇ ਹੱਬ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਚ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀਲ ਵਰਤੋ.
11. ਪਿੰਨ ਤੱਕ ਹੱਬ ਹਟਾਓ.
12. ਲੰਮੇ ਜ ਖਾਸ pliers ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਕੇ, ਅਸਰ ਦੀ ਖਿਆਲ ਰੱਖਿਆ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ.
13. vise 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਹੱਬ ਪਾ ਅਤੇ ਨਰਮੀ ਟਿਊਬ ਹਿੱਸੇ ਅਸਰ ਦਸਤਕ ਦੇ.
14. ਜਦ ਅਸਰ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਗਰੀਸ ਹੱਬ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਿਹ lubricated.
15. vise ਤੱਕ ਹੱਬ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਗੈਰ ਨਵ ਅਸਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ.
16. ਅਸਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੱਕੜੀ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੱਬਣ ਪਾ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਇਕਾਈ ਨੂੰ hammered, ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਰੁਕ.
17. ਸਾਨੂੰ ਲਾਕ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ.
18. ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪਿੰਨ 'ਤੇ ਨਵ ਅਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੱਬ' ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਤੰਗ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਉਸ ਨੂੰ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨਾਲ ਬੈਠਣ ਲਈ.
19. ਨਵ ਹੱਬ ਗਿਰੀ ਪੇਚ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਸ ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਰੁਕ. ਹੱਬ ਅਜੇ ਵੀ ਅੰਦਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.
20. ਇੰਸਟਾਲ ਤੋੜੀ ਢੋਲ, ਇਸ ਦੇ ਗਾਈਡ ਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਠੀਕ.
21. ਚੱਕਰ ਮਾਊਟ ਹੈ.
22. ਜੈਕ ਹਟਾਓ, ਪੂਰੀ ਹੱਬ ਗਿਰੀ ਕਸ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਲ ਇੱਕ ਟੋਅਰਕ ਰੇੰਚ, ਕੱਸਣਾ ਟੋਅਰਕ (ਐਨ.ਐਮ. 186,3-225,6) ਦੀ ਪਾਲਣਾ.
23. ਗਿਰੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਫੋਲਡ, ਇਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਫਿਕਸਿੰਗ.
24. ਸਾਨੂੰ ਗਿਰੀ ਕੈਪ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ.
25. ਸਰੀਰ ਨੂੰ jacking, ਚੈੱਕ, ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਝੱਲਣੇ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਸਲਾਹ

1. ਪਹੀਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੋਟਾ ਸੜਕ ਬਚਣ ਜੁਡ਼ੇ ਹਨ, ਨਾ ਤੋੜੀ ਰੋੜ ਜ ਭੋਰੇ' ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਦੇ ਹਨ.
2. ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਕ ਵਾਰ ਪੈਦਾ ਹਾਲਤ ਚੈੱਕ ਕਰੋ.
3. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ ਵਿਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਨੋਟਿਸ, ਜੇ, ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਵੀ, ਜੇ ਉਹ ਅਸਫਲ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਘਰ ਦੇ ਜ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ. ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵੀ ਵਾਪਰ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.