ਐਸ.ਓ.ਟੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਤੋੜੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ

ਸ਼ੱਕ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਤੋੜੀ ਜ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਕੰਮ deflection ਹੋਣ ਕਾਰ ਦੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਗਲਤ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਸਭ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਕੁਸ਼ਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ, ਔਡੀ ਲਈ ਅਸਲੀ ਸਪੇਅਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਰਤ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ.

ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਚੈੱਕ ਕਰੋ

ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੇਲੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰ, ਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰਤੀ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਇਕ ਵਾਰ ਵੱਧ ਘੱਟ ਨਾ. ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ 'ਤੇ 50-60 km / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹੁਨਰ ਨੂੰ "ਪਾਇਲਟ" ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤੇ ਸੁੱਕੀ ਅਤੇਰੇਤ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਭਾਗ' ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਖਾਸ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ.

ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿਚ ਕਈ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਹਰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਪਹੀਆ. ਦਰਅਸਲ, ਜਦ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਉਥੇ (ਖਤਰਨਾਕ ਮੁਕਾ) ਵੱਲ ਨਿਪਟਾਰਾ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੂੰਦ ਹੈ. ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਹਰ ਧੁਰੇ ਦੀ ਚੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਬਿਨਾ ਸਧਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਅਸਲ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਰੋਲਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ 5 km / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦਾ ਸਮਰੂਪ, ਹਰ ਚੱਕਰ ਪੱਖ ਦੇ ਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਟੀਮ SRT ਡਰਾਈਵਰ ਅਨੁਸਾਰ depresses ਸੰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (ਭਾਵ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਅੱਗੇ) ਦੇ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ, ਇਸ ਪਲ ਪੱਖ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਘੁੰਮਾਉਣ ਗੜਬੜੀ' ਤੇ ਤਿਆਰ ਫੋਰਸ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ.

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜਤਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਔਸਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, 16% ਦੇ ਹੁਕਮ ਦੀ ਹੋਣ ਦਾ, ਜਦਕਿ ਏਬੀਐਸ-ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਖਾਤੇ, ਕਿਉਕਿ ਵਿੱਚ ਨਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ "ਲਹਿਰ" ਦੀ ਦਰ ਘੱਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜੇ ਨਾ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਕਾਰਕ ਲਿਆ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਮਾਪਿਆ ਡਾਟਾ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ:

• ਕੀ vysokoprotektornye ਰਗੜ (adhesion) ਦੀ ਇੱਕ ਘੱਟ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ ਹੋਣ ਦੇ ਵਾਧੇ ਟਾਇਰ ਮਾਊਟ.
• ਸੂਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਮਾਪਦੰਡ ਤੱਕ ਜ ਖਰਾਬ ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ ਵਿਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ.
• ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਹੀ, ਔਡੀ (ਤੋੜੀ ਪੈਡ) ਲਈ ਅਸਲੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਇੰਸਟਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਚੱਲ-ਵਿੱਚ ਜ ਕਾਰ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਰਲ, ਜੋ ਕਿ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਸੁਕਾਉਣ ਮਾਪ ਅੱਗੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਸੋਖ ਰਹੇ ਸਨ.
• ਮਾਪਣਾ ਤੋੜੀ ਫੋਰਸ ਸਿਰਫ "ਠੰਡੇ" ਸੂਰ ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ.

ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਿਵਕਾਰ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਔਡੀ ਲਈ ਅਸਲੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਇੱਕ ਦੇਰ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਇਰਾਦਤਨ ਤਬਾਹਕੁਨ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ:

• ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਪੱਧਰ' ਜ਼ਮੀਨ ਸੁੱਕੀ ਅਤੇਰੇਤ ਸੜਕ 'ਤੇ unladen ਵਾਹਨ / h, ਲਗਭਗ 14 ਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਹੋਈਦਾ ਜ "ਢਿੱਲੀ ਫੜੀ" ਵੱਲ ਮੁਕਾ ਨਾ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੈਣ ਅਤੇ ਬੱਸ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਿਸਫ਼ਾਰ ਤੱਕ ਫਰਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਦਾ ਵਾਧਾ ਮੁਫ਼ਤ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਖੋਜ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ, ਜੋ ਕਿ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਲਾਕ ਜ ਵਿਕਾਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਔਡੀ ਨੂੰ ਸਪੇਅਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੋੜ ਹੈ ਸੀਮਿਤ. ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਲਈ "ਦਾਰੂ" ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜ ਟੁੱਟ ਦੇ ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ. ਸਥਾਈ "ਨਰਮ" ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਇਸ depressurization ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਰਲ ਦੀ ਇੱਕ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਤਲਾਬ ਦੇ ਜਾਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਤੋੜੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਖ਼ਤੀ ਟੋਇੰਗ ਰੁਕਾਵਟ ਜ ਸਣ ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਲੋੜ ਹੈ ਗ਼ਲਤ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਹੈ.
• ਸਾਈਕਲ ਜਮਘਟੇ ਸੰਭਾਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਦਾ ਅੰਤਿਮ ਵਿਕਾਸ, ਵੈੱਕਯੁਮ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ ਇਨਕਾਰ ਜ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਮ ਕਰ ਪਿਸਟਨਜ਼ shimming ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ 'ਚ ਜਾਰੀ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ' ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਜੋੜੀ 'ਤੇ ਕਾਰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਤੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ.
• ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਤੀਬਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ "ਨਰਮ" ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਆਵਰਤੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੱਕ ਗਰਮੀ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਇਸ ਨੂੰ ਉਬਾਲਣ ਲਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ. ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਔਡੀ ਲਈ ਨਵ ਅਸਲੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
• ਸੜਕ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਅਕੁਸ਼ਲ ਮਸ਼ੀਨ ਧਾਰਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਤੋੜੀ ਜੁੱਤੀ' ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਜ ਗ਼ਲਤ ਸਮਾਯੋਜਨ ਡਰਾਈਵ (ਕੇਬਲ), ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਮੈਟਲ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਵੱਧ ਗਠਨ ਕਾਰਨ scuffing.

ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ:

• ਆਵਰਤੀ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ.
• ਪਹੀਏ ਦੀ ਮਜਬੂਤ ਹੀਟਿੰਗ, shimming ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ.
• ਬ੍ਰੇਕ ਜ ਕੰਬਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟ ਖੜਕਾਓ, ਜੋ ਕਿ ਤੋੜੀ ਪੈਡ, ਆਪਣੇ ਉਜਾੜੇ ਜ ਜੈਮਿੰਗ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸੰਕੇਤ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ bulkhead ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਦ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• Squeaks ਅਤੇ creaks ਬ੍ਰੇਕ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਜ ਅਤਰ ਦੀ ਘਾਟ ਲਈ ਘਟੀਆ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੱਸਦਾ ਹੈ (ਜੇ ਉਹ ਨਵ ਹਨ).
• ਤੋੜੀ ਪੈਡ Shimming ਤੋੜੀ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਵਿਚ ਮੈਲ ਜ ਖੋਰ ਗਠਨ ਤੀਬਰ ਮੈਟਲ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.