ਕਿਸ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ 'ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਥੌੜੇ ਕਰਨ ਲਈ?

ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ handbrake ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਵੈ-ਟਿਊਨਿੰਗ. ਵਾਜ਼ ਕਿਸੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਪਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤਾਰ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਵਿਗੜਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਕੇਬਲ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸੰਪਤੀ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੀ ਘਟਦੀ ਹੈ. ਵੀ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੈ.

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਦੀ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ' ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਾਸੇ - ਐੱਸ.ਡੀ.ਏ ਦੇ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਖਤਰੇ 'ਤੇ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ

ਸੁਤੰਤਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਜ਼-2109 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ handbrake ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਖਾਸ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਸੰਦ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰੋ. ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਜਿਹੇ ਬਣਾਉਣ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਮਾਡਲ' ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਟੋਏ ਜ ਲਹਿਰਾਉਣਗੇ ਤੇ ਬਾਹਰ ਲੈ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ handbrake ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਟਸਰਫ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਅਤੇ ਪੂਰਨ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਕੀ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ handbrake ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਇਸ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਪੂਰੀ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੌੜ ਦੇ ਪੱਖੇ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਲਾਕ ਡਰਾਈਵਰ ਜਦ ਕੱਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਘੇਰਨ ਦਾ skidding ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ. ਜੰਤਰ ਦਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ handbrake ਲੀਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਪਹੁੰਚ ਸੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸਹੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਤੇ ਫੋਰਸ ਸੁਚਾਰੂ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ.

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ handbrake ਦੇ ਹਿੱਸੇ

ਮੋਟ ਸਟੋਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ handbrake ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਤੱਤ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ:

1. ਤੋੜੀ ਢੰਗ 10 ਪੀ.ਸੀ.ਐਸ. ਲਈ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਵਾਸ਼ਰ.
2. 5 ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਇੱਕ ਰਕਮ 'ਚ ਧਾਤੂ ਟਿਊਬ. ਕੁਝ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ "Gazelle" ਵਾਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ.
3. ਇੱਕ ਅਧਾਰ.
4. Stranding.
5. ਵਾਜ਼-2101-2107 ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਹੌਜ਼.
6. ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਟੀ.
7. ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਹਿਣ, 50 ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਬੰਧ.
8. ਵਾਜ਼ ਲਈ ਤੋੜੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਡਲ.
9. ਵਾਜ਼-2101 ਲਈ GTZ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸਿਲੰਡਰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸਾਰੇ ਇਲਾਵਾ ਇਸ ਉਪਰੰਤ ਭਰਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਹੈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅੱਗੇ ਦੀ ਸਰਕਟ ਤੋੜੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ.

ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਕੰਮ

ਟਿਊਨਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ, ਪਾਪੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੂਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਰਾਈਵ ਨਹਿਸ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਕੰਮ ਦੇ ਸਕੀਮ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਮੂਲ ਢੰਗ ਜੋੜੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤਿਰਛੀ ਸਥਿਤ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਹਨ, ਵਿਚ ਕੰਮ ਹੈ, ਜੇ, ਸਕੀਮ ਮੁੜ ਧੁਰੇ (ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼) ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ handbrake ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਪੁਰਾਣੇ handbrake ਦੀ ਨਹਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

1. ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਕਲਣ, ਮੁਆਇਨੇ ਟੋਏ ਜ ਲਹਿਰਾਉਣਗੇ ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ. ਇਹ ਸਭ ਕੀ ਹੈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਸਹੂਲਤ ਹਨ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
2. ਕਾਰ ਜੈਕ ਦੇ ਿਪਛਲੇ ਹਿੱਸਾ ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਦ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪਹੀਏ ਬਾਅਦ ਚੁੱਕਣ ਲਈ.
3. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਫਰੇਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ.
4. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ handbrake ਨਗਾਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨੂੰ ਬਦਲ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਢੋਲ ਸ਼ੂਟ.
5. ਆਰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦਖਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਵਿੱਚ, resonator ਅਤੇ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ.
6. ਨੂੰ ਇੱਕ ਜ਼ੋਰ ਸਮਤੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੂਟਿੰਗ.
7. ਕੇਬਲ disassemble, ਦੋਨੋ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਪੈਡ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ.
8. ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕੁਝ ਛਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਓਪਨ ਪਹੁੰਚ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਾੜ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਫਿਰ ਪੂਰੀ ਸੀਟ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ.

ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਦੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਢੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤਹਿਤ ਢੰਗ ਹੈ № 1

ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ handbrake ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ, ਮਾਹਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਸਭ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਹੇਠ ਛਲ:

1. ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤੋੜੀ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਵਾਜ਼-2101 ਤੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਪਕੜ ਮਾਸਟਰ ਸਿੰਲਡਰ ਹੈ.
2. ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਲਈ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਹਟਾਓ.
3. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਅਡਾਪਟਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਥਰਿੱਡਡ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾੱਸ਼ਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ (ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਥਰਿੱਡ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ).

ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਮੂਲ GTZ ਤੱਕ ਪਕੜ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕਲੀਸਿਯਾ ਨੂੰ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ, ਸਭ ਹਿੱਸੇ ਇੰਟਰਕੁਨੈਕਟ, "Gazelle" ਕਾਰ ਤੱਕ ਟਿਊਬ ਦੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ. ਬਸ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਕ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਠੀਕ ਹਨ ਦੀ ਚੋਣ. ਫਿਕਚਰ ਉਹ ਸਥਾਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਟਿਊਬ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੋੜੀ ਦੀ ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਤਹਿਤ ਢੰਗ ਹੈ № 2

ਪਹਿਲੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕੁਝ ਛਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

1. ਪਾਈਪ, ਜੋ ਕਿ ਤੋੜੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਖੱਬੇ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ ਮਰੋੜ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਕੈਪ ਪਾ ਦਿੱਤਾ.
2. ਟਿਊਬ ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਜੇ ਪਹੀਏ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਮਰੋੜ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਲਈ ਖੁੱਲਣ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ.

ਕੰਮ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਸਭ ਤਰਲ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ. ਸਭ ਕੁਝ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਢੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ corrode ਜਾਵੇਗਾ ਧਾਤ 'ਤੇ ਤਰਲ ਪੈ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ. ਅੱਗੇ ਕਦਮ:

1. ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਵ handbrake ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ.
2. ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਚਲਤ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੋਲਟ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਤਲ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰਿਊ ਹੈ. ਵਾਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨਾ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗੰਦੇ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
3. ਟਿਊਬ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
4. ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਤੱਕ ਖੋਲੋ.
5. ਟਿਊਬ ਦਾ ਆਕਾਰ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ.
6. ਬਰੈਕਟ ਤੇ ਸ਼ਤੀਰ ਦੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਹੋਜ਼ ਸੁਰੱਖਿਅਤ.
7. ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੋਜ਼ ਪੂੰਝ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਰਬੜ ਦੀ ਕੀਤੀ ਪਾ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਰਹੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਰਿੰਗ ਕੱਟ.
8. ਟਿਊਬ ਤੱਕ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਟਾਈ ਮੈਟਲ ਪਾਈਪ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਵਰਤਣ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਢੰਗ ਹੈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ

ਮੁਰੰਮਤ ਦੌਰਾਨ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ tangling ਤੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਜ਼ ਬਚਣ ਲਈ. ਇਸ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਲੀਕ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਧਾਗਾ ਦੇ tightness ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਧਾਗੇ ਨਾਲ ਕਿਨਾਰੇ ਰੱਖਿਆ. ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ handbrake ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ? ਫਾਈਨਲ ਪੜਾਅ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:

1. , ਨਵ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਠੀਕ ਸਾਰੇ ਥਰਿੱਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ tightness ਚੈੱਕ ਕਰੋ.
2. ਵਿਸਥਾਰ ਤਲਾਬ, ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਭਰੋ.
3. proximal ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ distal ਤੱਕ ਸਕੀਮ ਅਨੁਸਾਰ ਸਿਸਟਮ ਪੰਪ. ਸਿਰ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ. ਨਹੀ ਪੰਪ ਦੀ ਲੋੜ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
4. ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰ calipers ਹੈ.

ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਭ ਨੂੰ disassembled ਭਾਗ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ - ਪਹੀਏ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ. ਪਹਿਲੀ ਰਾਈਡ ਅੱਗੇ, ਜੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬ੍ਰੇਕ ਠੀਕ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਜੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹਟਾਉਣ. ਪਹਿਲੇ ਦਾ ਦੌਰਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵੀ ਇੰਜਣ, ਜੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ. ਸਾਰੇ ਉਪਰੋਕਤ ਢੰਗ (ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ) ਵਾਜ਼ ਮਾਡਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਠੀਕ ਹਨ.

ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਹੁਣ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤਿਆ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵੇਰਵੇ ਦਾ ਬਜਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਭਾਗ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਕੁਝ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਜ ਦੂਜਾ ਹੱਥ ਖਰੀਦਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲਾਗਤ:

1. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੋੜੀ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ - wego.co.in ਦੀ 2700 ਬਾਰੇ ਰੂਬਲ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈ ਸਸਤੇ ਚੀਨੀ ਨਕਲ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਕੀ ਉਹ ਭਰੋਸਾ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਫੈਸਲਾ. ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਹੈ.
2. ਰੈਗੂਲੇਟਰ - 400-500 ਰੂਬਲ.
3. 300-400 ਰੂਬਲ - ਕਾਰ 'Gazel "ਲਈ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ.
4. ਪਕੜ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ (ਮਾਸਟਰ) ਕਲਾਸਿਕ ਲਈ - 450-500 ਰੂਬਲ.
5. ਅਤੇ ਛੋਟੇ consumables - ਪਿੱਤਲ ਵਾਸ਼ਰ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਹਿਣ, ਸਬੰਧ, ਹੋਜ਼ ਤੋੜੀ ਵਾਜ਼-2101, ਇੱਕ ਤਰਲ - ਸਾਰੇ 500-600 ਦੇ ਬਾਰੇ ਰੂਬਲ ਖਰਚ.

ਟਿਊਨਿੰਗ ਮਿਆਰ ਦੀ ਇੱਕ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਮੁੱਲ 5000 ਬਾਰੇ ਰੂਬਲ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਪੁਰਾਣੇ ਖਿੱਚਿਆ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਨਵ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਕੇਬਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮਾਹਿਰ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਣੂ ਹਨ, ਜੋ ਇਸੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੇ ਸਿਲਸਿਲੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਸਲਾਹ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਡ੍ਰਮ ਵੱਧ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਾਫ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਸਾਡੇ ਸਿਸਟਮ ਟਿਊਨਿੰਗ ਹੈ, ਜੇ, ਆਲਸੀ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ, ਛੋਟੇ ਕੁਝ ਵੀ - ਪੈਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਨਗਾਰਾ (ਅਤੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ) ਤੇ ਵੱਧ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਰੀਅਰ-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਵਾਜ਼ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਡਲ 2109. rework ਤੇ ਸੰਪੂਰਣ ਹਨ, ਜੇ ਕੁਝ ਹੈ "ਘਰ." ਪਰ ਜੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ ਬਜਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਡ੍ਰਮ ਬ੍ਰੇਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਦੇ ਲਈ ਹਾਈਡਰਾਲਿਕ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਲੋੜ ਨੂੰ ਖਤਮ. ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੱਖਪਾਤ ਮਸ਼ੀਨ ਅਧੀਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਫਿਸਲਣ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਣਾ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਸੰਦ ਦੇ ਫ਼ਾਇਦੇ ਲਈ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਥੌੜੇ, ਪਰ ਸਭ ਵਟਊਵਬੰਗ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਲਈ ਇੱਕ ਤਿਆਰ-ਕੀਤੀ ਕਿੱਟ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹੌਜ਼, ਸਿਰਫ ਸਭ ਨੂੰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਲਈ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਜਿਹੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਚੰਗਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਬਿਹਤਰ ਪੰਗਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਾਰੀਗਰ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਰੇਗਾ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜੇ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.