ਵਾਜ਼-21053. ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ, ਸਮੀਖਿਆ, ਫੋਟੋ, ਦਰ

ਵਾਜ਼-21053 "Zhiguli" - ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਮਾਡਲ ਵਾਜ਼-2105 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਰੀਅਰ-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸੇਡਾਨ Togliatti ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, Volga ਪੌਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਕਾਰ "ਪੰਜ" ਪਰ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫੀਚਰ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿਚ ਅੰਤਰ ਹੈ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਾਜ਼-21053 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੋਟੋ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ 17 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਸਤੇ ਮਾਡਲ "AvtoVAZ"

2008-2009 ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਰੂਸੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਸਸਤਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਿਰੰਤਰ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਕੀਮਤ conjuncture ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਤਪੱਸਵੀ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਾਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕਮੀ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਨਹੀ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਵਾਜ਼-2107 - "ਪੰਜ" ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਮੁਕਾਬਲਾ. ਵਾਜ਼-2107 - ਲੈ ਏਕੀਕਰਨ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸੌ ਫੀਸਦੀ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਵਾਜ਼-21053 - ਤਕਨੀਕੀ ਿਵਸ਼ੇਸ਼

ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ:

• ਉਤਪਾਦਨ - Togliatti ਵਿਚ ਰੂਸ, Volga ਆਟੋ ਪੌਦਾ.
• ਲੇਆਉਟ - RWD, perednemotornaya.
• ਪਲੇਟਫਾਰਮ - ਵਾਜ਼-2101.
• ਸਥਾਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - ਪੰਜ ਸੀਟਰ.
• ਸਿੀਅਖਰੰਗ ਸਥਿਤੀ - ਖੱਬੇ.
• ਜਾਰੀ - 1980 ਤੱਕ 2009 ਨੂੰ.

ਸਰੀਰ ਨੂੰ:

• ਉਸਾਰੀ - ਮੈਟਲ, welded.
• ਕਿਸਮ - ਸੇਡਾਨ, ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ. ਹੁੱਡ ਰਿਕਵਰੀ ਰਿਵਰਸ. ਤਣੇ ਲਾਟੂ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਜੋੜੇ, pneumatics ਬਿਨਾ.

ਇੰਜਣ:

• ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 1452 ਸੀਸੀ / ਸੈ.
• ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - 4, ਵਿਚ-ਲਾਈਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ.
• ਪਿਸਟਨਜ਼ ਦੇ ਵਿਆਸ - 79 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
• ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ ਲੰਬਾਈ - 80 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
• ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ - ਸਲੇਟੀ ਪਲੱਸਤਰ ਲੋਹੇ, ਵੱਡੇ scraper ਰਿੰਗ - Chrome.
• ਸਮਰੱਥਾ - 71 ਲੀਟਰ. ਨੂੰ ਇੱਕ. 5600 Rev / ਮਿੰਟ 'ਤੇ.
• ਟੋਅਰਕ - 103/3400 Nm / R / ਮਿੰਟ.
• ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਫੀਡ ਸਿਸਟਮ - ਮਲਟੀਪਲ ਟੀਕਾ (ਲਈ ਨਾਲ injector ਵਾਜ਼-21053 injector ਇੰਸਟਾਲ ਚੋਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ' ਤੇ ਛੋਟੇ ਜੱਥੇ 'ਚ ਪੇਸ਼).
• ਟਾਈਮਿੰਗ - ਓਵਰਹੈੱਡ camshaft, nitrided ਬੁਝਾਉਣਾ bleached cams.
• ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - 2.
• Lubrication - ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
• ਬਾਲਣ - ਇੱਕ-93 ਪੈਟਰੋਲ, unleaded.

ਗੇਅਰ ਬਾਕਸ - ਦਸਤੀ ਚਾਰ-ਪੜਾਅ '.

ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ :

• 3.75 - ਪਹਿਲੀ ਤਬਾਦਲਾ;
• 2.30 - ਦੂਜਾ ਗੇਅਰ;
• 1.49 - ਤੀਜੇ ਸਾਮਾਨ;
• 1.00 - ਚੌਥੇ (ਸਿੱਧੀ) ਪ੍ਰਸਾਰਣ;
• 3.87 - ਉਲਟਾ ਗੇਅਰ;
• ਅੱਗੇ ਗੇਅਰ - helical ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ, ਸਥਾਈ ਸ਼ਾਮਲ;
• ਉਲਟਾ ਗੇਅਰ - ਸਿੱਧਾ.

ਸਾਰਾ ਸੰਚਾਰ ਸਮਕਾਲੀ ਰਹੇ ਹਨ. ਗਰੀਸ ਕੇਪੀ - hypoid.

chassis:

• ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ - ਸੁਤੰਤਰ, ਲੀਵਰ, ਕਰਾਸ-stabilizer.
• ਰੀਅਰ ਮੁਅੱਤਲੀ - ਨਿਰਭਰ, ਪ੍ਰਚਲਤ, ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਸ਼ਤੀਰ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ.

ਸਿੀਅਖਰੰਗ:

• ਸਿੀਅਖਰੰਗ ਗੇਅਰ - ਕੀੜੇ hypoid.
• ਕਾਲਮ ਸਿੀਅਖਰੰਗ - ਨਲਾਕਾਰ, 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ bearings.
• ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ - ਪਾਲਿਸ਼ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮਜਬੂਤ.

ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ:

• ਗੱਡੀ - ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨੂੰ ਦੋਹਰਾ-ਸਰਕਟ.
• ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ - ਡਿਸਕ, ਗੈਰ-ਹਵਾਦਾਰ.
• ਰੀਅਰ ਤੋੜੀ - ਨਗਾਰਾ.

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ:

• ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ - 150 km / h.
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - 9.5 ਲੀਟਰ, ਟਰੈਕ - - ਇੱਕ ਮਿਕਸਡ ਢੰਗ ਵਿੱਚ 6.9 ਲਿਟਰ - 9,2 ਲੀਟਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.
• 17 ਸਕਿੰਟ - ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਲਈ ਐਕਸਲੇਸ਼ਨ.

ਮਾਪ ਅਤੇ ਭਾਰ:

• ਲੰਬਾਈ - 4130 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਚੌੜਾਈ - 1620 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਉਚਾਈ - 1446 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਮਨਜ਼ੂਰੀ (ਮਨਜ਼ੂਰੀ) - 175 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• wheelbase - 2424 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਟਰੈਕ ਚੌੜਾਈ - 1365 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਦੇ ਟਰੈਕ ਚੌੜਾਈ - 1321 ਮਿਲੀਮੀਟਰ; R
• ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ - R13 165/70;
• ਭਾਰ ਕਰਬ - 995 ਕਿਲੋ;
• ਕੁੱਲ ਭਾਰ - 1395 ਕਿਲੋ;
• ਬੂਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 385 ਸੀਸੀ / ਸੈ;
• ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 39 ਲੀਟਰ.

ਚੈਸੀ

ਮਾਡਲ ਵਾਜ਼-21053 ਲਈ ਅਧਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 2101. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਦਲਾਅ, ਨਾ ਸਨ, ਨੂੰ ਇੱਕ permutation ਬਰੈਕਟ ਜਦ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਯਾਤ ਵਰਜਨ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ.

ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ ਵਾਜ਼-21053 - ਦੋ ਸੁਤੰਤਰ ਯੂਨਿਟ (ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ) extruded ਪਰੋਫਾਈਲ levers ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਬੜ ਦੇ bushes ਦੁਆਰਾ crossbeam ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਰੱਖਦਾ. ਤੀਕੁਰ levers ਬਾਲ bearings ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੋਪ ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਹਰ ਜੋੜਾ, ਇੱਕ ਸਟੀਲ helical ਬਸੰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਕਟ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਦੀ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਚੂੜੀਦਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮਾ absorber ਸੈੱਟ ਦੀ ਮੱਧ ਵਿੱਚ. ਦੋਨੋ ਲੀਵਰ ਯੂਨਿਟ ਡੰਡੇ, ਜੋ ਕਿ ਥਿੜਕਣ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਜੁੜੇ.

ਰੀਅਰ ਮੁਅੱਤਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਚਲਤ ਪਿੱਛੇ ਹੱਥ ਦੇ ਪੁਲ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਤੀਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤਲ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਚੂੜੀਦਾਰ ਬਸੰਤ ਝਟਕਾ ਨਾਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਈਲਰੈਿਰਲ ਸਥਿਰਤਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਤੀਰ-stabilizer, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਵਾਜ਼-21053 ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦੋ-ਸਰਕਟ ਹਾਈਡਰਾਲਿਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਮੁੱਖ ਤੋੜੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੱਕ ਵੱਖ ਸਕੀਮ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ' ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ - ਇੱਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਚੱਕਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਜੁੜਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੱਖ ਖਾਕੇ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਫਰੰਟ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ unventilated ਪੈਡ, caliper ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਲੇਆਊਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ. ਪਿਸਟਨਜ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਬੜ-ਰਿੰਗ ਸੀਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ, ਨੇ ਹਰ ਤੋੜੀ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਦੀ ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ biasing.

ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ, ਡ੍ਰਮ ਕਿਸਮ, ਦੋ ਸਵੈ-ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਪੈਡ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਨ. ਦੀ ਜੁੱਤੀ ਵਾਪਸੀ ਚਸ਼ਮੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ. handbrake ਵਿਧੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕੈਬਿਨ ਕੰਟਰੋਲ. ਲੀਵਰ "ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ" ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸੀ.

ਕੰਪੈਕਟ ਕਾਰ ਵਾਜ਼-21053, ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਵੇਰਵਾ

1999 ਲੈ ਕੇ, ਰੂਸ ਵਿਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਨੂੰ ਚੜ੍ਹਾਈ 1998 ਭਾਅ ਦੀ ਮੂਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਿਰਾਵਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਮਾਡਲ ਵਾਜ਼-21053 ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਟਾਈਮਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੁਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਦੀ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਹ ਵੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ. ਔਰਗੈਨਿਕ ਕਾਰ ਵੇਚਣ, ਹੋਰ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਵਾਜ਼-21053 ਦੀ ਮੰਗ, ਨਿਰਧਾਰਨ , ਜਿਸ ਦੇ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਨਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਦਰਮਿਆਨੀ ਸੀ, 2000 ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਤੇ 2009 ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੱਕ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਨਵੰਬਰ 2008 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ minicar "ਉਕਾ" ਹਟਾ, "Lada-2105" ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੋਧ ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਸਸਤਾ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ.

ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ

ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੀ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਬਾਹਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਜਦ ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ smelter ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਵਿਚ ਰਾਜ 50,000 ਰੂਬਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੀ. ਇਸ ਮਿਆਦ 'AvtoVAZ "ਦੇ ਮਾਡਲ, ਵਾਜ਼-21053 ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਦੌਰਾਨ, ਮੰਗ ਨੂੰ ਮੁੜ ਗਏ ਸਨ. ਭਾਅ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ (2009) ਨੂੰ ਬੰਦ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ, ਜਦ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ.

ਉਸੇ ਕਾਰ ਪਰ ਕੁਝ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ? ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਭਾਗ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਖਰਚ ਵਾਲੀ ਚੋਣ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਜ਼-21053 ਰੂਸੀ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਕ ਇਸ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਦੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ (ਗਰਾਜ ਵਿੱਚ, 'ਤੇ-ਸਾਈਟ, ਜ ਲਈ ਸਿਰਫ "ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ"). ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕਤਾਰਬੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਵੱਕਾਰ ਉਮੀਦ ਡਿੱਗ ਗਿਆ. ਕਾਰ ਵੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2009 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ, ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਨਾਲ 'ਤੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਵਿਰੋਧੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ, ਸਭ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਠੱਪ 'ਤੇ

ਮਾਡਲ ਵਾਜ਼-21053, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਉਸ ਦੇ "ਭੈਣ" ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਾਰ ਲਈ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. Exterior ਸਾਲ ਤਬਦੀਲ ਚੱਲ ਗੁਣ ਨੂੰ ਵੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ 'AvtoVAZ "ਦਾ ਧਿਆਨ ਬਿਨਾ ਹੀ ਰਿਹਾ ਰਿਹਾ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 'ਤੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਸੋਚਿਆ. ਇਸ ਅਣਗਹਿਲੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੰਗ 'ਚ ਗਿਰਾਵਟ, ਜੋ ਕਿ ਬੰਦ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ.

ਦੀ ਲਾਗਤ

ਮੁੱਲ ਵਾਜ਼-21053 ਰੀਲਿਜ਼ ਦੇ ਵੇਲੇ ਔਸਤ ਉਪਰ ਉਠ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚ ਸਾਧਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੇਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਾਲ ਦੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, 50 000 130 000 ਕਰਨ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਪੂਰਿ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ ਘਾਟ ਵਾਜ਼-21053 ਦੇ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਲਾਗੂ ਨਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਮੀਖਿਆ

ਮਾਡਲ ਵਾਜ਼-21053 ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਉਤਸ਼ਾਹ ਕਦੇ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਮਾਲਕ ਗੈਸ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ shortcomings ਸੀ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦਾ ਕਾਰਨ camshaft ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਬਾਹਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾਗ 'ਵਾਜ਼-03 "ਅਤੇ" ਵਾਜ਼-06 "ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਦੇ ਇੰਜਣ' ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, 'ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਨਾ ਸੀ.

ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ ਹਨ, ਜੇ, ਉਹ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ: ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਭਾਅ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਗਰਾਜ ਵਿਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.