"ਮਾਜ਼ਦਾ 323F": ਕਾਰ, ਵਿਵਰਣ, ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਵੇਰਵੇ

ਜਦ ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਕਾਰ novices ਦੀ ਚੋਣ ਅਕਸਰ ਘਰੇਲੂ ਮਾਰਕਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਯੋਗ ਕਾਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਰੂਸੀ ਵਾਜ਼ ਵੱਧ ਬਿਹਤਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਦੋਨੋ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ 'ਤੇ ਵੇਖਣ' ਗਰਮ ਜਪਾਨੀ ਲੜਕੀ. " ਇਸ ਲਈ, ਦਾ ਸਵਾਗਤ - "ਮਾਜ਼ਦਾ 323F". ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਵਿਵਰਣ - ਬਾਅਦ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ.

ਜਨਰਲ ਗੁਣ

ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਾਨ "ਮਾਜ਼ਦਾ ਤਿਕੜੀ", ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਘੱਟ ਦਿਲਚਸਪ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਮੋਟਰ ਹਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ, ਨਾ ਸੀ ਕਿ ਸਾਲ ਦੇ 'ਜ਼ੀਰੋ' ਨੂੰ 94 ਫਰਬਰੀ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ 323 ਦੀ ਲੜੀ ਕਈ ਫਰਕ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਨੂੰ ਵਿਚ, "ਮਾਜ਼ਦਾ 323F ਬਲਗਾਰਿਆ" ਸੀ. ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ ਸੀ, ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਾਲ. ਟਾਈਮ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 323 ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਹੁਣ ਕਾਰ ਨੌਜਵਾਨ ਲੋਕ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੰਗ ਨੂੰ ਮਾਣਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਮਾਲੀ ਸਾਲ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਨਾ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੀ, 20 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈ.

ਨਸਲ 'ਦਾ ਜਪਾਨੀ "

ਇੱਥੇ "ਮਾਜ਼ਦਾ" ਦੇ ਕਈ embodiments ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੂਪ ਹੈ. ਵੀ ਸੀ ਇੱਕ "pyatidverka", ਜੋ ਸਭ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਲੱਦ ਵਰਗਾ ਵੇਖਿਆ. ਕਾਰ ਹੇਠ ਵੇਖਦਾ ਹੈ.

ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੀਵੰਤ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਛਾਇਆ ਹੈ. "ਖੁਸ਼ 'ਲਗਾਮ" ਛੱਤ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ bevels ਦੇ TearDrop ਸ਼ਕਲ - ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ sportiness ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਰਮਨ ਡਰਾਈਵ "Borbet" (ਨਾਬਾਲਗ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ) 'ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ ਨਜ਼ਰ. "ਮਾਜ਼ਦਾ 323F" ਛੋਟਾ overhangs ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਫ਼ਸਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੇਨਿਯਮੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੌਜਵਾਨ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੋਈ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. особенность - задние фары растянуты по всей ширине кузова. ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਫੀਚਰ ਨੂੰ - taillights ਸਰੀਰ ਦੇ ਚੌੜਾਈ ਭਰ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. Dvuhstvolny ਨਲੀ ਜਪਾਨੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਖੇਡ ਕੂਪ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਤੱਕ ਇੱਕ spoiler ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਪਹੀਏ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ - ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਵਿੰਡੋ 'ਤੇ wiper. ਉਸ ਨੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਕਾਰ ਸੋਧ "ਮਾਜ਼ਦਾ 323F ਬੀ.ਏ." ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਉਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਫੋਟੋ ਵਿਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਜੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਕਾਰ, 323 ਸੀਰੀਜ਼ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਆਮ ਤੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ - ਹੁੱਡ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਧੀਨ ਤੱਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ. ਵਾਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਆਪਟਿਕਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਮਾਣ ਦੀ ਉਚਾਈ (90 ਹਿੱਟ ਦੀ' ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ) ਸੀ. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਿਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਵਿਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, "ਜਾਪਾਨੀ" ਹੱਸਮੁੱਖ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ਾ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ 'ਮਾਜ਼ਦਾ 323 "ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਵਹਾਅ ਵਿਚ ਪਛਾਣਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚਮਕ ਲਾਲ. ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਦੌਰ 'ਆਰਚਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਿਸਕ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਵਿਆਸ 18 ਇੰਚ ਤੱਕ ਦਾ ਨਾਲ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਸੈਲੂਨ 'ਮਾਜ਼ਦਾ "

ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਮੋਟੇ ਵਧੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ - ". ਮਾਜ਼ਦਾ ਤਿੰਨ ' ਉੱਥੇ ਹੀ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀ ਪੈਨਲ ਨੂੰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤਿੰਨ-ਬੋਲਣ ਦੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਦੇ ਆਲੇ-ਸੂਚਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੋਟੋ - ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਇੱਕ ਰਨ-ਬੰਦ ਹੈ. ਪਰ, ਪੈਨਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੋ ਛੋਟੇ duct ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤਲ 'ਤੇ, ਸਭ ਨੂੰ "ਜਾਪਾਨੀ", ਵਰਗੇ - - ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸਟੋਵ ਅਤੇ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਮੱਧ ਵਿੱਚ. ਕਾਰ 'ਮਾਜ਼ਦਾ 323 "ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਮੀ ਲੱਿਗਆ ਹੈ. ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ 'ਤੇ airbag ਲਈ ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਹੈ. ਅਹੁਦੇ - ਔਸਤਨ ਹਾਰਡ, ਚੰਗੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ lumbar ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ - ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ. ਖਾਲੀ ਸਪੇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ, ਅਸਲ ਕਾਰ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਅੰਦਰ. ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਦੋਨੋ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹਨ.

ਵਿਕਲਪ

ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰ 'ਮਾਜ਼ਦਾ 3 "(ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ) ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੁਝ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਇਹ ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਅਤੇ airbag (ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ - ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ). ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਇਹ ਪੂਰਨ ਸੈੱਟ ਦੀ ਮੱਧ ਤੱਕ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਸੀ. ਵੀ ਦੇ "ਮਾਜ਼ਦਾ 323F" ਅਮੀਰ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਏਬੀਐਸ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਪਾਸੇ airbags, ਬਿਜਲੀ ਵਿੰਡੋ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਢੋਹ ਕੋਣ ਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਤੌਰ 16 ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਕੇ ਅੱਗੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਗੋਡੇ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਦੇ ਢੋਹ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ ਦੀ ਫਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ 'ਮਾਜ਼ਦਾ 3 "(ਹੈਚਬੈਕ) ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ backrests ਕਰਣਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਜੋ ਵੀ ਇੰਜਣ ਜ ਮਾਊਟ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਮਾਜ਼ਦਾ 323F' ਤੇ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ 10-11 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ "ਇੱਕ ਸੌ" ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ.

ਸਭ ਤੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਰਜਨ ਹੈ - polutoralitrovye ਮੋਟਰ 'ਤੇ 323F ਹੈ. ਉਹ ਪੰਜ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਗਈ ਸੀ. ਇੰਜਣ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ crosswise ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਮਗਰਲਾ ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਵਰਜਨ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਗਿਆ) ਅਤੇ 90 ਹਾਰਸ ਵਿਕਸਤ. ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਹੈਚਬੈਕ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ 'ਤੇ ਅੱਗੇ 116 ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ 1.8-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਪੰਜ-ਕਦਮ 'ਮਕੈਨਿਕ "ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਵਰਜਨ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ, "ਮਾਜ਼ਦਾ 323F" ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਲੀਟਰ ਨੂੰ ਸਟਾਫ.

ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ "ਮਾਜ਼ਦਾ" ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਯੂਨਿਟ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ V-ਕਰਦ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਯੂਨਿਟ 147 ਹਾਰਸ ਅਤੇ ਸਟਾਫ ਆਟੋਮੈਟਿਕ 4 ਕਦਮ ਵਿਕਸਤ. ਇਹ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਸਭ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਟੋਅਰਕ ਮੋਟਰ ਹੈ. ਪਰ, ਵੀ -6 - ਕਾਰਾ, "ਮਾਜ਼ਦਾ 323F" ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਸੋਧ. ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਆਮ "polutoralitrovye" ਡੱਬੇ 2-3 ਹਜ਼ਾਰ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪੰਜ ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ.

ਮੁਅੱਤਲੀ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ

ਫਰੰਟ ਕਲਾਸਿਕ "ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਕਾ" ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪਿੱਛੇ - mnogoryichazhka. ਪਰ, ਫਿਰ ਵੀ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫ਼ਸਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, "ਮਾਜ਼ਦਾ" ਸਰਦਾਰ maneuverability ਦਾ ਮਾਣ - ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ. ਸੇਵਾ, 70 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮਸ਼ੀਨ ਲੋੜ ਅਤੇਵੈੱਸਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਨੂੰ stabilizer ਪੱਟੀ ਹੈ. 100 ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਹਜ਼ਾਰ ਬਾਲ bearings ਅਤੇ bushings ਸਾਹਮਣੇ levers ਫੇਲ ਹੋ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸ਼ੇਅਰ ਹਨ. 150 ਹਜ਼ਾਰ levers ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, mnogoryichazhka ਮਹਿੰਗੇ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ. ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤਕਰੀਬਨ $ 300 ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟਾਈ ਡੰਡੇ ਅੰਤ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਨ. ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਸਰੋਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ "ਚੱਲਦਾ ਹੈ" ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ 20 ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ, ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਾਲ. ਹੋਰ ਸੇਵਾ ਨੋਡ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਰਫ consumables ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਤੋੜੀ ਪੈਡ, ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਤੇਲ. ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਤੇਲ 'ਚ ਹਰ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸੋਧ ਦੀ ਸਭ ਬਾਅਦ 'ਮਕੈਨਿਕ "(ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ ਸੀ, ਉਥੇ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ.

ਸਮੀਖਿਆ

ਗੱਡੀ ਦੀ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗੱਲ ਕਰੋ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ, ਕੂਪ ਜ ਹੈਚਬੈਕ ਹੈ. 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਜਣ dispersal ਦਾ ਗਣਿਤ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਕਾਫ਼ੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ.

ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ 'ਔਸਤ' ਹੈਚਬੈਕ 95 octane ਦੇ 9 ਲੀਟਰ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਗਰਮ ਸੀਟ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਜਿਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਚੋਣ, ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਾਲ ਖ਼ੁਸ਼. ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਵੀ ਚੰਗਾ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਇੱਕ roomy ਤਣੇ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. ਦੇ ਅੰਦਰ, ਨੂੰ ਵੀ, ਉੱਥੇ ਸੰਖੇਪ ਮਾਪ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸਪੇਸ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਸੜਕ ਤੱਕ pits, primers ਅਤੇ cleaned- ਬਰਫ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. "ਢਿੱਡ 'ਤੇ" ਦਾ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਪਹਿਲੀ ਬਰਫ ਬਕ' ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ

ਮੈਨੂੰ ਅੱਜ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਮਾਜ਼ਦਾ 323" - ਪੈਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਕਾਰ. ਵਿੱਚ "ਜਾਪਾਨੀ" ਸਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਕਿਫਾਇਤੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, "ਮਸ਼ੀਨ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਦੇ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ, ਜੇ, ਬਾਕਸ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀ-ਚੈੱਕ, ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਢੰਗ ਬਦਲ. ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਚਾਨਕ ਹਵਾਲੇ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਾਕੀ ਦੇ "ਹੈਰਾਨੀ." ਸਹੀ ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ-ਮੁਕਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਲੱਭਿਆ "ਮਾਜ਼ਦਾ 323" ਵਿਵਰਣ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀ ਹੈ.