ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਤੋੜੀ caliper ਪਰਵਰਿਸ਼. ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ. ਸੰਦ. ਸਪੇਅਰ ਹਿੱਸੇ

ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਅਹਿਮ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ - ਤੋੜੀ. ਆਪਣੇ serviceability ਤੱਕ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਨੁਕਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਛੇਤੀ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ caliper ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੇਗਾ.

ਕੁਝ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ

Caliper - ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਸਾਈਕਲ ਜਾਵੇ, ਜਦ, ਫੋਰਸ caliper ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਸਕ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਜਾਵੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਗਰਮੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਾਸੇ ਵਾਪਸ, ਜ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਈਦਾ ਪਹਿਨਣ ਪੈਡ ਨੋਟਿਸ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਲੋਡ ਐਕਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਦ - ਪਰਵਰਿਸ਼, ਫਿਰ ਸਮੱਸਿਆ ਅਕਸਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ caliper ਕੇ ਿਕੰਝ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਪ੍ਰਸਿੱਧ calipers ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਬਣਤਰ, ਅਤੇ ਫਲੋਟਿੰਗ caliper.

ਬੁਨਿਆਦੀ ਅੰਤਰ

ਸਥਿਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇਹ calipers ਅੱਜ. ਅਜਿਹੀ ਇੱਕ ਵਿਧਾਨ, ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਦੋ ਪਿਸਟਨਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਰਲਲ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਪੈਡ ਹੈ. caliper ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਲਗਾਵ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੂਬੇ ਵਿਚ ਲਗਾਤਾਰ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਸਾਈਕਲ ਜਾਵੇ, ਜਦ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਦਬਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਉਹ ਡਿਸਕ ਤੱਕ ਦੂਰ ਜਾਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਦੇ ਕੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ. ਇੱਕ ਵਰਦੀ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਨਾਲੋ ਦਬਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨ ਲਈ.

ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ caliper ਵਿਚਕਾਰ ਫ਼ਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਲਾਕ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਭਾਵ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. caliper ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਦਰ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਜਦ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਉਦਾਸ ਹੈ ਇਹ ਡਿਸਕ ਪੈਡ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਦੂਜਾ ਬਲਾਕ ਗਾਈਡ ਡੰਡੇ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਦਬਾਅ ਮੁਹੱਈਆ ਨਾਲ ਚਲੇ ਗਏ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਜਟ ਹੋਣ ਦਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਕਸੂਰ 'ਤੇ

ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ, ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹਿੱਸੇ, ਜੋ ਕਿ ਦਾ ਵਾਧਾ ਵੀਅਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ. ਪੈਡ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਸਾਨੂੰ ਉਹ consumables ਮੰਨਿਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ, ਨਾ ਹੈ. ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ , ਇੱਕ ਰਬੜ ਆਸਤੀਨ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਸਾਈਕਲ ਜਾਵੇ, ਜਦ, ਪਿਸਟਨ ਸਰੀਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਤੀਨ, ਜਦ ਸਾਈਕਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਚਾਨਕ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਖੜਦੀ ਹੈ deforms.

ਵਾਰ ਵੱਧ, ਰਬੜ ਦੇ ਇਸ ਦੇ elasticity ਅਤੇ ਦਰਾੜ ਹਾਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਪਿਸਟਨ ਇਸ ਦੀ ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਖੋਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਚਾਨਕ ਵੀ ਇੱਕ duster ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ remkoplekty ਖਰੀਦਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ caliper, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਕਾਲਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ semicircle. ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ.

ਤੋੜੀ caliper ਹਟਾਉਣ

ਕਾਰ ਅਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਵੀਲ chocks jacking ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਆਮ ਫਲੈਟ screwdriver ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਸਾਡੀ ਵਧੀਆ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਸਤਹ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਤੋੜੀ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਿਕੜਨ ਦੀ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਘੋਲਨ ਜ ਨਮੀ displacer ਪ੍ਰਸਿੱਧ WD-40 ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਹੈ, ਹੋਜ਼ caliper ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਮਾਊਟ unscrew. ਤਰਲ ਅਜੇ ਵੀ ਤਾਜ਼ਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਹੋਜ਼ ਵੱਢੋ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਜ ਮੈਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਠੀਕ ਰਵਾਇਤੀ ਥਰਿੱਡ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰਿਊ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ. ਪਹਿਲੀ, ਰਬੜ bushing, ਹਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ 7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ unscrew "ਦਸਤਕਾਰੀ." ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ retractable ਪਿਸਟਨ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣ ਤੋੜੀ caliper ਦੀ ਪੂਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਸੰਦ ਦੀ ਇੱਕ ਘੱਟੋ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਤੋੜੀ calipers ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ

ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਤੱਕ ਦਾ ਢੱਕਣ ਹਟਾਓ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ screwdriver ਅਤੇ contractible ਨਾਲ ਰੋਕ ਲਈ. ਜੇ ਕੋਈ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ caliper ਹੈ, ਗਮ, ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੱਕ ਪਿਸਟਨ ਬਾਹਰ ਲੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਜੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾਓ ਪਿਸਟਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਦਬਾਉ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ;
• ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇੱਕ vise ਵਿੱਚ ਰਿਹਾਇਸ਼, ਅਤੇ "ਮਗਰਮੱਛ" ਵੱਢੋ;
• ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਸਕਿਊਜ਼ੀ.

ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸੀਟ ਕਾਲਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ burrs ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਨੂੰ ਛੱਡ ਜੇ ਹੈ, ਗਮ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋੜੀ caliper ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ

ਇੰਸਟਾਲ bellow ਤੋੜੀ caliper ਸਿਰਫ ਹੱਥ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਲਰ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਝਰੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਕੋਰ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਤਮ ਹੋ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇ ਸਤਹ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਅੱਗੇ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਤਰਲ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ. ਵਰਟੀਕਲ ਤੋੜੀ caliper ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਪਾਓ. ਨਰਮੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਅਤੇ ਦਸਤਕਾਰੀ ਨੂੰ ਦੱਬਣ ਇਸ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿਚ recessed ਹੈ.

ਤਰਜੀਹੀ ਕਈ ਵਾਰ ਨੂੰ ਪਿੰਡ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ. ਕਿਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਮੋੜੋ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਬੈਠ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਭ ਕੁਝ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪਗ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਾਰੇ ਗਾਈਡ ਬੱਘੀ

ਤੋੜੀ caliper ਬਰੈਕਟ disassemble ਅਤੇ ਗਾਈਡ unscrew. ਜੇਕਰ ਉਹ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਬੇਕ ਉੱਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਕੁਨੈਕਟ ਵਰਨਰ-40 ਡੋਲ੍ਹ ਅਤੇ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਵੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਮਦਦ ਕਰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਲੀਵਰ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਆਗੂ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਲਈ ਸੀਟ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਦਸਤਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਖੂੰਹਦ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਬਣਾਉਦਾ ਹਟਾਓ. ਕਈ ਵਾਰ, ਨਵ ਆਗੂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅੱਗੇ, ਇਸ ਨੂੰ, ਰਬੜ ਦੇ bushings ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟੇ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਗਾਈਡ ਠੀਕ lubricant, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਾਰੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ lubricates. ਇਸ ਸਲਾਈਡ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਇਆ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵੇਰਵੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

lubrication ਗਾਈਡ ਬਾਰੇ

ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਕਾਫ਼ੀ ਅਕਸਰ ਉੱਥੇ ਗੱਡੀ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਵਾਦ ਹਨ. ਕੁਝ ਪਿੱਤਲ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ lubricants, ਹੋਰ ਹੋਰ ਨੂੰ ਵਰਤ - lithologic. ਪਰ ਨਾ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਦੂਜਾ ਚੋਣ ਯੋਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਰ ਵੱਧ, ਤੋੜੀ calipers ਅਗਵਾਈ ਲਈ ਇਸ lubricant ਸੁੱਕ, ਇੱਕ ਫਿੰਗਰ ਜੈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਮੋਹਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਚੰਗਾ ਕੁਝ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਹੀ lubrication ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਲੀਕੌਨ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਗਰੀਸ ਲੈਣ ਲਈ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਪੇਸਟ ਨੂੰ ਅਸਰਦਾਰ -40 ਤੱਕ +290 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ. ਪਿੱਤਲ, ਗ੍ਰੇਫ਼ਾਈਟ ਅਤੇ ਹੋਰ lubricants ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ antiskripnye ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰੇਲ ਲਈ ਨਾ. SLIPKOTE 220-ਆਰ - ਤੋੜੀ calipers ਅਗਵਾਈ ਲਈ ਯੂਨੀਵਰਸਲ lubricant. ਉਸ ਵੇਲੇ ਦੇ ਨਾਲ cokes ਨਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਸੁੱਕ ਨਾ ਕਰਦਾ. ਦਸਤਕਾਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਾਈਡ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. Lubricant, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਗਲਤ ਚੋਣ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੇ ਲਈ ਵਾਪਸ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ.

ਦੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿੱਟ

ਕੰਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਸਭ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ, ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗ ਪੇਸ਼ਾਵਰ 500 ਤੱਕ 2000 ਰੂਬਲ ਨੂੰ ਲੈ ਦੇ bulkhead ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਕੇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਕਾਰ ਦੇ ਦਾਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ 'ਤੇ caliper ਖਰਚ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਪਰ "ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ" ਅਤੇ "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਵੀ ਇਹ ਛੋਟੇ ਕੰਮ' ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਪੈ ਜਾਵੇਗਾ.

remkoplekty ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਡਾਇਰੈਕਟਰੀ ਰਾਹੀ ਕਿਸੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੇਅਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੇ ਲਈ ਸਭ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਢੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਅਜੇ ਵੀ 300 ਰੂਬਲ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ caliper ਕਿੱਟ ਆਗੂ 800 ਰੂਬਲ ਪਾਸੇ, ਪਲੱਸ ਪਿਸਟਨ (ਅਚਾਨਕ ਅਤੇ ਰਿੰਗ) ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ caliper ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਰੇ 3-4 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ. ਫਰਕ ਇੱਥੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਲੇਖ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਫੀਚਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਵੀ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਦ ਦੀ ਇੱਕ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਘੰਟੇ ਵਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ.

ਇੱਕ ਨਵ ਰੱਖੋ ਜ ਪੁਰਾਣੇ ਮੁਰੰਮਤ?

ਕਈ ਵਾਰ, ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟਾ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਦੌਰਾਨ ਆਗੂ ਮਰੋੜ ਜ ਥਰਿੱਡਡ ਸੰਯੁਕਤ ਨੁਕਸਾਨ ਟੁੱਟ bleeder ਪਲੱਗ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਯੋਗ ਨੁਕਸ ਹਨ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਕਾਠੀ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਇੱਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਰੇਗਾ.

ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਆਸਤੀਨ ਜ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ 1000 ਰੂਬਲ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਅਸਲੀ ਤੋੜੀ caliper ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਐਨਾਲਾਗ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਚੀਨੀ calipers ਦੌਰ 'ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਯੋਗ ਹਮਰੁਤਬਾ 20-30 ਬਾਰੇ% ਫੈਕਟਰੀ ਵੱਧ ਸਸਤਾ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਨਵ ਕੰਮ ਲੰਬੇ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪੈਡ ਜ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ 'ਤੇ serviced ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਾਰ

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਕਾਰ ਕੀਤਾ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ. ਸਭ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ - calipers. ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਉਹ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਦਿਨ caliper ਹੀਟਿੰਗ / ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਕਈ ਚੱਕਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ. ਵੱਡਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੱਖੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵੇਰਵੇ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਉਪ੍ਰੋਕਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਤੋੜੀ calipers ਦੀ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:

• ਪਿਸਟਨ ਆਸਤੀਨ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ;
• ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਰਾਜ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ;
• ਡੰਡੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ;
• ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਰਬੜ bushings ਗਾਈਡ;
• ਜੰਗਾਲ ਸਥਾਨ ਦੀ ਸਾਫ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੋੜੀ ਜੁੱਤੀ ਚਲਾ.

ਜੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਹਰ 20 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਅੰਤਰਾਲ calipers ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ, ਦਿੱਖ ਮੁਆਇਨੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵੀ ਦਿਸਦੀ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ caliper ਕੇ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਤੋੜੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ, ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਲੋਡ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਪੈਡ, ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਬਾਹਰ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਲੋਡ ਵੱਧ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਸਿਲੰਡਰ, ਆਗੂ lubricated, ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਚੰਗਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ.