"ਸੁਬਾਰੂ ਲਿਓਨ": ਜਪਾਨੀ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਕੰਪੈਕਟ ਕਾਰ 'ਸੁਬਾਰੂ ਲਿਓਨ ", ਜੋ ਕਿ 23 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ, 1994 ਦੇ ਬਾਅਦ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਪੁਰਾਤਨ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ.

ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ

"ਸੁਬਾਰੂ ਲਿਓਨ 'ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ 7 ਅਕਤੂਬਰ, 1971 ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ. ਇਹ ਫਿਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਕੂਪ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਠੀਕ ਇੱਕ ਸਾਲ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਫਿਰ, 1972 ਤੱਕ, ਸੀਮਾ 2- ਅਤੇ 4-ਘਰ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਫੈਲਾ. ਵੀ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਦ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਉਸ ਨੇ, ਰਾਹ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਮੁੱਖ ਖਿੱਚ ਹੈ frameless ਪਾਸੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਸਨ.

ਕਾਰ 'ਸੁਬਾਰੂ ਲਿਓਨ "ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 1.2- ਅਤੇ 1.4-ਲਿਟਰ carburettor ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ 1976 ਵਿਚ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਹਿਲੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ 1.6 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਯੂਨਿਟ ਸੀ.

ਇਹ ਵਾਹਨ 'ਮਕੈਨਿਕ "(4 ਜ 5 ਸਪੀਡ ਨਾਲ) ਨਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ 3-ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਦੇ ਨਾਲ" ਆਟੋਮੈਟਿਕ ". ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਵੀ ਨਗਾਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ. ਪਰ, 70 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਉਹ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, 1977 ਵਿਚ, ਇੱਕ 2-ਸੀਟਰ ਪਸੰਦੀਦਾ-ਅੱਪ, ਜਿਸ ਨੂੰ BRAT ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ "ਸੁਬਾਰੂ ਲਿਓਨ" ਰੱਖਿਆ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ.

80-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਦੀ ਰਿਹਾਈ

ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੀ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਹ ਕਾਰ 4WD ਨਾਲ 4-ਗਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. 1981 ਵਿੱਚ, ਸੰਸਾਰ "ਸੁਬਾਰੂ ਲਿਓਨ ', ਜਿਸ' ਤੇ ਤਰਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਹੁ-ਪਲੇਟ ਪਕੜ ਪਹਿਲੀ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਇੱਕ ਠੱਪਾ ਕੀਤੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ-ਚੱਕਰ ਡਰਾਈਵ ਲੀਵਰ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਹੋਰ ਇੱਕ ਨਵ ਇੰਜਣ 1.8 ਲੀਟਰ ਦੇ "ਸੁਬਾਰੂ ਦੀ Leon" ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ 'ਤੇ Turbo ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਬਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ. ਮਿਲਾ ਚੱਕਰ ਵਿਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਰੇ 7 ਲੀਟਰ ਲਿਆ. ਮੋਟਰ ਸ਼ਕਤੀ, ਇਤਫਾਕਨ, 82 ਲੀਟਰ ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ( "ਮਕੈਨਿਕ" ਨਾਲ).

ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

1984 ਵਿਚ, ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ restyling ਦੁਆਰਾ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਸ ਫਿਰ ਉਥੇ ਇੱਕ ਤੀਜੀ, ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕਾਰ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਵਾਰ ਸੀ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੀ ਸੰਪੂਰਣ ਹੋ ਜਾਣ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਵ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਹੋਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਭਾਗ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ "ਸੁਬਾਰੂ ਲਿਓਨ" ਹੋਰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ 136 ਹਾਰਸ ਬਣਾਈ. ਪਰ 131 ਅਤੇ 117 ਲੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਸਨ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ 100 ਵੀ ਘੱਟ 'ਘੋੜੇ "ਹੈ.

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 1.6-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਨਿਰਯਾਤ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿ ਉਹ ਸਥਾਨਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਨ ਹੈ. ਪਰ 1.8-ਲਿਟਰ, ਬਹੁ-ਪੋਰਟ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ Turbo supercharging ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ.

ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਵੱਖ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸੀ. ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੀਤਾ! ਪੂਰੀ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵਾਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਹਵਾ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ "ਕਰੂਜ਼" - ਸਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਉਹ ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਨ.

ਇਤਫਾਕਨ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਪਨ 'ਤੇ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਲਈ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਇੱਛਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਹਜ਼ਾਰ ਘੱਟ ਵੱਧ 100 ਰੂਬਲ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ. ਪਰ, ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਾਰ, ਨਾ ਕਿ ਵੱਡੇ ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਬਾਅਦ.