ਬਾਲਣ ਪੰਪ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2": ਡਿਵਾਈਸ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਿਪੇਅਰ

ਕਾਰਾਂ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2" ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਜੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਪੂਰਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2" ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋਏ ਹਨ. ਜੇ ਪੰਪ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.

ਐਲੀਮੈਂਟ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ

ਇਹ ਗੱਡੀਆਂ ਇਕ ਡੁੱਬਕੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਰੋਟਰੀ ਪੰਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ . ਇਹ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਸਫਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਡਿਵਾਈਸ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ . ਮਸ਼ੀਨ ਟੈਂਕੀ ਵਿਚ ਸਿੱਧਾ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ ਇਹ ਭਾਫ਼ ਜਾਮ ਦੇ ਗਠਨ ਦਾ ਖਤਰਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ. ਅਸਲ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ (ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2, ਸਮੇਤ) ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਦਰਸ਼ਕ ਹੈ. ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਈ, ਅਸਲ ਕੀਮਤ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਹਜ਼ਾਰ rubles ਹੈ. ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਮਿਲਦੇ ਪੰਪ ਇਕ ਜਾਂ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ rubles ਲਈ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ "ਬੌਸ਼" ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਖਰੀਦਣਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ VAZ-2110 ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਉਹ ਸਸਤੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ

ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਈਂਧਨ ਪੰਪ ("ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ" 2 ਜਨਰੇਸ਼ਨ) ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੱਛਣ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ Buzz ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਬੱਜ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2 ਪੈਟਲ ਪੰਪ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਾਲਣ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦਾ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੰਜਣ ਵੀ ਬੇਕਾਰ ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਅਕਸਰ, ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਣ ਤੱਤ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਔਸਤਨ ਇੱਕ ਮੂਲ ਉਪਕਰਣ 5-7 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਚਿੱਤਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਇਲੈਕਟੌਨ ਪੰਪ ਦੀ ਗਰਿੱਡ ਵੀ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਚਾਉਂਦੀ. ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਜੇਕਰ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਯੰਤਰ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਰਜਾਨੇ. ਪੰਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਾਰਨ.

ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਜੇ ਸਪੀਡ ਡਾਇਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਨ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਰਕ ਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਜਾਂ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਖਰਾਬੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰੌਲਾ ਹੈ, ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਫਜ਼ੂਲ ਗਤੀ ਤੇ ਸੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਇੰਜਣ ਅਸਥਿਰ ਤੇ ਅਸਥਿਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਪਿਘਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਗਰਮ ਜਾਂ ਠੰਢਾ ਹੋਵੇ. ਠੀਕ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਫੋਕਸ" ਤੇ ਈਸਟਰਨ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਅਸੈਸੈਪਮੈਂਟ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਇਹ ਤੱਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਅਸਲੀ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਚੰਗਾ ਐਨਾਲਾਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਅਸਾਨ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ ਬਦਲਣ ਲਈ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਇੱਕ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ - ਬਿਨਾਂ ਹਟਾਉਣ ਦੇ. ਪਹਿਲੇ ਢੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਵਿਕਲਪ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਵਾਨਤ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੰਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ ਦੀ ਕਿਵੇਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਹੈ?

ਮੌਤ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ. ਜਾਂਚ ਜਾਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਵਿਚ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟਲ ਪੰਪ ਫਿਊਜ਼ ਹੈ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2" ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਹ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਜੇ ਭਾਗ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆਏਗਾ ਅਗਲਾ, ਰੀਲੇਅ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰੇਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇ ਰਿਲੇਜ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਕਲਿਕ ਵਾਂਗ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧੁਨੀ ਸੁਣੇਗਾ. ਜੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਪੰਪ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਦਬਾਅ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਈਂਧ ਰੇਲ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਜੇ ਐਕਸਪਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਉਦਾਸ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮਾਪਣ ਵਾਲੀ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਫਿਊਲ ਪੂਲ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਇੱਕ ਹੈਚ ਜੋ ਡਰਾਫਟ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਸਨ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਅਨਾਦਿ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਈਂਧਨ ਪੰਪ ਸਥਿਤ ਹੈ (ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2 2.0 ਸਮੇਤ), ਤਾਂ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈਚ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ - ਇਹ ਡਰਾਫਟ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਪੰਪ ਸਿੱਧੇ ਹੀ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਉਸ ਨੂੰ ਖੁਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਉਹ ਪੰਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਪੰਪ ਕਿਵੇਂ ਕੱਢੀਏ?

ਟੈਂਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗਰਾਜ ਵਿਚਲੇ ਓਵਰਪਾਸ ਤੇ ਜਾਂ ਟੋਏ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਪੂਰਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮਾਹਿਰ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਦਸਤਾਨਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਗਰਾਜ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾਦਾਰ ਹੈ - ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਸ਼ਪ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਗਰਮੀ ਢਾਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ. ਅੱਗੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬਾ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੈਚ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਢੋਲ ਨੂੰ ਢਾਲ਼ ਦਿਓ. ਫਿਰ, ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੰਪ ਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਟਰਮੀਨਲਜ਼. ਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਪੂਲ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2" ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਹਰ ਸਾਰੇ ਹੌਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਮਰੋੜੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਮੋਟਰ ਉਦੋਂ ਤਕ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸਟਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਅੱਗੇ, ਪੰਪ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਓ-ਰਿੰਗ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. O- ਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭ੍ਰਸ਼ਟ ਹੈ. ਪੰਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਘਰੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਿਸਟਮ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਇਕਸਾਰਤਾ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ. ਜੇ ਇਕ ਤੱਤ ਤੱਤ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕੱਢੋ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2" ਫਲਾਈਓਵਰ 'ਤੇ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਤ ਇੱਕ ਤਿਆਰ ਰਾਗ, ਕਾਗਜ਼ ਜਾਂ ਗੱਤੇ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪੰਪ ਬਦਲਣਾ

ਨਵੇਂ ਯੰਤਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਸਟਾਰਟਰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਬਾਲਣ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਲੀਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਨੁਕਸਾਂ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਮਾਹਿਰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ . ਕਈ ਢੰਗਾਂ ਵਿਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਤੇ ਹਾਈਵੇ ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.

ਕੀ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ -2 ਫਿਊਲ ਪੁੰਪ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਮਰੇ ਪਿੰਪ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਇਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਨੁਕਸ ਹੈ. ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਗਲਤ ਹੋਇਆ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਧੋਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਪੂਲ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2" ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਸਿਰਫ ਯੋਗ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ