ਕੀ ਇੱਕ ਬਾਲ ਅਸਰ ਹੁਣ ਵੀ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ?

ਬਾਲ ਅਸਰ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਲੰਮੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਸ ਪਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਬਜ਼ੇ ਜੋੜੇ ਕਿ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਨੂੰ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕੋਰਸ ਦੇ ਕਮੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ fragility ਹਨ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ 30 000 ਬਕਸਾ 'ਤੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ - 40 000 ਸਰੋਤ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਲ ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ' ਚ ਦਸਤਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਜੁਡ਼ੇ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਦੋਸ਼, ਬਾਅਦ ਉਸੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਕਲਾਸੀਕਲ ਸੁਤੰਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਹਰ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਦੋ ਬਾਲ bearings ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਮੁਅੱਤਲ ਯਾਤਰਾ ਮੁਹੱਈਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹੀਏ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਕਿ ਇਸ ਸਕੀਮ ਲਈ ਹੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ , ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਕੇ, ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਰਤਣ crossbeam ਬਾਲ pintles ਤਬਦੀਲ.

ਬਾਲ ਸੰਯੁਕਤ, ਸਭ ਕਮਜ਼ੋਰ, "ਸਰੀਰ" ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲੀ ਵੀ ਝਟਕਾ ਵੱਡਾ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਪਹਿਲੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਘਟਦੀ. ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਨੂੰ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਰੇ ਰਬੜ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ ਦੁੱਖ. ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹਾਲਤ ਦੀ ਲੋੜ 'ਤੇ ਅੱਖ ਰੱਖਣ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਾਲ ਬੈਰਿੰਗ zastuchit ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ disassembly ਬਿਨਾ ਨਿਦਾਨ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ.

ਪਰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ "ਚੰਗਾ ਪਾਰੀ ਆਪ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ." ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਅਨਉਚਿਤ ਪਲ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਿੰਡ ਵਿਚ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ. ਵੀ ਇਹ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸੱਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ. ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਕਾਰ ਦੀ ਸਾਰੀ ਪੁੰਜ ਲਈ ਖਾਤਾ ਲੋਅਰ ਬਾਲ ਬੈਰਿੰਗ, ਸਭ ਪੀੜਤ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ ਰਾਹੀ ਡਿੱਗਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਸੰਤ ਦੇ "ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਲਿਆ" ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਹੈ.

ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਇਸ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ, ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ anvil ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਭਾਲੇਗਾ, ਨਾ ਸਟੀਲ ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅੱਜ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਇਸ ਪਹਿਲੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਚਨਚੇਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਹਨ. ਬਾਲ ਸੰਯੁਕਤ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ, 300 ਰੂਬਲ, 1200 ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਲਾਗਤ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਜਾਵੇਗਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾੜੀ ਹੈ, ਵਾਰ, ਸ਼ਾਇਦ ਸੱਟ. ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਉਹ ਦੋ ਵਾਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ ਮਿੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲ bearings ਸਿਰਫ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਪਹਿਨਿਆ ਰਹੇ ਹਨ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ, ਲਾਇਸੰਸ ਅਧੀਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਜ ਵਿਦੇਸ਼ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, France ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਪੌਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ 'ਕਲਾਸਿਕ' ਲਈ ਹਿੱਸੇ ਸਪਲਾਈ ਗਿਆ, ਹੈ, ਉਹ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ 27 ਮਾਰਕਾ ਲਈ ਕੀਤੀ ਰਹੇ ਹਨ. ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਾਰ ਦੇ ਦਾਗ, ਨਿਰਮਾਤਾ, ਨਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਜ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਦੇ ਮੈਟਲ ਨਾ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦਾ ਸਭ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇਸ ਕਾਰਕ ਹੈ. ਪਰ ਹਰ ਇੱਕ ਰਾਏ ਹੈ.