ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਲਈ additives: ਸਮੀਖਿਆ. ਬਾਲਣ additives: ਕੀਮਤ, ਫੀਚਰ

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਨਾ ਸਾਰੇ ਪੈਟਰੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਾਨੂੰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਵੇਚਣ. ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ, ਉਹ, ਕਹਿਣਾ ਹੈ, "ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਹੈ." ਜੀ, ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਅਸਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਗੰਧਕ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ sediments, ਖਾਸ additives ਵਰਤ ਗੱਡੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਮੀਖਿਆ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੂਰਕ ਅਸਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - ਇੱਕ ਬਿਓਰਾ ਉਤਪਾਦਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ. ਅੱਜ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਲਈ ਟੈਸਟ additives ਦੇ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ.

ਫੀਚਰ ਨੂੰ

ਪਦਾਰਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਦੀ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪੈਟਰੋ ਉਦਯੋਗ, ਜਿਸ ਦਾ ਕੰਮ ਆਧੁਨਿਕ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਕੁਝ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਦਰਜਾ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਇੱਕ ਆਮ ਉਤਪਾਦ ਹਨ.

ਗਰੀਬ ਬਾਲਣ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ

ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਤੱਕ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏ ਨੂੰ ਦੱਸ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਨਲੀ ਪਾਈਪ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਉਪਲਬਧ ਰੋਕਿਆ ਸ਼ੁਰੂ. ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਚਿਆ ਨੂੰ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਤੁਰੰਤ ਨਹੀ ਹਨ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਮ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰਲ ਬਿਆਨ ਨਾਲ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਪਵੇ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.

ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਮੈਲ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਸਭ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਇੰਜਣ ਸਫਾਈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਭ ਦੇ ਢੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਮੁੱਢਲੀ ਤਸ਼ਖੀਸ ਬਾਅਦ. ਪਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ additives ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ.

ਸਪੀਸੀਜ਼

ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿੰਗਲ-ਭਾਗ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ additives ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ ਕਰਨ. ਨੂੰ ਵਿਚ, ਮੁੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

1. Tsetanopovyshayuschie.
2. Depressant-dispersant.

additives ਦੀ ਇਹ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਰ ਇੱਕ ਵੱਖ ਰਚਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ. ਹੇਠ ਸਾਨੂੰ ਪੈਟਰੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫੀਚਰ ਦਾ ਵਰਣਨ.

ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਲਈ Tsetanopovyshayuschie additives

ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਰੂਸ ਵਿਚ additives ਦੀ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ cetane ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਿਵਟਾਿਮਨ octane ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਪਰ ਉਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ). ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਲ ਬਾਲਣ ਰਚਨਾ ਤਬਦੀਲੀ, ਇਸ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲਈ ਵਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਬਲਨ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਠੋਡੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ. ਸਰਦੀ tsetanopovyshayuschie ਪਦਾਰਥ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ 'ਠੰਡੇ. " ਬਾਲਣ ਦੇ 1 ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ 1 ਕਿਲੋ: ਤੇਲ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਖੁਰਾਕ ਸਾਰੇ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਲਈ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 200-500 ਿਮਲੀਲੀਟਰ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜ ਧਾਤ ਬੋਤ ਵਿਚ ਮਿਲਦੇ ਹਨ.

ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਲਈ Depressant-dispersant additives

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ additive ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜਿਹੜੇ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਗੱਡੀ ਹੈ ਜੋ ਦੇ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਰਚਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਪਦਾਰਥ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਠੰਢ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ. ਅਕਸਰ, ਅਜਿਹੇ additives ਇਕ ਹੋਰ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਵੇਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵੀ -7-10 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਤੱਵਚਾ. ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਜ਼ additives ਨੂੰ ਵੀ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ -20 ° ^{ਸੈਲਸੀਅਸ} ਬਾਲਣ ਰੁਕਣ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਯੋਗ ਹਨ, ਅਜਿਹੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਸਹੀ ਖੁਰਾਕ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ 'ਤੇ ਹੋਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਟਰੋ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਦੋ ਵਿਅਕਤੀ additives ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਮੂਹਿਕ ਹੈ - dispersants ਅਤੇ depressants. ਬਾਅਦ ਕਿਸਮ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਰੋਕਦੀ ਹੈ. ਪਰ dispersants ਪੈਰਾਫ਼ਿਨ precipitate ਦੇ ਰੋਹ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਏਜੰਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਘਣਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਟੋਏ ਜ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦੀ ਸ਼ੈਲਫ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੀ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਬੰਡਲ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ dispersing ਹੈ. ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਇਹ ਦੋ additives ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਬਾਲਣ ਝਾੜ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਨੂੰ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਬਾਲਣ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਕੇ ਕਾਫ਼ੀ ਡਿੱਗ. ਅਤੇ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਕਈ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ:

1. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਬਾਲਣ ਬੱਦਲ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਰ ਪੈਰਾਫ਼ਿਨ crystallisation ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ. ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਨਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
2. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਉਹ ਫਿਲਟਰ ਮੁਸਾਮ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਨਾ ਸੀਮਾ paraffins ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ ਤੇ ਪੁੱਜ. ਬਾਲਣ ਦੇ ਨੇਵਿਗੇਸ਼ਨ ਨਸ਼ਟ. ਬਾਲਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਦੁਆਰਾ ਲਿਵਾਲੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ.
3. ਰੁਕਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਲੌਰ ਜਾਫਰੀ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ condenses ਪਹੁੰਚਣ ਤੇ. ਇਹ ਬਾਲਣ ਘੱਟ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਯੋਗ ਹੈ.

ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, additive ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ. ਇਸ ਦਾ ਅਣੂ depressants ਪੈਰਾਫ਼ਿਨ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਜਜ਼ਬ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਵਹਾਅ ਵਧ ਰਹੀ. ਮੋਮ ਦੇ remnants ਜਦ ਇੰਜਣ ਸਭ ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਰੋਵਰ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ. ਕੀ ਸਭ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ additive ਦੇ ਕੰਮ ਮੋਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਹੀ ਹੈ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਘਣਾ ਹੋਣਾ ਅੱਗੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹੈ.

ਨਿਯਮ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ

ਖੁਰਾਕ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪੈਟਰੋ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ 20 100 ਿਮਲੀਲੀਟਰ 100 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਦੀ ਰਕਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਇਹ additives ਸਿਰਫ ਮੌਸਮੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਿਰਫ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਰੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਇਲਾਵਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ -20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਪਿਛਲੇ -5 ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਦੇ ਜਮਾਵ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਪਾਲਨਾ ਕਰੋਗੇ. ਡੀਜ਼ਲ depressant-dispersant ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਵਧੀਆ additive ਦੇ Dodiflow ਅਤੇ Hitech ਕਰ.

ਜਦ ਖਾੜੀ additive ਦੇ ਸਰੋਵਰ ਵਿਚ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਤਾਪਮਾਨ ', ਜਿਸ' ਤੇ ਤਰਲ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਅਤਿ ਕੇਸ ਹੈ, ਨਾ ਘੱਟ ਵੱਧ -10 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਵਿੱਚ). ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਹੈ, ਜੇ, ਸੰਦ ਹੈ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਭੰਗ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਪੈਰਾਫ਼ਿਨ ਜ਼ਿਮਬਾਬਵੇ ਬਣਦੇ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਿਛਲੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਇੰਜਣ ਬੁਰੀ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਸਮਕਸਆ ਅੱਗੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰ ਬੁਰੀ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ 10-20 ਫੀਸਦੀ ਹੋਰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਬਤੀਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਫੰਡ ਦੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ

tsetanopovyshayuschih depressor ਇਲਾਵਾ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਨੂੰ ਹੋਰ additives ਹਨ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਏਜੰਟ ਦੀ ਇਹ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਲਾਗੂ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ' ਤੇ ਕਾਟ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ additives ਇੱਕ ਘੱਟ ਅਜਮਾ ਭਾਰ polyisobutylene succinimide ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਰਹੇ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿਚ ਉਹ ਮੈਲ ਅਤੇ ਸੂਤਿ ਤੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਫ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਟ ਬਿਲਕੁਲ ਤੱਕ ਮੈਲ ਧੋ ਸਪਰੇਅ nozzles. ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇਹ ਏਜੰਟ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਵਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਸਹਿ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਮੁਲਾਇਮ ਅਤੇ ਮਾਪਿਆ ਬਣਦਾ ਹੈ.

ਵੀ ਵਿਰੋਧੀ-ਖੋਰ additives ਹਨ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ. ਸਮੀਖਿਆ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਮਤਲਬ ਹੈ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਤੱਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ ਵੇਖਾਉਣ, ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ICE ਢੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਤਲਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਿਲਮ ਬਣਦੇ ਹਨ.

Antifoam ਏਜੰਟ ਝੱਗ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਲਾਬ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਦੇ ਓਵਰਫਲੋ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਸਰੋਵਰ ਤੱਕ). ਉਹ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪੜਾਅ ਜੋੜੇ ਕਿਉਕਿ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਸੂਚਨਾ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਸਿਆ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪਵਾਉਣ ਲਈ ਦਰ ਦੇ ਛਿੱਟੇ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਡੀ-emulsifying additives 'ਤੇ. ਬਾਈਬਲ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਦਾਰਥ emulsions ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੇ ਤੱਤ ਬਾਲਣ ਦੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਤੇ interfacial ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸੇ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ additives ਹਨ

ਇਸ ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫੀਚਰ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਟਰੋਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਊਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਵਾਰ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ nozzles ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਕਰਨ ਦੇ ਰੁਕ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ additives ਦੇ ਇਹ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਾਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਸ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਵੀ tsetanopovyschayuschie ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਬਾਲਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ distillation ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਵਾਧਾ. ਇੱਕ depressant-dispersant ਤੇਜ਼ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ "ਦੁਖਦੀ 'ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ-ਅੱਪ ਨੂੰ ਯੋਗ.

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਟੈਸਟ additives

ਕੀ ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਮਕਸਦ ਦੇ ਬਾਰੇ, ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਇਹ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਹੁਣ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ additives ਦੀ ਸਭ ਕਰਦਾ ਹੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ, ਸਾਨੂੰ ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ "LIquI ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਕਰੋ." ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ additives, ਇਸ ਫਰਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਕਾਰ ਨਿਹਕਲੰਕ ਹਨ. ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜਾ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ. ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ, ਪਰ, ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾ ਨਹ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. Lubricity ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੱਟ ਹੱਦ ਤੱਕ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਨੂੰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬਾਲਣ additive "LIquI ਕੀੜਾ" ਸਿਰਫ cetane ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਦੋ ਗੁਣ ਸਭ ਡਰਾਈਵਰ ਕਦਰ ਹੈ.

ਸਮੀਖਿਆ ਕੇ ਨਿਰਣਾ, ਜਰਮਨ ਬਾਲਣ additive ਦੇ ਲੱਗਭਗ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਸਿਰਫ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਇਸ ਦੀ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਹੈ. ਇਕ 250-mililitrovy ਬੋਤਲ 290 ਬਾਰੇ ਰੂਬਲ ਖ਼ਰਚ. ਇਹ ਰਕਮ ਸਿਰਫ ਬਾਲਣ ਦੇ 75 ਲੀਟਰ ਦੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1-2 ਪੂਰੀ ਚਾਰਜ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ 1 ਲਿਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 3.9 ਰੂਬਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

Additives "Castrol" ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਵੀ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕੀਤਾ ਹੈ - ਵਾਧੇ cetane ਨੰਬਰ ਅਤੇ lubricity ਹੈ. ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਸੂਚਕ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਮੁੱਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹਨ. ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਲਈ ਟੈਸਟ additives ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਖਾੜੀ ਤਰਲ ਦੇ ਬਾਅਦ 10-15 ਫੀਸਦੀ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਬਤੀਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਲਾਗਤ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਹੀ ਹੈ. ਤਰਲ ਦੇ 250 ਿਮਲੀਲੀਟਰ 350 ਰੂਬਲ ਮੰਗ ਰਹੇ ਹੋ. ਪਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ "Castrol" ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ "LIquI ਕੀੜਾ" ਵਿੱਚ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਰਕ ਖ਼ੁਰਾਕ ਹੈ. ਇਕ ਬੋਤਲ ਇੱਕ ਸਾਰੀ Castrol 250 ਲੀਟਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਬਾਲਣ. ਜਦਕਿ ਸਿਰਫ 1 Ruble ਬਾਲਣ ਵਾਧੇ ਦੀ ਲਾਗਤ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ additive "LIquI ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਕਰੋ," ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਉਸੇ ਪਵਿੱਤਰ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਕੇ ਵਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ additive "Castrol" ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਹੁਣ ਬਾਰੇ ਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਘਰੇਲੂ additive "Suprotec" ਹਨ. ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਕੇ ਨਿਰਣਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੰਗੇ lubricity ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਟੈਸਟ ਹੇਠ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਪਹਿਲੀ, ਵਾਹਨ ਸਾਰੇ ਦਾ ਤੇਲ ਲੀਨ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ lubricant ਦੀ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਬਿਨਾ ਲਗਭਗ ਜਾਣ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, additive "Suprotec" ਇੰਜਣ ਮਾਧਿਅਮ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲੋਡ ਦੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਘੰਟੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ, ਇੰਜਣ "ਉਤਪੰਨ" ਮੈਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਕਿੰਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਨਾਲ ਨਾਲ, additive "Suprotec" ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਜਦ lubrication ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਦਿਖਾਇਆ. ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ. ਅਸਲ 'ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 2-ਗੁਣਾ ਇਲਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਦੁਖਦਾਈ ਹੈ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਕੀਮਤ. ਤਰਲ ਦੇ 100 ਿਮਲੀਲੀਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ 1200 ਰੂਬਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਹਾਉਣਾ ਹੈ ਦੋ ਵਾਰ additive ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ 2,400 ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਹੋਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ overpriced ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸਾਡੇ ਸਮੀਖਿਆ cetane ਸਮਤੋਲ SMT2 ਦਾਗ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ. 'ਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ 600 ਰੂਬਲ, ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਖ਼ਰਚ (ਬੋਤਲ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ 240 ਮਿ.ਲੀ. ਹੈ). additive ਦੇ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੇ ਬਾਅਦ ਗਣਿਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ cetane ਸਮਤੋਲ ਜਿਹਾ lubricity ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ. ਮੁਨਾਫੇ ਸੂਚਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਾ ਡਿਗਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਪੁਰਸਕਾਰ SMT2 ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਕੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ

"Castrol" ਤੱਕ - ਬਣਾਇਆ ਟੈਸਟ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਧੀਆ additive ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਇਸ ਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸਭ ਸੰਭਵ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, additive "Suprotec 'ਨੂੰ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ. ਪਰ, ਸਾਡੇ ਗੱਡੀ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਹ ਪੁਰਸਕਾਰ ਉਸ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਦੇ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਧੋਖਾਧੜੀ

ਧੋਖਾਧੜੀ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਬਣਨ ਦੇ ਖਤਰੇ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਡੇ ਬਣ ਗਏ ਹਨ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ Castrol) ਲਈ ਕੁਝ additives ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਜਾਅਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਬਰਤਾਨੀਆ ਵਿਚ ਕਿਤੇ ਪਾਣਣੀ, ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਤਹਿਖ਼ਾਨੇ ਜ ਗਰਾਜ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਸਲੀ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਲੇਬਲ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ requisites ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਟੋਰ ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਅੱਜ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਰ, ਜੇ ਕੀਮਤ ਵਿਚ ਰਨ-ਅੱਪ ਵੱਧ 30-40 ਫੀਸਦੀ (ਥੱਲੇ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਕਾਰ, ਅਜਿਹੇ additive ਦੇ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਹੈ, ਨਾ ਸੱਚ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਤਣ ਦੀ

ਇਸ ਨੂੰ ਅਜੀਬ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ additives ਵਰਤਣ ਦੀ ਇੰਜਣ ਲਈ ਦੋਨੋ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਵਰਤਾਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਗੱਲ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਸੱਜੇ ਖ਼ੁਰਾਕ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਤਵੱਜੋ ਦਾ ਵਾਧਾ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ additive ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਪਰਿਚਾਲਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਸ਼ੱਦਦ ਸਿਰਫ ਮੋਟਰ ਵਿਚ ਦੇ ਢੰਗ ਹੋਰ ਵਧੇਗਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ additives ਵਰਤਣ ਦੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਰਚਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਾਪਾਨੀ) ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ tsetanopovyshayuschie ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਲਈ depressant additives, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਇੱਕ ਗਲਤ ਖੁਰਾਕ ਅਚਾਨਕ ਖ਼ਰਾਬ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਦੋਸਤ ਅਤੇ ਬੜ੍ਹਤ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖਿਆ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ additives ਨੂੰ ਭਰਨ.