ਜੇਨਰੇਟਰ ਵਾਜ਼-2107: ਹਟਾਉਣ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ

ਜਦਕਿ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਨਰੇਟਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਗੱਡੀ ਅਕਸਰ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਧੀ ਗੱਡੀ ਇੱਕ ਸਹੀ ਬੈਟਰੀ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਨੂੰ ਛੱਡ ਜੇ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਬੈਠ ਕੇ ਸਣ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਟਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੰਤਰ ਦੇ ਤੱਤ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਚੈਕ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ,.

ਹਟਾਉਣ ਜਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ

ਕਈ ਵਾਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਚਾਰਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤਣਾਅ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਲਟ ਕਸ ਜ ਦਿਸਦੀ ਨੁਕਸ (ਚੀਰ, ਵੀਅਰ ਸਤਹ) ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਨਵ ਇੱਕ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਹੀ ਲੋੜੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਮਾਊਟ ਗਿਰੀ ਉਸਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਟਾਇਰ ਲੋਹੇ ਜ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹੋ ਜੇ carbureted ਇੰਜਣ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਸਾਡੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ - ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਜਰਨੇਟਰ ਵਾਜ਼-2107 (injector) ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ crankshaft ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਤਿਆਰ ਬੈਲਟ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਬੈਲਟ ਸਾਰੇ pulleys 'ਤੇ ਬੈਠ ਗਿਆ ਇਸ ਦੇ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜਰਨੇਟਰ ਜਾਣ ਲਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਣਾਅ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਗਿਰੀ ਮਾਊਟ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਪਹਾੜ ਉਸਦੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕੰਮ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਕਸ ਅਤੇ ਚੈੱਕਆਉਟ ਪੂਰਾ.

ਜੇਨਰੇਟਰ ਵਾਜ਼-2107: ਮੁਰੰਮਤ

ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਕੀ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਕਾਰਨ ਸਮਝਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਅੱਗੇ. ਪਰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਬਾਹਰ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਵਾਜ਼-2107 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ 2200-2500 ਰੂਬਲ ਦੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ, ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪੁਰਾਣੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. ਬਸ, ਮਾਹਿਰ ਵੇਖੋ, ਪਰ, ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਵਹਾਰਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਪਾ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਿਰੀ, ਬਰੈਕਟ unscrew, ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਜਰਨੇਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤਸਦੀਕ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ohmmeter ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਲੱਸ ohmmeter ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ "30", ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ - ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਜਰਨੇਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ. ਦੇ "0" ਡਿਸਪਲੇਅ ਮੁੱਲ, ਥੱਲੇ diodes ਖੱਬੇ ਜ ਬੰਦ ਕਰ, ਜੇ ਤੇਨਿਰਭਰ.

ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਡਾਇਡ ਦੀ ਕਿਸਮ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ohmmeter ਪਹਿਲੇ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਫਿਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਸੂਰ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਸੀਮਾ ਹੈ, 4.3-4.8 ohm ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਬੁਰਸ਼ ਧਾਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ protrude ਨਾ ਕਰਦਾ ਵਿਚ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਦੋਸ਼.

ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ

ਜੇ ਡਰਾਈਵ ਦੌਰਾਨ ਜਨਰੇਟਰ ਵਾਜ਼-2107 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ whistles, ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੇਠ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਤਿਲਕ ਕੇ ਜਗ ਚਾਰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਖ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਬੈਲਟ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਚੰਗਾ ਨਹੀ ਹੈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਟੈਸਟ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ diodes ਦਾ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ 'ਚ ਤੁਹਾਨੂੰ rectifier ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨੁਕਸ ਲੱਭਣ ਲਈ. ਖਰਾਬ stator ਜ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਤੁਰੰਤ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ.

ਦੋਨੋ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ diodes ਠੀਕ ਹੈ ਹਨ, ਪਰ ਜਨਰੇਟਰ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ, ਸਾਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਨਿਰਭਰ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼. ਇਸ ਲਈ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੇ ਰੋਟਰ ਰਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ohmmeter ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਯੂਨਿਟ ਮੁੱਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਛੋਟਾ-circuited ਹੈ.

ਵੀ ਡਿਰਲ ਦੌਰਾਨ ਧੂੜ ਅਤੇ ਮੈਲ ਤੱਕ ਜਰਨੇਟਰ ਵਾਜ਼-2107 ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੈਟਲ ਹਿੱਸੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕੈਰੋਸਿਨ ਸਕਦਾ ਹੈ lubricated ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤਰਜੀਹੀ bearings lubricated ਨਾ.