ਜਦੋਂ ਕਲੀਚ ਪੇਡਲ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਜੀਵਨ ਨਿਰੰਤਰ ਤਣਾਅ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੋਟਰ ਕਾਰੀਗਰ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਮੂਡ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਉਥੇ ਕਈ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਘਬਰਾਹਟ ਦੀ ਦਰਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਲਈ ਕੱਚਾ ਪੈਡਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕੇਸਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾਲਕ ਖਾਲੀ ਸਥਾਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਬਿੱਲ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਕਲੀਚ ਪੈਡਲ ਕਿਵੇਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਤਕਨੀਕੀ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ.

ਕਾਰਨ

ਕਾਰਨ ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਜੋੜਨਾ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਫਟੀ ਹੋਈ ਕੇਬਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ-ਪਾਣੀ ਦੀ ਡਰਾਇਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਹਾਜ਼ਰੀ, ਅਤੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਕੱਚਰ ਕੱਟੇ ਵੀ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੀ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਹੋਰ ਕੋਈ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਾਰਨ ਕਲੱਚ ਪੈਡਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਲੈਕਟ ਦਾ ਸਿਰਫ ਖੂਨ ਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ . ਜਦੋਂ ਬੂਸ਼ਿੰਗ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਣ ਦੇ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਸੰਤ ਰੁੱਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੇ ਇਸਦੀ ਥਾਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਪੈ ਗਈ, ਕੇਵਲ ਟੋਆ ਟਰੱਕ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਭਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਲਿਜਾਵੇਗੀ, ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਗੈਰੇਜ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਕਲੱਚ ਪੈਡਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਹੋਰ ਮਾਰਗ ਸਿਰਫ ਟੋ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟੈਂਕੀ ਵਿਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਬਚੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁੱਝ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁਨਰਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ - (ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਦੱਸਾਂਗੇ), ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਘਰ ਜਾਂ SRT ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਤੇ ਗਾਰਸ਼ੀਫ਼ਾਇਰ ਲੀਵਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਮੁੜ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੇਡਲ ਦਬਾਓ. ਹੋਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕਾਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ (ਇਹ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਹੈ), ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਗੀਅਰ ਤੇ ਸਵਿਚ ਨਾ ਕਰੋ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਲੈਕਟ ਦੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਾਰੀ ਗੀਅਰਬੌਕਸ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਢਾ ਪੈ ਟਰੱਕ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਮੁਸੀਬਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਉਜਾੜ ਟ੍ਰੇਨ 'ਤੇ ਇਕ ਦੂਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੱਗ ਕਿਰਾਏ' ਤੇ ਲੈਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨੇੜੇ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੱਕ, ਤੁਸੀਂ 5 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦੇ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਜੇ ਕੱਚਾ ਪੈਡਲ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਦਾਇਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.