ਕਾਰ "ਸਾਬ 900": ਸਮੀਖਿਆ, ਫੋਟੋ

ਕਈ ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਕੁਝ ਲੋਕ "ਸਾਬ" ਸਵੀਡਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੈ. 900-ਮੈਨੂੰ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1980 ਵਿਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ, "ਸਾਬ 900" ਕੀ ਹੈ? ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿਵਰਣ ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਕਾਰ ਕਾਰ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, "ਸਾਬ" ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇ ਉਲਟ ਸੀ. ਸਵੀਡਨੀ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਰੁਝਾਨ ਇੱਥੇ. ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਲਵੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ "ਸਾਬ 900" ਵਰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਫੋਟੋ ਮਸ਼ੀਨ - ਲੇਖ ਵਿਚ ਬਾਅਦ ਵਿਚ. ਪਰ ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ "ਸਾਬ" ਦੇ ਫੀਚਰ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਿੱਚ ਸੁੱਰਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੁਣ "ਫੇਸ" ਦਵਸਆ ਹੈ - ਇੱਕ pterodactyl ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ, ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਉਸ ਵੇਲੇ, ਉਹ ਹਾਜ਼ਰੀਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਦੁੱਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ. ਕੋਣੀ ਆਪਟਿਕਸ, ਚੌੜਾ headlights ਅਤੇ ਲੰਬੇ overhangs - ਸਵੀਡਨੀ ਕਾਰ "ਸਾਬ 900" ਦੇ ਸਾਰੇ ਗੁਣ ਫੀਚਰ. ਮਸ਼ੀਨ ਵੱਖ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੋ-ਘਰ ਕੂਪ, ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸੇਡਾਨ, ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ ਇੱਕ cabriolet.

1993 ਦੇ ਬਾਅਦ "ਸਾਬ"

ਅਜਿਹੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ 93 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੱਕ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਕਰਵਾਈ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰੀ ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ. ਦੂਜਾ ਪੀੜ੍ਹੀ "ਸਾਬ" 900-ਫਰਬਰੀ ਮਾਡਲ ਕੀ ਹੈ?

ਮਸ਼ੀਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਵੀਡਨਜ਼ ਪੁਰਾਣੇ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਲਗਭਗ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ "ਸਾਬ 900" - 9-3 ਦੇ ਮਹਾਨ ਪੂਰਵਜ. ਬਾਹਰ ਹੀ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਉਸੇ ਗੁਣ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿਲ ਲਈ ਮਾਨਤਾ ਹਨ headlights ਲੰਬੇ. ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਨਵ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਡਰਾਈਵ ਹੈ. ਅਗਲੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ "ਤਰਦੇ." ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਦੇ "ਸਾਬ 9-3" ਰੀਲਿਜ਼ ਨਾਲ "ਐਕਸਜ ਨਾਲ ਕੁੱਤਾ." ਰੂਸੀ ਗੱਡੀ ਸਮੀਕਰਨ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ

ਸਰੀਰ ਦੇ ਉੱਚ ਖੋਰ ਟਾਕਰੇ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕਠੋਰ ਸਵੀਡਨੀ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, "ਸਾਬ" ਨੂੰ ਮੱਧ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ latitudes ਰੂਸੀ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਭਾਵਨਾ.

ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਬੰਧ 'ਚ ਡੀ-ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. 1.71 ਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ - - 1.44 ਮੀਟਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4.64 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ ਹੈ. ਮੈਦਾਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ - 15 ਸੈਟੀਮੀਟਰ. ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਾਰ ਬੇਨਿਯਮੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਡਰ ਹੈ ਕਿ. ਮੈਲ 'ਤੇ ਸੜਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ overhangs ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸੈਲੂਨ

"ਸਾਬ" - ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਚ, "Scania" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ergonomics ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਸੈਲੂਨ ਹੀ ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕ੍ਰਮ 'ਤੇ ਵੇਖਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਗੁਣ ਫੀਚਰ - ਡਰਾਈਵਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਚਾਲੂ. ਇਹ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਮੋਟਰਵੇਅ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਗੱਡੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਹੈ - ਰੇਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸਟੋਵ ਹਵਾਦਾਰੀ, niches ਅਤੇ ਬਟਨ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ "Vol'vovskii" ਵਰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਸਵੀਡਨਜ਼ ਲਗਾਤਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੋਰ ਵੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ.

"ਸਾਬ 900 II"

ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠ ਫੋਟੋ ਵਰਗੇ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਪਹੀਆ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪਕੜ ਨਾਲ, ਹੋਰ ਕਈ ਬਣ ਗਿਆ. ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਓਵਰਲੋਡ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ 'ਤੇ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ - ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ 'ਤੇ? ਨੂੰ ਫਿਰ ਗ਼ਲਤ. ਸਵੀਡਨਜ਼ ਹੋਰ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ "ਮਾਲ" ਪੈਨਲ ਦੋ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲਾਕ ਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਸਟੀਲ ਸਹਿਜ Deflectors ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੋਲ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਅਹੁਦੇ ਚੰਗਾ lumbar ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਸਹਿਯੋਗ ਹੈ. ਇੱਕ ਖੁਸ਼ੀ - "ਸਾਬ" ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਦੂਰੀ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ.

ਅੰਦਰ ਦੋਨੋ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਕਮਰੇ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤਣੇ ਵਾਲੀਅਮ ਬਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਮਿਆਰੀ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ (ਸੇਡਾਨ) ਦੇ 495 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਾਰ "ਸਾਬ 900" ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਉਦਾਸੀਨ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੇ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ, pretensioners ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜੋਤ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਹਨ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਡਾਟਾਬੇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸਰ੍ਹਾਣੇ mans. ਸਵੀਡਨਜ਼ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ - ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਉਪਰ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਸੀ. "ਸਾਬ 900" ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. GL ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਵਿਚ ਜੂਨੀਅਰ 99 ਹਾਰਸ ਵਿਕਸਤ. ਵੀ ਦੋ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ GLS ਦਾ ਇੱਕ ਵਰਜਨ ਸੀ. ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੀ 106 ਹਾਰਸ ਹੈ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, "ਸਾਬ 900 Turbo." ਇਹ ਅਦਭੁਤ ਸੋਚੀ 80 ਦਾ 143 ਹਾਰਸ ਲਈ ਤਿਆਰ. "Swede ਵਿੱਚ" ਜਰਮਨੀ "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਅਤੇ "ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ 'ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸੀ. ਵਰਜਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਭ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ gearbox ਨਾਲ ਆਏ.

ਸਵੀਡਨੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ (ਹੁਣ ਉਹ ਡਿਸਕ ਹਵਾਦਾਰ) ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ. ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਸਹੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਵਿਕਸਿਤ 133 ਹਾਰਸ ਨੂੰ 2 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ 'ਤੇ ਮੁੱਢਲੀ ਮੋਟਰ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਨਿਟ 'Opel "150 ਘੋੜੇ' ਤੇ 2.3 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਸੀ. ਉੱਥੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ 2.5-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵਰਜਨ ਹੈ. ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ, "ਸਾਬ" 185 ਹਾਰਸ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ. ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹੀ 5 ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ 4-ਪਹਿਰੇਦਾਰ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਜਾਣੂ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਵਰਜਨ ਸੀ ਬੌਧਿਕ "sensonik" ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਕੜ ਭਿੱਜ ਬਿਨਾ ਦਸਤੀ Gears ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.

dispersal ਦਾ ਗਣਿਤ

"ਸਾਬ" ਦੇ '80 ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੀ. ਉਸ ਦੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਮਸ਼ੀਨ ਅਨੁਸਾਰ 9.8 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੌ ਨੂੰ accelerates. ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 190 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ. ਦੂਜਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, "opelevskim" ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ 7.8 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਅਣਗਿਣਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰਬਾਈਨ ਬਿਨਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ SE ਵਰਜਨ. Turbo ਕੂਪ ਨਾਲ ਸੋਧ 6.7 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 ਤੱਕ ਦਾ ਖਿਲ੍ਲਰ. ਵੱਧ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 225 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ. ਕਾਰ '96 ਵਿਚ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਧੀਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਧੀਰਜ ਲਈ ਪੁਰਸਕਾਰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਯੂਰਪੀ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪਲਾਈ. ਰੂਸ ਵਿਚ 900-ਮੈਨੂੰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਿਕ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਮੀਖਿਆ

ਲਗਭਗ ਹਰ ਕੋਈ ਹੈ ਜੋ "ਸਾਬ" ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਸੀ, ਉਸ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਖਰਚ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਅਰਸੇ ਦੇ ਲਈ - ਇਸ ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਹੈ. ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ ਮਾਲਕ ਝਟਕਾ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ, ਪਕੜ ਕੇਬਲ (ਇਹ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਹੈ, ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ) ਅਤੇ ਬਫਰ ਬਲਾਕ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਕੀ-ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ undemanding ਹੈ. disassembly 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਪੇਅਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. "ਸਾਬ 900" - ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਾਰ. ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਤਣੇ 'Scania "ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਹਨ. ਸੈਲੂਨ ਬਹੁਤ ਹੀ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਲ ਵਿੱਚ ਫ਼ਸਾ ਚਸਕਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੜਕ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਰਦੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੋਨੋ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਸੜਕ 'ਤੇ controllability.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਵੀਡਨੀ, "ਸਾਬ" 900 ਸਮੀਖਿਆ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ. ਕੀ ਜ ਨਾ ਹੁਣ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ? ਮਾਲਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਰੋਤ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. ਪਰ, ਪ੍ਰਾਪਤੀ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 900-ਫਰਬਰੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਸੀ. ਇਹ ਜੁਰਮਾਨਾ-ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਾਰੇ ਦੇ shortcomings, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੇ ਰੀਲਿਜ਼ ਦੇ 900-ਫਰਬਰੀ 80 ਸਾਲ ਵੱਧ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. "ਸਾਬ 9-3" - ਨੂੰ ਵੀ ਕਿਤੇ 900-ਫਰਬਰੀ ਦਾ ਵਾਰਸ ਹੋ ਗਿਆ. ਮਸ਼ੀਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਾਜ਼ਾ ਵੇਖਦਾ ਹੈ.