ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ: "ਮਕੈਨਿਕ" ਉੱਤੇ ਫਾਇਦੇ

ਲਗਭਗ ਹਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉੱਚ ਲਾਗਤ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਭਾਗ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਉੱਠਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੀ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਵਾਰ ਲਈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫੋਰਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕੇਸ ਹਨ, ਜਦ ਮੁਰੰਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਭਾਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਅਤੇ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਾਹਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਵਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਸੜਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਧ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਜ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲਈ ਪੈਸੇ ਦੀ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਖਰਚ.

ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਕੜ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ, ਗਤੀ ਲੀਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਵਾਧੂ ਵਾਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਲਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ, ਸਿਰਫ ਦੋ ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ - ਗੈਸ ਤੋੜੀ ਅਤੇ. ਵੱਡਾ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਬਣਤਰ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਪਕੜ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਈ ਢੰਗ ਹਨ.

1. ਪਾਰਕਿੰਗ ਮੋਡ (ਪੀ). ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਦੀ ਗਤੀ ਲੀਵਰ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬੰਦ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦ ਪੂਰੀ ਕਰ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਹੈ.

2. ਰਿਵਰਸ ਮੋਡ (R). ਇਹ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਰੱਖਣ, ਜਦਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਢੰਗ ਜਿੱਥੇ ਕੇਸ ਵਾਹਨ ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਰਿਹਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਹੀ, ਬਚਣ breakages ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ.

3. ਨਿਰਪੱਖ ਢੰਗ (ਐਨ). ਜਦ ਦੀ ਗਤੀ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਸਮਝ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮੋਡ "neytralke" ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ!

4. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਮੋਡ (ਡੀ). ਜਦ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਢੰਗ ਵਿੱਚ, ਸੰਚਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸਵਿੱਚ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ D2 ਅਤੇ D3 - ਦੋ ਢੰਗ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਉਹ ਨੂੰ ਚੜ੍ਹਨ ਜ ਮੂਲ ਦੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. D3 - ਛੋਟੇ Slopes, D2 - ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹਾਲਾਤ.

ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਗਤੀ ਨੂੰ ਲੀਵਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਹੈ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ. ਨਹੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇ ਸਟਾਪ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ 'ਤੇ ਹੈ, ਟਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, D ਤੱਕ ਸਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਬਸ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾਓ. ਇਸ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ! ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਬਣ - ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਚੇਤਾ ਹੈ ਭਈ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.