ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪ

ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਰੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕ ਹੈ ਜਿਸ ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸਮਰੱਥਾ ਖਾਸ ਸਥਾਨਾਂ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਵਰਗੀਕਰਣ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੰਡੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੋੜਾਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਵੈਲਯੂ ਦੇ ਅੰਤਮ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੀਆਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ.

ਕਾਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਆਕਾਰ ਕੀ ਹਨ?

ਹਰੇਕ ਯਾਤਰੀ ਜਾਂ ਮਾਲ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਹੈ. ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿਚ ਦਰਸਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਇਸਦੇ ਨਾਲੋ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਥੀਸੀਟਿਕ ਟੇਬਲਸ ਜਾਂ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮਾਪ ਦੇ ਮਾਪ ਨਾਲ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਯਤਨਸ਼ੀਲ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ. ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਫੁੱਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਫੁੱਲਇੰਗ ਮਿਰਰ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਛੱਤ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਾਜ ਜਾਂ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ.

ਫੀਚਰ

ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੋਰਸਿਫੈਂਪ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਘੱਟ ਸੰਕੇਤਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਗਤੀ ਤੇ ਦਬਾਅ 55 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟ ਤੋਂ ਉਪਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਆਉਣ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਸੇਡਾਨ ਕੋਲ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਕਤਾ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੇ ਕੋਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੀਪ, ਕ੍ਰੌਸਓਵਰ ਅਤੇ ਟਰੱਕ 40-50 ਇਕਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਲਈ ਵਧੀਆ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਚਾਰੂ ਸਰੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਤਿਰਿਕਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜੋ ਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

"ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ" ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਵਿੱਚ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਖੱਬੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਤੱਕ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਦੂਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਅਸਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਹੱਲ ਕਾਰਨ ਮੁਢਲੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪੈਰਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਵੱਈਆ. ਕੁਝ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਸ ਸਪੇਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਲੰਮਾ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੈਲਿਸੀਆਂ ਤਰਕ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਆਕਾਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਤੇ ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਕਾਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ: ਸੂਖਮਤਾ

ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਯੂਰਪੀ ਯੋਗਤਾ ਕਈ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ:

• ਚੌੜਾਈ
• ਲੰਬਾਈ
• ਕੱਦ
• ਵਜ਼ਨ
• ਕੀਮਤ.
• ਚੋਣਾਂ ਦਾ ਸੈੱਟ
• ਵਾਧੂ ਸਾਜ਼ੋ

ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਘਰੇਲੂ ਮਾਡਲ ਵਜ਼, ਗਾਏਜ, ਏ.ਏ.ਜੇ.ਏਜ਼ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਉਹ ਕੁਝ ਖਾਸ ਮਾਨਕਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਲੜੀ ਇਸਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੈ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ ਕਿ 100-150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਮਾਪ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮਾਪ ਦੁਆਰਾ ਲੈਟਿਨ ਵਰਣਮਾਲਾ (A ਤੋਂ F) ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇਕ ਖ਼ਾਸ ਸਮੂਹ ਐਸ, ਜੇਐਮ, ਐੱਮ.

ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ

ਰੂਸੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ, 3.6 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਅਤੇ 1.6 ਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ "ਏ" ਵਰਗੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਨਮੂਨੇ "ਓਕਾ" ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹਨ. ਕਲਾਸ "ਬੀ" 3.9 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੂਹ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 1.7 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ "ਟਵਰੀਆ" ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਮੱਧ ਵਰਗ "ਗੋਲਫ" ਵਿੱਚ ਨਮੂਨੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ 4.4 / 1.75 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਵਜ਼-2106 ਅਤੇ 2107 ਦੇ ਸੋਧਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ D, E, F 4.7 / 1.8 ਮੀਟਰ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ, 41 ਵਾਂ "ਮਾਸਕਵਿਚ", ਅਤੇ "ਲਾਡ-ਗ੍ਰਾਂਟਾ" ਅਤੇ "ਕਾਲੀਨਾ" ਉੱਕਰੇ ਹੋਏ ਹਨ.

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਘਰੇਲੂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ.

1. ਕਲਾਸ ਏ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਤੰਗ ਸੜਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਨੁਮਾਇੰਦੇ - "ਦੇਵੋ-ਮੈਟਿਸ", "ਰੇਨੋ-ਟਿੰਗੋ" ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਵਿਸਥਾਰ ਮਾਡਲਾਂ.
2. ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ. ਇਹ ਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਯੂਰੋਪੀ ਮਾਡਲ ਹਨ. ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 1.6 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ ਓਪਲ-ਅਸਟਰਾ, ਨਿਕਾਸ-ਮਿਕਰਾ, ਫੋਰਡ ਫਾਈਸਟਾ, ਸਕੋਡਾ ਫੈਬੀਆ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੋਧਾਂ ਹਨ.
3. ਕਲਾਸ ਸੀ ਦੇ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਢੁੱਕੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ-ਗੋਲਫ".
4. ਕਲਾਸ ਡੀ - ਇਕ ਵਿਹੜੇ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਸਿਸ ਹਨ.
5. ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਈ - ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਨਿਧੀ ਕਲਾਸ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ("ਜਗੁਆਰ", ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ -5, "ਕੈਡੀਲੈਕ")
6. ਸੈਗਮੈਂਟ ਐਫ - ਲੰਬੇ ਕਾਰਾਂ ਪੈਸੈਂਜਰ ਕਲਾਸ (ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ -7, ਹੂਡਾਈ-ਐਕਸ) ਅਤੇ ਹੋਰ

ਟਰੱਕ

ਟਰੱਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਇਸਦੇ ਮਕਸਦ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਸੜਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਢੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 1.5 ਤੋਂ 30 ਟਨ ਹੈ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਰੱਕਜ਼ 40 ਟਨ ਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼, ਲੰਬਰ ਟਰੱਕ, ਰੇਫਿਗਰਰੇਟਰ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਥਰਮਲ ਰੈਡ ਵੈਨ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਾਬੂ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਜਿਵੇਂ ਲੰਬਾਈ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿੰਡਸਕਰੀਨ ਅਤੇ ਮਿਰਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਹੱਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਰੇਡੀਅਸ ਅਤੇ ਵਾਰੀ ਦਾ ਚੋਣ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਆਪਣੇ ਆਪ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਨੁਕੂਲ ਹੱਲ ਥਿਊਰੀ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੁਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਹੋਵੇਗਾ.

ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਥਿਊਰੀ ਦਾ ਗਿਆਨ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ. ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ, ਚਾਹੇ ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੋਵੇ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.