ਕਰਨਾ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਸੱਜੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦਾ? ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ brewed ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਤੇ ਟਰਿੱਕ

ਵਾਹਨ ਤੰਤਰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਲੀਸਿਯਾ ਅਤੇ ਢੰਗ ਦੀ ਇੱਕ plurality ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇਹ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਹੈ. "ਖੇਤ" 2121 ਨੂੰ ਵੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਮੁਖੀ - ਇਸ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਹੈ. ਇਸ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸੇ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ - ਬਾਅਦ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ.

ਫੀਚਰ ਨੂੰ

ਟੋਅਰਕ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਵੰਡ ਐਕਸਲ shafts ਵਿਚਕਾਰ PTO ਡਰਾਈਵ ਧੁਰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ - ਤੱਤ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ. ਇਸ ਲਈ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਚੱਕਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ 'ਤੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਕੋਣੀ velocities. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ 'ਤੇ ਨਹੀ ਹੈ, ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ. ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਇਸ ਤੱਤ gearbox ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਅਤੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ 4x4 ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੈ ਤਬਾਦਲਾ ਮਾਮਲੇ ' ਤੇ ਦੋ ਦੇ ਐਕਸਲ.

ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਿੰਨ ਢੰਗ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ, ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਲਹਿਰ ਨੂੰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ' ਤੇ ਕਿੰਨੇ ਸੜਕ ਅਤੇ rectilinear ਮੋਸ਼ਨ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਪਹੀਏ ਬਰਾਬਰ ਟਾਕਰੇ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਧੁਰ (ਜ ਤੱਕ ਟੋਅਰਕ ਮੁੱਖ ਗੇਅਰ) ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਕੇਸ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਨਾਲ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਘੁੰਮੇ ਹਨ. ਪਾਸੇ Gears ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਪਿਛਲੇ ਰਨ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੋ ਬਰਾਬਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਟੋਅਰਕ ਭੇਜਿਆ. ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਦੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, Gears semiaxes ਉਸੇ ਕੋਣੀ ਰਫ਼ਤਾਰ' ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ. ਦੀ ਗਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚਲਾਏ ਧੁਰ ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ.

ਕਾਰ ਘੇਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਕੁਝ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਸੂਲ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਹੀਏ ਵੱਖ ਕੋਣੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਕੁਝ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਡਿਸਕ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਿਰੋਧ ਹੈ. ਕੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਅੰਤਰ ਐਕਸਲ ਧੁਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਫੋਰਸ ਨਾਲ ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬਾਹਰੀ ਗੇਅਰ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ - ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਦੀ ਗਤੀ ਗੇਅਰ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਚਲਾਏ pinion ਦੇ ਇਨਕਲਾਬ ਦੇ ਦੋ ਵਾਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਹੈ.

ਹੁਣ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਤੇ ਵਿਚਾਰ. ਇਸ ਲਈ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਖਿਸਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੋਰ ਟਾਕਰੇ ਆਉਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅੰਤਰ ਗੇਅਰ ਦੂਜਾ ਚੱਕਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਯਕੀਨਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਹੈ ਠੱਪ ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਰੋਕ ਹੈ ਜਦ ਦੂਜਾ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਮ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਾਰ ਦੇ permeability ਗੁਣ ਦੇ ਵਿਗਾੜ 'ਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਥਿਰ ਘੇਰਨ ਦੇ ਨਾਲ. 'ਤੇ ਇਹ ਵੀ ਉਸੇ ਵੇਲੇ' ਤੇ ਇਹ ਟਾਇਰ ਨਾ ਖਾਣ ਦੀ ਇਹ ਰੱਖਿਅਕ ਡਿਸਕ ਰੋਟੇਟ ਇਹ ਉਸੇ.

ਕੀ brewed ਹੈ?

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਵਾਲ ਨੂੰ ਮਿਲੀ ਗਲੀ ਦੌੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ. Brewed ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਹੁਣੇ ਹੀ ਵਾਰੀ 'ਤੇ, ਸੌਖਾ ਮਸ਼ੀਨ ਬਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਰੁਖ਼ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. Brewed ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਅਕਸਰ ਪੁਰਾਣੇ 'ਤੇ ਕਰਦੇ ਹਨ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾ.

ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਘਰੇਲੂ "ਕਲਾਸਿਕ", ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਲਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੱਚ ਹੈ. ਕੀ ਹੈ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਲਾਕ? ਇਹ ਫੀਚਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਕਸਲ ਧੁਰ ਤੱਕ ਟੋਅਰਕ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦ ਚੱਕਰ ਲਾਕ ਉਸੇ ਕੋਣੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. "ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ Niva" ਵੀ ਇੱਕ ਲਾਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰ ਦਾ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਨਾ ਕਿ ਹਰ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਬਾਹਰ - ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਕਰ. The ਵਿਧੀ ਹੈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੀਤਾ ਹੱਥ. ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਿਲਵਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਮਾਸਕ ਹੈ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਅਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ 'ਚ ਨਜ਼ਰ ਦਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ,.

ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਚਾਪ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਮਨੁੱਖੀ ਅੱਖ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਬਾਅਦ. ਇਸ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਮਾਸਕ 'ਤੇ ਪਾ ਲਈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ.

ਕਿਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦਾ? ਵਾਹਨ ਤੱਕ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਹਟਾਓ

ਇਸ ਲਈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਓ. ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲੀ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਜ ਇੱਕ ਦੇਖਣ ਮੋਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ (ਜੇ ਕੋਈ ਲਿਫਟ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ). ਅੱਗੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ "transmissionka" ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਪਰ, "ਸੁਧਾਈ 'ਡੋਲ੍ਹ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ brewed ਹੈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ gearbox ਵਿੱਚ ਨਵ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਿਪਛਲੇ jacking. ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਪਹੀਏ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਢੋਲ. ਅੱਗੇ, ਇੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਵਰਤ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮੰਜ਼ਿਲ unscrew ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚ ਲਿਆ (ਜ਼ਰੂਰੀ ਪੂਰੀ ਨਾ - 20-30 ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਖਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ). ਗੇਅਰ ਘੇਰਾ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਠ), ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ' ਤੇ ਹੋਰ unscrew ਕਾਬਲੇ. ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੰਭਾਲਣ ਸਾਮਾਨ ਵਿਧੀ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ. ਸਾਨੂੰ ਵਧੀਆ, "ਬੇਧਿਆਨੀ" ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ.

ਿਲਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨੰਗੀ gearbox ਹੈ. ਕਿਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦਾ? ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਤੰਤਰ ਵੈਲਡਿੰਗ "ਸਾਨੂੰ ਫੜਨ 'ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ' ਤੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਟੁਕਡ਼ੇ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਹੇਠ ਵੇਖਦਾ ਹੈ.

ਤੇਜ਼ ਤੌਰ (ਜੇ ਵਰਤਿਆ semiautomatic ਮਸ਼ੀਨ) ਇੱਕ ਹਥੌੜਾ ਅਤੇ chisel ਨਾਲ obbeyte ਮੈਲ ਪੇਸ਼ਗੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਜੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਈਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਫਿਰ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਇਲਾਜ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ gearbox ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ brewed ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਤੇ ਟਰਿੱਕ

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਮਨਘੜਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ (ਹੁਣ ਚੱਕਰ ਉਸੇ ਕੋਣੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਾਉਣ, ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਬਾਅਦ) ਇੱਕ ਮੱਠਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਸ ਨੂੰ "ਚਾਹ ਪੱਤੇ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ? ਕੁਝ ਮਚਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ subtleties ਦੇ ਕੁਝ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੱਠਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ 'ਚਾਹ ਪੱਤੇ "ਸਿਰਫ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ' ਤੇ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਦ ਘੇਰਨ (ਜੇ ਇਹ ਇਰਾਦਤਨ ਰੁਖ਼ ਨਹੀ ਹੈ), ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਤੱਕ ਪੈਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ" ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ "ਸਖਤੀ ਜਾਣ ਦਾ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ "neytralku" ਸਖਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸੰਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖਤਰਾ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਘੇਰਨ ਦਾ ਅੱਗੇ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਰਾਦਤਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੱਠਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ, ਜਦ ਪਾਸ ਸਾਈਟ ਐਕਸਲੇਟਰ 'ਤੇ ਪੈਰ ਦਬਾ ਕੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕਦਮ ਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੋੜ ਹੈ - ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ.

"ਿਲਵਿੰਗ" ਬਿਨਾ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਮੱਠਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਚੱਕਰ ਖਿਸਕ ਜਾਵੇਗਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ brewed, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਰੁਖ਼ ਵਿਚ ਦਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਬਾਹਰ ਆ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - ਫੋਰਸ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਜਵਾਬ ਹੈ.

contraindications

ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਕਰ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਟੋਅਰਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਕਰੇਗਾ. Brewed reducer ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ shafts ਉੱਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਮੋਹਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਜੇ ਿਲਵਿੰਗ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਨਹੀ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਛੇਤੀ ਹੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ gearbox ਅੰਦਰ ਮੈਟਲ ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਇੱਕ ਢੇਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਹਾਵਣਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਨਵੇ ਪੈਦਾ ਸੁਕਾਉਣ 'ਤੇ "ਦੀ ਮੈਲ" ਦੀ ਇੱਕ ਲੇਅਰ ਥੱਲੇ ਸ਼ੂਟ ਕਰਨ ਆਲਸੀ ਹੋਣਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ "ਚਾਹ ਪੱਤੇ". ਖਾਸ ਸਰੋਤ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ, "ਚਾਹ ਪੱਤੇ" ਸਦਾ ਲਈ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਲਦੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਥੱਲੇ ਚਲਾ ਜ ਸਰੀਰ ਵਾਰ ਵੱਧ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਪਾਇਆ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਵਿਧੀ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚੈੱਕ ਕਰੋ.