ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੰਗ ਕੈਮਰੇ. ਕਿਸ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਬਚੋ ਕਰਨ ਲਈ

ਹਾਲ ਹੀ ਸਾਲ ਊਰਜਾ ਦੇ ਭਾਅ ਵਿਚ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ: ਕਿੰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕੈਮਰਾ ਕਾਰਵਾਈ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਬਾਅਦ?

ਇਸ ਲਈ ਹੀ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਸਪਰੇਅ ਬੂਥ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਸਫਾਈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਥਾਈ ਅਤੇ ਅੰਤਰਾਲ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਮਹਿੰਗੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਕਿਉਕਿ ਇਹ ਮੁੱਦੇ ਅਜਿਹੇ ਘਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਆਵਰਤੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਸਭ ਉਪਭੋਗੀ ਲਈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲੇਖ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਪੇਟਿੰਗ ਕਮਰੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੇਟਿੰਗ ਕੁੰਡ ਵਿੱਚ ਨਵ ਹੈ? ਸਾਫ਼ ਬੋਲਣ ਦੀ - ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸੰਸਥਾਗਤ ਹੱਲ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ - ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਜਾਣਿਆ. ਦੀ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਭ ਉਪਭੋਗੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ. ਸਾਨੂੰ inverters ਦੀ ਵਰਤੋ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੇਗਾ.

ਕੁੰਡ ਨੂੰ ਰੰਗ ਸਪਲਾਇਰ ਵਧਦੀ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲੱਗੇ ਹਨ (ਆਵਿਰਤੀ ਕਨਵਰਟਰ, inverters - ਜੇ ਆਦਿ). ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ 11 ਵਾਟ ਅਤੇ burners (350kVt) ਦੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ, ਬੱਸ ਦੀ ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਕਮਰੇ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਫਿਰ ਅਜਿਹੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਅਤੇ ਠੋਸ ਲਾਭ ਦਾ ਸੰਯੋਗ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਹੱਲ ਦੇ ਅਸੂਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਲਾਗੂ ਇਸ ਲਈ ਸਾਦਾ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਐਲਗੋਰਿਥਮ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਗਏ.

ਪੇਟਿੰਗ ਬੂਥ ਵਿਚ ਬੱਸ ਜ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੇਟਿੰਗ ਦੇ ਲਈ ਉਸ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਇਸ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ 'ਤੇ ਪੱਖਾ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਕੈਬ ਸਿਰਫ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ 30-40% (10-20 ਹਜ਼ਾਰ M3) ਤੱਕ ਪੱਖੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ. ਹਵਾਈ ਬਰਨਰ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਬੀਤਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਦਰਮਿਆਨੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸੇਵਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਜ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਜਾਵੇਗਾ.

ਤਦ, ਰੰਗਤ ਬਿਆਨ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਵੱਡੇ ਆਰਡਰ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹਵਾ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (24-26 ਹਜ਼ਾਰ M3) ਹੈ. ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਰੰਗਤ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਜ਼ 80-85% ਸਰਵੋਤਮ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਾਰ ਫਿਰ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ. ਬਰਨਰ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ.

ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਹੋਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ (ਸਰਦੀ) ਮਨ ਦੀ ਅਮਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਫੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਹੋਵੇਗਾ,.

ਹਵਾਦਾਰੀ ਮੋਡ ਸਪਰੇਅ ਬੂਥ ਪੇਟਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ-ਘੁਲ ਲੈੱਡ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ 20-30 ° ਸੈਲਸੀਅਸ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ preheated ਹਵਾਈ ਦੀ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਸਫ਼ਾਈ ਮੋਡ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਜ਼ ਵਿਚ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਧ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਦੇ ਲਈ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (30-35 ਹਜ਼ਾਰ M3) 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ. ਇਹ ਪੜਾਅ 5-10 ਮਿੰਟ ਲਈ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਕੁੱਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਦੀ ਰੰਗਤ ਸੁਕਾਉਣ ਪੜਾਅ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸਾਰੇ ਲੇਅਰ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਬਾਅਦ. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਇਸ ਮੋਡ ਲਈ ਪੱਖਾ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ 50-60% ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਪੱਧਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੰਗ ਦੇ ਪੜਾਅ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਉਸੇ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡਰਾਈਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮਿਲਾ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਕ ਵੀ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਕਾਰਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟਾ ਵਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਬੱਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਵਿਚ 60 ° C ਤੱਕ ਹੀਟਿੰਗ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਬਰਨਰ ਨਾਲ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਰੰਗ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸੁਕਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਬਾਅਦ ਠੰਢਾ ਪੜਾਅ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡ ਹੈ. ਇਸ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. ਜੇ 30-40% ਤੱਕ ਕੰਮ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ.

ਜੇ - ਮਹਿੰਗਾ ਜੰਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਤਣ ਦੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਚਿਤ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਅਮਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ 7.5 ਵਾਟ ਇੰਜਣ ਅਤੇ burners 220kW ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ 4-5 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਵਰਤ ਦੇ ਵਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇੰਜਣ 11 ਵਾਟ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਕਾਰਨ 18 ਮਹੀਨੇ ਕਰੀਬ 350 ਵਾਟ ਬਰਨਰ ਵਾਪਸੀ ਲਈ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਚੱਕਰ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ inverter 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ. ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 15-20 ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ.