ਇੰਜਣ KamAZ 740: ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ

ਟਰੱਕ KamAZ 1969 ਵਿਚ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਟਰੱਕ ਦੇ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇੱਕ 4-ਸਟਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ KAMAZ-ਅੱਠ 740 -8 ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ 10852 cm3 ਦੇ ਇੱਕ ਕੰਮ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 210 ਹਾਰਸ ਸੀ. ਫਿਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ 180 HP ਤੱਕ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, 360. ਦਾ ਇਹ ਟਰੱਕ pneumatic ਬੂਸਟਰ ਪਕੜ, 5-ਗਤੀ synchromesh ਲੈਸ ਸਨ.

ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ

ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਤੇ ਹੋਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ, ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਉਸੇ YaMZ 238 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪੁੰਜ ਹੈ.

ਮੋਟਰ ਤੱਕ ਟੋਅਰਕ ਸਪੱਰ Gears ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਿਸਟਮ, ਪੰਪ ਅਤੇ compressors ਟਾਈਮਿੰਗ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਗੇਅਰ ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਉੱਪਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਹ ਇੰਜਣ (KamAz 740) ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਚੱਲ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਹੀਟਰ ਯੂਨਿਟ ਸੰਭਵ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਇੰਜਣ ਨਿਰਧਾਰਨ

propulsion ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਡੀਜ਼ਲ KamAZ 740. ਸਿਲੰਡਰ, ਇੱਕ V-ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ. crankshaft ਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. 120 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਸਿਲੰਡਰ 120 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ. ਇੰਜਣ KamAz 740 10.85 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ. ਨਪੀੜਨ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ - 650 KGF / m - 17. ਪਾਵਰ ਵਾਟ ਪਾਸਪੋਰਟ 154 ਤੱਕ 210. ਵੱਧ ਟੋਅਰਕ ਹੈ. 178 - l ਘੱਟੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 165 ਲੀਟਰ, ਵੱਧ ਹੈ. ਹਰ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਇਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਵਾਲਵ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਊਟਲੈੱਟ ਹੈ.

KamAz ਇੰਜਣ 740, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਭਾਗ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ.

ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ

ਇਹ ਸਾਈਟ ਪਰ ਯੂਨਿਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਕੁਝ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਊਟ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਢੰਗ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਫਿਕਸਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਖੰਡ ਪਲੱਸਤਰ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਘੁਰਨੇ ਹਨ ਅਤੇ lubrication ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਚੈਨਲ ਹਨ.

ਸਾਕਟ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਆਸਤੀਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਾਊਸਿੰਗ ਚੈਨਲ ਅਤੇ coolant ਦੇ ਬੀਤਣ ਲਈ ਛੇਦ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਸੁੰਪ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ crankshaft ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਕਾਰਟਰ lubrication ਲਈ ਦੋ ਤਕਨੀਕੀ ਛੇਕ ਹਨ. ਨੋਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਿੱਲਕੁਲ ਨਾਲ ਭਾਗ ਹੈ. ਇਹ ਭਾਗ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਕੰਧ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ bores ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੰਦ ਦੇਕ ਹਨ. ਇਹ ਵੇਰਵੇ crankshaft ਲਈ ਥੰਮ ਹਨ.

ਯੂਨਿਟ camshaft ਲਈ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ tappets ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ ਟਾਈਮਿੰਗ.

ਸਲੀਵਜ਼ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਲਈ ਗਾਈਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਕੱਠੇ ਸਿਰ ਦੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਖੋਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਹੈ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਸਲੀਵਜ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲੱਸਤਰ ਨੂੰ ਲੋਹੇ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੇ ਕਠੋਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ. ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਰ ਸਿਰ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿਚ ਜੈਕਟ ਇਕਾਈ ਦੇ ਜੁੜੇ ਹੋਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰ ਇੱਕ ਸਿਰ ਬਕਾਇਆ ਮੋਰੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਨੰਬਰ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਲਈ ਵਾਲਵ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ lubrication ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ

KamAZ ਇੰਜਣ 740 ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ lubrication ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਿੱਥੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਹਾਲਾਤ ਹਿੱਸੇ ਮਲਕੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਜ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿਉ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠ ਤੇਲ ਦੀ ਭੋਜਨ.

ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਨੋਡ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ ਲਈ ਦਬਾਅ ਦਾ ਤੇਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਯੰਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜੰਤਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ lubricant, ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਜੰਤਰ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਠੰਢਾ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਬਿਸਤਰਾ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਿਲਟਰ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਤੇਲ ਸੁਨੇਹੀ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਤਦ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ. ਇੱਕ ਖਾਸ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ lubricant ਦੇ ਮੁਕਤੀ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦਾ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਾਈਵੇ. ਹੋਰ, ਦੇ ਦਬਾਅ lubrication ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਬਕਾਇਆ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ crankshaft, ਗੈਸ ਦੀ ਵੰਡ ਵਿਧੀ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੋਰ ਨੋਡ, ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੀਤਦੀ ਹੈ.

ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਧੂ lubricant ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤੇਲ ਦੀ ਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਫਿਰ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਝਰੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾ. ਇਸ ਲਈ ਸਿਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ lubricated.

ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਤੇਲ Thermo ਸੂਚਕ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਜੇ ਵਾਲਵ, ਜੋ ਕਿ ਤਰਲ ਜੋੜੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਪਕੜ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਸੈੰਟਰੀਫਿਉਗਲ ਸਫਾਈ ਤਰਲ ਦੇ ਬੰਦ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਫਿਲਟਰ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਜੇ lubrication ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਹਿੱਸੇ, ਦਾ ਵਾਧਾ ਪਹਿਨਣ, ਇੰਜਣ ਕਾਰਵਾ ਦੁੱਖ ਪਿਘਲ bearings ਅਤੇ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਜੈਮ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ.

ਇੰਜਣ POWER ਸਿਸਟਮ KamAZ 740

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਾਡੇ ਸਮੀਖਿਆ ਉਥੇ ਹੀ ਖਤਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇੰਜਣ KamAZ 740 ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ, ਜੰਤਰ ਅਤੇ lubrication ਸਿਸਟਮ ਮੰਨਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ, ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਮਿਲਾ.

ਨੋਡ ਭੋਜਨ, ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਢੰਗ ਅਨੁਸਾਰ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਜੇਸਪਰੇਅ.

KamAZ ਇੰਜਣ 740 ਵੱਖ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਟੀਕਾ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵੰਡਿਆ. ਸਿਸਟਮ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ, ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਪੰਪ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤਲਾਬ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਬਾਲਣ ਕੁੰਡ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੰਪ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ. ਫਿਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦੀ ਟੀਕਾ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ toplivoprodov. ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੰਪ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪੰਪ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ, ਮੋਟਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਢੰਗ, nozzles ਅਤੇ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ. ਇੰਜੈਕਟਰਜ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੰਚਾਰ ਮਿਸ਼ਰਣ. ਵਾਧੂ ਸੂਰਜੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਡਿੱਗ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ.

ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 740 KamAz

ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗੇੜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਸਕੀਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਰਕਾ ਲਈ ਆਮ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇੰਜਣ KamAZ 740 ਦੀ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.

Coolant ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੈੰਟਰੀਫਿਉਗਲ ਪੰਪ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ circulates. ਪਹਿਲੀ antifreeze, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਫਿਰ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਦੁਆਰਾ - ਸੱਜੇ ਖੋਲ ਵਿੱਚ. ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਖੋਲ - ਮਿਸ਼ਰਣ ਫਿਰ ਫਿਰ ਛੇਕ ਦੁਆਰਾ, ਸਿਲੰਡਰ ਰੇਖਾਕਾਰ ਧੋਤੇ ਗਿਆ ਸੀ.

ਫਿਰ ਗਰਮ coolant ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਜ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪੰਪ. ਤਾਪਮਾਨ ਥਰਮੋਸਟੇਟਸ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਜੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਢੰਗ ਹਨ.

ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਫੇਲ

ਕਾਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵਿਚ KamAZ 740 ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੋਣ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਵਗੇਗਾ, lubricants ਅਤੇ ਇੰਧਨ ਦੇ ਖਪਤ ਵੱਧ ਰਹੀ. ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਉੱਚ ਨਲੀ ਸਮੋਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਹੈ. ਆਮ ਅਤੇ lubrication ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੁੱਟ ਨਹੀ.

ਯੂਨਿਟ ਅਸਥਿਰ idling ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨੋਡ ਵਿਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋਰ ਆਵਾਜ਼ ਹਨ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ crankshaft ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ. coolant ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਯੂਨਿਟ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ - ਜੇ ਉੱਥੇ ਨਾ ਇੱਕ ਸਹੀ ਸੇਵਾ ਇੰਜਣ KamAZ 740 ਮੁਰੰਮਤ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਪਰ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਪੂਰੀ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਫਿਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ.

ਭਾਅ 'ਤੇ

ਅੱਜ, ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ KamAZ 740 ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ 240 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਲਈ 550 000 ਰੂਬਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਨੂੰ ਇੱਕ. 320 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਲਈ 600 000 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਦਾ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਹੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਲ 'ਤੇ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ਹਿਰ ਘੱਟ ਭਾਅ' ਤੇ ਚੋਣ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ "KAMAZ" ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫੀਚਰ ਪਾਇਆ.