ਇੰਜਣ Zil 130, ਅੱਠ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ. ਪਲੱਸਤਰ ਲੋਹੇ ਬਲਾਕ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅੱਠ ਦਬਾ ਸਲੀਵਜ਼ ਜੁਰਮਾਨਾ ਸਲੇਟੀ ਅੱਠ ਅਤੇ ਪੰਜ crank ਫਲਦਾਰ ਰਸਾਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋਹੇ, ਦੋ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਿਰ, ਜਾਅਲੀ ਸਟੀਲ crankshaft ਸੁੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ 4-6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਕਠੋਰ ਸੀ, 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਮੀ' ਤੇ ਤਿੰਨ ਮਾਪ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ. ਸਾਰੇ crankshaft ਰਸਾਲੇ ਦੇ ਦਬਾਅ lubrication ਲਈ ਚੈਨਲ ਕੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ.
crankshaft ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਇਕ flywheel ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰ ਕਾਬਲੇ ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ ਹੈ, ਅਤੇ Bendix ਸਟਾਰਟਰ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ. flywheel ਅਧੀਨ crankshaft ਦੇ flange ਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਬੋਰ ਸਹੀ ਅਸਰ capstan ਕੈਟ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. flange ਅਤੇ crank ਗਲ੍ਹ ਅੱਠਵੇ ਡਬਲ ਮੋਢੇ ਦੀ flywheel ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗ੍ਰੰਥੀ ਸੀਲਿੰਗ ਦੇ ਤੇਲ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. crankshaft ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅੰਤ ਤਿੰਨ ਤੇਲ ਦੀ wiper ਵਾੱਸ਼ਰ, ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਗੇਅਰ ਵਿਧੀ, ਦੋ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦਾ ਤੇਲ deflector pulley ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਜਦ ਵਿੱਚ crankshaft ਇੰਸਟਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ, ਪੰਜ ਜੋੜੇ ਦੇਸੀ ਪੇਪਰ ਘੱਟ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਸਟੈਕਡ ਚੁਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ crankshaft ਉੱਪਰ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਫਿਰ, ਕਵਰ ਮੁੱਖ ਰਸਾਲੇ ਪੇਪਰ ਜਵਾਬ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਫਿਰ ਕਵਰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ screws ਨਾਲ ਠੀਕ. ZIL 130 ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸੋਚ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪਿਸਟਨਜ਼ ਸਟੀਲ ਦੇ ਅੰਗੂਠੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਦਖ਼ਲ ਫਿੱਟ ਪਿਸਟਨ cheeks ਨਾਲ ਦਬਾਇਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਸਲਾਖ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਪਿੱਤਲ bushing ਬੀਤਣ ਨਾਲ ਸੀਖਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ 'ਤੇ circlips ਵਿੱਚ ਪਾਈ, ਫਿੰਗਰ ਲਾਕਿੰਗ.
ਸਾਰੇ ਅੱਠ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਸੀਖਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਦ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਾਰੀ ਚੁੱਕਣੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, crank ਤੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਡੰਡੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰ ਪਾ ਪ੍ਰੀ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੈਪ ਪਾ ਬਾਅਦ. ਅੱਠ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ 'ਤੇ, ਉਜਾੜਾ ਡੰਡੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਸੂਲ Zil 130, ਇੰਜਣ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦਾ ਇਲਾਜ. ਛੋਟੀ ਗਲਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਸੀਖਾ ਦੇ ਬਰੇਕ ਨਾਲ ਖ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਬੀਤਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ mandrel ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਰਿੰਗ ਦੇ elasticity ਜਿੱਤਦਾ ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਹੇਠਲੇ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ, ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦਾ ਤੇਲ scraper ਰਿੰਗ , ਪਲੱਸਤਰ ਲੋਹੇ ਦੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ.
ਬਾਅਦ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਰੀਏ ਦੇ ਤਲ ਸਿਰ crank ਕਾਬਲੇ ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਤੰਗ ਹਨ ਅਤੇ ਲਾਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਬਲਾਕ ਦੇ ਤਲ ਨੂੰ ਭੱਜਣ ਹੈ. ਪੰਪ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣ ਇੰਜਣ ਸੁੰਪ ਮਾਊਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਿਸਤਰਾ ਦਬਾਇਆ ਸਟੀਲ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਬੀਜਣ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰ੍ਕ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਹ, ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ YaMZ ਫੈਕਟਰੀ ZIL ਇੰਜਣ ਦੀ 130 ਸਭ vysokotochen constructively, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਕਾਬਲੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅੰਕ 'ਤੇ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਜੂੜ ਪੈਨ flange ਦਾ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਨਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਦੇਰ ਬਾਅਦ neohodimo ਨੂੰ ਫਿਰ ਸਾਰੇ ਕਾਬਲੇ ਕਸ.
ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਇਕੱਠੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੈਟ ਕਰਨ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੋਗਤਾ ਮਕੈਨਿਕ ਦੇ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ camshaft ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ pushers ਵਾਲਵ rocker ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਸਿਜ਼ ਕਾਬਲੇ ਦੀ ਲੋੜ ਵਿਵਸਥਾ ਵਾਲਵ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਦੋਨੋ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਿਰ ਦੇ ਹੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਐਸਬੈਸਟਸ-ਸਟੀਲ ਪੱਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਝਦਾਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਚਿੱਤਰ ਅਨੁਸਾਰ ਸਿਰ 'ਕਾਬਲੇ ਸਕ੍ਰਿਊ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਨਵੀ. ਕੱਸਣਾ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਨਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, tightness ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੋਅਰਕ ਰੇੰਚ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦੋ ਸੀਲਬੰਦ ਹਾਊਸਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੂੜ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰਿਊ ਕੇ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਸਿਲੰਡਰ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ.
ZIL 130 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਲੰਘਣਾ ਬਗੈਰ ਇਕੱਠੇ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ ਬਿਨਾ ਸਾਲ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਅਜੇ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਿਰਧਾਰਨ Zil 130 ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਰ੍ਮਾਣੀਿਕਰ੍ਤ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਆਮ ਡਾਟਾ ਵਿਚ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 6 ਲੀਟਰ, ਨਵ ਪਲੰਜਰ ਵਿਚ 7.5 ਦੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਟਰੋਕ 95 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਇੰਜਣ 490 ਕਿਲੋ ਦੇ ਭਾਰ, 150 HP