"Mercedes-Benz" ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ

"ਮਰਸਡੀਜ਼" ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਟੋ ਦੇ ਇੱਕ, ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਮੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਦੇਰ XIX ਸਦੀ ਿਮਤੀ ਦਾ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ ਸੰਖੇਪ ਸਭ ਦਿਲਚਸਪ ਪਲ ਬਾਰੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਕਿਸ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਦਾਗ ਸੀ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਇਹ ਸ਼ਬਦ "ਸੁਆਦ", "ਸ਼ੈਲੀ" ਅਤੇ "ਲਗਜ਼ਰੀ" ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਹੈ.

ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ

"Mercedes-Benz" ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਦੀ ਲਾਟ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਾਗ ਨੂੰ ਦੋ ਮਾਰਕਾ ਦੇ ਅਭੇਦ ਹੋਣ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇੱਕ "Benz" - ਪਹਿਲੀ "Daimler-Motoren-Gesellschaft" ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ. 1926 ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਇਕ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ. ਚਿੰਤਾ "Daimler-Benz" ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਹ ਸਭ 1886 ਵਿੱਚ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਸਵੈ-ਧੱਕੀ ਵਾਹਨ, ਇਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਇਸ ਦਾ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਕਾਰਲ Bents ਸੀ. ਉਹ ਕਾਢ ਲਈ ਇੱਕ ਹਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. 1891 ਵਿੱਚ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ 4-ਪਹੀਆ ਕਾਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. Daimler ਪੈਰਲਲ ਮਾਡਲ "Mercedes-35PS", ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕਾਰਲ Benz ਪਿੱਛੇ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਟੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੈ, ਕਾਰ, ਰੇਸਿੰਗ , ਜੋ ਕਿ "Blitzen Benz" ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਤੌਰ 200 ਹਾਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਨਾ ਹੈਰਾਨੀ, ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਸਭ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰੇਸਿੰਗ ਮਾਡਲ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਪਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਦੋ ਦੇ ਮਿਲਾਪ ਸੀ?

ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ

1926 ਦੇ ਬਾਅਦ, ਦਾਗ "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਨਵ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਮਿਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਿਆਨ, ਤਜਰਬੇ ਅਤੇ ਦੋਨੋ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇ ਹੁਨਰ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਇਕ ਆਗੂ ਨੇ Ferdinand ਪੋਛੇਹ ਦਾ ਨਾਮ ਦੇ ਕੇ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਸੀ. ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਭਵਿੱਖ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਆਧਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ "Daimler" ਲਿਆ. ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਵਿਕਾਸ, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਲੜੀ ਸੀ. 6.240 ^cm3 ਦੇ 6-tsilindovymi ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਾ ਬਣ ਸਕਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਵੀ ਨਾਮ "ਮੌਤ ਜਾਲ 'ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ (ਵਾਰ) ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮਾਡਲ 145 km / h ਦਾ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਰ 1928 ਵਿਚ, Ferdinand ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਉਸ ਨੇ ਹੰਸ Niebel ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ, ਇਸ ਨੂੰ 6-ਸਿਲੰਡਰ 3.7-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦੀ ਕਾਢ ਸੀ ਮਸ਼ੀਨ, ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜੋ ਕਿ 8 ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ. ਆਪਣੇ ਵਾਲੀਅਮ 4.9 ਲੀਟਰ ਹੀ ਸੀ.

ਅਤੇ 1930 ਵਿਚ, "ਮਰਸਡੀਜ਼ 'ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਇੱਕ ਨਵ ਦੌਰ ਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਮਹਾਨ ਹੈ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ! ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ "ਵੱਡੇ ਮਰਸਡੀਜ਼", 200 HP, ਜੋ ਕਿ 7655 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ^{ਨੂੰ 3} ਰਕਮ ਦੇ ਨਾਲ 8-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ^ਲੈਸ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਇੱਕ supercharger. ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਤਰੱਕੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਲੋਗੋ ਅਤੇ ਨਾਮ

ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਨਾਮ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. Mercedes-Benz - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ. ਮਰਸਡੀਜ਼ - ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਬਾਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਧੀ ਦਾ ਨਾਮ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਹ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਨਾਮ ਹੇਠ ਅਭੇਦ ਅੱਗੇ. ਇੱਕ Benz - ਨਾਮ ਦਾ ਦੂਜਾ ਬਾਨੀ ਕਾਰਲ. ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ.

ਲੋਗੋ ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਕੁਝ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਕਹਾਣੀ. "Mercedes-Benz" ਇਸ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਸ਼ਤੀਰ ਤਾਰਾ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਆ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਕਈ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਸ਼ਤੀਰ - ਹਵਾ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ. ਦੇ ਬਾਅਦ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇੰਜਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਮੋਟਰ ਕਿਸ਼ਤੀਆ ਅਤੇ ਗੁਬਾਰੇ ਲਈ. ਜੋ ਕਿ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦਕ ਲਗਭਗ ਹਰ ਸਫ਼ਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਹਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਵਰਜਨ ਹੋਰ ਕਮਰ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ ਦੀ ਕਥਿਤ ਬਾਨੀ Wilhelm Maybach, ਗੋਟਲਿਬ Daimler ਅਤੇ ਐਮੀਲ Ellinek, ਇੱਕ ਲੋਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਹਰ ਇਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਆਉਣ ਲਈ ਦਾ ਪਰਬੰਧ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਉਹ ਝਗੜਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਲਗਭਗ ਵਗਦੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ. ਬਾਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਦੀ ਬੇਟੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਰ ਵਿਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੁਲ੍ਹਾ ਸਟਿਕਸ ਪਾਰ ਕਰਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਅਚਾਨਕ ਹਰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤਸਵੀਰ ਪਰੈਟੀ ਚੰਗਾ ਲੱਗੇ. ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤਿੰਨ-ਸ਼ਤੀਰ ਸਿਤਾਰਾ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਕਥਾ 'ਮਰਸਡੀਜ਼ "ਦੇ ਆਈਕਾਨ ਨੂੰ ਦੇ ਬਾਰੇ. ਦਾਗ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ, ਰਾਹ, ਵਿਲੱਖਣ ਪਰਿਕਲਪਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਜਨ ਠੀਕ ਹੈ ਨਹੀ ਹੈ. ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਈ ਵੀ ਜਾਣਦਾ ਹੈ.

ਜੰਗ ਸਾਲ

"ਮਰਸਡੀਜ਼" 1940 ਵਿੱਚ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵੱਖਰੇ ਵਿਕਸਿਤ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਮਾਹਿਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਯਾਤਰੀ ਮਾਡਲ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਟਰੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੇ ਸਤੰਬਰ 1944, ਜਦ ਤੱਕ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੀ. ਫਿਰ 2-ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਏਰੀਅਲ ਬੰਬਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਗਰੇਜ਼-ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਈ ਫੌਜ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ, ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਜਿੱਥੇ ਜਗ੍ਹਾ ਪੌਦਾ, ਸਿਰਫ ਖੰਡਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ.

ਮੁੱਖ ਹਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ੍ਟਟਗਰ੍ਟ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 70 ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਪੌਦਾ ਹੈ ਜੋ Sindelfingen ਵਿੱਚ ਸਨ, ਹੋਰ ਵੀ ਦੁੱਖ. ਕੁੱਲ ਉਪਲੱਬਧ ਦੇ 85% ਉੱਥੇ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰੱਕ ਦੁਕਾਨ, Gaggenau ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਉਸ ਨੂੰ ਤੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਬਾਕੀ ਸੀ. ਇਹ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ Benz und CIE (ਮੈਨਹਾਇਮ) ਕਹਿੰਦੇ ਫੈਕਟਰੀ: ਇਸ ਨੂੰ 20% ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਨਤੀਜੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸਨ. ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਦੇ ਬੋਰਡ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ 'Daimler-Benz "ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਕਹਾਣੀ 'ਮਰਸਡੀਜ਼ "ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਜੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ,

ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਖਤਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਤਿਹਾਸ ਕਾਰ 'ਮਰਸਡੀਜ਼ "ਨਵ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਲੋਕ ਖਤਮ ਪੌਦੇ ਦੇ ਬਹਾਲੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਰ, ਅਰਥਾਤ ਦੋ ਸਾਲ ਲੱਗੇ. ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਿਰਫ 1946 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਕੋਈ ਵੀ ਚੰਗਾ ਤਕਨੀਕੀ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਜ ਵਿੱਤ: ਕਿ ਸਿਰਫ ਨਵ ਮਾਡਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਈ ਹੈ, ਉਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਬਜਟ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਕਹਿੰਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ, ਜੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ, ਇਕ ਸੇਡਾਨ, W136 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ 38 ਹਾਰਸ runabout ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵ ਕਹਾਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ.

1949 ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਵੱਡਾ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤੀ. ਸੁਧਾਰ ਇੰਜਣ (ਪਾਵਰ 52 HP ਸੀ), ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੇਡਾਨ, ਪਰ ਕਨਵਰਟੀਬਲਜ਼ ਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਜਨ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ.

ਇੱਕ ਨਵ, ਆਧੁਨਿਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ 1950 ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਪਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਆਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮੁਲਤਵੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਪਰ, "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਚਿੰਤਾ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਬਗੈਰ, ਇਸ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਫਿਰ ਵੀ 1951 ਵਿੱਚ, 80-ਹਾਰਸ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੀਵਾਨੇ ਸੀ.

1940-50-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਆਸਾਨ ਨਹੀ ਸੀ. ਪਰ ਨੌ ਸਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ, ਠੋਸ ਬੁਨਿਆਦ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ. ਅਤੇ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਭਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਚਿੰਤਾ ਬਣ ਗਿਆ.

ਫਿਰ ਕੀ ਹੋਇਆ?

ਕੁਝ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਬਾਰੇ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਜਿਸ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਚਿੰਨ੍ਹ ਛੱਡ ਗਏ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇ ਜ਼ਿਕਰ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "Adenauer" ਹੈ. ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੱਥ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਵੀ ਪੁਰਾਣੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਉਹ ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਨਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

W186 (ਵਾਰ 'ਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ) ਨਵੰਬਰ ਵਿਚ 1951 ਵਿਚ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ,. ਇਸ ਗੁਣ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਲੇਆਉਟ, 6-ਲਿਟਰ 3-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ camshaft ਸਨ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਿਲਮੋਿਜਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਮਸ਼ਹੂਰ, ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸੇ "Adenauer"? ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ੌਕੀਨ ਹੈ ਚਰਚਿਸ Adenauer, ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੁਲਪਤੀ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ, ਟੈਲੀਫੋਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟੰਟੇ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਕੀਤਾ, ਗਾਹਕ ਦੀ ਬੇਨਤੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ, "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਸੀ.

ਮਾਡਲ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਸੀ). ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਡਲ, W186 300b ਕਹਿੰਦੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਹੋਰ ਠੀਕ ਠੀਕ, ਇਸ ਨਵ ਦੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਸਾਹਮਣੇ ਹਵਾਦਾਰੀ, ਤੋੜੀ ਢੋਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ. ਅਤੇ ਮੱਧ-50s ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ - ਵਾਰ ਦੀ ਵੱਡੀ ਚਾਲਾਕ ਦੇ ਇੱਕ. ਇਹ ਮਾਡਲ W188 300Sc 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਖੇਡ ਮਾਡਲ

Mercedes-Benz ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਵੀ 50 ਸਾਲ, ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਚ ਲੱਗੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ racing ਵਿੱਚ. ਵਾਰ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ, ਮਰਯਾਦ ਸਦੀ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ, ਬਚਤ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ W196 ਮਾਡਲ ਸੀ. ਇਹ 1954 ਅਤੇ 1955 ਵਿਚ ਜੇਤੂ, "ਫਾਰਮੂਲਾ 1" ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਜੁਆਨ ਮੈਨੁਅਲ Fangio ਦਾ ਨਾਮ ਦੇ ਕੇ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਤੱਕ ਉਸ ਨੂੰ ਰਾਈਡਰ ਸੀ. ਬ੍ਰਾਇਟ ਵਿਲੱਖਣ ਫੀਚਰ desmodromny ਮਸ਼ੀਨ actuator ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਨ.

1952 ਵਿਚ ਪੱਛਮ 194 ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਤਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਆਇਆ. ਇਹ ਮਸ਼ਹੂਰ ਐੱਲ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੌੜ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਇਸ ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਨਲਾਕਾਰ ਫਰੇਮ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਹਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹਲਕਾ ਸ਼ੀਟ ਕਵਰ ਹੈ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਰ ਵੱਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ (ਜਿਹੜੇ "Gull-ਵਿੰਗ") ਅਤੇ ਕੈਬ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਗੁਣ.

1953 ਵਿਚ, ਸਾਨੂੰ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸੜਕ ਵਰਜਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਇਸ W198 ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਗੁਣ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਫੀਚਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਿਤ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. 215-ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 250 km / h ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਣ ਦੇ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਤੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸੁਣਨਾ ਛੱਡ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਪਰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸਿਰਫ 115 ਲੀਟਰ ਸੀ ਪਰ, ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ.

70 ਸਾਲ

ਅਰਧ ਵਿੱਚ, ਦਾਗ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਰਡ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਨ ਲਈ. ਛੇਤੀ ਓਦੋ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹਾਸਲ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. 70 ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦਾਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ. ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਆਗੂ ਇੱਕ ਨਵ ਵਰਗੀਕਰਨ ਸਿਸਟਮ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਪੱਛਮ ਕੰਸੋਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਣ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ rodsters (ਆਰ), ਇੱਕ ਡੱਬੇ (ਸੀ), ਸਟੇਸ਼ਨ ਡੱਬੇ (ਐਸ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਮਾਡਲ (v). ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਢੰਗ ਮਿਆਰ ਪੇਸ਼ ਹੋਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਅਤੇ ਸੱਤਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਐਸ.ਐਲ. R107 ਕਾਰ ਸੀ. ਇਹ 18 ਸਾਲ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਦਿਉ, 1989, ਜਦ ਤੱਕ. ਮਸ਼ੀਨ 6- ਅਤੇ 8-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ -8 ਸਨ. ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ hotcakes ਵਰਗੇ ਦੇ ਬੈਠਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇੱਕ 560SL ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵੇਚ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ.

"ਮਰਸਡੀਜ਼" S-ਕਲਾਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਰੇ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਰੋਧੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਅਤੇ ਇੱਕ hydropneumatic ਮੁਅੱਤਲ - 1972 ਵਿੱਚ, 108-ਫਰਬਰੀ ਮਾਡਲ ਕਾਰ W116 ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਰਸ ਦੇ, ਇਕ ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਾ - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, 3-ਪਹਿਰੇਦਾਰ. 450SEL - ਫਿਰ ਉਥੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ 6.9 ਲਿਟਰ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਇੱਕ ਵੀ -8-ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਤੇਲ ਸੰਕਟ - 1973 ਵਿੱਚ, ਚਿੰਤਾ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਚੁਣੌਤੀ ਮਾਰਿਆ. ਉਸ ਦੀ ਇਸ ਕਰਕੇ, "ਮਰਸਡੀਜ਼ 'ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਘਟ. ਪਰ, W114 ਕਾਰਨ / W115 ਮਾਡਲ ਦੀ ਮੰਗ ਵੀ, ਜੇ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵਰਤਿਆ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਜਟ ਅਤੇ ਮਹਾਨ W123 ਆਇਆ. ਸਭ ਲਾਗਤ ਦਾ ਇੱਕ, ਮਜਬੂਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰ 'ਮਰਸਡੀਜ਼ ". ਸ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ - ਸਭ, ਜੋ ਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੀਆ ਦਾ ਇੱਕ. ਅਤੇ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ. 123 ਅਜੇ ਵੀ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਕਰਨ ਬਾਵਜੂਦ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.

XX ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ

80s ਅਤੇ 90 ਵੀ 'ਮਰਸਡੀਜ਼ "ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਲੈ ਆਏ. ਰਚਨਾ ਨੂੰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਅਸਲੀਅਤ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਕਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਮਸ਼ਹੂਰ "ਪੰਜ ਸੌ-" W124 ਜ W201 ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਾਪਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਲਵੋ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਰਹੇ ਹਨ ਪੁਰਾਣੇ ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਦੇ ਕੁਝ connoisseurs ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਇਸ ਦਿਨ ਹਨ.

ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. 80 ਸਾਲ 'ਚ ਸਾਨੂੰ ਮਾਡਲ W126, V126, V126 ਪੁਲ੍ਲ੍ਮਨ (ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ) ਅਤੇ C126 ਬਾਹਰ ਗਿਆ. ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ 1991, ਜਦ ਤੱਕ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

1982 ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ 190 W201 ਕੰਪੈਕਟ, ਆਕਰਸ਼ਕ, ਅੰਦਾਜ਼, ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਈ - ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ. ਗਾਮਾ ਇੰਜਣ, ਇਤਫਾਕਨ, ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੌੜਾ ਸੀ (1.8 2.6 ਲੀਟਰ ਤੱਕ, ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 185 HP ਨੂੰ 75 ਤੱਕ ਹੀ ਮਿਲਣੀ ਸੀ). ਚਾਨਣ ਵਿਚ ਕੇਵਲ 11 ਸਾਲ ਦੇ ਬਾਰੇ 1.8 ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਏ. ਇਹ ਇੱਕ ਅਦੁੱਤੀ ਹਸਤੀ ਸੀ.

ਛੇਤੀ ਵਿਚ '90s Geländewagen ਖਬਰ ਆਇਆ. ਉਹ ਮਾਡਲ 463 ਅਤੇ 461. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, R129 ਐਸ.ਐਲ. ਦੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ. ਇਹ ਕਾਰ ਚਾਨਣ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ 2001 ਲਈ ਬਾਹਰ ਆਇਆ ਸੀ. W140 - 1991 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਨਵੀਨਤਾ ਸੀ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਸੀ, ਜੋ ਕੰਪਿਊਟਰ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਦਾਗ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ V12 ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, 90 ਸਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕਤਾ

ਸਾਡੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ, Mercedes-Benz ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹੁਣੇ ਹੀ ਨਕਲੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. "Mercedes-Benz" ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਲਿਖਣ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਇੱਕ-ਕਲਾਸ ਹਨ - ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ. ਜੀ-ਕਲਾਸ - ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਐਸ਼ਯੂ. ਈ ਅਤੇ ਐਸ-ਕਲਾਸ - ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਮੌਜੂਦਗੀ, ਮਹਿੰਗਾ ਕਾਰ. Minivans, ਟਰੱਕ, ਟਰੈਕਟਰ, ਕਨਵਰਟੀਬਲਜ਼, supercars - ਕੀ ਸਭ ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿਚ ਹੈ. ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਹਾਨ ਹਨ, Brabus ਰਾਕਟ 900 ਬੇਹਤਰੀਨ tuners ਸੰਸਾਰ Brabus, 900-ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਤੀ ਦੇ ਤੱਕ ਮਹਾਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ - ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਇਸ ਦੇ ਫੀਚਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹੈ.

ਇਕ ਟੀ ਐਸ AMG 4-ਲਿਟਰ 510-HP ਮੋਟਰ? ਇਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਾਰੇ 135 000 ਯੂਰੋ ਹੈ. ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ, "ਮਰਸਡੀਜ਼" S65 AMG (W222). ਉਸ ਨੇ ਹੁੱਡ 5.5-ਲਿਟਰ 585-HP ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਫ਼ੇਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ - 4MATIC ਸਿਸਟਮ. ਪਰ, ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੰਗ ਅਤੇ roadsters ਐਸ.ਐਲ.. ਬਜਟ CLA ਲਈ (ਜੇਕਰ 2 ਲੱਖ ਰੂਬਲ ਦੇ ਮੁੱਲ ਅਜਿਹੇ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣ. "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਕਾਰ ਦੇ peculiarity, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਲਗਭਗ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਐਸ-ਕਲਾਸ, ਹੋਰ ਵਰਗੇ ਕੁਝ - ਲੜੀ 'ਸੈਲਸੀਅਸ ਪਰ ਤਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ੍ਟਟਗਰ੍ਟ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰ ਅਜਿਹੇ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਦੇ ਦਿਲ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨਾ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ Mercedes-Benz ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. "ਟੋਇਟਾ" - ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ. ਪਰ, ਕਿਉਕਿ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ, ਕਿਉਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸਭ ਦੇ ਸਭ,.