Il-76MD-90A: ਵਿਵਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਫੋਟੋ

ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜਹਾਜ਼ - ਦੋਹਰਾ-ਵਰਤਣ ਉਤਪਾਦ. ਸਾਨੂੰ ਨੂੰ ਅਤੇ ਕੌਮੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ, ਅਤੇ ਫੌਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਨੁੱਖਤਾ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਲਾਗੂ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਦੂਰ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ, ਤਬਾਹੀ (ਭੁਚਾਲ, ਹੜ੍ਹ ਜ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਦੇ ਫਟਣ) ਬਿਨਾ ਵੱਡੀ ਫਲਾਇੰਗ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਭੋਜਨ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਦਵਾਈ ਦੇ ਟਨ ਦੇ ਦਹਿ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਲਈ ਮੌਕਾ ਹੋਣ ਨੂੰ ਅੱਜ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਵੀ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅੱਜ Il-76MD-90A, ਦੇ "ਛੋਟੇ ਭਰਾ" ਸੀ "ਸੱਤਰ-ਛੇ" ਹੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਿੱਤੇ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਵਾਰ ਸੀ. ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਫੌਜੀ ਦੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਹਿਲੇ.

ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ

ਇਹ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਆਵਾਜਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਭ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ O. ਕੇ Antonova ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ. ਇਹ ਟੀਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜਹਾਜ਼ 'Aeroflot "ਦੀ" workhorses "ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ, ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਉਥੇ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਜੇਤੂ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ ਓਦੋ, ਸੰਸਾਰ ਰਾਜਨੀਤੀ ਵਿਚ ਬਦਲਾਅ ਕਾਰਨ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਉੱਥੇ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਉੱਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਲੋਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੇ ਸਾਧਨ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ. ਪੇਚ "Antonov" ਅਜੇ ਵੀ ਉਤਰਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਬੋਝ ਹੈ, ਪਰ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ-ਸਮਰੱਥਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਹੈ Jet. ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਿਊਰੋ ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ. ਸ V. Ilyushina. IL-76 - ਇਸ ਲਈ ਛੇਤੀ '70s ਵਿਚ ਇਸ ਜੋਸ਼ੀਲੇ ਅਤੇ ਖੂਬਸੂਰਤ ਕੰਪਨੀ ਸੀ.

"ਵੱਡੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ" ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਭਰਾ

ਉਡਾਣ ਸਿਖਲਾਈ ਸਪੇਸ ਕਦਰ ਲਈ ਆਮ ਆਵਾਜਾਈ: ਮਸ਼ੀਨ ਇਸ ਨੂੰ ਸਫਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧ ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਕਸਦ ਦੇ (ਵੱਧ ਦੋ ਦਰਜਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ) 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. "Scalpel ਟਨ" ਦੇ ਮੈਡੀਕਲ ਵਰਜਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਮਰੇ, ਤੀਬਰ ਦੇਿਭਾਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੀਬਰ ਦੇਿਭਾਲ ਇਕਾਈ accommodates. ਇੱਕ-50 - "AWACS" ਨੂੰ ਜਵਾਬ, ਉਸ ਨੇ ਹਾਸ਼ੀਏ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਆਪਕ ਸਰਹੱਦ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖੁਫੀਆ ਅਤੇਯੁਕ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਤੀਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਤੱਕ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਸਿਖਰ ਗੁਪਤ ਇੱਕ-60 - ਲੇਜ਼ਰ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ. ਉੱਥੇ ਉਡਾਣ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ ਹੈ. ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੋਲਰ, ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੀ ਚੋਣ. "ਈਮਾਨਦਾਰ" IL-76 ਪਛਾਣਨ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਹਨ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਉਹ ਅਸਮਾਨ 'Candide "ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ (ਉਹ ਨਾਟੋ ਦੇ ਮਾਹਰ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਰਹੇ ਹਨ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਜ "ਸਿੱਧਾ"), ਕੇਸ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ strongmen ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵੱਖ ਗੁਰੁਰ ਹੈ.

ਹਰ ਵਾਰ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੀ ਵਿਮਾਨਕੀ ਅੱਪਡੇਟ ਦਾ ਸਵਾਲ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਵਾਧੂ ਸਾਮਾਨ ਵਰਤਣ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ. ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਉਹ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਸੂਚਕ ਹੈ Il-76MD-90A ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਗੁਣ ਪੂਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸ਼ੋਰ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤੱਕ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, conceptually ਫੜਿਆ ਇਸ ਨੂੰ ਸਫਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਵਰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਟੈਸਟ Airfield ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਵ ਸੋਧ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਰੋਲ-ਬਾਹਰ 2011 ਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਨਾਮ ਕਰਨ ਲਈ "ਉਤਪਾਦ" ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ ਅਤੇ "IL-476" ਵਰਗੇ ਵਜਾਇਆ. Il-76MD-90A ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਕੁਝ ਪ੍ਰਗਟ ਹੈ, ਸਤੰਬਰ 2012 ਵਿਚ, ਜਦ ਇਕ ਫੌਜੀ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਸਲੇਟੀ ਟੈਸਟ ਨਮੂਨੇ ਉਲਯਾਨੋਵ੍ਸ੍ਕ ਨੇੜੇ Airfield ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਰਨਵੇ ਤੱਕ ਬੰਦ ਕਰ ਲਿਆ.

ਮੁੱਖ ਬਾਹਰੀ ਅੰਤਰ

ਛੇਤੀ ਪੋਸਟ-ਸੋਵੀਅਤ ਸਾਲ ਵਿਚ IL-76MD ਜਹਾਜ਼ ਸੋਧ, ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਪੌਦਾ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. Chkalov, ਪਰ ਆਰਥਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਉਜ਼ਬੇਕੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਰੋਕਣ, ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਰੂਸੀ ਗਾਹਕ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ. ਉਹ ਉਲਯਾਨੋਵ੍ਸ੍ਕ ਫੈਕਟਰੀ 'Aviastar "ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਸਮਾਨਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ, ਉੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨਵ elongated ਵਿੰਗ ਦੇ ਤਹਿਤ Il-76MD-90A ਅੰਤਰ. ਚੈਸੀ ਵੀ ਇੱਕ ਸੋਧ ਕਰਵਾਈ ਹੈ, ਉਹ 60 ਟਨ ਪੇਲੋਡ ਪਲੱਸ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਗੰਭੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਫਰਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਲੋੜ, ਉੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਖਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਠੋਸ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕੱਚੀ ਰਾਹ ਦਿਖਣ 'ਤੇ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਲਈ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਸੀ.

ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅਤੇਭਿੱਠੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ fuselage, ਬਾਹਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਬਿਨਾ ਲੱਗਭਗ ਰਿਹਾ. ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ - ਸਾਜ਼ੋ, ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲੁਕਿਆ.

ਇੰਜਣ

ਮੁੱਖ ਏਇਰੋਨਾਟਿਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. Il-76MD-90A ਚਾਰ Turbo-ਜ਼ਬੂ-90A-76 ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 14.5 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਜ਼ੋਰ ਬਣਾਉਣ (ਜਿਸ ਦੀ ਇੱਜ਼ਤ ਅਤੇ ਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਵਾਧੂ ਇੰਡੈਕਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਿੱਚ). Turbo ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 16 ਟਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, takeoff ਬਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਸੱਜਰਾ ਗਤੀ ਅਤੇ 3300 KGF 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਦੇ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਉਲਟ ਜ਼ੋਰ ਮੁੱਲ 3600 KGF ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ. ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਖਪਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ 12% ਦੀ ਅਤੇ ਖਾਸ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ 0.59 ਕਿਲੋ / ਕਿਲੋ · h ਹੈ. ਨਵ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ Il-76MD-90A ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਮਿਆਰ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫੀਚਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਧਾਰਨ ਮਿਆਰ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ.

ਵੱਧ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਬਾਲਣ ਕੁੰਡ ਦੇ ਲੀਟਰ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਅਣਗਿਣਤ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਉਪਕਰਣ ਮਾਲ ਡੱਬੇ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਕਸਦ, ਫੌਜੀ ਜ ਨਾਗਰਿਕ ਲਈ ਮਾਲ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਤੇਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਣ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਚਾਲੂ ਲੋਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ' ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਨਲੋਡ. ਟਰੱਕ ਕੈਬ 76MD- IL-90A ਦੋ ਵਿੰਚਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 3 ਟਨ ਦੀ ਫੋਰਸ ਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੇ. ਕੋਈ ਵੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਦਸ ਟਨ ਚਾਰ hoists ਕੇ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਤੱਕ ਦਾ ਤੋਲ. AC ਰੈਮਪ ਕੋਣ ਤੀਹ ਟਨ ਤੱਕ ਦਾ ਵੱਡਾ ਲੋਡ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ crawler-ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੋਰਸ podtrapniki ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ. ਵੀ ਚਾਰ ਰੋਲਰ ਮੋਨੋਰੇਲ ਟਰੈਕ, ਜੋ ਕਿ ਉਤਰਨ ਜ ਜਹਾਜ਼ ਜ aviapoddonov ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

ਮਾਲ ਦੇ ਡੱਬੇ

ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪੁੰਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ - - ਇੱਕ ਇਕਹਰੀ ਜ ਡਬਲ-ਡੈਕ ਲੇਆਉਟ ਹੈ ਕਰਨ ਰੈਮਪ, ਜਿਸ IL-90A-76MD ਸਕਦਾ ਹੈ ਰਾਹੀ Paradrop. ਪਰ, ਦੋ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਛਾਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਆਮ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਾਜੀਨਾਮਾ ਛੱਤਰੀਧਾਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਉੱਚ ਜੋਖਮ ਦੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੋਰਡ 114 ਜ਼ਖਮੀ ਤੇ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ 225. ਹਵਾਈ ਹਸਪਤਾਲ 'ਤੱਕ ਦਾ -, ਡਬਲ-ਚਮਕ - ਸਿੰਗਲ-ਡੈਕ ਦੀ ਚੋਣ ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ 145 ਲੋਕ (126 ਪੂਰੀ ਗੇਅਰ ਵਿਚ ਛੱਤਰੀਧਾਰੀ) ਦੀ ਰਕਮ' ਚ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਦੀ ਕਮੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਸੈਲੂਨ ਦਾ ਸੈੱਟ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਮੱਧ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਲਿਜਾਣ ਲਈ.

ਜਦ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਅੱਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਜ ਖਾਸ extinguishant ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਲ ਡੱਬੇ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ.

ਕਾਕਪਿਟ

ਵਰਕਸਪੇਸ ਦਾ ਅਮਲਾ, ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਚੰਗੀ-ਰੁਜਗਾਰ ਲਈ, ਹੋਰ ਵੀ ਕੁੰਦਨ ergonomics Il-76MD-90A. "ਅਲਾਰਮ ਕਲਾਕ" - ਫੋਟੋ ਕਾਕਪਿਟ ਤਰਲ ਬਲੌਰ ਡਿਸਪਲੇਅ (ਦੇ ਅੱਠ), ਜੋ ਕਿ ਸੰਕੇਤਕ ਸਾਧਨ ਤਬਦੀਲ ਪਰਦਰਸ਼ਨ. ਜਾਏਸਟਿੱਕ levers ਨਾਲ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ vysointellektualnuyu ਕੰਮ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ. ਪਾਰੰਪਰਕ ਸਫਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਘੰਟੇ ਦੌਰਾਨ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਮਲਾਹ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿੱਖ, ਮੁਹੱਈਆ ਵਿੰਡੋਜ਼ "ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਕਾਕਪਿਟ 'ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਜੋ ਘਟਾ ਦਿੱਖ ਜ ਇਸਦੇ ਘਾਟ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਕੇ ਪੂਰਕ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਵਾਈ-ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹਨ "Kupol-III-76M."

"ਡੋਮ '

ਆਧੁਨਿਕ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਜੰਤਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪਿਛਲੀ ਕੀਤੀ ਮਲਾਹ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਕਈ 'ਤੇ ਲਿਆ ਹੈ. ਉਡਾਣ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਸਾਜ਼ਿਸ਼, ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ ਅਤੇ Il-76MD-90A ਤੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ. ਕੰਪਲੈਕਸ 'ਡੋਮ' ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਠਿਕਾਣਾ ਹੈ ਤੇ ਡਾਟਾ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ (ਜੇ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਸਾਮਾਨ ਦੇ, ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸਧਾਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੈ) ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ, ਮੌਸਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲੰਕਣ ਚਾਲਕ ਸਿਰੂਪ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ 'ਤੇ ਸਲਾਹ ਦੇਣ ਨੂੰ ਠੀਕ. ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਕੋਰਸ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਹਵਾਈ ਜੰਤਰ ਤੇ ਉਡਾਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਦੇ ਸੰਭਵ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੈ. ਪਹੁੰਚਣ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦਿੱਖ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਮੁੱਲੀ ਸਹਾਇਤਾ "ਗੁੰਬਦ".

ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ

Il-76MD-90A ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਜ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਫੋਟੋ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀ ਛੋਟਾ ਟੁਕੜੇ ਤੱਕ ਬੰਦ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ 1.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਉਤਰਨ ਦੌਰਾਨ ਤਟ ਦੇ ਉਲਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕੇ 960 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਦੀ ਗਤੀ 800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ. ਸਟੋਪ ਸੀਮਾ ਲੋਡ ਦੇ ਭਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. . ਭਾਰ 50 ਟਨ ਹੈ freighter 5 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ 20 ਟਨ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ -. 8.5 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ.

ਹੁਣ, ਆਕਾਰ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ Il-76MD-90A ਹੈ. ਨਿਰਧਾਰਨ ਮਾਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ: ਮੱਧ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਦੇ ਵਿਆਸ fuselage ਭਾਗ ਲਗਭਗ 5 ਮੀਟਰ, ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ - 46,6 ਮੀਟਰ, ਸਵੀਪ ਜਹਾਜ਼ - 50 ਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ (ਚੈਸੀ) - ਲਗਭਗ 15 ਮੀਟਰ.

ਚੈਸੀ

ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 210 ਟਨ (ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ IL-76MD-90A ਜਹਾਜ਼ ਨਾਪਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫੋਟੋ ਲੈਣ-ਬੰਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਲਿਆ, ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਮੁੱਚੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਕਿਰਪਾ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ, fuselage ਮੱਠੇ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੇ ਸਥਿਤ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਪੰਜ ਥੰਮ: ਇੱਕ ਧਨੁਸ਼ ਅਤੇ ਚਾਰ ਕੋਰ. ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵੀਲ-pneumatic ਵਿੱਚ-ਲਾਈਨ ਧੁਰਾ 'ਤੇ, ਚਾਰ ਸਥਿਤ ਅਕਾਰ - ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ' ਤੇ. ਚੈਸੀ ਆਮ ਹੈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਦਾ ਵਾਧਾ ਪੇਲੋਡ ਅਤੇ ਬਾਲਣ 'ਚ ਵਾਧਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ airfields ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਬੋਝ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ ਦਾ ਜਾਪ ਹੱਲ Il-76.

ਭਵਿੱਖ

ਭਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਜ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਫਲੀਟ, ਰੂਸ ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਵਿਰਸੇ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਵਿਕਸਤ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਆਮ ਮਿਆਦ ਦੇ ਤਿੰਨ ਦਹਾਕੇ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਹੈ ਅਦਾਰੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਾਰ ਬਾਰੇ ਕਿੰਨਾ ਕੁ Il-76MD-90A ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਸੋਚਣ ਦੀ. ਇਸ ਪਰਿਵਾਹਕ ਦੇ ਗੁਣ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ, ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਐਮਰਜੰਸੀ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ "Aeroflot" ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਭਵਿੱਖ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲੈ ਕੇ. ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, 2012 'ਚ, ਤਿੰਨ ਨਕਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੋੜ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ 38 ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਸੀ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੰਜਾਹ ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧ (2020) ਦੇ ਇੱਕ ਸੌ ਟੁਕੜੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ Il-76MD-90A ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੀਡ ਤੇ ਉਤਰਿਆ reconnaissance ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਹੈ.