"Honda Stepvagon": ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ, ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

"Honda Stepvagon» (Honda StepWGN) - ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਮਿਨੀਵੈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ, ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ. ਉਸ ਦੀ ਕਲਾਸ ( "ਓਡੀਸੀ" ਅਤੇ "ਸਟਰੀਮ") ਦੇ ਉਲਟ 'Stepvagon "8 ਲੋਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅਨੁਕੂਲਣ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਹਨ ਹੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉਸ ਨੇ 1996 ਵਿਚ ਚਾਨਣ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, ਸਾਲ, ਮਿਨੀਵੈਨ ਚਾਰ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕਰਵਾਈ ਹੈ. ਪਲ 'ਤੇ, "Honda" ਪੌਦੇ ਨੂੰ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਹੈ ਦੇ ਪੰਜਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, "Honda Stepvagon" ਜਿਸ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੋਰ ਆਟੋ ਦੇ minivans ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, 1996 ਦੇ ਮਈ ਵਿਚ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਹੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਸ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਾਰ 'ਤੇ ਆਟੋਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੀਤੀ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰਨ ਿਪਾਿ ਅੱਠ-ਸੀਟ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਫਲੈਟ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਸੀ.

ਸੈਲੂਨ 'ਚ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਜਿਸ ਦੇ ਦੋ ਸਾਹਮਣੇ ਸਨ, ਇੱਕ ਵਧਣਾ ਸੀ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਦੇ ਫ਼ਾਟਕ ਕਿਸਮ' ਤੇ ਝੱਟ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਿਆ. ਅੱਠ-ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਸੀਟ ਦੇ ਮੱਧ ਕਤਾਰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ, ਜ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸੌਖਾ ਤੋਪ ਸੀਟ ਨੂੰ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ ਹੋ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਮੋਟਰਜ਼ ਕਾਰਾ "Honda Stepvagon" ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, DOHC ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰ-gearbox ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਜਨ ਸਨ.

ਦੂਜਾ ਪੀੜ੍ਹੀ

ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੰਜ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ "Honda" ਸਨਸਨੀਖੇਜ਼ ਮਿਨੀਵੈਨ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ "Stepvagon" ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਕਰਨ ਲਈ 2001 ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਤੱਕ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਦਿੱਖ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਵੇਖਿਆ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਗ ਹੈ. ਅਰਥਾਤ, ਦੋ-ਲਿਟਰ ਇਨਲਾਈਨ ਯੂਨਿਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਦੋ ਡਰਾਈਵ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜੀ - 2003 ਕਾਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ, "Honda Stepvagon" ਦੂਜਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਪੂਰਬਲੇ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੀ ਦਵਸਆ ਹੈ (160 HP. V. 135) ਅਤੇ, ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਅਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਅੰਤ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਨੀਵੈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਜਣ, ਅਰਥਾਤ ਹਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਪਾਵਰ (.. 162 HP) ਨਾਲ K24A 2.4 ਲਿਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਟੋਅਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਦੇ ਨਾਲ. ਪਲੱਸ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਵਾਈ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੀ.

ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

2005 ਵਿੱਚ, ਸਾਲ ਦੇ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਪੁਰਾਣੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, "Honda Stepvagon" ਜਿਸ ਦੇ ਗੁਣ ਕਾਫ਼ੀ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਆਮ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਯਾਦ ਕਰਾਇਆ ਕਰਨਾ ਹੈ ਮਿਨੀਵੈਨ ਅੱਗੇ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਫੀਚਰ ਨੋਟ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਦੋਸਤਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, "ਮੁਸਕਰਾ" ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਗ੍ਰਿਲ, ਵਿੰਡੋ sills ਢਲਵੀ vyshtampovki ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਜੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਲਾਈਨ ਗਿਆ.

ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਾਈਡ ਦੇ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਛੋਟੇ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਲੂਨ ਕਾਰ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ "Honda Stepvagon" ਅੰਦਰ ਮੇਜਰ ਤਬਦੀਲੀ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਤੇ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ-ਸਕਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸਕਰੀਨ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਵੀ DVD-ਫਿਲਮ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਜੰਤਰ ਦੇ ਸਭ ਮਹਿੰਗਾ ਵਰਜਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਾਰ ਚੋਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਛੁਪਾ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਅਜੀਬ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਿਹਾਰ ਕੀਤਾ ਕਾਰ, ਕਾਰਾ, "Honda Stepvagon" ਫੋਟੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਦੀ ਚੌਥੀ ਪੀੜੀ ਬਣਾਉਣ, ਦੇ ਵਾਪਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ (ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਡਾਟਾ ਮਾਪ ਛੋਟੇ ਟੀਮ 'ਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ). ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਦਲਾਅ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, - ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਫੈਲਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਤਹਿਤ (ਤੀਜੀ) ਕਤਾਰ ਸੀਟ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਫਾਇਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਸੀ - ਇੱਕ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ - ਦੋ-ਲਿਟਰ "ਪਾੜੇ» R20A ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਬਾਕਸ-CVT ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਹੈ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ (2012 ਤੱਕ 2015 ਤੱਕ) ਨੂੰ 3 ਸਾਲ ਲਈ ਚੱਲੀ "Honda Stepvagon ਦੇ" ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਥੇ ਪਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ.

ਪੰਜਵ ਪੀੜ੍ਹੀ

ਬਾਅਦ ਚੋਣ ਮਿਨੀਵੈਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤੱਕ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਵੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਾਹਰੀ ਮੁਕੰਮਲ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਣਨ. ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਵੀ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੌਦਾ - ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਹੱਥ ਛੋਹਿਆ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਨਲਾਈਨ "ਚਾਰ" 2 ਲਿਟਰ ਤਬਦੀਲ ਹੋਰ ਸੰਖੇਪ "poltorashka" ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ i-VTEC ਸਿਸਟਮ.

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਰਿਟਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਾਲੀਅਮ 2.4 ਲੀਟਰ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਿਖਾਇਆ K24A ਵਾਲੀਅਮ ਵੱਖਰੀ ਨਹ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਨਵ L15B 150 ਲੀਟਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਖੇਪ Turbo ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. , 2WD ਅਤੇ 4WD ਕ੍ਰਮਵਾਰ - ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਨਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ.

"Honda Stepvagon": ਮੁਰੰਮਤ

ਸੇਵਾ "Honda" ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਜਪਾਨੀ ਮੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਪੂਰਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਛੂਹ, ਜੇ, ਆਪਣੇ ਵੱਡੇ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਰੂਸ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਰੁਕਾਵਟ ਕੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰ ਦਿੱਤਾ. ਪਰ ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵ ਵਰਜਨ, ਅਰਥਾਤ 'Stepvagon »3-5 ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਆ, ਫਿਰ ਖੋਜ ਵੇਰਵਾ ਪਸੀਨਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਭਾਅ ਘੱਟ ਨਹੀ ਹਨ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪੁੰਜ ਪਲ 'ਤੇ ਰੂਸ ਵਿਚ ਵੀ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਅਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.

ਜਪਾਨੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁੰਦਰ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੀ, ਅਤੇ "Stepvagona 'ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ' ਚ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉਥੇ ਜਿੱਥੇ ਇਹ, ਸੁੰਦਰ ਫੈਲਿਆ ਅਤੇ multifunctional ਪਰਿਵਾਰ ਮਿਨੀਵੈਨ ਦੇ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਇਆ ਸੀ, ਨਾ ਹੈ.