Decarbonizer ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ "Laurus": ਸਮੀਖਿਆ. Decarbonizer ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਲਈ "ਲਾਰਲ": ਦਸਤਾਵੇਜ਼

ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਅਜਿਹੇ "Decarbonizer" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਿਸਟਨਜ਼ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਠੋਸ ਪਰਤ ਬਣਦੇ. ਇਹ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤੇਲ ਦੀ ਰਿੰਗ. ਵਾਰ ਵੱਧ ਤਖ਼ਤੀ ਵਾਧੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਖ਼ਰਾਬ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਘੱਟ stably ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸਪੀਕਰ ਵੀ ਘਟਦੀ ਹੈ. ਦੇ ਇੱਕ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੀਏ Decarbonizer ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ "Laurus". ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਕੁਝ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਮੈਨੂੰ ਸੂਤਿ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ combusted ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਬਲਨ ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਪਿਸਟਨਜ਼ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ. ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਰਾਜ ਦੇ ਵੇਲੇ, ਜੋ ਕਿ zakoksovke ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ 'ਤੇ ਨਸ਼ਟ.

ਪਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਸਾਨੂੰ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਥੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਫੇਲ੍ਹ ਹੈ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸੀਲ lubricant ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਭ, ਜੋ ਕਿ ਸਾੜ ਨਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਧ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਰ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬਦਤਰ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਨਵ, ਹੋਰ ਕੁਝ ਇੱਥੇ ਮਦਦ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ ਲਈ ਫੁੰਡਦੇ ਕੈਪਸ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼. ਹੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆ - ਤੇਲ ਦੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਦੇ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ ਇਹ ਹੋ ਨਿਬੜਦਾ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. Decarbonizer ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ "Laurus" ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਆਰਜ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

"ਸਾਫਟ" ਇੰਜਣ Decarbonizer

ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੇਸ਼ਗੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ ਫਰਕ ਸਿਰਫ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਡਿਗਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋ Decarbonizer ਲਈ ਫੰਡ ਦੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੈਦਾ:

• nozzles ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਬਿਨਾ;
• ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ.

ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਢੰਗ 'ਤੇ ਵੇਖਣ. ਇਸ ਦੇ ਭਾਵ ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਬਾਲਣ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ additives ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰਬਨ ਪੇਸ਼ਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਰੋਕਥਾਮ ਮਾਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਨਿਯਮਿਤ ਸਹਾਰਾ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. "ਸਾਫਟ" Decarbonizer ਕਾਰ ਨਵ ਹੈ, ਜ ਮੁੱਖ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਜਾਵੇਗਾ.

"ਸਾਫਟ" ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਧੋਣ

ਇਸ ਕੇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ injector ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਬਾਅਦ ਵਿਚ "Laurus" ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਹੈ. ਮੰਜ਼ਿਲ ਲੀਟਰ 'ਤੇ ਕਟੋਰਾ ਭਰਵਾਏ ਅੱਗੇ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ. ਹੋਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ 40 60 ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਖਰਚ, ਫਿਰ, ਇੰਸਟਾਲ ਹੀ ਨਹੀ ਹੈ ਭਰਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਹਰ 2-3 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਆਖਦਾ ਹੈ, "Laurus" ਜੇ ਸਿਸਟਮ ਮਲੀਨ ਹੈ, Decarbonizer ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਕਾਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੰਦ ਨੂੰ ਵਰਤਣ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਫ਼ਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੰਬੇ ਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸੰਦ ਫਾਇਦੇ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਨਾਲ ਵੀ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਹੈ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ. ਦੂਜਾ, ਕੰਧ 'ਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਿਲਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਾਰ ਲਈ ਨਵ ਗੰਦ ਦੇ ਗਠਨ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ.

Decarbonizer ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ "Laurus": ਗੱਡੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਅਸਲ ਵਿਚ, ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ "Laurus" ਹਨ. ਉਸ ਦੀ ਉਸਤਤ ਅਤੇ ਵਰਕਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ Decarbonizer ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਕਈ ਵਾਰ ਅਸਲ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਵੀ ਹਾਰਡ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਹਟਾ. ਦੂਜਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ, ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਟੋ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ, "ਲਾਰਲ" ਇਸ ਨੋਟਿਸ, ਅਪਵਾਦ ਬਿਨਾ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ. ਦੇ ਕੋਰਸ, ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ - ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਅਜਿਹੇ Decarbonizer ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਹਨ. ਗੱਡੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ Decarbonizer ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ 'Laurus "ਬਾਅਦ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਸੰਸਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੀਮਤੀ ਸਰੋਤ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਖਬਰ ਨਾ ਕਰੋ.

"ਹਾਰਡ" ਸਫਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਬਿੱਟ

ਲਈ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਵਧੀਆ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਚੋਣ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ. ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ ਅਜਿਹੇ Decarbonizer ਆਪਣੇ ਹੀ ਕਰਨ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਆਸਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੈ, ਜੇ, ਉਹ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰੇਗਾ. ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ:

• ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰੋ.
• ਮੋਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ unscrew, ਜੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਗਲੋ ਪਲਅੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
• crankshaft ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਦ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਨਹੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ.
• Decarbonizer ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਲਈ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ "Laurus" ਕੈਮਰਾ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ. ਇਹ ਰਾਤ ਲਈ ਉਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ, ਫਸਾਉਣ ਮੋਮਬੱਤੀ ਬਚਣ ਲਈ.
• ਮਰੋੜਿਆ ਮੋਮਬੱਤੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ crankshaft ਹੈ. ਇਸ ਤਰਲ ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਹਟਾ ਰਹੇ ਹਨ.
• ਮੋਮਬੱਤੀ ਸੈੱਟ ਕਰੋ ਅਤੇ 5-10 ਮਿੰਟ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ.
• ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ.

ਇਹ ਇਸ ਲਈ Decarbonizer ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ.

ਕੀ ਭੁੱਲ ਨਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਅਕਸਰ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਨਿਗਰਾਨੀ-ਮੁਫ਼ਤ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਹੈ. ਇਹ ਸੂਤਿ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਸਟਨਜ਼ 'ਤੇ scraper ਰਿੰਗ ਝੂਠ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ raskoksovat ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ.

ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ "ਨਰਮ" ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਸਖਤ ਉਪਾਅ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ ਜ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. Decarbonizer ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ" ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਜ "ਸਕੌਡਾ" ਹੈ. Decarbonizer ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ 'Laurus ", ਜੋ ਸਮੀਖਿਆ ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ, ਪੁਰਾਣੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

Decarbonizer ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਵਰਤ ਦੇ ਅੱਗੇ "Laurus" ਇਸ ਨੂੰ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੋਰ ਚੰਗੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪੜਤਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਕਈ ਕਾਰ ਮਾਡਲ scraper ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਰਿੰਗ 'ਤੇ, ਦੇ ਬਾਰੇ 150-200 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੁਰ, ਪਰ ਉਥੇ ਮੌਕੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਜਾਣ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਢੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਉਹ ਖਾਸ ਵੱਧ ਹੋਰ ਅਸਿੱਧੇ ਹਨ ਉੱਥੇ, ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਲੀਕ scraper ਰਿੰਗ ਰੱਖਣਗੇ ਅਤੇ lubricant ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵੱਡੀ ਖਪਤ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਸਾੜ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਜਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ, ਪ੍ਰਤੱਖ ਨੀਲਾ ਸਮੋਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਜ਼ਾਹਰ.

ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਉਹ ਤੇਲ ਨਾਲ ਕਾਲੇ ਸਨ, ਫਿਰ ਮੁੜ ਕੇ, ਇਸ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ Decarbonizer ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਲਈ "Laurus" ਸੰਦ ਖਰੀਦਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਸਭ ਕੁਝ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ.

ਇਸੇ ਤਰਲ Decarbonizer ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ 'Laurus "?

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੱਡੀ ਦੇ ਬਹੁਮਤ ਦੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ - ਧੋਣ ਲਈ ਫੰਡ ਦੀ ਲਾਗਤ. "ਲਾਰਲ" ਸਸਤਾ ਚੋਣ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਦੇ ਇੱਕ. ਅਸਲ 'ਇਸ ਦੇ ਰਚਨਾ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਉਸੇ ਧੋ ਵਿਚ, ਫ਼ਰਕ ਸਿਰਫ਼ ਚੰਗਾ ਵਿਗਿਆਪਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਸਮਝ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਧੋਣ ਏਜੰਟ ਰਬੜ ਗੈਸਕਟ ਅਤੇ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸੇ ਲਈ ਉਹ ਲਗਾਤਾਰ ਜ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਰਬੜ gasket ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਉੱਥੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਫਿਰ ਵੀ, "ਲਾਰਲ" ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਸਭ ਨਿਰਪੱਖ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੈ. ਕੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਾਫ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹੈ. Decarbonizer ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ "Laurus" - ਪੂਰੀ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ ਹੈ. ਵਰਤਣ ਲਈ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁਰਾਕ - ਰੂਸੀ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, "Winx" ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ - ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਧੋਣ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਫ ਨੇਤਾ ਹਨ.

ਧੋਣ ਦੇ shortcomings ਦੀ ਇੱਕ ਬਿੱਟ

ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਾਰੇ ਸਕਰਾਤਮਿਕ ਨਹੀ ਹਨ "ਲਾਰਲ." ਉਥੇ, ਪਰ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਡਬੈਕ ਆਈ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਦਾਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹੇਠ ਨਾ. Raskoksovyvatel ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ "Laurus" - ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਿੰਨੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਮਿਲ ਨਹੀ ਹੈ.

ਅਕਸਰ ਉੱਥੇ ਮਾਮਲੇ ਜਦ ਧੋਤੇ ਸਲੱਜ ਤਣੇ ਜ ਨਲੀ ਛੱਡੇ ਪਰਵੇਸ਼ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਭਾਏਗੀ ਪਰਿਵਰਤਕ ਬਲਨ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਰੁੱਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰੈਟੀ ਸਿੱਕਾ ਦੀ ਕੀਮਤ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਖੁਰਾਕ ਵੱਧ ਨਾ ਕਰੋ. ਪੈਕੇਜ 45 ਮਿ.ਲੀ. ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਦੀ ਖੁਰਾਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਜਦ crankshaft ਤਰਲ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ ਦਿਓ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹੋਰ ਨਾਲ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖੂੰਹਦ ਉਡਾਉਣ ਲਈ "ਲੌਰਾ" ਅਤੇ ਸਲੱਜ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਧੋਣ ਦਾ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਉਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸੂਤਿ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਧੋਣ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ "ਲਾਰਲ" ਸਭ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੇਸ ਨਹੀ ਹੈ. ਜੇ ਫਲੈਸ਼ ਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਚਾਰੂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਵੀ ਵੇਹਲਾ ਗਤੀ, ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਤੈਰਨਾ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਖਜ਼ਆਦਾ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਉਹ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰੀ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋ ਗਿਆ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੱਢਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਲਗਭਗ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ 80% ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਹਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਿਯਮਤ ਵਰਤਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, "ਲੌਰਾ" ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ additive ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਇਹ ਸੰਪੂਰਣ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਵਧਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਗੁਣ ਘਟਾ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੱਜੇ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁਲਾਇਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਕਮੀ 'ਤੇ ਗਿਣਤੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਾਰ

ਧੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਾਰ ਦੇ ਸਭ ਦੇ ਲਈ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਕੀਤੀ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ Decarbonizer ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ 'Laurus "ਨੂੰ" ਨਿਸਾਨ X ਨੂੰ ਟ੍ਰੇਲ T31 "ਜ ਘਰੇਲੂ" Lada ". ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਦੀ ਪਾਲਨਾ ਕਰਨ. ਵੀ Decarbonizer ਭਾਰੀ ਜੇ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲਰ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮਲੀਨ. ਇਹ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਨਵ ਸੂਤਿ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਧੋਣ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇਣ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਫੰਡ ਦੀ ਰਚਨਾ 'ਤੇ ਵੇਖਣ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ "ਹਾਈ ਗੇਅਰ" ਜ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ "LIquI ਮੌਲੀ." ਇਸ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਤਲਬ ਦਾਗ ਲਈ overpay ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ. ਅੱਜ, ਦੋਨੋ ਸਮਰਥਕ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਧੋਣ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਹਨ. ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਹਰ ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੱਥ ਹੈ. ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਓਵਰਹਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਹਾਣੀ ਹੈ.