ਤੇਲ ਖਪਤ - ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਹਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਹ ਘੱਟ ਹੀ, ਬਿਹਤਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਿਉਕਿ ਘਸਾਈ ਦੇ ਅੰਗ, ਰਬੜ ਕਠੋਰ, ਮੱਛੀਆ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਗੁਆ.

ਇਹ ਸਾਰੇ ਤਰਲ, "consumables" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਖਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਰ ਦੇ ਬੀਤਣ ਦੇ ਨਾਮ. ਕਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੂਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤੱਕ. ਹਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਔਸਤ ਤੌਰ ਤੇ, 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲਿਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਤਿਮਾਹੀ.

ਵੱਧ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਲੀਕ, ਜ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਘਸਾਈ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਖ਼ਤਮ ਸਿਰਫ ਸੀਲਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਗੈਸਕਟ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਕੇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਿੱਟ ਬੁਰਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਬਜਟ 'ਚ ਕਾਫ਼ੀ ਅੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤੇਲ ਵਹਾਅ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਰਲਾਉਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ octane ਨੰਬਰ ' ਤੇ ਬਹੁਤ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ, ਬਣ - ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਕਮੀ. ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਸਾੜ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵੇਰਵੇ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਲਾ ਨਾ ਸੀ, ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਚਲਾ

ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤੇਲ ਦੀ ਵਹਾਅ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ 'ਤੇ - ਹਿੱਸੇ' ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਹੈ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਹ ਪੂਰੀ ਬੰਦ ਨਹੀ ਹਨ, ਨੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਤੁਪਕੇ, ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨਹੀ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ.

ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਨਤੀਜੇ, ਪਰ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬਿੱਟ ਹੈ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤੇਲ ਵਹਾਅ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀਅਰ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ingress ਕਾਰਨ ਉੱਠਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਇਸ ਨੂੰ ਤਲ ਮਰੇ ਕਦਰ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਵਧਣਾ ਬਾਅਦ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਧ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜ ਵਾਲਵ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ.

ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ - ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵੀਅਰ, ਹੈ, ਕਿਉਕਿ scraper ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਿੱਧੇ ਮਕਸਦ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਘਟਾ ਸ਼ਕਤੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੀ ਵਧੀ ਧੁੰਦਲਾਪਨ ਨਾਲ ਨਲੀ ਪਾਈਪ. ਹਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਚਰਾਉਣ ਟਲਿਆ ਦਾਖਲੇ ਛੱਡੇ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ preheating ਲਈ. ਇਲਾਵਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ "ਸਾੜ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ", ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਖੁਆਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ, ਕੁਲੈਕਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਸਿੱਧ 'sopun "ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਤੱਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇ ਵੀਅਰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਦੂਜਾ ਕੇਸ solidification ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸੀਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਆਗੂ ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਸੀਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਧੁਰ ਤੱਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ.

ਉਪਰੋਕਤ ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਸਵੀਕਾਰ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤੋ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸੀਲ, ਅਤੇ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਲੇਸ ਅਤੇ ਬਕਾਇਆ ਦਾ ਦਰਜਾ ਗੁਆ ਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.