ਮਾਰਚ 1955 ਨੂੰ ਕਈ ਕੰਪਨੀ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਦੇ ਜਨਮ ਦੇ ਦੂਜੇ ਦੀ ਮਿਤੀ ਕਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀ, ਜਦਕਿ ਮੁੱਧੇ ਜੰਗ ਵਿਚ, ਜਰਮਨੀ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਨੈਸ਼ਨਲ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਫਿਰ, ਚਾਨਣ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਉਥੇ ਇਕ ਕਾਰ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ «Isetta» ਸੀ, ਅੰਤ, ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਛੋਟਾ ਦੂਰੀ ਉੱਤੇ ਇਸ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਬਣ ਗਿਆ.
ਇਸ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ ਦੀ ਗੱਲ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਮੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਇਤਾਲਵੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ISO ਕੇ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੈ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਕਮਾਈ, ਕੰਪਨੀ ਛੋਟੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਚਲੇ ਗਏ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਜੀਬ ਮਸ਼ੀਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਤੇ, ਉਹ ਇੱਕ ਫੈਲਿਆ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੀ ਸਾਹਮਣੇ ਬਣਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਵੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਿਪਛਲੇ 'ਤੇ 9 ਹਾਰਸ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਈ ਵਾਰ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਟਾਲੀਅਨਜ਼ ਉੱਚ ਵਰਗ ਦੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਵੇਖਾਓ 1954 ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਾਡਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਨੇ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਤੱਕ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਕਨਵੇਅਰ ਨੂੰ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, ਇਤਾਲਵੀ ਵਰਜਨ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਅਤੇ ਇੰਗਲਡ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਬਵਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਥੋੜ੍ਹਾ protyuningovali ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ «Isetta». ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ 12 "ਘੋੜੇ 'ਦਾ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਵਨ ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 30 km / h ਦੀ ਸਪੀਡ ਦਾ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਯੋਗ ਸੀ. ਮਾਡਲ 85 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਸੀ, ਪਰ, ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਾੜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇੱਕ ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਹਰ ਮੌਸਮ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਕਾਰ BMW «Isetta» ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ - ਉਹ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਮੰਤਰਮੁਗਧ ਜਰਮਨੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਫਿਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ ਹੈ Suez ਸੰਕਟ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕੋ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮੌਲਿਕਤਾ ਨੂੰ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਕਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਜਾਵੇਗਾ. ਕਨਵੇਅਰ ਤੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਾਰੇ 12 ਹਜ਼ਾਰ ਨਕਲ ਆਇਆ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਨੰਬਰ 1957 ਵਿਚ ਚਾਲੀ ਹਜ਼ਾਰ ਸੀ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਦੇਰ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.
BMW «Isetta» ਉਤਪਾਦਨ 1962 ਵਿਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਮਿੰਨੀ - ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਅਗਲੇ ਦੀਵਾਨੇ ਵਿਚ ਦਿੱਖ ਕਾਰਨ ਸੀ. ਕਨਵੇਅਰ ਤੱਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਦੇ ਨਕਲ ਦੇ 160 ਹਜ਼ਾਰ ਥੱਲੇ ਆਇਆ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਾਡਲ ਈਮਾਨਦਾਰੀ ਇਸ ਦੇ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ, ਹੁਣ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਕੋਚ ਨਾ ਕਰੋ, ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਅਜੀਬ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇਟਾਲੀਅਨਜ਼ ਤੱਕ ਇੱਕ ਲਾਇਸੰਸ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਕੇ, ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਸਿਰਫ ਜਿੱਤ ਲਈ ਹੈ. ਭੁੱਲ ਨਾ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਤੇਜ਼ੀ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤਸਲੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਕਾਫੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਲਈ. ਕਮਾਓ ਉਹ ਵੱਡੇ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਮਾਹਰ ਪੱਕਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ «Isetta» ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਸ ਕਾਰਜ ਨਾਲ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ, ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਛੋਟੇ "ਦੌਰਾਨ '" ਇਤਾਲਵੀ ਮੂਲ ਤੋੜ ਨਾ ਸੀ, ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਅਜਿਹੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਹਰ ਕਾਰਨ ਹੈ.