BMW 530 ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਤੱਕ ਥਕਾ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੈਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਰੈਟੀ ਸੁਨਹਿਰੇ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਲੋਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਅਹਿਸਾਸ ਨਾ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੈਨੂੰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੈਰਾਨ ਸੀ. ਚਮੜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ: ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ 530 ਦੇ ਇਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ. ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਮੈਨੂੰ ਸੁਣਿਆ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ. ਜਰਮਨੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ - ਦੀ ਘਾਟ.
ਬਾਰੇ ਅੱਧੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਗਿਆ ਸੀਟ ਲਈ ਚੋਣ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ. ਮੇਰੇ ਸਾਰੇ ਕੋਸ਼ਿਸ ਨੂੰ ਵਿਅਰਥ ਸਨ headrest ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ. (ਕੈਬਿਨ BMW 530 ਵਿਚ ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਵਰਗੇ) ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਛੋਟੇ ਜਿੱਤ ਨਾਲ masseur, ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੌਰਾ ਅੱਗੇ ਖੁਸ਼ ਮੇਰੇ ਖੋਜ ਸੀ.

ਮਿਲੋ, ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ 530d xDrive

ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੂੜਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ - ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਦਾ ਦੌਰਾ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਬਾਕੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਮੇਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਮਕਸਦ ਲਈ ਗਏ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਡਰਾਈਵ ਦੇ xDrive. ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਗੱਡੀ X5 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਵਾਰ ਵੱਧ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਲਾਸਿਕ ਬਵਾਰੀ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਡੱਬੇ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੇ connoisseurs ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ, ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਤੀਜੇ ਨੂੰ ਇਸ ਦਾਗ ਦੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ. BMW 530 ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ.

ਸੱਜੇ ਬੱਲੇਬਾਜ਼ੀ ਬੰਦ

ਖਪਤਕਾਰ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਹੋਰ ਵਰਤਣ xDrive ਸਿਸਟਮ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਲੱਗੇ. ਵਾਰ ਵੱਧ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਨਾ ਕਾਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਸਾਰੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਫਾਇਦੇ ਨਾਲ, ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜੂਆ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਸਵਾਰੀ, ਸਾਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀ ਹੈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਤਿਲਕਣ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਆਟੋ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਬਰਫ 'ਚ ਜਗ੍ਹਾ ਤੱਕ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ jerk ਨਾਲ, ਉਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇਣ ਨਾ ਕਰੋ. ਹੋਰ ਤੇ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਾਗ DSC ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਹੋ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਮੱਠਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦੂਜਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਚਲਾ.

DSC ਅਤੇ ਡੀ.ਟੀ.ਸੀ. - ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਧਾਰਨਾ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.
ਡੀਟੀਸੀ - ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਨਾ ਮੱਠਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੱਠਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਰ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੈ. ਬੰਦ ਸੰਖੇਪ (ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ) ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ. ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਹਨ ਜ਼ੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. DSC ਸਰਗਰਮ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.

DSC - ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਿਸਟਮ. ਉਸ ਨੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ, ਇਕ ਹੋਰ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਿਈ ਮੱਠਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ. ਇਹ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਲੰਮੇ ਪ੍ਰੈਸ (5 ਸਕਿੰਟ) ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਵਾਰੀ ਨਾਲ ਇਕੱਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀ ਹੈ ਨੂੰ ਆਯੋਗ ਕਰਦੀ ਹੈ. BMW ਦਾ ਨਾਅਰਾ - "ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਰ". ਇੱਕ ਵਾਰ ਉਸ ਨੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਦਖ਼ਲ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ? ਬਰਫ ਦੀ BMW ਜੀ.ਟੀ. ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ 530d ਅਪਾਹਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਮੁਕ. ਤੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਰਾਹ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਯੋਗ. ਜੇ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲੰਬੇ wheelbase ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਝੰਡੀ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ.

ਸੰਖੇਪ

ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਅਤੇ ਬਰਫ ਵਿਚ xDrive ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਤਾਏ, ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ 530 - ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਬਲੀਅਤ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.