ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨ ਤਬਦੀਲ

ਇਹ ਕੋਈ ਰਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ serviceability ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਹਰ ਵਿਸਥਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਵਾਰ ਤੱਕ ਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਰੈਗੂਲਰ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜੇ ਗੱਡੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਤੇ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਕੰਬਣੀ ਮਹਿਸੂਸ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਉਥੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਇਕ ਅਜੀਬ Buzz ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ, ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ ਅਸਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ, ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਵੀਲ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਜ਼ਮੀ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ ਨੂੰ ਲਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ ਅਸਰ , ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਇਲਾਵਾ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਪਰ ਅੱਜ ਦੇ ਲੇਖ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.

ਕਰਨਾ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ ਅਸਰ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ?

ਪਹਿਲੀ ਸਾਨੂੰ ਜੈਕ ਨੂੰ ਲੈ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਉਹ ਘੱਟ ਹੱਥ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. pliers ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਫਿੰਗਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਿੰਨ ਪੈਡ ਫਿੰਗਰ, ਹਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲਈ. ਅੱਗੇ, balonnika ਵਰਤ ਤੋੜੀ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਜਾਵੇ, ਇਸ ਲਈ ਜੋ ਉਹ caliper ਵਿੱਚ ਗਿਆ. ਹੁਣ ਪੈਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਕਾਬਲੇ ਹੇਠਲੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ calipers ਵੇਖਿਆ Unscrew ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਅਲਾਟ. ਅੱਗੇ, 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੋੜੀ ਹੋਜ਼ ਪਾ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕੜੀ. ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਆਈਟਮ ਇੱਕ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਤੋੜੀ ਹੋਜ਼ ਚੁੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਕਰਦੇ.

ਅੱਗੇ, ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ ਅਸਰ ਹੱਬ ਕੈਪ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ chisel ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਵਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਸਪੈਨਰ ਰੇੰਚ ਬੋਲਟ 27 unscrew ਕਰਨ ਲਈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸੱਜੇ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਧਾਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੱਬੇ - ਸੱਜੇ. ਹੁਣ ਹੱਬ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫਲੈਟ ਸਤਹ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਤਦ ਇੱਕ crowbar ਲੈ ਅਤੇ stuffing ਬਾਕਸ ਦਸਤਕ ਦੇ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਸਰ ਹਥੌੜੇ ਹੈਡਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਹੁਣ ਉਸੇ ਹੀ chisel ਵਿਚ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤਬਦੀਲੀ ਚੱਕਰ ਅਸਰ ਵਾਜ਼ ਹੱਬ ਅਤੇ ਮਰੁੱਛੀ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਾਗ ਲੈ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ.

ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਹੱਬ ਦੇ ਨਵ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ ਰਿੰਗ ਲੈ ਅਤੇ ਅਸਰ ਵਿੱਚ hammered. ਸੰਦ ਵਰਤ ਕੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ lubricates "Litol." ਹੁਣ ਗ੍ਰੰਥੀ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਹੱਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀ, "Litol" ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਜਰਨਲ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ ਬਾਹਰੀ ਅਸਰ lubricates ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. ਅੱਗੇ, ਵਾੱਸ਼ਰ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. ਪਿਛਲੇ ਤੱਤ ਸਾਨੂੰ ਸਟਾਪ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਸਖ਼ਤ ਦਬਾਓ. ਇਸ ਹੱਬ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਨਾਲ ਚਲਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਸਲਾਇਡ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਅੰਗ ਵੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਾਨੂੰ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਲਟ' ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੈਕ ਬੰਦ ਕਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ, ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ੋਲ ਹੱਬ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਫੜਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ, ਡਿਸਕ ਉੱਤੇ ਖੇਡ, ਜਦ ਤੱਕ ਹੈ. ਹੁਣ ਗਿਰੀ ਕਸ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਚੱਕਰ ਵੋਬਲ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੱਬ ਕੈਪ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਜਾਰੀ. ਤਰਜੀਹੀ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਇਕ ਹੋਰ ਅਜਿਹੇ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ ਪੈਦਾ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.