ਸਕੂਟਰ 'Elektron "- ਦੀ ਘਾਟ ਸੋਵੀਅਤ-ਕੀਤੀ

ਸਕੂਟਰ 'Elektron "1973 ਵਿਚ Vyatka ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ-ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਿਊਰੋ ਨੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੋ ਲੋਕ, ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਦੇ ਲਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਬਕਾ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਮਾਡਲ 'Vyatka-150 ", ਜੋ 1957 ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਹਮਰੁਤਬਾ," ਵੈਸਪਾ "ਕਿਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸ ਦੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ ਕਾਪੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਲਈ ਆਧਾਰ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਸ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਕੂਟਰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ.

ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ

ਲਾਇਸੰਸ, ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਨਕਲੀ ਵਰਜਨ, ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਦਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਤਾਲਵੀ ਸਕੂਟਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. ਪਰਤਾਵਾ "ਵੈਸਪਾ" ਵਰਤਣ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਸੋਵੀਅਤ ਸਕੂਟਰ Vyatka ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਅਧਾਰ ਮਾਡਲ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਨਾ ਕਰੋ. ਪੂਰਾ ਬੈਕਅੱਪ ਇਟਲੀ ਨੇ ਦਾਅਵੇ, ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦਾ ਡਰ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇਸ 'Vyatka-150 "1957 ਵਿਚ, ਅਤੇ" Vyatka-150VP "ਦੀ ਸੋਧ 1964-ਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਕਸਟੈਡਿਡ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵ ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਸਾਹਮਣੇ ਉਠਾ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਰੀਅਰ ਮੁਅੱਤਲ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਸਿੱਧੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ

ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ exclusivity ਦੇ ਹੱਕ 'Vyatka-150VP "ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਦਲੀਲ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਸੋਧਿਆ ਮਾਡਲ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਉਲੰਘਣਾ ਬਾਰੇ ਇਟਾਲੀਅਨਜ਼ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਕਤੂਬਰ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਪੰਜਾਹਵੀ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਕਰਨ ਲਈ, 1967 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਨਵ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ 'Vyatka "ਪਰ ਫਿਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਲਿਆ.

ਨਵ ਮਾਡਲ

1973 ਵਿੱਚ, ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, Vyatskiye Polyansky ਪੌਦਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸਕੂਟਰ 'Vyatka-ਇਲੈਕਟਰੋਨ " ਜਾਇਜ਼ ਵਾਰਿਸ" Vyatka-150. " ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੀ ਗੋਲ ਖਾਕੇ ਗਾਇਬ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, Exterior ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣ ਗਿਆ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁਣ ਲਏ ਰਾਡ 7 ਲੀਟਰ ਸੀ. ਦੀ., ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਪੂਰੀ ਦੁਬਾਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ ਮੋਟਰ ਸਕੂਟਰ ਵਿਚ ਪਿਛਲੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ "Elektron 'ਵਾਰ' ਤੇ ਇੱਕ ਦੇ ਦੀਵਾਨੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ - contactless ਲਈ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨੂੰ ਖਾਣ.

ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ

ਇਸ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਕੂਟਰ ਅਤੇ "ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ" ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. Contactless ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਹੈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਮੰਨਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਨਵ, ਬਿਲਕੁਲ ਵਿਕਸਿਤ ਸਿਸਟਮ ਅਕਸਰ ਛੁਟਿਤਣ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਸ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਸਾਧਨ ਵਿਵਸਥਾ 'ਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਉਥੇ ਨਾ ਸੀ, ਅਤੇ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ" ਦੇ ਮਾਲਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਵਿਚ ਮਾਹਿਰ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਈ ਵਾਰ ਅਸਫ਼ਲ ਸੀ. ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਫਲ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਕਦਮ 'ਤੇ ਉਸ ਨੇ ਸਥਿਰ ਸੀ, ਇੰਜਣ ਚੁੱਪ ਹੈ, maneuverability ਉੱਚਾ ਸੀ. ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਸੰਨ ਮਾਲਕ - ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਢੇ ਤਿੰਨ ਲੀਟਰ ਮਿਕਸਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਵਿਵਸਥਾ ਸਕੂਟਰ ਨਾਲ "Elektron" 3.1 ਲੀਟਰ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਖਪਤ.

ਮੰਗ ਵਿਚ ਗਿਰਾਵਟ

ਪਰ, ਆਮ ਨੇੜੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਮੰਦਭਾਗੀ ਕਿਸਮਤ ਲਈ ਉਡੀਕ. ਸੱਤਰਵਿਆ ਸਕੂਟਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਅੰਤ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਮੋਡ ਨੂੰ ਮੁਤਾਬਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕੂਟਰ-ਵੱਖ permeability, ਅਟਕ eroded ਸੜਕ ਨਾ ਸਨ. ਸਾਨੂੰ ਜਿੱਥੇ ਆਸਾਨ ਪਾਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪਾਸ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ. "ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ" ਵੀ ਦੇ ਸਪੀਡ ਗੁਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵੀਲ੍ਹਰ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਮਾਡਲ "ਜਾਵਾ-250 'ਤੇ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ" ਜਾਵਾ-350 ": ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਵਿਚ, ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ" ਜਾਵਾ "ਸਪਲਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ. ਸੁੰਦਰ, Cherry-ਰੰਗ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਜਿੱਤਿਆ. ਨੌਜਵਾਨ ਵੱਕਾਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਸਕੂਟਰ ਅਤੇ ਦੇ ਬਾਰੇ 'Elektron "ਬਸ, ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਹੈ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ.

ਸਾਰੇ ਡਾਟਾਬੇਸ 'Sporttorg "ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਲਾਮ ਸਕੂਟਰ overstocked ਗਏ ਸਨ, ਦੁਕਾਨਾ ਹੋਰ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਅਤੇ, ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, Vyatskiye Polyansky ਪੌਦਾ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ 'ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ "ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਾਉਣ ਲਈ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ' Vyatka". ਜਰਮਨੀ "Zimzona" ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ - ਕੇਵਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਸੋਵਿਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਢਹਿ ਬਾਅਦ, ਪੌਦੇ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨਾਮ "ਸਵਿਫਟ" ਦੇ ਤਹਿਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਕੂਟਰ 'Elektron ": ਤਕਨੀਕੀ ਿਵਸ਼ੇਸ਼

• Suites ਦੀ ਗਿਣਤੀ - 2.
• ਇੰਜਣ carburetor, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ, ਦੋ-ਸਟਰੋਕ.
• ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 148 ਕਿਊਬਿਕ ਸੈਟੀਮੀਟਰ.
• ਪਾਵਰ - 7 l. ਨੂੰ ਇੱਕ.
• ਭਾਰ ਸਕੂਟਰ - 120 ਕਿਲੋ.
• ਰਿਜ਼ਰਵ ਗਤੀ - 80 km / h.
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - 3.1 ਲੀਟਰ.
• ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 12 ਲੀਟਰ.

ਮੁਰੰਮਤ

ਸਕੂਟਰ 'ਇਲੈਕਟਰੋਨ ", ਹਾਲੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ. ਮੁਰੰਮਤ ਘਾਟ ਆਸਾਨ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ.