ਹਰ ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਉਤਸੁਕਤਾ ਵਿਚ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਮਕੈਨਿਕ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਦ, ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਬਰੇਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਪੈਣਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲੇ ਲਈ ਇਮਤਿਹਾਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਨਾਲ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਰੇਕ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕਾ (ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਬਰਫ਼, ਢਲਦੀ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਢਲਾਣਾਂ ਤੇ) ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਹਨ: ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਫਿਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬ੍ਰੈਕ ਪੈਡਾਲ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਕਲੈਕਟ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਰੰਤ ਦਬਾਓ. . ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਗਤੀ ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਜਵਾਬ "ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਤੋੜਨਾ ਹੈ?" ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ ਤੇ ਟੋਟੇ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਖੱਬੀ ਪੈਰ ਨਾਲ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦੱਬੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਰੁਕ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਫਿਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਦਬਾਓ ਜਦੋਂ ਤਕ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਰੁਕ ਨਾ ਜਾਵੇ. ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਗਤੀ ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਲੀਚ ਪੈਡਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਛੱਡੋ. ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਛੱਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਦੋ ਮਿੰਟ ਲਈ ਵੀ ਕਾਰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬਰੈਕ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ .
ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਘਣ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਛੋਟੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਦਬਾਓ. ਇਹ ਡਰ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕਾਰ ਮ੍ਰਿਤਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਗਈਅਰ ਤੇ ਜਾਣਾ ਪਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ.
ਇਕ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਜੋ ਬਹੁਤ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਬਰਫ਼ ਤੇ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਨਾ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ. ਬਰਫ਼ ਵਿਚ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਲ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਦਖਲ ਦੇ ਕੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਕੈਨੀਕ 'ਤੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੋੜਨਾ ਹੈ, ਜੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਫਰੰਟ-ਵਹੀਲ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ? ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਹੀ ਪੈਦ ਨਾਲ ਬਰੇਕ ਪੈਡਾਲ ਨੂੰ ਜਗਾ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਰਿਹਾਈ ਅਤੇ ਕੱਚ ਨੂੰ ਸਕਿਊਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੇਅਰਜ਼ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣਾ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਤਰਾਈ ਇਕਸਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਵੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਤੇ ਆਪਣਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਤੇ ਜੇ ਕਾਰ ਦੀ ਪਿੱਛੇ-ਪਹੀਏ ਵਾਲੀ ਡਰਾਇਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਈ ਇਹ ਜਿਆਦਾ ਔਖਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੇਡਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਰਿਲੀਜ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੱਚਾ ਦਬਾਓ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਦੇ ਇੱਕ ਕ੍ਰਮ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰੋ. ਪਰ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਗਈਅਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਗੈਸ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੱਚਾ ਨਪੀੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਪਿੱਛੇ ਵਾਲਾ ਐਕਸੈੱਲ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਕ ਟਰੈਕ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. "ਸਪੀਡ ਤੇ" ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਛੇਤੀ ਨਾਲ ਸਿੱਖਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਚੱਲਣ ਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਖਾਲੀ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਜਿਹੀਆਂ ਗਤੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਤਦ ਇਹ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੇਚੀਦਾ ਹੈ.