ਵਿੰਟਰ ਭਰਿਆ ਟਾਇਰ ਚੱਲ. ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਇੱਕ ਨਵ ਜੜੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ

ਚੱਕਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੱਕ - ਇੱਕ ਜੜੇ ਟਾਇਰ. ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹਾਸਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਟਾਇਰ, ਕੰਮ ਕਰ ਸਤਹ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਧਾਤ ਦੇ ਸਾਨ੍ਹ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ. ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਸੜਕ ਸਤਹ ਤਿਲਕਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਪਹੀਏ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਕੜ ਹੈ.

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਫੀਚਰ

ਵਿੰਟਰ ਭਰਿਆ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਵਾਹਨ ਜ਼ੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪਰ, ਨਾ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੱਸ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੁਝ ਿਜਹਨ ਹਨ. ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸਰਦੀ ਚੱਲ ਲੋੜ ਭਰਿਆ ਟਾਇਰ.

ਇਹ ਵਿਧੀ ਡਰਾਈਵਰ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਰਨ-ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਨਾ ਹੈ, ਜੇ, ਨਤੀਜੇ ਭਿਆਨਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਇਸ ਲਈ, ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰਦੀ ਜੜੇ ਟਾਇਰ ਚੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਭੁੱਲ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਰਬੜ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਖਰੇ ਵਿਵਹਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਾ ਕਰੋ. ਡਰਾਈਵਰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਟਾਈਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਰਬੜ ਦੇ 'ਤੇ ਸਪਾਇਕ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਹੀ, ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਉੱਡਦੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ, ਇੱਕ ਰਬੜ ਸਪਾਇਕ ਦੁਰਉਪਯੋਗ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚੱਲ ਵਿੰਟਰ ਭਰਿਆ ਟਾਇਰ ਆਪਣੇ grooves ਵਿੱਚ ਕੰਡੇ ਪਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ, ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਪਕੜ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਵਾਹਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਸੁਣਿਆ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨਵ ਟਾਇਰ 'ਤੇ 4 ਮੌਸਮ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ.

ਖਤਰਨਾਕ ਗਰੀਸ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਛੂਹ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿਲਕਣ ਪਰਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ - ਫੈਕਟਰੀ lubricant ਹੈ. ਇਹ ਰਚਨਾ ਮਿਧਣ ਦੀ ਨਵ ਰਬੜ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਲੋਟ ਅਤੇ grooves ਗੋਲ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਰਮ ਪਕੜ ਮੁਹੱਈਆ ਨਾ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਵਾਹਨ ਅਤੇਚਲੇ ਵਿਵਹਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਗਰੀਸ ਕਿੱਥੇ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਰਚਨਾ ਉੱਲੀ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਰ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਟਾਓ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਤੋੜ-ਭਰਿਆ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ. ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, ਰਚਨਾ ਟਾਇਰ ਸਤਹ ਤੱਕ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪੰਜੇ ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜਦ ਵਿੱਚ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ

ਭਰਿਆ ਟਾਇਰ ਦੇ ਟੈਸਟ ਬੇਹਤਰੀਨ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਰਨ-'ਚ ਨਵ ਟਾਇਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਜਮਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਅਤੇਰੇਤ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਕਿਉਕਿ ਲੋਡ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਵੰਡਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਲੋੜੀਦਾ ਸ਼ਕਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ.

ਵੀ ਰਨ-'ਤੇ ਬਰਫ ਦੀ ਫੁੱਟਪਾਥ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨਾ. ਇਹ ਪਰਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਅਤੇਚਲੇ ਵਿਵਹਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਤੀਜੇ ਖ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕਿਸ ਵਿਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ

ਹਾਏ, ਸਰਦੀ ਭਰਿਆ ਟਾਇਰ ਦੇ ਚੱਲ ਸੂਚਕ ਸਾਰੇ ਟਾਇਰ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਠੀਕ ਠੀਕ ਆਪਣੇ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਜਿਹੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚੁੱਪ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਗੱਡੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਇਸੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਸੀ.

ਕੋਈ ਵੀ ਟਾਇਰ - ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਸਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੜੇ, ਵੈਲਕਰਰੋਸ਼ਾਮਲ ਨਾਲ - ਚੱਲ ਲੋੜ ਹੈ. ਨਵ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਇੱਕ ਬਕਾਇਆ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਸਪਾਇਕ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਪਵੇ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਉਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਗੁਣ ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਨਵ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲਈ ਕ੍ਰਮ alignments ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨਹੀ, ਲੋਡ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਕੀ ਨਵ ਰਬੜ ਲਈ ਮੌਕਾ deform ਸਕਦੇ ਹੋ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੜੇ ਟਾਇਰ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੂਖਮ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਾਰੀ ਸੈੱਟ ਹੈ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਐਕਸਲ ਜ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਹੋਈਦਾ ਲੋਡ ਦੀ ਵੰਡ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿੱਟ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਹ ਵੀ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ run- ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ 70 km / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਸਿਖਲਾਈ ਖਤਰਨਾਕ ਸਟੰਟ, ਤਿੱਖੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਤੋੜੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੇ, ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦਿਓ, ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਵਾਰੀ-ਵਾਰੀ ਵੀ ਹੋ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ deformation ਅਤੇ ਨਵ ਜੜੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦ ਹਮਲਾਵਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਵ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਡਰਾਈਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਇਰ priterli ਅਤੇ ਸੜਕ ਸਤਹ adhesion ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 500 700 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲੱਗਿਆ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਦਰ 2.8 ਪੱਟੀ ਵੱਧ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯਮ

ਚੱਲ ਵਿੰਟਰ Nokian ਜੜੇ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਨਿਯਮ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

1. ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਨਵ ਟਾਇਰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਬਕਾਏ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ alignments ਕਰਨ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. ਇਹ ਇੱਕ ਸਖਤ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਅੰਕੜੇ 70 km / h ਵੱਧ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
3. ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
4. ਇਹ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵ ਰਬੜ ਦੀ ਪਕੜ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
5. Probuksovok ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
6. ਹਫ਼ਤੇ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਰ, ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਇਹ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਅੰਕ ਰਬੜ 'ਤੇ ਸੰਕੇਤ ਲੈਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੜੇ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਖਾਸ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਟਾਇਰ 'ਤੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੂਚਕ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਮਿਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਚੱਲ ਸਫਲ ਸੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਰਦੀ ਸੜਕ. ਮਾਹਰ ਭਰਿਆ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਟਾਇਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਨਹੀ ਹਨ. ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਜੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਵ ਰਨ-ਭਰਿਆ ਟਾਇਰ ਬਾਹਰ ਲੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੰਬੇ ਸਮ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਪਕੜ ਵਿਚ ਇਕ ਤਿਲਕਣ ਸੜਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਹਨ ਵਿਹਾਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.