ਵਾਜ਼-2110 - gearbox. ਮੁਰੰਮਤ ਸੰਚਾਰ ਵਾਜ਼-2110

gearbox ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਨੋਡ ਵਰਤਿਆ ਸਪੀਡ ਜਾਣ ਲਈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਦੁਰਉਪਯੋਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਮੁਰੰਮਤ ਵਾਜ਼-2110 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸੰਚਾਰ ਇੱਥੇ, ਪਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੇਲ ਬਦਲਣਾ ਮੈਲ T ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ. ਐਨ

ਜਨਰਲ ਪ੍ਰਬੰਧ

ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ, ਸਰਲ ਸ਼ਬਦ ਵਿਚ, ਨਾਕੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ. ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਤਰਜੀਹੀ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਟਾਰਟਰ. ਪਕੜ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਵੀ ਪਲੱਗ ਬੰਦ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ gearbox ਤੇ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. 'ਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੂਚਕ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਇੱਕ plurality ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਬਸੰਤ ਕਲਿੱਪ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ. ਸੰਚਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪ੍ਰਤਿਕਿਰਿਆ ਸੋਟੀ unscrew ਕਰਨ ਲਈ ਆਪੋ-ਆਪਣੇ ਕੁੰਜੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਕਾਬਲੇ ਦੀ ਬਹੁ-. ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇੱਕ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਉੱਥੇ ਕੈਪ ਨੂੰ ਛੱਡ ਗਿਆ ਹੈ. ਖੱਬੇ ਬਾਲ ਸੰਯੁਕਤ ਨੇ ਵੀ knuckle ਛੱਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ. 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਪਹਾੜ ਹੈ, unscrew ਗਿਰੀ, ਟੀਕਾ ਹੋਜ਼, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਿੰਨ ਤੱਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਹੁਣ ਆ ਵਾਜ਼-2110 ਲਈ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ disassembly ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਪੜਾਅ ', ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਰ ਵਾਪਸ ਗਾਈਡ ਤੱਕ ਸ਼ਿਫਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸੰਚਾਰ disassemble ਕਰਨਾ ਹੈ ਕੁਝ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸੁਝਾਅ

ਤੁਰੰਤ ਨਹਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਅੱਗੇ, ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੋ ਕਿ ਵਰਗੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, dipstick ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਹਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਕੜ ਕੇਬਲ ਤੱਕ ਸਾਰੇ fasteners ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੋਲਟ 4 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਢਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ screwdriver ਵਰਤ ਕਵਰ ਨੂੰ ਫੜੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਪਲੱਗ ਲਗਾਵ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ, ਭਾਵ 5-ਗਤੀ (ਸੰਚਾਰ), ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਾੜ ਤੱਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਇਹ ਦਿਓ ਤੱਕ shafts ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਜੋੜੀ ਸਲੋਟ ਲਈ pinion ਨਾਲ ਕੁੜਮਾਈ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਪਰਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, 5 ਸਾਮਾਨ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ. ਫਿਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਧੁਰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨੁਕਸ ਲਈ ਖੋਜ ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਜਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ deformation ਹੈ ਜ ਪਹਿਨਣ, ਜੇ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਮੁਰੰਮਤ ਸੰਚਾਰ ਵਾਜ਼-2110

ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾ ਜ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਜ ਸੈਕੰਡਰੀ ਧੁਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ synchronizer ਜ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ. ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਉੱਥੇ ਹੈ, ਮਾਲਕ ਦੇ ਸੀਮਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹਨ, ਕਿਉਕਿ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਣਾ ਹੈ, ਨਾ. ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ bearings ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਾਲਕ disassemble ਅਸਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ, ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਰੁਕ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਯਤਨ ਸਿਰਫ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਅਸਰ ਇਸੇ ਤਬਦੀਲ. ਬਸ, ਜਦ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਜ਼ੋਰ ਰਿੰਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ. ਸੈਕੰਡਰੀ ਧੁਰ ਸਮੇਟਣਯੋਗ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੇਸ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ vise ਵਿੱਚ ਧੁਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਹੱਥ ਇਸ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਕਰੋ. ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਨੌਕਰ - ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਵਿਜ਼ੁਅਲ ਨਿਰੀਖਣ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੁਕਸ (ਦੰਦ abrasion, ਬੁਰੇ-ਗਧੇ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ. ਐਨ) ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਅੱਗੇ, ਗੰਦੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ reground ਹੋ ਜ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵਾਜ਼-2110: ਸੰਚਾਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ

ਦੇ synchronizer 'ਤੇ ਝਾਤੀ ਮਾਰੀਏ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਸਮੱਸਿਆ, ਪਕੜ ਵੀਅਰ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ. ਨਾ ਭੁੱਲਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪਕੜ ਦੇ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸੀ, ਉਚਿਤ ਮਾਰਕ ਚਾਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਕਰੈਕਰ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜ਼ਿਮਬਾਬਵੇ synchronizer ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਖਿੱਲਰ ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ ਕਰਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ - ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਜੰਤਰ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ, ਜ ਨਵ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹਨ, ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹੈ. ਕੇ ਦਿਖਾਇਆ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ-ਖੜ੍ਹੇ ਵਾਜ਼-2110 ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਚ ਅਭਿਆਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਬਿਸਕੁਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਖੇਡੀ, ਗੁੰਡੇ) ਜ ਨੁਕਸ ਜੋੜੀ splines (ਪਹਿਨਣ, ਆਦਿ ਕਮੀ). ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਿੱਸਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੰਬੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਇਕੱਠੇ synchronizer ਅੱਗੇ, ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਸਕੁਟ ਲੁਬਰੀਕੇਟ. ਤੁਹਾਨੂੰ "Litol" ਜ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਲਿੱਪ (ਚਸ਼ਮੇ) ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ.

ਕਿਸ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ?

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸੰਚਾਰ ਯੂਨਿਟ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, bearings ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਉਹ, ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਨਵ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ. ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ ਰਿੰਗ, ਅੱਧੇ-ਲਾਈਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਗੈਸਕਟ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਾਜ਼-2110 ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਨਜ਼ਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ speedometer ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਬਿਨਾ, ਪਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਮਕਸਦ ਦੀ ਸੇਵਾ, ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਸਾਰੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚਲਾਏ ਗੇਅਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਕੋਰਿੰਗ ਲਈ, ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਦੰਦ 'ਤੇ ਅੱਥਰੂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. Regrinding ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ surfacing ਸਿਰਫ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਲਾਏ ਗੇਅਰ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜੋੜਾ substitution ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਨ ਹੈ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੜੀ ਵਰਗਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ - ਵਾਰ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਗਰੀਸ ਲੰਘਦੇ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਲ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਾਜ਼-2110 ਨੂੰ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ 40000-50000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ - ਇਸ ਨੂੰ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਸਿਰ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਬੂਹਾ ਜ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਘੰਟੀ ਸੁਣ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ 'ਵਾਜ਼-2110 ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਕੀਮਤ 10 000 ਹੈ ਕਿ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਨਾ ਵੇਚਿਆ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੱਚੀ ਹੈ, ਨਾ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਸਭ PPC ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਸਹੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਸਭ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਬਜਾਏ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖਾਸ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ.