ਮਿਗ 35. ਮਿਲਟਰੀ ਘੁਲਾਟੀਏ. ਅੰਗ Mig 35

ਘਰੇਲੂ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਹਾਲ ਹੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਜਨਮ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵਿਕਸਿਤ ਨਵ ਅਸਲਾ, ਉਥੇ ਪੁਰਾਣੇ ਦੇ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਕਈ ਹਵਾਈ shelves ਹੀ ਨਵੀਨਤਮ ਮਿਗ 35 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਸਭ ਵਧੀਆ ਘੁਲਾਟੀਏ-ਬੰਬ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ.

ਕੁੰਜੀ ਫੀਚਰ

ਜਹਾਜ਼ ਮਿਗ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਵੀ ਨਿਰਯਾਤ ਸਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਡਬਲ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੀ ਹੈ. ਨ੍ਯੂ ਮਿਗ 35, ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਇਸ ਨੂੰ (ਮਿਗ 29) ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵੱਖ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ.

ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੋਧ - ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਵ ਜਹਾਜ਼. ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਾ ਵਾਧਾ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਵਿਮਾਨਕੀ ਵਿਗਿਆਨ, ਸੋਧੇ 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਹਥਿਆਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮੋਹ ਅਤੇ ਬਾਰੂਦ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ.

ਮਿਗ 35 ਪੂਰੀ HOTAS ਦੇ ਅਸੂਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ? ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਪਾਇਲਟ ਸਭ ਜਰੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕੱਚ ਕਾਕਪਿਟ ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਤਿੰਨ "ਡਿਸਪਲੇਅ" ਲਈ. ਇਹ ਸੰਕਲਪ ਪਾਇਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ dogfight ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਜੰਤਰ ਤੇ ਧਿਆਨ ਹੈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਮਸ਼ੀਨ ਘੱਟ ਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਕੀਮ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਦੂਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ. ਧਾਤੂ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ. ਵਿੰਗ ਸਵੀਪ ਬਾਰੇ 42 ਡਿਗਰੀ ਹੈ.

Cladding keel ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ejection ਸੀਟ ਕੇ-36DM ਸਿੱਧ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੌਦਾ

ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਰ.ਡੀ.-33MK ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਮਿਗ 29K ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੀ ਹਨ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜ਼ੋਰ ਵੈਕਟਰ ਨਾਲ ਸ਼ਕਤੀ ਪੌਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਹਰ ਜਹਾਜ਼ ਮਿਗ 35 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤੇ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ ਕਲਾਬਾਜ਼ੀ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਰਤਦਾ ਹੈ , ਇੱਕ ਗੈਸ turbine ਪੌਦਾ ਕਿਸਮ ਦਾ GTDE-117 ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 66.2 ਵਾਟ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਪੰਜ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ fuselage ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸਰੋਵਰ, ਅਤੇ ਦੋ ਵਿੰਗ ਭਾਗ ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਮਿਆਰੀ 4300 ਲੀਟਰ ਹੈ.

ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ

ਵਰਤਿਆ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਸੌ-451 ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਕੇਤ SOS 3M. ਰਸਤਾ ਦੌਰਾਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਗੱਡੀ-29 ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ sighting ਸਿਸਟਮ RLPK-29 ਅਤੇ FDC TS100 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਆਧੁਨਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵੱਧ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਾਫ ਹੈ: ਲੜਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਅਚਾਨਕ ਧਮਕੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਫੀ ਜਵਾਬ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਆਪਟੀਕਲ sighting ਸਿਸਟਮ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ OEPrNK-29 ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ OEPS-29 ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ-ਸਿੱਧ "ਚੀਰੇ-3UM", ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆ ਟੀਚੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੂਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਲਈ ਜਵਾਬ ਸੀਐਚ-29.

ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਰੇਡੀਓ ਹੁਕਮ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਦ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ E502-20 "Turquoise". ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਰਾਡਾਰ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ SPO-15LM "ਨੂੰ Birch" ਨੇੜੇ ਆ 'ਤੇ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਤੇ "Gardenia-1FU" ਜੈਮਿੰਗ ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਰਤਿਆ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹਥਿਆਰ ਵਿੱਚ ਪਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ PPI-26 ਵੀ ਲਗਾਈ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.

ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗੁਣ

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ "ਹਾਈਲਾਈਟ" ਨਵੀਨਤਮ ਰਾਡਾਰ "Zhuk-ME", ਆਪਟੀਕਲ-ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸਿਸਟਮ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਮਕਸਦ, ਟੋਪ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਦੇ "ਸਮਾਰਟ" ਸਿਸਟਮ ਹੈ.

hinged ਹਥਿਆਰ ਰਾਕਟ "ਹਵਾ-ਨੂੰ-ਹਵਾ" ਕਿਸਮ PBB-AE, ਪੀ-27P1, ਪੀ-27T1 ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਲਟਕਾਈ ਚਾਰਜ "ਹਵਾ-ਨੂੰ-ਸਤਹ» ਐਕਸ-29T, ਐਕਸ-31A ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਠੀਕ ਬੰਬ ਅਤੇ unguided ਰਾਕਟ ਅਸਲਾ ਤੌਰ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਟੀਚੇ ਅਤੇ ਘੁਲਾਟੀਏ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੋਪ ਜੀ.ਐਸ.-301 ਨਾਲ ਲੈਸ ਨੂੰ ਹਰਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਿਖੱਚ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਮੌਕਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਹੋਰ ਕੀ ਚੰਗਾ ਮਿਗ 35 ਹੈ? ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਆਪਣੇ ਲਈ ਗੱਲ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਰਬ ਭਾਰ 11 ਟਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਹਾਜ਼ 2300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਤੱਕ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਸ ਨੇ ਹਥਿਆਰ ਦੇ 4.5 ਟਨ ਲੈ ਅਤੇ (ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਕੁੰਡ ਦੇ ਨਾਲ) ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਡਦੀ ਹੈ 3200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਿਗ 35 ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਸਾਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਹੈ, 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਵੱਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਗੌੜਾ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੰਬਾਈ ਸਿਰਫ 260 ਮੀਟਰ ਹੈ!

ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਖੋਜ

ਰਾਡਾਰ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਅਤੇ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਤੇ ਉਤਰਿਆ ਟਾਰਗਿਟ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕੋ ਦਸ ਟੀਚੇ ਅਤੇ ਉਹ ਦੇ ਚਾਰ ਇੱਕੋ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਨਾਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਤਹ ਟਾਰਗਿਟ, ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਜ਼ ਅਤੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਕਿਸ਼ਤੀਆ 'ਤੇ ਖੋਜਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ - 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ.

ਆਧੁਨਿਕ ਲੜਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਰੁਝਾਨ

ਅੱਜ, ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁ-ਭੂਮਿਕਾ ਘੁਲਾਟੀਏ ਡਬਲਜ਼ ਹਨ ਰੁਝਾਨ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਮਿਗ 35 ਵੀ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬਿਊਰੋ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਕੀ ਹੈ?

ਟੈਸਟ ਕਾ-50 ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਹੇ ਸਨ, ਜਦ, ਫੌਜੀ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦ ਹਵਾ-ਨੂੰ-ਜ਼ਮੀਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤੇ ਲੋਡ ਵਧਾ: ਪਾਇਲਟ ਸਿਰਫ ਲੜਨ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਜੰਤਰ ਦੇ ਦਰਜਨ ਦੇ ਸੱਚ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਸਭ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਾ-52 ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਨਵ ਮਿਗ 35 ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ.

ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਦਾ ਇਸ ਨੂੰ, ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਅਗਵਾਈ dogfight ਉੱਡਦੀ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਮਿਗ 35 ਦੀ ਸਪੀਡ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਇਸ ਦਾ ਹੱਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਲਕ 'ਤੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ survivability ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਭਵਿੱਖ

ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵ ਵਿਕਾਸ ਦਿਲਚਸਪੀ ਸਿਰਫ ਰੂਸੀ ਫੌਜੀ ਹਨ. ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਨੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੂਸੀ ਬਹੁ-ਭੂਮਿਕਾ ਲੜਾਕੂ-ਹਮਲਾਵਰ ਦੇ ਲਾਭ ਦੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸੇ ਗੱਲ ਨੂੰ ਬਾਰੇ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸੈਨਾ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ.

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਵੀ ਮਿਗ 35 ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ backroom ਚਾਲ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ, ਨਾ ਸੀ, ਜਦ ਰੂਸੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਦੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਸਨ ਖ਼ਤਰੇ 90s ਦੁਹਰਾਉਣ ਲਈ ਭਾਰਤੀ ਟੀਮ ਹੈਕ. ਫਿਰ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਾਰੀ ਫ਼ੌਜ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਿਨਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਰੂਸੀ ਫੌਜੀ-ਸਨਅਤੀ ਕੰਪਲੈਕਸ ਜਿਹੜੇ ਸਾਲ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ, ਪਰ ਭਾਰਤ ਨੇ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਵੇਲੇ ਘਰੇਲੂ ਮਾਹਿਰ ਕੰਮ ਨਾ ਸਿਰਫ ਨਵ MiGs ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ regiments ਦੇ ਮੁੜ-ਸਾਮਾਨ' ਤੇ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ "ਐਡਮਿਰਲ Gorshkov" ਸਿਰਫ ਦੋ ੂਦ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਪ੍ਰਕਾਰ

ਅੱਜ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, "ਸਾਫ਼ ਸਲੇਟ." ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਮਾਡਲ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਰ ਰੂਸੀ ਮਾਹਿਰ ਮਿਗ 29M ਚੁਣਿਆ ਹੈ.

ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਤੱਕ ਮਿਗ 35 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਰੱਖ 29M ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨਵ ਜਹਾਜ਼ 29K ਨਾਲ ਜੁੜ ਗਿਆ ਹੈ. propulsion ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਵਿੰਗ ਬਣਤਰ ਕਾਫੀ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ, ਫ਼ਰਕ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਹਲਕਾ ਚੈਸੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਮਿਗ 35 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼. ਵੀ anticorrosive ਪਰਤ , ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਏਕੀਕਰਨ ਅਧਿਕਤਮ ਸੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸੇ ਹੀ ਪੌਦਾ ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਪਹੁੰਚ.

ਵਿਮਾਨਕੀ ਪਰ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਉੱਥੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ ਰਾਡਾਰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਐਰੇ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਜਹਾਜ਼ ਕੰਪਲੈਕਸ ਕਈ ਸਰਗਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਸਿਵ ਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ. ਨੂੰ ਦੇ ਕਈ ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਹਨ.

ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਸਥਿਰਤਾ

ਇਹ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਪਰਦੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੜਾਕੂ ਲੜਾਈ survivability ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਵਿਥਕਾਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਾਲ ਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਜਾਉ ਅਤੇ ਮਿਲਾਇਆ airfields' ਤੇ ਉਤਰਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਮਸ਼ੀਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਸਿਸਟਮ. ਆਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਿਰਾਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਖਾਸ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਵੀ ਮਿਸਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ ਨਜ਼ਰ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਦੋ ਜਨਰੇਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਗ 29 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਹੁਣੇ ਹੀ ਚਾਰ ਸੀ. ਵੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਟਾਰਟਰ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਪੂਰੀ ਵੀ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਦੇ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਲੱਗਭਗ ਸਾਰੇ' ਤੇ-ਬੋਰਡ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਲਿਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਵੀ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਹਵਾ ਤੱਕ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਸੈੱਟਅੱਪ.

ਇਹ ਸਾਰੇ ਹਾਲਾਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕਲਾਸ ਦੇ ਘੁਲਾਟੀਏ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਲੜਾਈ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ.

ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਪਾਇਲਟ

ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਕਿਹਾ ਹੈ, "ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਗੱਡਣੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਤਿੰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਹਵਾਲੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਕੈਬਿਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲੱਗਭਗ ਜਲ ਮਿਗ 29K ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ.

ਡਿਵੈਲਪਰ, ਕਿਉਕਿ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਸਭ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਇਸ ਚੋਣ ਬਾਰੇ ਠੀਕ ਠੀਕ ਜਵਾਬ ਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਕੈਬਿਨ 'ਚ ਵੀ ਚਾਰ ਬਹੁ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਦੇ ਇਕ ਪਹਿਲੇ ਪਾਇਲਟ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਮੁਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਹੈ.

ਇਤਫਾਕਨ, ਸਰੂਪ ਦੂਜਾ ਕਾਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਚ ਇਕ ਵੀ ਮਿਗ 35' ਚ, ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਉਡਾਣ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਗ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 35-ਮੈਨੂੰ ਮਾਡਲ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਸੰਭਵ ਤੌਰ' ਤੇ ਤੌਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਾਰ ਲੈ ਲਈ ਲੈ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਲਗਭਗ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਗ 29 ਦੇ ਆਧਾਰ' ਤੇ ਟਰੇਨਿੰਗ ਦਾ ਟਰੇਨਰਜ਼ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਿਮੁਲੇਟਰਸ ਦੇ ਨਵ ਵਰਜਨ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ ਮਿਗ 35 ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨਗੇ.

ਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਦਗੀ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਫ਼ੌਜੀ ਨੇ ਅੱਜ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਮਿਗ 29M ਅਤੇ 29K ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਵੱਧ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਵਿਚ, ਮਾਹਿਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 2040 ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਮਿਗ 29/35 ਵਿੱਚ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਫੌਜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਵਾਈ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਫੌਜ ਵਿਚ ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ 400 ਮਸ਼ੀਨ ਮਿਗ 29 ਨਵ ਸੋਧ ਹੈ. ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ, ਮਿਗ 35 ਸਰਗਰਮੀ ਫੌਜ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਅੱਜ ਫ਼ੌਜ ਵਿਚ ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਇਕ ਕੁਝ ਕੁ ਦਰਜਨ ਕਾਰਾ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੇਜ਼ੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵੱਡੇ rearmament ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (2020 ਤੱਕ) ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ 29 "Migov" ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪੂਛ ਦੇ catastrophically ਤੇਜ਼ੀ ਵਿਗਾੜ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਗੰਭੀਰ ਫਲਾਅ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਨਾਲ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, 2008 ਵਿਚ, ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ.

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੇਵਲ ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਪੂਰੀ ਨਿਰੀਖਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ. ਹੀ ਰੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਮਿਗ 35 ਹੋਰ ਹਰ ਲੜਾਕੂ ਹਥਿਆਰ ਜਹਾਜ਼ ਮੌਜੂਦਾ ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਮੰਨਿਆ.

ਪਰ, ਫੌਜੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ੱਕੀ ਹਨ: ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਲੰਮੇ ਇਸ ਦੇ ਲਾਭਦਾਇਕਤਾ outlived ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਭਾਈਵਾਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ

ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਭਾਈਵਾਲ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਖਰੀਦ 'ਚ ਇੱਕ ਈਰਖਾਲੂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ, ਇਸ ਵੇਲੇ ਉੱਥੇ ਆਪਣੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲੜਾਕੂ ਦੀ ਪਾਰਟੀ ਦੀ ਖਰੀਦ 2012 ਵਿਚ ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਫੌਜੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.

ਰਸਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦਾਅਵੇ ਬਣ ਗਿਆ. ਗੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ 90 ਦੇ ਸ਼੍ਰੋਮਣੀ ਅਕਾਲੀ ਦਲ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਇੱਛਾ ਸੀ.

ਅੱਜ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ: ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪੀ ਈਵੈਨਸ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਜਲਦੀ ਨਾ ਕਰੋ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਮਿਗ 35 ਦੀ ਲਾਗਤ ਕੀ ਹੈ?

ਇਹ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ, ਨਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਵਿਚਾਰ ਵੀ ਉਸੇ 2012 ਵਿੱਚ ਲੈ, ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਪਗ 100 ਕਰੋੜ ਡਾਲਰ ਸੀ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਭਾਰਤੀ 126 ਲੜਾਕੂ ਜੈੱਟ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਜਿਸ ਦੇ ਵੱਧ $ 10 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਸਾਡੀ ਫੌਜੀ-ਸਨਅਤੀ ਕੰਪਲੈਕਸ ਨਕਦ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਸੀ.

ਪਰ ਉਦਾਸ ਬਾਰੇ ਕਾਫ਼ੀ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਲ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਸੇਵਾ ਘਰੇਲੂ ਜਹਾਜ਼ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮਿਗ 35 ਹੱਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਮ ਰੱਖਿਆ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਨਵ ਘੁਲਾਟੀਏ airfields ਕ੍ਰ੍ਸ੍ਕ ਖੇਤਰ '' ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਸਕੋ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਤੈਨਾਤ. ਹਾਲ ਹੀ ਭੂ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਜਹਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਸਾਡੀ ਫ਼ੌਜ ਵਿਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਹੈ.