ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ Rosgosstrakh: MTPL ਸਮੀਖਿਆ. ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿਚ MTPL ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ (Rosgosstrakh): ਸਮੀਖਿਆ

ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਕੰਪਨੀ Rosgosstrakh ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੱਚ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਸੋਚਦੇ. CTP ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਵਾਦਗ੍ਰਸਤ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਕਿਉਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮਦਦ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਨਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਨੂੰ ਤੱਕ ਖਿਚੜੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਵੀ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਲਈ ਕਿਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਨਾ ਕਰੋ.

ਇਹ ਕੀ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੀਮਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਦ Rosgosstrakh ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਦ. CTP 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਵਿਗਿਆਪਨ ਮੁਹਿੰਮ ਦਾਗ ਕਾਫ਼ੀ ਪਛਾਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਇਸ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹਨ.

CTP ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਬੀਮਾ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਹਨ ਜ ਇਸ ਦੇ ਸਵਾਰ ਸਿਹਤ, ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਨੀਤੀ 'ਤੇ ਚੁੰਗੀ ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੇ ਕੇ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾ ਨੀਤੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੜਕ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਹੋਣ ਲਈ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਨੂੰ ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ (ਜ, 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ) ਉਸੇ ਦਾ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ Rosgosstrakh ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਾ ਕਰੋ. CTP ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਅਕਸਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ, ਪਰ, ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਬੀਮਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ ਲਾਭ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਕਿਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ CTP ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਪਾਰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਖਾਸ ਵਿਚ ਦਾ ਕਾਰਨ, ਅਨੁਸਾਰ ਕੀ ਵਾਹਨ ਜ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਜੋ ਉਸ ਅੰਦਰ ਸਨ ਦੀ ਸਿਹਤ. ਆਪਣੇ ਸਿਵਲ ਦੇਣਦਾਰੀ ਦਾ ਉਸਦੇਿਨਰਭਰਤਾ, ਦੋਸ਼ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਚੋਣ ਨੂੰ ਬੀਮਾ Rosgosstrakh ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ. CTP 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਜ਼ਮੀ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਨੀਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਬੇਕਸੂਰ ਦੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਦੇ ਵਾਹਨ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਉਸ ਦੇ ਜੀਵਨ, ਸਿਹਤ ਸੰਪਤੀ ਬੀਮਾ ਨੀਤੀ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੇ ਪੀੜਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ, ਹੀ ਨੀਤੀ CASCO ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਜ,. ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਜ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ Rosgosstrakh ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਜਾਣ - ਇਹ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਥੇ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਨੀਤੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਸ਼ੱਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਲਈ ਹੈ. CTP ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ Hull ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕੋਈ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਸੰਦ ਹੈ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵੀ, ਜੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਤੱਕ ਕਾਰ ਢੁਆਈ, ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਸਿਰਫ ਅਪਵਾਦ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ MTPL ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਦੀ ਗਿਣਤੀ' ਤੇ ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀ ਹਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਚੋਣ ਨੂੰ ਵੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ Rosgosstrakh. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ CTP ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਹ ਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ MTPL ਨੀਤੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਫਰ ਕਰਨ ਦੀ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ' ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਡਰਾਈਵਰ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਉਮੀਦ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਅਸਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ ਜ ਅਜੇ ਵੀ Rosgosstrakh ਖਿੱਚਦਾ ਦੀ ਪਰਵਾਹ. MTPL ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਘਟੀਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਸਾਰੀ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ "ਕੱਢਣ" ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਡਰਾਈਵਰ ਜ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਗਲਤੀ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਪੱਖ ਬਣ ਗਏ ਹਨ ਹੈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ. ਨੀਤੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਘਰ 'ਤੇ ਭੁਲਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਕਾਰ ਸੇਰ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ' ਚ ਸਿਰਫ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ.

ਬੀਮਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ

ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਪੂਰੀ, ਕਿਸੇ ਹਾਦਸੇ ਜ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੀਮਾ ਕੀਤੀ ਘਟਨਾ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਦੇ, ਭਾਵ ਕਾਰਨ ਪਾਸੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਣਾ ਕੁਝ ਖਾਸ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਨਿਯਮ Rosgosstrakh ਨਾ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. MTPL ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇਸੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਹਨ.

ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ MTPL ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਅਸਲੀ ਦਿੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਖ਼ਰਚੇ ਰਿਕਵਰੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਜ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ ਬਾਹਰ ਦੇ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਸੀਮਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਨੁਕਸਾਨ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ Rosgosstrakh ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ CTP (ਮਾਸ੍ਕੋ) ਦੇ ਅਕਸਰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਇਹ ਜਟਿਲਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਉਹ ਸਹੀ ਸੀ ਹੋਣ ਤਰੱਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਵਾਰ

ਵਿੱਚ ਕੇਸ CTP ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੂੰ ਇਕ ਸਾਲ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਲਈ ਨੀਤੀ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਬੰਧ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ, ਪਰ ਰੂਸ' ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ (ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚ 15 ਦਿਨ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, Rosgosstrakh ਸਮੇਤ) ਦੇ ਆਰਜ਼ੀ ਵਰਤਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ formalize ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ (CTP ਗਾਹਕ ਸਮੀਖਿਆ - ਸਰੋਤ) ਇਸ ਵਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਅਵਧੀ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ "ਦੋ-ਹਫ਼ਤੇ' ਦੀ ਨੀਤੀ ਸਹੀ ਹੈ.

ਦੀ ਲਾਗਤ

Hull ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨੀਤੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, CTP ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੱਕਾ ਇਰਾਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਰਿਫ ਰਾਜ ਦੇ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ understate ਜ ਨੀਤੀ ਦੀ ਲਾਗਤ overstate ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਵੀ, ਜੇ ਬਾਹਰ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਦਾ ਬੀਮਾ MTPL (Rosgosstrakh) ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ, ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ, ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਅਕਸਰ ਵਾਧੂ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ,.

ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਰ ਕੇ, ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ CTP ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਪਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਬੀਮਤ ਵਾਹਨ ਮਰਕੁਸ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਖੇਤਰ, ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬੰਦੋਬਸਤ ਦੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ' ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਤਜਰਬਾ. ਹਰ ਵੱਖਰੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤਕ ਵਧਾਉਣ ਜ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ ਜਿਸ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਜੂੜ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਪਰਕਾਰ ਸਰਕਾਰ ਨਿਯਮ ਹੈ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਿਸ ਨੀਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਕਾਨੂੰਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੋਣ ਬੰਦੋਬਸਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ - ਜ਼ਖਮੀ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਆਪਣੇ ਕਸੂਰ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀਤਾ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਹੀ, ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬੀਮਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦ ਬੀਮਤ ਘਟਨਾ, ਇਸ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਸੋਧ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪਾਲਣਾ ਵਾਧੂ ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਸਭ ਦੇ ਨਾਲ, ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬੀਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "ਸਿੱਧੀ ਹਰਜਾਨੇ" ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇ ਨੁਕਸਾਨ, 50 ਵੱਧ 000 ਨਹੀ ਹੈ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਵੀ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਯੂਰਪੀ ਪਰੋਟੋਕਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਲਈ ਕਾਰਜ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਕੋਈ 20 ਵੱਧ ਦਿਨ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨੀਤੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ Rosgosstrakh (CTP) ਦੇ ਨਾਲ ਅਦਾਲਤ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੇ. ਨੀਤੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵੀ ਅਕਸਰ ਕੇਸ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿਚ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਦੇਰੀ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਕੰਪਨੀ ਪੂਰੀ ਅਦਾਇਗੀ ਨੂੰ ਗਿਰਫ਼ਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਭੁੱਲ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ 'ਚ ਦੇਰੀ ਦੇ ਹਰ ਦਿਨ ਲਈ ਇਕ ਚੰਗੀ ਮੱਧ ਬਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਰਕਮ ਦਾ ਦੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ 1/75 ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.

ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੀਮਾ ਲਾਭ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਸੰਦ ਹੈ Rosgosstrakh ਦੀ ਪੂਰੀ ਰਕਮ ਦਾ ਕਵਰ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟਿੱਪਣੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਰੀ ਫਰਕ ਆਪ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਇਹ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਇਕ DSAGO ਨੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਲਈ ਹੈ.

ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਸਧਾਰਨ ਹੋ?

ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਲੱਗਭਗ ਕੋਈ "gotchas" ਹਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਵੀ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਨਾ, ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਾਵਧਾਨ, ਕਿਉਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰੇਗਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਪੈਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਇੱਕ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਜ ਨਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਹੈ - ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਰਕਮ ਦਾ ਪੂਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ Rosgosstrakh ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ. CTP ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲ ਗੰਭੀਰ ਮਦਦ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ.

ਵੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਧਿਆਨ ਇਸ ਤੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਮਾਹਰ ਬੀਮਾ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਿਤ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਲਸੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ 'ਤੇ ਨੀਤੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਹੈ.

Rosgosstrakh ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ?

ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਰ ਕੇ, ਕੰਪਨੀ 90 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਬੀਮਾ, ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਦੀ ਗਰੰਟੀ - DSAGO, CASCO ਜ MTPL ਬੀਮਾ. Rosgosstrakh, ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਇਹ ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ, ਪਰ ਰਕਮ ਦੀ ਬਾਰੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਛੋਟ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸੇਵਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਨੁੱਖ ਹੈ, ਜੋ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਹਨ - ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਘੱਟ ਹੀ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਨੀਤੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਕੰਪਨੀ Rosgosstrakh ਦੀ ਟਿੱਪਣੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ CTP ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਦਸਤਖਤ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਪੇਪਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਠੀਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁਣੇ ਹੀ ਪਰਿੰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.

ਕਿਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ?

ਵੀ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੀ MTPL ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬੀਮਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਬਸ ਡਾਟਾ ਭਰਨ, ਆਪਣੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕ੍ਰਮ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਨਾਲ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਗਾਹਕ ਆਨਲਾਈਨ CTP ਰਜਿਸਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਾਗਜ਼ੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰ 'ਚ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਨਾਲ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੈ, ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੇਪਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬੀਮਾ ਦੀ ਆਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦ ਦੇ ਇਕੱਲੇ ਹੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅਤੇ St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਦੇ ਵਸਨੀਕ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਚੋਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਨਾ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜ ਨਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਕੀ ਸ਼ਹਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਨ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਕਈ ਦਫਤਰ ਦੇ ਇੱਕ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਮੁਹੱਈਆ ਇੱਕ ਬੀਮਾ ਏਜੰਟ , ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਜ ਦੇ ਘਰ 'ਤੇ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇਗਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਮਾਮਲੇ' ਚ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਬੀਮਾ ਲੈਣ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹੋ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ MTPL ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ (Rosgosstrakh). ਕੋਰਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਧੀ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਦੱਸ ਦੇਵੇਗੀ, ਪਰ ਏਜੰਟ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯਮ ਸਿੱਖਣ ਅਤੇ ਫੀਚਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਬੀਮਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਬਣ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ. ਆਨਲਾਈਨ ਸੇਵਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਾਤੇ ਦੇ ਤੌਰ' ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ Paymaster ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬੀਮਤ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਕਾਨੂੰਨ ਵਿਚ ਬਦਲਾਅ ਲਾਹੇਵੰਦ

ਉੱਥੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨੀਤੀ ਦੀ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸੋਧ ਹਨ:

• ਸੰਪਤੀ 400 000 ਨੂੰ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਮਝੌਤੇ, ਜੋ ਕਿ 10.01.2014 ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
• 500 000 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਦਾ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਿਹਤ ਜੀਵਨ ਲਈ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਪ੍ਰਬੰਧ 04.01.2015 ਬਾਅਦ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਠੇਕੇ ਲਈ ਸਬੰਧਤ ਹੀ ਹੈ;
• ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਆਪਣੇ ਬੀਮਾ ਦੀ ਲੋੜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਸਿਰਫ ਦੋ ਲੋਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ' ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਿਰਫ਼, ਵਾਹਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦਕਿ ਹੋਰ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਹੀ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ ਜੋ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਚੁੱਕੇ ਹਨ;
• ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ, ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ 'ਬਿਨਾ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ, 50 000 ਰੂਬਲ ਜੇ ਦੋਨੋ ਡਰਾਈਵਰ MTPL ਸਮਝੌਤੇ 02.08.2014 ਬਾਅਦ' ਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ,
• ਅਰਜ਼ੀ ਦੀ ਰਸੀਦ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਬੰਦੋਬਸਤ 20 ਦਿਨ ਹੈ, ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੈਕੇਜ ਮੁਹੱਈਆ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜ ਭੁਗਤਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿਸ਼ਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਇਨਕਾਰ ਭੇਜਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
• ਜੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ-ਸੰਭਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਹੈ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਪੀੜਤਾ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨਕਦ ਭੁਗਤਾਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇ' ਚ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਉਸ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਠੇਕੇ ਦੇ ਉਹ 09/01/2014 ਬਾਅਦ ਬਾਹਰ CTP ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਹ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੋ ਵੀ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਪਨੀ Rosgosstrakh CTP ਚਲਾਉਣ ਨਾ ਕਰੋ. ਗਾਹਕ ਫੀਡਬੈਕ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਣ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਆਪਣੇ ਕੇਸ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਸੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ.

ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਰ ਕੇ, ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਸੰਦ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ Rosgosstrakh ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਚੋਣ, ਜ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਮਝਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੈਸੇ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਪਾਲਸੀ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਲਸੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ 2% ਜਾਅਲੀ (ਸਰੋਤ - Rosgosstrah, CTP, DHB) ਹਨ. ਸਮੀਖਿਆ ਅਕਸਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅਣਜਾਣ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਨੀਤੀ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘਟਨਾ ਵਿਚ ਤਾਕਤ, ਨਾੜੀ ਅਤੇ ਵਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਗੁਆਉਣ ਇਕ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਗਲਤ ਜ ਗਲਤ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਨਹ ਹਨ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੀ ਆਨਲਾਈਨ ਪੀਸੀਏ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਜੋ ਕਿ CTP ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ CASCO ਤੌਰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.