ਪਕੜ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ. "Gazelle": ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਪਕੜ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ

ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਟੋਅਰਕ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਪਕੜ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਨੋਡ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਗੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰਸਾਰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਕੜ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ - gearbox ਬਿਜਲੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਇੱਕ ਆਰਜ਼ੀ ਬੰਦ. ਵਿਧੀ ਗੇਅਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਜਦ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜੰਤਰ

ਪਕੜ ਸੰਭਵ ਨਾਲ ਲੋਡ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਹੁਦੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਕੜ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਲ, ਜਦ ਡਰਾਈਵਰ ਗੇਅਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਤੇ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਕਰਨ crankshaft ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਪੈਦਾ ਦੀ inertial ਪਲ ਤੱਕ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. "Gazel" ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਕੜ ਸਿਸਟਮ ਮਾਊਟ. ਉਹ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿਧੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਦਿਲ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਕੜ ਮਾਸਟਰ ਸਿੰਲਡਰ ਹੈ. ਹਿਰਨ "ਕਾਰੋਬਾਰ" ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਤੱਕ ਇੱਕ ਪਲਸ ਪ੍ਰਸਾਰਣ - ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਸਾਈਟ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੁਆਰਾ ਮੁਹੱਈਆ ਵਰਤ ਕੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਧੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਾਮਾਨ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਹੇਠ ਸਾਨੂੰ ਜੰਤਰ ਦਾ ਵਰਣਨ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਪਕੜ. "Gazelle" - ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤਰਾਲ-ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਕੜ ਨਾਲ ਵਾਪਰ, ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ? ਅਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਨੂੰ ਦੱਸੋ.

ਕਿਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਇਵ "Gazelle"

ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਾਗ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜੋੜੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਰੋਵਰ ਹੈ. "Gazelle" 1995 ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਤਰਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ. ਵੀ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਨੌਕਰ ਸਿਲੰਡਰ, ਟਿਊਬ, ਹੌਜ਼ ਅਤੇ ਟਿਊਬ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਬਸੰਤ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ

ਨੂੰ ਪਕੜ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ, "Gazelle" ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਿਹਾ ਬਗੈਰ. ਵਾਹਨ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਕਲ depresses, ਜਦ, ਡੰਡੇ ਕੇ ਇਸ ਫੋਰਸ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਟਊਵਬੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਜਾਣ ਅਤੇ ਕੰਮ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚ ਹੈ. ਬਾਅਦ, ਕੇ ਪਕੜ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਫਲਦਾਰ ਜ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਜੁੜਦਾ ਹੈ.

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ actuator

ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਤੱਤ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ pusher ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ, ਪਿਸਟਨ ਜਾਫੀ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਬਸੰਤ ਹੈ. ਮਾਲਕ ਸਿਲੰਡਰ ਕਰਦਾ ਹੈ? "Gazelle" ਦੋ ਅੱਧੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭਾਗ ਨਾਲ ਵੱਖ ਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰ ਤਰਲ ਜੋ ਸਰੋਵਰ ਤੱਕ ਵਹਿੰਦਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉੱਥੇ, ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਫਰਕ ਤਰਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨੂੰ ਠੀਕ ਐਡਜਸਟ ਹੋ, ਇਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਘੱਟ ਵੱਧ ਤਿੰਨ-ਚੌਥਾਈ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਹੇਠਲੇ ਅੱਧੇ ਇੱਕ ਕੰਮ ਖੇਤਰ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਪਿਸਟਨ ਇੱਕ ਕੰਧ ਦੋ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਦੇ ਕੇ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਕਿ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਫ਼ਰਕ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਨ ਤਰਲ ਵਰਕਿੰਗ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਕਲ, ਪਲੰਜਰ ਚਾਲ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ. ਤਰਲ ਹੁਣ ਹੇਠਲੇ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਚਾਲ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਿਲੰਡਰ ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਪੈਰ ਤੱਕ ਫੈਲਦਾ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਰੀ ਵਾਧੇ ਹਨ. ਇਹ ਪਕੜ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਨੂੰ ਸੌਖਾ. ਇਹ ਫੋਰਸ ਬਾਕਸ ਤੱਕ ICE ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਸਾਈਕਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਬਸੰਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੀ ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਉਸੇ ਹੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਜਾਣ ਦਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤਰਲ ਨੂੰ ਫਿਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਤਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਆਜ਼ਾਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਕੜ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਦ

"Gazelle" ਇੱਕ ਲੀਕ ਜ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ingress ਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਵੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਕਈ ਵੱਖ ਸਮੱਸਿਆ. ਹੇਠ - ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਬਾਰੇ ਵੇਰਵਾ.

ਤਰਲ ਲੀਕ

ਜੇ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਤਰਲ ਦੀ ਘਾਟ ਖੋਜਿਆ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕਾਰਨ breakages ਜ ਅਚਾਨਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਮੋਹਰ ਅਸਫਲਤਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੈ ਕਿ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਾਫੀ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਤਰਲ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਹਾਉਣਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਲਗਾਤਾਰ ਪੱਧਰ 'ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਜਦ ਰੁਟੀਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ. ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਅਪ ਇਕਲੌਤੀ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤਦ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕਰਾਉਣ ਲੀਕ ਪ੍ਰਗਟ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਬੂਤ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ "Gazelle" ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ.

ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਏਅਰ

ਇਕ ਹੋਰ ਖਾਸ ਅਸਫਲਤਾ - ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸਾਈਟ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਕੜ ਪੂਰੀ ਸਕਿਊਜ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਕੰਮ ਇੱਕ ਗੁਣ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਜ ਲੀਵਰ gearshift ਤੇ ਥਿੜਕਣ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਨ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋਜ਼ ਅਸਫਲਤਾ, ਕੁਦਰਤੀ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਜਿੱਥੇ ਹਿੱਸੇ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ ਵਿਚ ਤਰਲ ਲੀਕ ਮਨ੍ਹਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਕਿਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਪਕੜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ? "Gazelle" ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਉਪਰੰਤ ਪੰਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੌਜ਼ ਦੇ ਮੁਦਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਸਿਲੰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਤਰਲ ਕੱਢਣਾ

ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਸਿਲੰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਹੋਰ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ. ਕਸੂਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ, ਜੋ ਕਿ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਉੱਥੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਆਮ ਵੀਅਰ ਕਾਰਨ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਸਮੱਸਿਆ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਪਕੜ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਰਤ ਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. "Gazelle" ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੇਤੀ, ਇੱਕ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰਾਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿੱਟ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਫੇਲ ਹੋ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. cuffs ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਕੋਈ ਖਾਸ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੇਸ਼ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ.

ਜੇ ਕੋਈ ਸਿਲੰਡਰ ਨਿਕਾਰਾਪਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਖਸ਼ੀਸ ਅਤੇ ਪਕੜ ਸਿਸਟਮ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਸਿਲੰਡਰ ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ 'ਤੇ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਅਧੂਰਾ ਮੁਰੰਮਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਵਰਤ

ਇਸ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਣ ਬਚਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਇਹ ਭਾਗ ਹਨ:

• ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਪ.
• ਰਿੰਗ ਖਿਆਲ ਰੱਖਿਆ.
• ਪਿਸਟਨ.
• ਵਾਪਸੀ ਬਸੰਤ.
• ਅਚਾਨਕ ਪਕੜ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ 'Gazelle ".

ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਲੱਗ ਲਈ ਤਲਾਸ਼ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਸਿਲੰਡਰ disassemble ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ unscrewed ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਲੋੜ ਨੂੰ ਹੇਠ ਪਲੱਗ-gasket ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ.

ਨਹਿਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ defetovka

ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਹਿਸ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਾਹਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤਦ, ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ disassembled ਬਾਅਦ, ਸਭ ਹਿੱਸੇ ਧੋਤੇ ਤੋੜੀ ਤਰਲ - ਇਸ ਹਮਲਾਵਰ ਕਿਤਾਬਚਾ ਲਈ ਕੋਈ ਵਰਤਣ. ਸਿਲੰਡਰ ਫਿਰ scuffing ਲਈ ਮੁਆਇਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਦੀ ਹਾਲਤ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਜੇ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਖੋਰ ਨਾਬਾਲਗ ਹਿੱਸੇ ਜ burrs, ਇਹ ਨੁਕਸ ਜੁਰਮਾਨਾ sandpaper ਕੇ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਵਿਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ, ਦੇ ਅੱਗੇ ਖਰਚ ਤਬਦੀਲੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਕੜ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਇਕੱਠੇ, "Gazelle" handbrake 'ਤੇ ਪਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਹਰ ਵਿਸਥਾਰ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਨਾਲ lubricated ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਪਲੰਜਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਿੱਟ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਗਰੀਸ ਦੇ. ਅੱਗੇ, ਸਿਲੰਡਰ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਵਾਲੀ.

ਪਕੜ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਦਲਣ

"Gazelle" ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਪਿਛਲੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਕਾਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਲੀਕ, ਕੁਦਰਤੀ ਘਸਾਈ, ਪਕੜ ਵਿਧੀ ਦੀ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਾਹਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈ.

ਅੱਗੇ ਤਬਦੀਲੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਤਰਲ ਨਿਕਾਸ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਹੀ ਨਾਲ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਨ. ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਕਰਨ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਪਕੜ ਸਿਲੰਡਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਧਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਥਿਤ ਪੈਨਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਫਿਰ ਲਾਕਿੰਗ ਕਲਿੱਪ, ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਪਲੰਜਰ' ਤੇ ਪਿੰਨ ਕੱਢਣ.

ਜਦ ਟਿਊਬ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਤੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਸਪਲਾਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਗਿਰੀਦਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਪਕੜ ਮਾਸਟਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. "Gazelle 3302" handbrake 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਗਿਰੀਦਾਰ unscrewed ਹਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਜ ਨੂੰ. ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੰਪਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਕਿਸ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ?

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਕੜ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਲਿਵਾਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤਰਲ, ਸਿਰਫ ਕੰਢਿਆ ਨੂੰ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ, ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗ unscrew, ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ, ਕਈ ਵਾਰ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾਇਆ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਸਾਰੇ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਫਿਰ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਠੀਕ. ਅੱਗੇ, ਮੋੜ ਨਿੱਪਲ ਅਤੇ ਮੁੜ ਕਈ ਵਾਰ ਸਕਿਊਜ਼ੀ ਸਾਈਕਲ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ. ਫਿਟਿੰਗ ਟਿਊਬ ਵੀਅਰ 'ਤੇ ਅੱਗੇ. ਇਹ ਇੱਕ ਤਰਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਹਿਤ ਹਵਾ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਣਿਆ. ਇਹ ਕਦਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ 'ਚ ਹਵਾਈ ਨਾ ਕਰੇਗਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ refilled ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਕੜ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਇਕ ਵਾਰ ਹਰ 2 ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਹੈ, ਨਾ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ hygroscopic ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਖੋਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਾਈਕਲ ਠੀਕ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜ ਇੱਕ ਨਵ ਮੁੱਖ ਪਕੜ ਨੌਕਰ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ, "Gazelle" ਵਿਵਸਥਾ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਸਾਈਕਲ ਡੁੱਬੀ ਵਧਣਾ, ਸੁਣੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ, ਜਦ ਮੋਸ਼ਨ ਦੇ ਝਟਕੇ ਅਤੇ jerks ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਛੱਡ ਅਤੇ ਨਰਮੀ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਕਾਹਲੀ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਗਲਤ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਕੋਰਸ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਦਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਹੋਰ. ਅੱਗੇ, ਇੱਕ ਆਗੂ ਨੇ ਵਰਤ ਨੂੰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ. ਇਹ 14-16 ਸੈ ਵੱਧ ਕੋਈ ਹੋਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਾਈਕਲ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ ਗਿਰੀ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕੇਬਲ ਬੰਦ ਹੈ. ਗਿਰੀ podvorachivaetsja. ਇਹ ਲੋੜੀਦੀ ਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਾਪਤ. ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਗਿਰੀ ਕਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਕਦਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੁਣਿਆ. ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਨੂੰ ਫਿਰ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਵਾਰ-ਵਾਰ ਲਾਈਨ ਦੂਰੀ ਮਾਪੀ. ਸੈਟ ਕਰਨਾ, ਜਦ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਲੋੜੀਦੀ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.