"ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ": ਸਮੀਖਿਆ. "ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ ': ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ. "ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ": ਤਕਨੀਕੀ ਿਵਸ਼ੇਸ਼

"ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ" - ਸੰਖੇਪ ਫਰੰਟ-ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਕਲਾਸ "C", "ਵਰਲੇ Lacetti 'ਦੇ ਆਧਾਰ' ਤੇ ਬਣਾਇਆ. ਮਾਡਲ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਕੰਪਨੀ ਦਾਇਵੂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨ੍ਯੂ "ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ" 2013 ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਆਏ.

ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਲਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਵਾਰ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਦਫ਼ਨਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ, ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਵੱਧ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਸਿਰਫ ਲੋਗੋ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਲੰਬੇ ਲੈ ਨਾ ਕਰੇਗਾ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਰਥਿਕ ਅਸਲੀਅਤ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਖਰਚੇ' ਤੇ ਵੇਖਣ ਨੂੰ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ "ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ" ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ "ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ." ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਪ੍ਰਮੁਖ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਤਿਹਾਸ ਮੇਕਰ

ਨਿਗਮ ਦਾਇਵੂ 1967 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. 90s ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬਾਰੇ 30 ਮੁੱਖ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਉਪਕਰਣ, ਵਾਹਨ, ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਨ. 1994 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਉਜ਼ਬੇਕੀ-ਕੋਰੀਆਈ ਉੱਦਮ ਊਸ-ਦਾਇਵੂ ਆਟੋ ਕੋ ਅਤੇ ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਹੀ 1996 ਵਿਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮਾਡਲ

ਇਸ ਨੂੰ ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਤੁਹਾਨੂੰ "Lada" ਨਾਲ ਤਬਾਦਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਚੰਗੇ ਸਾਜ਼ੋ, ਇੱਕ ਫੈਲਿਆ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵੱਕਾਰ ਨਾਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕਾਰ.

ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਾਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਾਮ ਹੇਠ ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ 10 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਵੇਚ ਬਾਅਦ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ, ਕੰਪਨੀ, ਜੀਐਮ ਦਾਇਵੂ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਗਿਆ ਸੀ ਇਤਾਲਵੀ ਮਾਲਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਵੀਅਤਨਾਮ, ਰੂਸ, ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਦੇਸ਼ ਸਸਤਾ ਬਣਾਉਣ.

ਜੀਐਮ ਕਿ "ਵਰਲੇ Lacetti" ਉਸ ਦੇ ਸ਼ਬਦ ਦਾ skated, ਨਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਨੇ ਵਿਕਰੀ ਵਿਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਰਿਹਾ. ਨੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਤੀਹ ਹਜ਼ਾਰ ਕਾਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਇਨਕਾਰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸ਼ੇਅਰ ਮੋਟ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਮੂਰਖਤਾ ਹੋਵੇਗੀ. ਗਾਹਕ ਚੁਣੋ "ਵਰਲੇ ਕ੍ਰੂਜ਼" ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲਾਭਕਾਰੀ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਵੀ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਰੇ "ਵਰਲੇ Lacetti" "ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ" ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ "ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ."

ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ, "ਵਰਲੇ Lacetti", ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਕਾਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਇਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, "ਪਤਵੰਤੇ" ਛੇਤੀ ਹੀ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵੱਧ ਕੋਈ ਵੀ ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ "ਵਰਲੇ Lacetti", ਜਿਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਦੇ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ ਬਿਨਾ "ਪਤਵੰਤੇ" ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਵਾਰ 'ਤੇ, ਚਾਰ ਸਾਲ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਸ਼ਹੂਰ ਲਈ ਇੱਕ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਚੋਣ ਸੇਡਾਨ ਦੌੜ ਦੇ ਤੌਰ ਸਿਖਰ ਗੇਅਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਇਕ ਦੌੜ ਸੋਧ, ਜੋ ਕਿ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਵਿਸ਼ਵ ਜੇਤੂ ਟੂਰਿੰਗ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਆਧਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅੱਜ ਦੇ ਕਾਰ 'ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ "ਸਿਰਫ਼ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਗੂੰਜ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਈ ਲੜਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦਿੱਖ

"ਨਵ" ਬੈਜ-ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ. ਪਰ Uzbeks ਹੁਣੇ ਹੀ ਲੋਗੋ "Lacetti" ਨਾ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਨ੍ਯੂ "ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ" ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਕੇ ਚੱਲਦਾ.

• ਦੀਵਾਨੇ ਸਾਬਕਾ "Lacetti" ਨੂੰ ਇੱਕ TearDrop- ਕਰਦ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੈ. ਹੈਡ ਆਪਟਿਕਸ ਅਦਿੱਖ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
• ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਰੋਕ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਜਦ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
• ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੀਵਾਨੇ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਝਲਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਟੀਨ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਮੁਹਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ "Lacetti" Y "ਪਤਵੰਤੇ" ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਬੰਦ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਆਵਾਜ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੰਜੀਵ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਉਪਲੱਬਧ ਰੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਖਰੀਦਣ ਲਈ (ਸਿਲਵਰ, ਦੁੱਧ, ਕਰੀਮ, ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਸਲੇਟੀ ਮੋਤੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਨਾਲ). "ਪਤਵੰਤੇ" ਵਿੱਚ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇ ਚਾਨਣ-ਮਿਸ਼ਰਤ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਪਹੀਏ 195 / 55R15 ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ rustproofing ਦੇ ਅਧੀਨ ਤੱਕ ਮੋਹਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਘਰੇਲੂ ਖਪਤਕਾਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਉਜ਼ਬੇਕੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੂੰ ਮਸੂਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ ਹਨ.

ਮਾਪ

1725 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ - - 1445 ਮਿਲੀਮੀਟਰ "ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ" ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4515 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਧਾਰ ਨੂੰ 2600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਾਸ ਸੇਡਾਨ 1245-1300 ਕਿਲੋ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਿੱਲੀ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ

ਸੈਲੂਨ 'ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ "ਸੈਲੂਨ' ਵਰਲੇ Lacetti" ਵੱਖਰੀ ਵੱਧ ਥੋੜਾ ਹੈ. ਤਬਦੀਲੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਨ ਅਤੇ ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤਾਤ ਹੈ. ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਰੁੱਖ ਹੇਠ matte ਪਲਾਸਟਿਕ ਪੇਪਰ ਪੇਸ਼ ਹੋਏ. ਉਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੋਰ ਸਿਰਫ ਅਦਿੱਖ ਪਰ ਟ੍ਰਿਮ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਣੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪੈਡ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਟ੍ਰਿਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਨਰਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ. ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਸਤੇ ਸਲੇਟੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤਸਵੀਰ ਖਰਾਬ "ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ."

ਸਮੀਖਿਆ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਫਿੱਟ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਰਸੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀ ਹੈ. , ਅਜੀਬ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਸਭ ਸੰਰਚਨਾ ਸੇਡਾਨ ਦੋਨੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਤੇ ਦੋ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਲੰਮੀ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਮੁਤਾਬਕ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਾਸੇ airbags. ਕੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਮੁਤਾਬਕ lumbar ਸਹਿਯੋਗ ਹੈ. ਵੱਧ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਭ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਮੁਤਾਬਕ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੰਗੇ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਨੂੰ. ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਇੱਕ-ਥੰਮ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ "ਅੰਨ੍ਹੇ" ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਨਾਲ ਘਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਮਿਰਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਪੇਚੀਦਾ.

"ਪਤਵੰਤੇ" ਦੇ ਦੂਜੇ ਕਤਾਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਥਾਨ ਹਨ. ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਲੰਬਾ ਆਦਮੀ ਬੈਠ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇ, ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਉਸ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੇਡਾਨ ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਪੇਸ ਨਹੀ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ wheelbase 2600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰੁਝਾਨ ਹੈ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ roomy ਹੈ. ਘੱਟ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈਚ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, "ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ." ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ, ਸਾਰੀ 'ਤੇ, ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼. ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਬਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅੰਨ੍ਹੇ ਖੇਤਰ. ਵੀ, ਕੈਬਿਨ ਵੱਡਾ ਲੋਕ ਵਿੱਚ, ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੂਸਰੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਛੋਟੇ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ.

ਇਹ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਦਰ armrest, ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ, ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸਿਰਹਾਣਾ ਡਿੱਗਣ ਨਾ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.

"ਪਤਵੰਤੇ" ਵੱਖ-ਵੱਖ niches, ਜੇਬ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਹੈ. ਸਭ capacious ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - ਖਿਚੜੀ ਬਾਕਸ. ਇਹ ਇੱਕ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਭਾਗ, ਬਲੈਕਲਾਈਟ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਹਨ. armrest ਤਹਿਤ ਥੋੜ੍ਹਾ ਛੋਟਾ ਹੈ niche ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਅਤੇ ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਅਧੀਨ ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰ ਦੇ ਬਗੈਰ ਫੋਨ ਦੀ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਖੁਰਿਚਆ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਤਲ ਫੈਬਰਿਕ ਵਿਚ upholstered. ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦਾ ਪਿਆਲਾ ਧਾਰਕ, ਜੋੜਾ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਚਿਹਰੇ' ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਵਾਧੂ ਜੇਬ ਰੱਖਿਆ. ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਕ ਹੋਰ ਬਾਕਸ ਪਰੈਟੀ ਵਿਨੀਤ ਦਾ ਆਕਾਰ ਓਹਲੇ. ਅਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ - ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਵੱਡੀਆ ਪਰਿਵਾਰ ਕਾਰ ਵਿਚ.

ਸਾਮਾਨ ਸਪੇਸ

ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਤਣੇ ਓਪਨ ਬਟਨ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ' ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ "ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ." ਫੀਚਰ ਸਾਮਾਨ ਵਧੀਆ ਨਹੀ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਬੂਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 405 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦ ਵਾਪਸ ਲਪੇਟੇ ਸੋਫਾਬੈੱਡ ਢੋਹ ਇਸ ਨੂੰ 1225 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ ਚੰਗਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਵੱਡੇ ਕਾਫ਼ੀ ਅਪਰਚਰ, ਹਲਕਾ, ਪੂਰੀ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰਨ ਲਈ "ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ." ਸਮੀਖਿਆ ਗੱਡੀ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੱਕ ਹੈਡਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ

ਦੋਨੋ ਬਾਹਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ "Lacetti", ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਖੋਜੀ ਹੈ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਬਿਨਾ ਇਹ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਦੋਨੋ ਠੰਢਾ ਅਤੇ ਸੈਲੂਨ ਨਾਲ ਗਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਹਿਣ ਕਰ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, "ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ" ਛੇ ਬੋਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ, CD ਅਤੇ MP3-ਸੀਡੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ aux-ਇੰਪੁੱਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਨੂੰ USB-ਪੋਰਟ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲੀ 'punctures "ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ, ਲੱਭਿਆ" ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ. " ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੀ ਬਜਾਏ 6 ਬੋਲਣ ਸਿਰਫ ਦੋ ਹੀ ਸਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ, ਜਦਕਿ ਬਾਅਦ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਮ ਕਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

"Stuffing" ਕਾਰ 'ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ »

ਨਿਰਧਾਰਨ ਬਹੁਤ ਗਤੀ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾ ਕਰੋ - ਕਾਰ ਇੱਕ ਚੁੱਪ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਾਈਡ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਨਵ 1.5L V4 ਇੰਜਣ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਬਦਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਸੇਡਾਨ ਜ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਜ ਛੇ-ਗਤੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. "ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ" ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ 163 km / h ਤੱਕ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕ - 180 km / h ਤੱਕ ਦਾ. ਇਹ ਇੰਜਣ 107 L ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਟੋਅਰਕ ਦੇ 141 Nm ਨਾਲ. 9.5 L / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ - ਨਿਰਮਾਤਾ, 8.5 L / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਕੈਨਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਕਸ-ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਅਨੁਸਾਰ. ਸੇਡਾਨ 60 ਲੀਟਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਹੈ. ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਕਸਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਨਜਰਅੰਦਾਜ, ਪਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ 1.5 ਐਲ ਵੱਡੇ "ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ" ਇੰਜਣ ਬਿਨਾ ਵਿੱਚ.

ਕਾਰ ਵਿਵਰਣ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਘੇਰੇਗਾ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਕਰਨ ਲਈ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. 1.5-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵੱਡੀ ਫਾਇਦੇ ਦਾ ਇੱਕ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜ਼ੋਰ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਦੌਰਾਨ ਸੁੱਟ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ, ਇੱਕ ਗੱਲ਼ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਧੀਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਗਰੀਬ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਕੇ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੰਜਣ 'ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ "ਇਸ ਬਜਟ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੇਵੇ ਗੇਅਰ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਸਪੱਸ਼ਟ - ਟਰੈਕ "ਮਕੈਨਿਕ" ਨਾਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਾਰਡ ਵਾਰ ਹੈ. ਨੇੜੇ ਆ 4000 ਇਨਕਲਾਬ / ਮਿੰਟ - 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਹੀ / h ਤੀਰ tachometer 3000 ਪ੍ਰਕਾ / ਮਿੰਟ, ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਦਾ 120 km / h ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਵੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ 'ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ. " ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ, ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧੁਨੀ ਬੇਅਰਾਮੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਾਮਲੇ ਬਦਤਰ ਵੀਲ ਆਰਚਸ ਵਿਚ soundproofing ਦੀ ਕਮੀ ਕਰਨ ਲਈ.

ਤੇ-ਬੋਰਡ ਦੇ ਬਗੈਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਅਧਿਕਾਰੀ 8.5 L / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਮਕੈਨਿਕ "ਅਤੇ 9.5 L / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ' ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ" Autochanger ਸ਼ਹਿਰੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ 0.5 ਲੀਟਰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਮੁਅੱਤਲ

Chassis "ਪਤਵੰਤੇ" ਜੋੜਿਆ ਰਾਹ "Lacetti" ਨੂੰ ਵੀ ਇਸੇ. ਇਹ ਸਭ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਕਾ ਤੱਕ ਅਤੇਵੈੱਸਟ ਮਾਊਟ, ਦੇ ਪਿੱਛੇ - "mnogoryichazhka". ਮੁਅੱਤਲੀ - ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿੰਦੂ. ਇਹ "ਨਿਗਲ" ਨੂੰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਸੜਕ ਨੁਕਸ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਤੋੜ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਾਰ ਸਮੁੱਚੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘਟ ਹੈ. ਸਥਾਨਕ ਸੜਕ ਝੰਡੀ "ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ" ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੈ - 150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੰਗਾ drivability ਤੇ ਅਸਰ ਨਹੀ ਹੈ.

ਨਾਲ ਨਾਲ-tuned ਮੁਅੱਤਲ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਸੜਕ-ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਕੈਚ ਕਾਮੁਕ ਛੋਟੇ ਬਕ. ਵਾਹਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤਸਵੀਰ ਲੁੱਟ. ਪਰ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੇ informativeness ਦੀ ਘਾਟ ਸੜਕ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਸੇਡਾਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, "ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ."

ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ

ਦਿਲਾਸਾ ਟਨ, Optium ਟਨ, Optium ਪਲੱਸ ਟਨ, Comfort ਤੇ, Optium AT, Optium ਪਲੱਸ ਤੇ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ AT: "ਪਤਵੰਤੇ" 8 ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ.

"ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ» ਨਾਲ

ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ	ਭਾਅ	ਇੰਜਣ	ਸੰਚਾਰਨ	ਡਰਾਈਵ
ਦਿਲਾਸਾ ਟਨ	399 000	1.5 l	ILAC	ਸਾਹਮਣੇ
Optium ਟਨ	416000	1.5 l	ILAC	ਸਾਹਮਣੇ
Optium ਪਲੱਸ ਟਨ	423000	1.5 l	ILAC	ਸਾਹਮਣੇ
ਦਿਲਾਸਾ ਤੇ	449000	1.5 l	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ	ਸਾਹਮਣੇ
Optium ਤੇ	454000	1.5 l	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ	ਸਾਹਮਣੇ
Optium ਪਲੱਸ 'ਤੇ	460000	1.5 l	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ	ਸਾਹਮਣੇ
Elegant ਟਨ	490 000	1.5 l	ILAC	ਸਾਹਮਣੇ
Elegant ਤੇ	542000	1.5 l	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ	ਸਾਹਮਣੇ

ਮੁੱਢਲੀ ਦਿਲਾਸਾ ਵਰਜਨ ਸਾਹਮਣੇ airbags ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਬਜ਼ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੀ ਮੁਹੱਈਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਮਿਆਰੀ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਾਇਡ ਚੱਲ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ, ਬਿਜਲੀ, ਉਚਾਈ-ਮੁਤਾਬਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ, ਸਾਹਮਣੇ ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦਿਲਾਸਾ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣ (ਵਿੰਡੋਜ਼, ਬਿਜਲੀ ਮਿਰਰ), deflectors ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਜਟ ਦੇ ਕਾਰ 'ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ "ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭਾਅ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਵਾਧੂ ਚੋਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹਨ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੇ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਲਾਸਾ ਸੋਧ ਦੀ 399.000 ਰੂਬਲ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਵਰਜਨ Optium ਟਨ, ਸਾਰੇ ਚੋਣ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਦਿਲਾਸਾ ਦੇਣ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਬੀਐਸ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਇਸ ਦੀ ਲਾਗਤ - ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ 416 000.

Optium ਪਲੱਸ ਟਨ 7000 ਮਹਿੰਗਾ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਗਰਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

"ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ", ਮੁੱਲ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ 490.000 ਰੂਬਲ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਇਸ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਸੋਧ ਵੱਧ ਫਾਇਦੇ ਦਾ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਮਹਿੰਗਾ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਲੰਬਰ ਸਹਿਯੋਗ, ਨਕਾਰ ਰੈਕ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ, ਬਿਜਲੀ ਸਨਰੂਫ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਗਰਮ wiper ਬਾਕੀ ਖੇਤਰ ਲਈ ਪਿਆਲਾ ਧਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪਰਵਰਿਸ਼ armrest ਹੈ. ਚੋਟੀ ਦੇ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਚਾਨਣ-ਮਿਸ਼ਰਤ 15-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਹਨ.

ਖਪਤਕਾਰ ਦੀ ਨਜ਼ਰ

ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ ਚੱਕਰ, ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖਰਚ 'ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ, "ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ. ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ 10 ਸਾਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਸਪਸ਼ਟ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਘਾਟ ਦੀ ਸਭ ਹੈ, ਪਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.

"ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ,", ਜੋ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਚੰਗੀ Emgrand 7, ਬੀਵਾਈਡੀ F3, JaC J5 ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਇਹ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਉਸ ਨੇ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਹਰ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੇਅਰ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਕਰੇਗਾ ਨਾ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਨੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਨੂੰ ਵੇਚਦਾ ਹੈ. "ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ" ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ, ਇਸ ਦੀ ਅਮਲ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ.

ਦਾ ਮਾਣ

• ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਾਰੇ ਇਕਾਈ ਸੁਰਿਖਅਤ ਫਿੱਟ, ਵਕਫ਼ਾ ਬਿਨਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਣ.
• ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਦਾ ਕਵਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ "ਨਰਮ ਪਲਾਸਟਿਕ" ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਵਰਤ ਕੀਤੀ ਹੈ.
• ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਲਈ ਸੁਧਾਰ, ਦੋਨੋ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੀਟ cushions ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਆਧਾਰਤ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ lumbar ਢੋਹ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ ਸਨ.
• ਬਕਸੇ, ਕੰਟੇਨਰ, ਪਿਆਲਾ ਧਾਰਕ: ਕੰਟੇਨਰ ਅਤੇ ਖ਼ਾਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਇੱਕ plurality. ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਵੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਖਰਚ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਆਪਣੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਸਪੇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਲਈ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗੱਲ਼ ਹੈ.
• ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ. ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਏਅਰ ਕੰਡਿਸ਼ਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਾਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
• Ergonomically-ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ. ਕੰਟਰੋਲ levers ਦੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਥਿਤੀ.
• ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਹੈਚ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ. ਇਹ squeaks ਅਤੇ ਜੈਮਿੰਗ ਬਿਨਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਹੈਚ ਦੁਆਰਾ ਪਾਣੀ ਸੈਲੂਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਹੈ.
• ਪਾਸੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ "ਰਿਮੋਟ."
• ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਡਰਾਈਵਰ ਬੁਰਸ਼ ਆਈਸ ਸਫਾਈ ਵਿਚ ਵਾਰ ਅਤੇ ਯਤਨ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ.

shortcomings

• ਖਿਚੜੀ ਬਾਕਸ ਮਹਾਨ ਝਿਜਕ ਅਤੇ creaks ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੈ.
• ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀ ਚਮਕ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਦੀ ਗੈਰ.
• ਸੂ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਐਡਜਸਟ.
• ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ ਢੰਗ ਸਿਰਫ ਨੰ. / ਬੰਦ.
• ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋ.

ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਨ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਬਜਟ ਨੂੰ ਸੇਡਾਨ ਆਪਸ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੇੜੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਨਤੀਜੇ

"ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ Lacetti" ਗੰਭੀਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 'ਦਾਇਵੂ-ਪਤਵੰਤੇ ਵਿਚ ਚਿਪਸ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ »ਪਾਇਆ. ਬੈਠਕ ਦੇ ਦੀਵਾਨੇ ਦਿਸਦੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਨੁਭਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਵੀ ਪੁਰਾਣੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ. ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ, ਖੋਜੀ ਸੰਭਾਲਣਯੋਗ ਅਤੇ ਭੜਕੀਲੇ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ.

ਇਸ ਕਾਰ ਘਰੇਲੂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ 'ਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫਲਾਅ ਵੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ. ਪਲ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨਾ ਕਰੇਗਾ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿਕਸਤ. ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣ - ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀ ਹੈ.