ਆਜ਼ਾਦ ਚੱਕਰ ਅਸਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ

ਕਈ ਵਾਰ, ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਗੁਣ ਸ਼ੋਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋੜ ਹੈ ਚੱਕਰ ਅਸਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਈ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਬੇਪਰਵਾਹੀ, ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਸਵੈ-ਤਬਦੀਲੀ ਹੱਬ ਫਲਦਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਾਣ -ਸੰਭਾਲ. ਸਵਾਲ ਇੱਕ ਨਵ ਜ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹਿੰਗਾ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਉੱਚਿਤ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਪਰ ਕਾਰ ਹੀ ਹੈ, ਜੇ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਸਾਲ ਵੱਧ, ਅਸਰ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਪੂਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲੇ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ Stripper ਵੀਲ bearings ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬੋਲਟ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੋਟੀ ਵਾਸ਼ਰ (ਜੋ ਕਿ ਗਿਰੀ ਦੀ ਵੱਡੀ), ਰਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਿਆਸ. ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦਾ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਧਾਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਔਸਤ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਾੱਸ਼ਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਚਲਾ (ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜਾ ਛੋਟਾ ਹੈ). ਨੂੰ ਇੱਕ Stripper ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ nastavkami ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਹਥੌੜੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਲਈ ਕ੍ਰਮ alignments ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਣ ਬਚਣ ਲਈ, ਇੱਕ nave ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੋਟਰੀ ਮੁੱਠੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਸਦਮਾ absorber ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਇਹ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ alignments ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਚੱਕਰ ਅਸਰ ਦੇ ਵੇਰਵਾ ਤਬਦੀਲੀ:

- ਹੱਬ ਗਿਰੀ unscrewed ਦੇ ਸਿਰ 30 ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਚੰਗੇ reversible;

- strut ਡੰਡੇ ਗਿਰੀ ਹੁੱਡ ਹੇਠ ਡਿੱਗ;

- ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ;

- ਸਟੀਰਿੰਗ knuckle ਤੱਕ ਨਿਰਲੇਪ ਹੈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਟਿਪ ;

- ਇੱਕ ਤੋੜੀ ਵਿਧੀ knuckle ਤੱਕ ਨਿਰਲੇਪ ਹੈ;

- ਹੱਬ ਨੂੰ ਬੋਲਟ unscrew ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਦੇ ਅਤੇ ਹਟਾਇਆ;

- knuckle ਤੱਕ unwound ਗੋਲਾਕਾਰ ਅਸਰ ਮਾਊਟ, ਲੀਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ knuckle ਦੂਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਕ ਦਬਾ ਬਾਲ ਸੰਯੁਕਤ (ਸਦਮਾ absorber ਇਸ ਪਿਆਲੇ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਲਟਕਾਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਦਮਾ absorber ਡੰਡੇ' ਤੇ ਗਿਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੂਰੀ unscrewed ਨਹੀ ਹੈ);

- ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ bumpers, ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਦੇ ਕਾਬਲੇ unscrewed;

- ਬਾਹਰੀ ਸੀਵੀ ਸੰਯੁਕਤ ਦੇ ਹੱਬ ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਅਤੇ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਰੈਕ ਤਲ, ਜਦ ਤੱਕ ਗਿਰੀ ਦੇ ਅੰਤ unscrewed ਹੈ ਸਦਮਾ absorber ਡੰਡੇ;

- ਹੱਬ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ knuckle ਨਾਲ ਖਿੱਚ ਸਦਮਾ absorber ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ, ਅਸਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਅੱਧੇ ਲੈ ਦੇ ਨਾਲ ਹੱਬ ਜੁਡ਼ੇ ਉਸੇ ਦੇ ਸਿਰ 30 ਅਤੇ didactylism ਚਾਲਕ ਵਰਤ, ਹੱਬ (ਮਾਊਟ ਹੈ ਅਤੇ ਹਥੌੜੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ), ਅਸਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਘੁੱਟ ਤੱਕ extruded ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ;

- knuckle ਅਸਰ ਤੱਕ Stripper ਦਬਾਇਆ ਹੈ, ਪਿਛਲੀ ਹਟਾ circlips;

- ਹੱਬ ਉਪ ਵਿੱਚ ਚੱਕਾ ਹੈ, ਅਸਰ ਪ੍ਰੀ-ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਹੱਬ ਪ੍ਰਤਿ ਬਾਕੀ ਤੱਕ ਇੱਕ ਹਥੌੜਾ ਅਤੇ chisel ਵਰਤ ਕਈ ਕਟੌਤੀ grinder ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, (ਇਸ ਦੇ ਮਨ ਦੀ ਰਿੰਗ ਅਕਸਰ ਪਹਿਲੇ ਬੀਟ ਤੋੜ);

- ਕਈ ਵਾਰ, ਅਸਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੱਬ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਜਤਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਜਾਵੇਗਾ (ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਜੇ ਹੱਬ ਦੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ).

ਸਾਰੇ ਨਹਿਸ ਅਤੇ ਹਟਾਏ, ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਮੈਲ ਦੀ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਅਸਰ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਲਗਭਗ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਉਥੇ ਸੀ:

- ਖਿਆਲ ਰੱਖਿਆ ਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ knuckle ਪਾਈ ਹੈ;

- ਇੱਕ knuckle ਦਾ ਇੱਕ Stripper, ਸਟਾਪ ਵਿਰੁੱਧ ਖਿਆਲ ਰੱਖਿਆ ਰਿੰਗ ਵਿਚ knuckle ਵਿਚ ਵੱਡਾ chamfered ਅਸਰ Orient ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਨਵ ਫਰੰਟ ਚੱਕਰ ਅਸਰ ਦਬਾਇਆ;

- ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਲਾਕ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ;

- ਦਬਾਇਆ, ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਹੱਬ ਅਸਰ ਵਿੱਚ ਰੁਕ.

ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੱਬ ਅਤੇ knuckle ਨੂੰ ਸਦਮਾ absorber ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਚੱਕਰ ਅਸਰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਘਰ 'ਤੇ 3-4 ਘੰਟੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਧ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.