"ਕੀਆ Retona": ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ, ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

1999 ਤੱਕ 2003 ਨੂੰ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ SUV ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ "ਕੀਆ Retona." ਉਹ ਫੌਜੀ ਜੀਪ ਦੀ ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਨੂੰ ਵਰਜਨ, ਉਸੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਚਿੰਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਸੀ. ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਕੀਆ Sportage ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਰਜਨ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ SsangYong Korando ਅਤੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਸੁਜ਼ੂਕੀ Jimny, ਅਤੇ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ "Lada Niva" ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ. ਪਰ, ਪਹਿਲੀ ਕੁਝ ਪਹਿਲੀ.

ਸਰੀਰ ਨੂੰ

"ਕੀਆ Retona" - ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਬੇਰਹਿਮ ਖੇਤਰ ਵਾਹਨ ਹੈ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੋਝੇ ਅਤੇ ਜਟਿਲ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਕੇਸ ਨਹੀ ਹੈ, maneuverability - ਕਈ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਕੰਪੈਕਟ ਮਾਡਲ. ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬਿਲਕੁਲ 4 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਚੌੜਾਈ 1745 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 1835 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸਿਖਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ 20 ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਹੈ. 2360 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਚੱਕਰ ਦਾ ਅਧਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰੀ ਕਾਰ ਹੈ ਹੈ. ਇਸ unladen ਭਾਰ 1394 ਕਿਲੋ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਇੱਕ ਵੱਧ ਮਨਜੂਰ - ਵੱਧ 1.9 ਟਨ.

"ਕੀਆ Retona", ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ bushes ਅਤੇ ਦਰਖ਼ਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ,, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ enthusiasts ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਿਨਾ ਡਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਰਾਮ

"ਕੀਆ Retona 'ਤੇ ਸੈਲੂਨ ਸੰਭਵ ਤੌਰ' ਤੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਸਭ-ਧਰਾਤਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਈ ਮਾਲਕ ਵੀ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਖਤ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਪਲੱਸ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਸਿਰਫ ਤੋੜਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਗੱਡੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਫੀਚਰ ਬਿਨਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਕਈ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦਾ ਧਿਆਨ ਦੇਖਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਵਿਚ rearview ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਸਾਰੇ ਬਿਲਕੁਲ ਦਿਸਦੀ.

ਇਤਫਾਕਨ, ਸੈਲੂਨ "ਕੀਆ Retona" ਪਰ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਮ. ਗੱਡੀ ਦੀ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਸੀਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਿਆਪਕ ਮੰਜੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਣੇ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਬਣਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵੀ ਮਿਆਰੀ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ. ਚੰਗਾ ਸੰਗੀਤ, ਸਭ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਸੀਟ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਮੁਤਾਬਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਵਿਚ ਮੁਤਾਬਕ, ਸਾਹਮਣੇ armrest, ਸਨਰੂਫ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ. ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਲਾਪਤਾ - ਇੱਕ ਗਰਮ ਸੀਟ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਕਈ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ "ਕੀਆ Retona." ਉਹ ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰਜ਼ ਵੱਖਰੀ ਸੀ.

ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਵਰਜਨ 2-ਲਿਟਰ turbocharger ਨਾਲ 83-HP ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸੀ. ਇਹ ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲ ਇੱਕ 5-ਕਦਮ 'ਮਕੈਨਿਕ "ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਦੇ "ਸੌ" ਨੂੰ ਐਕਸਲੇਸ਼ਨ 20.5 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. 124 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ. ਮਾਡਲ ਖਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਮਿਕਸਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 10 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਪੂਰਾ ਸਰੋਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੇਰ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ 60 ਲੀਟਰ ਹੈ.

ਉੱਥੇ ਵੀ ਇੱਕ 87-ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਸੀ. ਪਰ, "ਘੋੜੇ 'ਦੀ ਵਧ ਰਹੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਹੌਲੀ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਧ ਹੈ.

ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਡਲ ਸਨ. ਕਿਹੜੇ ਦੋ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਰਕਮ 'ਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਕ 128 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਖਿੱਚਿਆ. ਦੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ -. 136 l. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਆਖਰੀ ਚੋਣ ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, "ਕੀਆ Retona" ਵਿਵਰਣ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ "ਵੱਧ" 150 km / h ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ 16 ਲੀਟਰ ਅਤੇ 9 (ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਕ੍ਰਮਵਾਰ) ਸੀ.

ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸੀ. ਇਕ ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਮੁਅੱਤਲ - ਸਾਹਮਣੇ wishbones ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕੁਆਇਲ ਚਸ਼ਮੇ.

controllability

ਇਸ ਸਹੂਲਤ "ਕੀਆ Retona" ਸਮੀਖਿਆ ਬਾਰੇ ਛੱਡ ਕੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਖਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ.

ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਭਾਰੀ ਹੈ ਪਰ nimble ਹੈ. Turbodiesel ਵਰਜਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਟਰੀਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਖਪਤ, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ "ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ". ਤੁਹਾਡੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ 2200-2300 'ਤੇ revs ਰੱਖਣ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ 100 km / h ਜਾਣ ਨਾ ਸੀ, ਜੇ, ਇਸ ਮਾਰਗ' ਤੇ 10 ਲੀਟਰ ਵੱਧ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. PPC ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਚੌਥੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਹੀ speedometer ਸੂਈ 95 km / h ਦੇ ਪੱਧਰ ਉਪਰ ਤੱਕ ਵੱਧਦੀ ਹੈ.

ਸਿਰਫ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਧਿਆਨ ਦੇ ਕੇ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ kolleynosti ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਨੁਕਸ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਾਫ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਇੱਕ ਨਾਲ ਲੱਿਗਆ 'ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੜਕ' ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਹੈ. ਅਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਉੱਚ ਗਤੀ ਦੇ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ - ਹੋਰ "Shift" ਰਾਹ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ.

ਦੀ ਲਾਗਤ

ਇੱਕ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦਾ ਖ਼ਰਚ, ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ "ਕੀਆ Retona." ਉਪਰੋਕਤ ਮੁਹੱਈਆ ਫੋਟੋਜ਼ ਸ਼ਕਤੀਮਾਨ ਅਤੇ sturdily ਬਣਾਇਆ ਗੱਡੀ ਦਿਖਾ. ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ, ਪਰ, ਵਿਗਿਆਪਨ ਅਸਲੀ ਵੇਖੋ. ਜੋ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਕਾਸਮੈਟਿਕ restyling ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਕੱਲ੍ਹ "ਕਰੂਜ਼ਰ" ਦੇ ਵਰਜਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ.

ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਾਰੇ 350-400 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਖਰਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਦੀ ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਆਟੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, xenon headlights ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਨਾਲ ਧੁੰਦ ਆਪਟਿਕਸ, ਸਨਰੂਫ, ਅਲਾਰਮ ਨਾਲ. ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 83-87 ਲੀਟਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਮਾਡਲ' ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਉਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਨ, ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ.

ਦਾ ਮਾਣ

ਉਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "ਕੀਆ Retona ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ. ਗੱਡੀ ਦੀ ਇਕ ਫੋਕਸ ਕਹਿਣਾ ਸੀਮਤ-ਤਿਲਕ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਲੀਵਰ ਦੀ ਉਪਲੱਬਧਤਾ ਦੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ. ਇਕ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ. ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਨਾ, ਅਤੇ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਹੋਣ ਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ.

Permeability ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਈ ਪਰੋਫਾਈਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਬੜ ਪਾ ਦਿੱਤਾ.

ਇੰਜਣ ਸਾਰੇ ਉੱਚ-ਟੋਅਰਕ, ਕਾਰ ਵੀ ਦੂਜਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਬੰਦ ਭੇਜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੁਝ ਲੋਕ ਵੀ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਹੀ ਹਨ. ਸਿਰਫ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਆਈਸ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ, ਏਬੀਐਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਤਿਲਕਣ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ "ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ" ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੋ ਲੋਕ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਸਿਰਫ ਸਕਰਾਤਮਿਕ ਟਿੱਪਣੀ ਨੂੰ ਛੱਡ. ਕਾਰ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ, ਪਹਾੜੀ ਵਿਚ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਯਾਤਰਾ, ਫੜਨ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ. ਡੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਕੋਈ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਫਿਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ . ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.