ਜਰਨੇਟਰ ਨਿਕਾਰਾਪਨ. ਸਕੀਮ ਜਰਨੇਟਰ

ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਕੀ ਲੋੜ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਤੰਤਰ ਵਿਚ ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਲਈ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀ ਲੋਡ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਲਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਛੁੱਟੀ ਹੈ.

ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਜਰਨੇਟਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਨਾ ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ, ਜੇ, ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਪਿੱਤਲ windings ਕਾਰਨ ਘੁੰਮਾਉਣ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਰੋਟਰ ਧੁਰ ਨੂੰ ਇੱਕ pulley ਅਤੇ ਪੱਖਾ impeller ਹਨ. ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲਾਕ ਇੱਕ ਪਿੱਤਲ ਤੇਨਿਰਭਰ, ਜਿਸ ਰੋਟਰ ਮੌਜੂਦਾ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕੁਆਇਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ, ਰੋਟਰ ਇੰਜਣ crankshaft ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਕੁਝ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ, ਤੇਨਿਰਭਰ ਬੈਟਰੀ ਤੱਕ ਖੁਆਈ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿੱਧੇ ਹੀ ਜਨਰੇਟਰ ਤੱਕ, ਇੱਕ ਸਵੈ-ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਢੰਗ ਭਾਵ ਚਾਲ.

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਬਦਲ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, rectifier ਯੂਨਿਟ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਡੀ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਔਸਿਲੇਟਰ ਸਰਕਟ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਟਰੈਕ ਜਰਨੇਟਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਵਾਹਨ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੂਚਕ ਵਰਤ ਕੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ?

ਤਰੀਕੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਜ ਨਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਨੂੰ ਦੇ ਸਧਾਰਨ - zavedonnogo ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੀਰ ਅਪ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼, ਜੇ (ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ), ਜਨਰੇਟਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਲ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੰਗਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬੈਟਰੀ ਸਿੱਧੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਵੀ ਵਿੱਚ ਜਨਰੇਟਰ ਕਸੂਰ ਮੌਜੂਦ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸੂਚਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਉਸੇ 'ਤੇ ਦੀਵੇ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਰਾਬ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਿ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸ਼ੋਰ, zavedonnogo ਇੰਜਣ ਦੌਰਾਨ ਸੀਟੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ. ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਲਈ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਕਸੂਰ.

ਇਸ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਫਿਰ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਇਸ ਲਈ, ਲਗਾਤਾਰ, ਮਲਕੇ ਸਤਹ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨੂੰ ਕੱਢਣ / pulleys 'ਤੇ ਬੈਲਟ ਉਸਦੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਇਸ ਦੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸਵੈ-ਪੜਤਾਲ

ਜੇ ਕੋਈ ਕਾਰ ਧੋਣ ਵਾਸਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਛਾ ਹੈ, ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਆਮ ਜਰਨੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਟਕਸਾਲੀ" ਵਾਜ਼-2107 ਲੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਫਿਰ headlights ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਦੇ ਲਈ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਕਸੂਰ ਜਰਨੇਟਰ ਵਾਜ਼-2107 ਉਪਲਬਧ ਨਹੀ ਹਨ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਜੀਵ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ pulley ਗਿਰੀ ਜ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ 10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਫੋਰਸ (KGF) ਦੇ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ, ਜੇ, ਕੁੱਲ deflection 10-15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੱਧ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਮੁੱਲ ਵੱਧ ਜ ਘੱਟ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਸ ਲਈ ਜ ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਸੂਰ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸ਼ੋਰ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਕੰਬਣੀ ਦੁਬਲੇ ਹੈ ਿਕੜਨ ਗਿਰੀ pulley, ਦਸੇਗਾ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ productively ਅਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਹੁਣ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ.

ਕੰਟਰੋਲ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਨਾ ਕਰੋ

ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀਵਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਵਾਪਰਨਾ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਤੁਰੰਤ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਜੁਡੇ ਨਾ ਅਤੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਕਸੂਰ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਚ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਬਲਾਕ , 19-ਮੀਟਰ ਨੰਬਰ 'ਅਧੀਨ ਜੇ ਇਹ ਉੱਡ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ, ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਜੰਤਰ ਦੀ ਕਮਾਈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਸਰਕਟ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਮਾਊਟ ਬਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ ਬਲਾਕ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲਾਕ ਤੱਕ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਾਰ "0" ਅਤੇ ਫਿਰ "TP" ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇੱਕ ਪੈਨਲ, ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.

ਸੂਚਕ ਦੀਵਾ, ਬੁਝਦੀ ਨਹੀ ਹੈ ਬੈਟਰੀ ਛੁੱਟੀ ਹੈ

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲਿਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਸਾੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ' ਤੇ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਦੀਵੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਵੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੋੜੀਦੀ ਦਬਾ ਦੀਵਾ ਸਾਕਟ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਜਰਨੇਟਰ ਅਸਫਲਤਾ ਹਨ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ, ਦਸੇਗਾ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ.

ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਸਭ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਜ ਬਾਅਦ ਫੇਲ ਹੋ, ਵੀ ਸਭ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਧਿਆਨ ਨਾਲ. ਇਹ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਰਨੇਟਰ. ਬੁਰਸ਼ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਹੀ, ਬਾਹਰ ਪਹਿਨਣ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੰਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਬਸ ਸਵੈਪ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਤੇ ਧਾਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਨਾ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਕਾਰਜ ਦੇ ਨਾਲ.

ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਪਰ ਫੇਲ ਹੋ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਬੁਰਸ਼ ਧਾਰਕ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੱਪੜੇ ਜ ਰੁਮਾਲ ਰਿੰਗ okislonnye, ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜ acetone ਵਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂੰਝ. ਸਭ ਦੇ ਸਭ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ diodes ਬੰਦ ਕਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਮਾਊਟ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਜਰਨੇਟਰ ਹੱਲ: ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਅਸਥਿਰ ਬਲਨ ਦੀਵਾ

ਲਗਭਗ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤੱਕ ਤੰਗ ਸੀਟੀ ਦੀ ਇਸ ਦੀ ਆਪਣੀ ਮਿਸਾਲ 'ਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਨੁਕਸ ਜਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਨ ਘਟਿਆ ਪਹਿਨਣ ਜ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤਣਾਅ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ, ਆਮ ਵਿਵਸਥਾ ਜ ਬੈਲਟ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਆ ਜੇ, ਇਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ, 100-200 ਰੂਬਲ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ 'ਤੇ.

ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਸੂਰ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ rectifier diodes ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਰੋਟਰ windings ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ. ਪਹਿਲੇ ਵਿਚ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਨਾ ਵਾਲਾ. ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਜ, ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੈ, diodes ਕੇ ਦੂਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ stator ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਵਸੂਲੀ ਅਤੇ ਸੰਭਵ, ਨਵ stator ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਖਰੀਦਣ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਭਾਰ" ਦੇ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ.

ਸ਼ੋਰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਿਚ ਵਾਧਾ, ਬੈਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ

ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਕੀ ਜਨਰੇਟਰ ਉੱਚੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੌਰਾਨ bearings ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਘੰਟੇ ਦੀ ਕੁਝ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਹ ਫੇਲ ਹੋ. ਇਹ ਸਥਾਨ ਅਸਥਿਰ ਬਣਨ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਥੇ ਝੱਲਣੇ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲਭਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ. ਡੀ, ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵੱਧ ਰਹੀ.

ਯਕੀਨਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਨ ਜਰਨੇਟਰ ਖ਼ਰਾਬ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਦਾ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਵਾਰ ਹੈ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਇੱਕ, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ "ਸੁੰਨਸਾਨ" ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ, ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ, stator ਵਿਚ ਅੰਤਰ-ਟਰੈਕ ਸਰਕਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ. ਨਤੀਜੇ ਖ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਲਟਰਨੇਟਰ pulley ਗਿਰੀ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ ਨੁਕਸ

ਵੀ ਬੈਟਰੀ overcharging ਤੌਰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਖ਼ਰਾਬ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ voltmeter ਉੱਤੇ ਤੀਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਤੁਰੰਤ ਮਕਸਦ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਤਬਦੀਲ.

ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਇਸ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਪਾਟ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਅਸਫਲਤਾ, ਆਕਸੀਕਰਨ ਸਪਲਾਈ, ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਨਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੈਟਲ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਜ sandpaper ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਕਸਾਈਡ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਆਕਸੀਕਰਨ ਕਾਰਜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਜਨਰੇਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਦੀ ਮੁਕੰਮਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿ bearings lubrication ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਜਦ ਧੁਰੇ ਦੇ ਖੇਡ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੰਗਰ ਦੀ ਧੁਰ 'ਤੇ ਅਸਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਵਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਅਣਜਾਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਫਲਦਾਰ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਕੰਪਨੀ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਤੀਬਰਤਾ ਵੱਡਾ ਦੇ ਇੱਕ ਆਰਡਰ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਥੇ ਜਿਸ ਤੇ ਜੰਤਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੱਖ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਜਰਨੇਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ, ਕੈਦ ਵਿਚ breakages, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਕ

ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਯਮਿਤ ਨਿਰੀਖਣ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਮੱਸਿਆ-ਮੁਕਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਰਕਟ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਪਰ ਚੈਕ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ, ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਦੀ ਹਾਲਤ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਹਤ ਲਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ, zavedonnom ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਸਾਨੂੰ crankshaft ਅਤੇ ਪੱਖਾ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਹੋਇਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਹੀ ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਔਸਿਲੇਟਰ ਸਰਕਟ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀ ਹੋ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਤਰੀਕਾ ਜੰਤਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸੁਤੰਤਰ ਸਭ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ.

ਸਿੱਟਾ

ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ "ਟਕਸਾਲੀ" ਨਾਲ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹੋ ਜੇ, ਫਿਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ. ਉਹ ਮੁੜ-soldered ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ, ਜਿਸ ਲਈ ਭਾਰੀ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਢਾਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਾਰਨ ਹੈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਉਸ ਦੇ ਬਰੇਕ ਜਦਕਿ ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਉੱਥੇ ਇਕ ਭਾਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਖ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਭ ਦੇ ਸਭ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਚਲਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕੇਸ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇੱਕ nasty ਝਟਕਾ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਸੇ ਰੰਗਤ ਬੰਦ ਵਾਪਸੀ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੇਅਰ ਪੇਟੀ ਲੈ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਹੀ ਜਰਨੇਟਰ ਵਾਜ਼-2107 ਦੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਕੁਝ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੰਦ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਫ਼ਿਲਿਪਸ screwdrivers, ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਆਦਿ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਇੱਥੇ, ਸ਼ਾਇਦ, ਇਸ ਲਈ ਜੋ ਕੀ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.