ਕੈਰੇਜ਼ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਗੁਣ

ਬੱਘੀ ਸਾਈਕਲ - ਇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੀ ਵਿਧੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਭਾਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ - ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਸੀਖਾ ਅਤੇ ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ. ਤਲ ਬਰੈਕਟ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਹੈ, ਇੱਕ ਅਸਰ ਹੈ ਇਸ ਦੇ ਬਣਤਰ ਕਾਫੀ ਨੁਕਸਾਨ ਬਿਨਾ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਟੋਅਰਕ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਟਿਕਾਣੇ - ਭਾਗ ਦੇ ਫੀਚਰ ਦੀ ਇਕ. ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਗੱਡੀ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਮੀ ਅਤੇ ਮੈਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਦੇ bearings ਅਜਿਹੇ ਗਲਤ ਕਾਰਕ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ.

ਬੱਘੀ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਹ ਸਭ ਭਾਗ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਬਣਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਤੂਸ ਜ ਕੈਪਸੂਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਬੰਦ ਸਪੀਸੀਜ਼. ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ ਥੱਲੇ ਬਰੈਕਟ ਧੁਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ bearings ਵਿੱਚ ਸਕਰੋਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀ ਹਨ. ਇਹ ਟੁਕੜਾ ਫਰੇਮ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ dobby ਪਾਈਪ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਬੱਘੀ ਸਾਈਕਲ ਪੂਰੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਹੀ ਸੈਟਿੰਗ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਆਮ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕਾਟਰੇਜ bearings ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ ਸਖ਼ਤ ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ingress ਰੋਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕੈਪਸੂਲ ਸੌਖਾ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਉਸ ਨੂੰ screwing. ਮਾਹਰ ਜੋ ਸਾਰੇ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕਰੋਮ ਹੋਕੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ lubricated ਇਸ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਨਾਲ "Fusion" ਆਗਿਆ ਨਾ ਦਿੱਤੀ. ਪਰ, ਓਪਨ ਗੱਡੀ ਸਾਈਕਲ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਧੂੜ, ਮੈਲ ਨੂੰ ਐਕਸਟਰੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੰਦ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਆਸਾਨ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦ ਕਾਰਤੂਸ ਵਿੱਚ ਮੈਲ ਦੀ ingress, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੇਲ ਹੋ.

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਈਕ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰ ਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਲ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੀਖਾ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਪਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਭ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹਾਜ਼ਰ ਹੈ. ਕੈਰੇਜ਼ ਅਤੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਸੀਖਾ ਇੱਕ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਹਨ, ਜਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ fragility ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ screwing ਕੁੰਜੀ ਦੁਆਰਾ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੰਜੀ ਜੂੜ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਰੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਹੋਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਰਾ ਸਾਈਕਲ ਰੱਥ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਕਾਫੀ ਸਖ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁਣਾਤਮਕ ਅਹਾਤੇ shafts, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਰਗ ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜੇ ਕੋਨ ਸ਼ਕਲ ਹੈ ਤੇ ਉਤਰਨ ਸੀਖਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵੱਧ ਦਾ ਦਬਾਅ ਧੁਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ, ਨਾ ਕਿ ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਰੱਥ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਢਿੱਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ ਸਭ ਹੰਢਣਸਾਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੋਣ ਦਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਸਪਲਾਇਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਸਖ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਭਾਰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਖੋਖਲੇ shafts ਵਿਚ ਤਲ ਬਰੈਕਟ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਇਸ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ dobby ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਫਰੇਮ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਚੇਨ ਲਾਈਨ ਕਹਿੰਦੇ - ਦੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਧੁਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ.