ਕੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ: ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਅਤੇ ਵੇਰਵਾ

ਉੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਆਪਣੇ ਹੀ ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਹਨ, ਪਰ ਪਤਾ ਨਾ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਧੀ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਜਟਿਲਤਾ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਅੰਕ ਅਜੇ ਵੀ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੋਨੋ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੋਕ ਦੇ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਕੋਰ 'ਤੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਫਾਰਮ ਦੇ ਤਿੰਨ ਭਾਗ ਹਨ:

• ਇੰਜਣ;
• ਚੈਸੀ;
• ਸਰੀਰ ਦੇ.

ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿਚ ਵਿਚਾਰ ਵਿਚ ਕੀ ਹਿੱਸੇ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ.

ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ: ਸਕੀਮ

ਵਾਹਨ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹੇਠ ਹੈ.

ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਇੰਸਟਾਲ ਹਨ. ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਸੰਪੂਰਣ ਨਹੀ ਹਨ, ਉਹ ਸਨ ਅਤੇ ਨਵ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਢ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਮੋਟਰਜ਼, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਦੁਕਾਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ. ਸਭ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ 'Tesla "ਸੀ. ਪਰ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ, ਕੋਰਸ ਦਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫੈਲੀ, ਨੂੰ ਵੀ ਛੇਤੀ ਜਦ ਤੱਕ ਆਖਣਾ ਹੈ.

ਚੈਸੀ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਜ ਬਿਜਲੀ;
• ਚੈਸੀ;
• ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ.

ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਲਹਿਰ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

• ਸੇਡਾਨ;
• ਹੈਚਬੈਕ;
• ਇਸ ਬਦਲੀ;
• ਲੱਦ;
• ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ;
• ਅਤੇ ਹੋਰ.

ਆਈਸ: ਕਿਸਮ

ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ.

ਲਾਤੀਨੀ ਅਨੁਵਾਦ ਵਿਚ ਇੰਜਣ "ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ". ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਥੱਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦੇ ਇੱਕ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਈ ਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਆ:

• ਗੈਸੋਲੀਨ;
• ਡੀਜ਼ਲ;
• ਗੈਸ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ.

ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਾਮ ਦਾ ਮਤਲਬ, ਬਾਲਣ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਰਵੇਸ਼ ਦਾਖਲੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਜ carburetor. ਫਿਰ atomized ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੀ ਹਵਾਈ ਸਿਲੰਡਰ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨਜ਼ ਕੰਪਰੈੱਸ ਅਤੇ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ ਤੱਕ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨੇ ਜਗ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ injector ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੇ ਲਗਭਗ ਵਰਤਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਹਨ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ (ਜੋ ਕਿ ਨਤੀਜੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਰੱਖਣ ਨੂੰ ਇੱਕ dispenser ਤੌਰ ਮਕੈਨੀਕਲ levers ਵਰਤੋ) (ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਪੂਰੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ). ਇਸ injector ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਬਲਨ ਉਤਪਾਦ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ.

ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੋ. ਇਹ ਮੋਟਰ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਡਾ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਦ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸਿਲੰਡਰ ਪਰਵੇਸ਼ ਕੋਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ.

ਗੈਸ ਇੰਜਣ ਤਰਲ, ਕੰਪਰੈੱਸ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਵਰਤ. ਇਹ ਬਾਲਣ ਸਿਲੰਡਰ ਜਿੱਥੇ evaporator ਦੁਆਰਾ reducer ਖੁੰਝਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਗੁਆ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੋਰ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਟੀਕਾ ਮੋਟਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰੀ, ਪਰ, evaporator ਲਾਗੂ ਨਹੀ ਹੁੰਦਾ.

ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੰਮ

ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰ ਅਸੂਲ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ.

ਹਾਊਸਿੰਗ, ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਦੇ ਚੈਨਲ ਹਨ, ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰ lubricates.

ਪਿਸਟਨ - ਖੋਖਲੇ ਧਾਤੂ ਕੱਚ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਾ ਚੁਣੋ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਝਰੀ ਰਿੰਗ ਹਨ.

ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਤਲ, ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਖਰ' ਤੇ - ਸੰਕੁਚਨ. ਬਾਅਦ ਚੰਗਾ ਸੰਕੁਚਨ ਅਤੇ ਹਵਾਈ-ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਨਪੀੜਨ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ingress ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਦੀ tightness, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮੱਛੀਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ.

Crank ਵਿਧੀ crankshaft ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਦੇ ਇੰਜਣ, ਅਸੂਲ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਸਮਝ ਜਾਵੇਗਾ. ਬਾਲਣ ਪਹਿਲੇ ਪਰਵੇਸ਼ ਬਲਨ ਕਮਰੇ, ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਹੈ, ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ (ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਗੈਸ embodiments ਵਿੱਚ) ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਾਲਣ, ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਅਧੀਨ ਜਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, (ਡੀਜ਼ਲ ਸਰੂਪ). ਗਠਨ ਗੈਸ ਪਿਸਟਨ, crankshaft ਮੋਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲਹਿਰ 'ਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਜ ਦੋਨੋ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਡਰਾਈਵ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਕੇ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ. ਕੁਝ ਦੇਰ ਬਾਦ ਇੱਕ ਅਹਿਸਾਸ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪਰ ਪਹਿਲੀ ਪਹਿਲੀ ਕੁਝ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਚੈਸੀ ਵਿਚ powertrain, ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੱਤ ਹੇਠ ਹਨ:

• ਪ੍ਰਸਾਰਣ;
• ਪਕੜ;
• ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ driveline;
• ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ;
• driveshafts.

ਅੱਯੂਬ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹਿੱਸੇ

ਪਕੜ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ (gearbox) uncouple ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੁਚਾਰੂ ਨੂੰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ, ਜਦ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ.

ਪੀ ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਨੂੰ crankshaft ਤੱਕ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਪੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਲਟਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਡਿਸਕਨੈਕਟ.

driveline ਦੇ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕੋਣ ਤੱਕ ਮੁੱਖ ਗੇਅਰ ਤੱਕ gearbox ਤੱਕ ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਤਬਾਦਲਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਪਹੀਏ ਦੀ ਡਰਾਈਵ shafts ਨੂੰ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਧੁਰ ਤੱਕ ਨੱਬੇ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਟੋਅਰਕ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਹੈ.

ਅੰਤਰ ਘੇਰਨ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਈਦਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਘੁੰਮ.

ਚੈਸੀ

Chassis ਵਾਹਨ, ਇੱਕ ਫਰੇਮ, ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਮੁਅੱਤਲ ਦੁਆਰਾ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜਨ. ਸਭ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਵਿਚ monocoque ਫਰੇਮ ਹੈ. ਕੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦਾ ਗਠਨ ਦੇ ਤੱਤ, ਹੇਠ:

• ਚਸ਼ਮੇ;
• ਸਿਲੰਡਰ ਬਸੰਤ;
• ਝਟਕਾ;
• pneumatic ਸਿਲੰਡਰ.

ਸ਼ਾਸਨ ਪ੍ਰਬੰਧ

ਇਹ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਣੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ, ਕੁਝ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਦਲਾਅ ਪੇਸ਼.

ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਵੀਲ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਗੈਰ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਨਾ ਹੋਵੇਗੀ. ਰਬੜ ਦੇ ਟਾਇਰ ਹੈ, ਜੋ ਟਿਊਬ ਅਤੇ tubeless, ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀ ਡਿਸਕ ਹੈ: ਇਹ ਸੱਚ-ਮੁੱਚ ਵੱਡਾ ਚਾਲਾਕ ਇੱਥੇ ਦੋ ਭਾਗ ਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ.

ਸਰੀਰ ਨੂੰ

ਸਭ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਅੱਜ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਵਿਅਕਤੀ ਿਲਵਿੰਗ ਕੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸੈੱਲ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੰਨ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਦੀ ਕਿਸਮ ਮੰਨਿਆ, ਇੱਕ, ਦੋ, ਤਿੰਨ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਕਈ ਵਾਰੀ ਵੀ ਚਾਰ ਕਤਾਰ ਸੀ. ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਜ ਵੀ ਛੱਤ ਵਾਪਸ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹਾਰਡ ਜ ਨਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਛੱਤ ਮੱਧ ਵਿਚ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ Targa ਹੈ.

ਪੂਰੀ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਨਰਮ ਚੋਟੀ ਦੇ, ਇੱਕ ਇਸ ਬਦਲੀ ਵਿੱਚ ਕਾਮੁਕ.

ਜੇ ਉਹ ਨਰਮ ਅਤੇ ਹਾਰਡ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਸ ਬਦਲੀ hardtop ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਲੱਦ, ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਸਮਾਨ 'ਤੇ, ਉਥੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ ਦੇ ਕੁਝ ਐਕਸ਼ਟੇਸ਼ਨ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵੈਨ ਹੀ ਲੱਦ ਤੱਕ, ਜਦ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੇਗਾ.

ਜਦ ਕੈਬ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੋਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪਿੱਕਅੱਪ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਕੂਪ - ਇੱਕ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਕੂਪ.

ਉਸੇ ਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਰਮ-ਚੋਟੀ ਦੇ roadster ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਸਹੂਲਤ, kuzovs tailgate ਪਰਵਰਿਸ਼ combi ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ - ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ bulkhead ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਿਸਮ.

ਲੇਖ ਤੋ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਸਭ ਭਾਗ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, ਜਦ ਕਿ ਸੰਬੰਧਤ ਗਿਆਨ ਹੈ ਹੈ.