ਕਿਸ ਸਰਦੀ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਿੱਘਾ? ਕਿਸ ਸਰਦੀ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨਿੱਘਾ?

ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਵਾਰ ਵੱਧ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਿਖਾਈ ਦੇ. ਇਸ ਵਿਚ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਬਣ, ਕਿਉਕਿ, ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵੱਧ ਆਮ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਫਾਇਦੇ ਜੋ ਕਿ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਵਾਹਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਬਹੁਤ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਵੇਲੇ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਦਲ ਪਤਾ ਹੈ ਪਤਾ ਹੈ ਨਾ ਦੇ ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਨਿਯਮਿਤ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ

ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਰੈਗੂਲਰ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ. ਸਮ ਸਮ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ - ਸਭ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਉਹ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਾ ਸਮੁੱਚੇ ਹਾਲਾਤ ਦਾ ਅਸਰ. ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬਡ 'ਚ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਨਾ ਕਰੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੋਝਾ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਚੈਕਿੰਗ - ਇਸ ਗੱਡੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹੰਟਰ ਹੈ. ਉਹ ਵਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ ਲੈ. ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵੱਖ ਵੱਖ ਗਰਾਜ ਹਨ.

ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਗਲੋਬਲ ਪਰਖਣ, ਕਾਫ਼ੀ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਵੱਧ ਬਦਤਰ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ - ਬਿੰਦੂ ਇੱਥੇ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਚੰਗੀ ਉਸ ਦੇ "ਬੇਚ" ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਕਾਰਕ ਅਕਸਰ ਪਸੰਦ ਵਿੱਚ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹੈ: ਸਭ ਕੁਝ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੀ ਜ ਸਟੂਡੀਓ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਹੈ, ਉਸ ਜੇਬ ਖੂਨ ਦੀ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਰੱਖਣ.

ਦਰਅਸਲ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ, ਅਜਿਹੇ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ, ਅਤੇ ਇਸੇ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ, ਇਲਾਵਾ ਰੁਟੀਨ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਹਾਲਾਤ ਹਨ. ਕਿੱਥੇ ਹੋਰ ਖਾਸ.

ਮੌਸਮੀ ਫਰਕ

ਰੂਸ ਦੇ ਲਈ, ਉਸੇ ਹੀ ਯੂਰਪ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਵਿੱਚ, ਸਰਦੀ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰੀ - ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਦੀ ਦੇ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਿੱਘਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਵਾਲ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲੇ ਲਗਭਗ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਾ, ਪਰ ਅਕਤੂਬਰ ਜ ਵੀ ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਚ, ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰੀ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ.

ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਦੋਸਤ - ਗਰਮੀ-ਪਿਆਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ. ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਬਿਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਜੁਰਮਾਨਾ-ਟਿਊਨ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਮੋਹਰੀ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਦੀ ਲਈ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਕ ਪੈਦਾ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਠੀਕ ਠੀਕ ਹੈ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਸ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਬਰਦਾਸ਼ਤ beastly ਠੰਡੇ ਕੋਈ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਿਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਖੇਡ ਨੂੰ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ?

ਇਹ ਸਵਾਲ ਦਿਲਚਸਪ ਵੱਧ ਹੈ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਾਫ਼ੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਮੋਟਰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ, ਇਸੇ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਇਹ ਸਮਝ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਨਾ ਕਰੋ. ਧੁਨੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ, ਆਮ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਿਨਯਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਥਰਮੋਸਟੇਟਸ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਾ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੱਚਾਈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਨਾਲ ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਆਸਾਨ ਆਪਣੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਇਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ? ਤਾਪਮਾਨ - ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੂਰਖਤਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਅਪੀਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਕਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਚੱਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ, ਸਾਰੇ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਅਤੇ ਸਹੀ ਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਮਦਦ, ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੇਵਾ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੋਵੇਗਾ.

ਮੈਨੂੰ ਆਮ ਵਿੱਚ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਕਰਨਾ ਨਿੱਘਾ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ? ਇਹ ਮੁੱਖ ਸਵਾਲ ਹੈ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਥ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਕੇ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ "ਭਰਨ" ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਈ ਕਾਰਕ, ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਪਹਿਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਿਸਫ਼ਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਜਪਾਨੀ SUV "ਟੋਇਟਾ Rav-4", ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ, ਘਟਾਓ 25 ਵੱਧ ਘੱਟ ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ. ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਮੋਟਰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਹਦਾਇਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਦੂਜਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗ੍ਰਿਲ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਕੁਝ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਿਸ਼ਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਹਵਾਈ ਛੇਕ ਗੱਡੀ ਹਵਾਈ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਮਨਜੂਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਰ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਉਚਿਤ ਸੀ? ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੈਟਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਥੱਲੇ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਤਹ' ਤੇ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਬਣਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਈ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ. ਇਸ ਲਈ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਵਾਹਨ ਤਰਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈ, ਨਾ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਨਹੀ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਰਲਾਉਣ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਰਾਈਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤਪਸ਼ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਸਰਦੀ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਉਪਭੋਗੀ ਨੂੰ ਕੋਝਾ ਪਲ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਬਚਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹੈ ਅਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਪਹਿਲੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਠੰਡਾ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਵਿਧੀ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਗਰਮੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਦਵਸਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਈਟ ਲਈ, ਇਹ ਢੰਗ ਹੈ, ਨਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਰੈਗੂਲਰ ਬੰਦ ਹੋਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ - ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਤੇ ਸਰਦੀ ਵੀ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸ਼ਾਸਨ ਕਾਇਮ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇਗੀ ਕਾਰਨ ਨਹੀ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵਰ ਆਰਾਮ - ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ

ਸਾਨੂੰ ਭੁੱਲ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਭ ਸੁਧਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਸ ਵਰਤਣ ਦੌਰਾਨ ਦਿਲਾਸਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ. ਇਸ ਬਾਰੇ ਖਾਸ ਕੁਝ ਵੀ - ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਹਉਮੈ ਸਜ਼ਾ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇਸ ਫੋਕਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ? ਨਾਲ ਨਾਲ, ਕੈਬਿਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿਹਾ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਓਵਨ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੀਟਿੰਗ ਹੈ. ਵਰਕ-ਇਹ ਸਭ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤੱਕ ਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੁਝ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਵੇਗੀ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ, ਨੂੰ ਵੀ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪੂਰੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਵਿੱਚ ਲੂਣ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਤੀਜੇ ਬੁਰੇ ਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅੱਧਾ-ਦਰਜਨ ਜ ਵੀ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਉਠਾਉਣ.

ਕਿਸ ਸਰਦੀ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨਿੱਘਾ?

ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੀਮ ਦੇ ਇੱਕ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੱਕ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੈ ਗ੍ਰਿਲ. ਇਹ ਚੋਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਇੱਕ ਹੈ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ ਕਰ, ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕ ਰਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਗੱਤੇ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਨੂੰ ਸਰਦੀ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਦੀ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਸਰੂਪ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਹੁੱਡ ਤੱਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਅੰਦਰ ਤੱਕ.

ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਆਮ ਸਕੀਮ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਰਦੀ ਦੇ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਅਣਸੁਲਝੇ ਅੰਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਹੈ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਦੇ, ਨੂੰ ਵੀ, ਸੋਚਣ ਦਾ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰਦਾ.

ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਆ - ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਸੋਚਣ ਦੀ ਸਰਦੀ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ. ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਨਾਲ, ਨੂੰ ਵੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ, ਸਾਰੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਗਰਿੱਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ. ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਗੱਤੇ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਦਖ਼ਲ ਜ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਈ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕੋਰਸ ਦੇ ਜਿੱਤਣ ਲਈ, ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਕ ਵਾਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਤਾਰ 'ਚ ਇਸ ਢੰਗ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇੱਕ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਫੈਬਰਿਕ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਦੇ ਸਿਲਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 'ਤੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ. ਇਹ ਵੀ ਸਭ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਦਮ ਹੈ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ "ਜੰਤਰ" ਵਰਤਣ ਦੀ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਭੰਗ ਜ ਬੰਦ ਖਹਿ ਨਾ ਕਰੇਗਾ ਸਾਲ ਦੇ ਸਾਲ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ ਜਦ, ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ. ਇਹ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ "ਕੇਪ" ਬਿਲਕੁਲ ਉਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਮੂਰਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਕਫ਼ਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ. ਸਟੈਕਿੰਗ ਢੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਅਹਿਮ ਹੈ. ਅਸਲ 'ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਟਿਸ਼ੂ protruding ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਜਿੱਤਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ. ਅੱਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਕਾਰਨ - ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਾਖਲੇ ਛੱਡੇ ਤੇ ਇਕ ਕੇਪ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਾਰੇ avtoodeyala ਹੈ, ਜੋ ਫ਼ਾਇਬਰਗਲਾਸ, ਜ ਇਸੇ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਬੇਹਤਰੀਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਸਰਦੀ ਦੇ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ. ਹੋਰ ਕੌਣ ਇੰਜਣ warms? ਸਿੱਟਾ

ਉੱਪਰ ਸਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਮੁੱਖ ਚੋਣ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦਾ ਅਗਵਾਈ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਵੀ ਉਥੇ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ. ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਸਭ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਕਰਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਅਸਲ ਵਿਚ, ਸਾਰੀ ਲੇਖ - ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਰਦੀ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਜਵਾਬ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੀ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵੱਧ ਕੰਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਲਈ ਜਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਸਾਰੇ ਚੋਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਬੂ ਿਨਰਧਾਰਨ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੈ. ਪਰ ਜਦ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ, ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਾਲਾਤ ਕਾਫ਼ੀ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.