ਕਾਰ TagAz Tager ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਾ ਮਾਲਕ

ਮੈਨੂੰ ਇੱਛਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ, ਖਰਾਬ SUV ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ, ਮੇਰੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਕਾਢ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ Taganrog ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ Tagaz ਦੇ Tager 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਗੱਡੀ SsangYong Korando ਹੋਰ capacious ਸਾਕਾਰ ਰੂਪ ਹੈ. ਅਸਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ ਬੇਅੰਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਮਜਬੂਤ ਕਾਫ਼ੀ ਅਤੇ roomy ਕਾਰ.

ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਘੱਟ ਭਾਅ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ, Tagaz Tager ਇਲਾਵਾ ਇੰਜਣ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੰਪਨੀ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਗਤੀ ਹੋਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੁਮੇਲ ਨੇ ਮੋਹ ਲਿਆ ਸੀ. ਲਾਈਟਵੇਟ ਚੱਕਰ, ਉੱਚ ਬੈਠਣ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਬ੍ਰੇਕ, ਚਾਰ-ਚੱਕਰ ਡਰਾਈਵ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਜੁਮੈਟਰੀ, ਇੱਕ ਸੰਘਣਾ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤੈਰਾਕੀ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਹੋਰ ਕੀ ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕੀ Tagaz Tager ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਲੇ ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਅਸਲ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ. ਪਰ (ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਸ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਰੌਲੇ) ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਛੇ-ਕਤਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਕਾਰਵਾਈ ਖ਼ੁਸ਼ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ Tagaz Tager 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖਰੀਦਿਆ. ਮੈਨੂੰ ਝਲਕ ਕੀ ਮੇਰੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਕੋਰੀਆਈ (ਜਾਰੀ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ) ਗੈਸੋਲੀਨ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਲਿਟਰ ਇਨਲਾਈਨ-ਛੇ 220-Tew ਘੋੜੇ ਨਾਲ, ਤਿਕੋਣੀ ਮੋਡ ਚਾਰ-ਮਸ਼ੀਨ (ਪਾਵਰ + ਆਮ + ਵਿੰਟਰ). ਵਾਪਸ ਗੱਡੀ limber ਅਤੇ ਕਮੀ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਈ ਪਲੱਗ. ਸਖ਼ਤ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ, ਹੀ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹੈ.

ਸੈਲੂਨ MP3 Hunday ਤੱਕ ਚਮੜੇ upholstery (ਜ ਇਸ ਦੇ ਗੁਣਾਤਮਕ ਸਮਾਨਤਾ) ਅਤੇ ਸੰਗੀਤ ਲਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਜਦਕਿ ਲਈ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਪਰਬੰਧਨ ਬਾਅਦ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ.

ਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖੁਸ਼ ਮੂਲ ਰਬੜ, ਜੋ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ 'ਤੇ Tagaz Tager ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ, ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ Hakkapelita SUV5 ਖਰੀਦਣ ਜਾਣ ਲਈ ਸੀ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸੁਹਜ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲੀ - ਹੱਦ ਤੱਕ ਰੁਕਾਵਟ 'ਤੇ ਦਸਤਕ (ਨਾ kozlyachaya) ਦੀ ਆਦਤ ਕਾਰ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਦੀ ਸਿਰਫ਼ "ਫਰੇਮ" ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਸੜਕ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਤੇਰੇਤ ਨਹੀ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਗੱਡੀ. ਜਰੂਰੀ ਹੈ, "ਕੈਚ" ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਸਰਗਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੇ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚ ਲਾਉਣਾ - ਬਹੁਤ footrest ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਰਫ਼ ਮੁਕਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਉੱਚ ਰੋਕ ਕੇ ਬੋਲਡ ਚਾਲ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਝੰਡੀ. ਵਾਧਾ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ vnatyag ਨਾਲ ਨਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਹੁਣ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਪੰਜਵ ਹਜ਼ਾਰ ਮੈਨੂੰ Tagaz Tager ਨਾਲ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਸੀ. ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਬੀਤਣ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ gearbox ਤੱਕ ਤਰਲ ਦੀ ਇੱਕ ਲੀਕ ਕਰਕੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਜਦ ਇਕ ਕਾਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਇੱਥੇ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਦੋਸਤ ਦੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨੂੰ ਯਾਦ - ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵ ਮਾਡਲ, Tagaz Tager, ਅੱਗ ਨਾਲ ਹਿੱਸੇ ਦੁਪਹਿਰ ... ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੈਰਾਨ ਸੀ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜਦ ਖਰੀਦਣ ਮੈਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਪ੍ਰੀ-ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਪੈਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਤਰਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ gearbox ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੇੰਚ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਕਮਜ਼ੋਰ. ਹੋਰ ਹੈਰਾਨੀ ਪੜਤਾਲ ਦੀ ਗੈਰ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ - ਆਪਣੇ ਹੀ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੇਵਾ ਵਿਚ, ਸਾਰੇ ਉਪਲੱਬਧ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਥਰਿੱਡ. ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਮਸੂਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, guys ਰਬੜ ਦੇ ਕੱਢਣ, ਨਾ ਸੀ - ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਬਿਨਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਫ਼ੈਲਾ ਕਮੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਲੈ ਗਏ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਵੀ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵਿਵਸਥਾ, ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੋੜ ਹੈ. ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਇੱਕ keychain ਅਲਾਰਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ - ਸਿਰਫ ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਾਧੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਇਆ ਹੈ.

ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਅੱਧਾ-ਵਾਰੀ ਨਾਲ ਮਨਫੀ 29 ਪੌਦੇ ਦੀ ਇੱਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ, ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦਸ ਮਿੰਟ ਲਈ ਸੇਕਣ. ਗਰਮ ਸੀਟ ਨੂੰ ਵੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਥੱਲੇ ਦਿਉ ਕਦੇ.

ਇਸ ਲਈ ਸਾਰ ਦੱਸੋ:

- ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਿੱਲੀ ਅਤੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਮੈਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ) ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ gearbox. ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਵੀ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ Tagaz Tager ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;

- ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਮੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਉਪਰ ਵੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਖੁਸ਼ੀ ਦੇ ਲਈ ਸਰਗਰਮ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੁਟੀਨ ਬੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰਚਨਾਤਮਕ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼.