"ਔਡੀ 80 B4 ': ਤਕਨੀਕੀ ਿਵਸ਼ੇਸ਼

"ਔਡੀ 80 B4" - ਇੱਕ ਅੱਧ-ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 90 ਦੇ ਬਾਹਰ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਹਾਣੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਔਡੀ 80 1966 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 1996 ਵਿਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. B1, B2, B3 - ਇਸ ਵਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਕੁਝ ਇੱਕ ਕਾਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਹੁਣ ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ "ਔਡੀ 80 B4".

ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ

1991 ਵਿਚ, ਸਮੂਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ B3 ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਕਾਰਾ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਵ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਹ ਟੂਰ 8 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ "ਔਡੀ 80 B4" ਹੈ. ਕੀ ਤਬਦੀਲੀ ਖਬਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਹੈ?

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਕਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ airbags (ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ). ਪਹਿਲੀ ਤੇ ਉਹ ਵਿਕਲਪਿਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ 1994 ਦੇ ਬਾਅਦ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸਨ. ਪਰ headlights ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ bumpers ਦੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਲਏ. ਛੱਤ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਵੀ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਲ ਨਾਲ ਮਿਲਾ. ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਵੱਡੇ ਚੱਕਰ ਆਰਚਸ, ਇੱਕ elongated ਤਣੇ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਵੱਖ ਫਾਰਮ ਬਣ ਗਿਆ.

Wheelbase ਨੂੰ ਵੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ 15-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਗਿਆ. ਗੈਸ ਸਰੋਵਰ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਰਣਾ ਕੁਰਸੀ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਸਲੀਬ ਪੱਟੀ ਕੀਤਾ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਤਣੇ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਫਾਰਮ. ਉਸ ਨੇ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਤਪਾਦਕ ਨੁਕਸ ਠੀਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਮੌਸਮ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ seatbacks ਕਰਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਅਤੇ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਨਾ ਆਵਾਜ਼ ਕਮੀ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤ ਦੇ ਬਗੈਰ.

ਐਡੀਸ਼ਨ

ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ "ਔਡੀ 80 B4 'ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ" ਤਰੱਕੀ "ਚਿੰਤਾ ਔਡੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਜਦਕਿ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਹਿੱਸੇ. ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਜ਼ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਰਹੇ ਹਨ, ਹਰ ਸੰਭਵ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ, ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਉਸ ਵੇਲੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਸੰਘਣੀ "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਅਤੇ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਕਬਜ਼ਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਸਫਲਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ "ਔਡੀ 80 B4 'ਵਿਵਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਖਦ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਦੋਨੋ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ, ਨਾਮ "90" ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "80 B4 'ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ "ਔਡੀ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "ਨੱਬੇ" ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਸੈੱਟ ਮਸ਼ੀਨ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਯੂਰਪੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਚਮੜੇ ਸੰਸਦੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਉਪਲਬਧ ਮਾਡਲ ਸਨ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਗੱਡੀ ਮਿਲੀ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਡਲ V-ਕਰਦ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ-ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ ਵਾਰੀ ਸੰਕੇਤ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੋਰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ cabriolets, ਕੂਪਜ਼ ਅਤੇ ਆਰ ਐਸ 2 ਵਿੱਚ ਵੀ halogen ਦੀਵੇ ਹਨ. ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹਨ. ਹੋਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰੰਗ ਨੂੰ ਚਿੱਪ ਵਿਚ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵੀ V-ਕਰਦ ਇੰਜਣ ਅਤੇ quattro-ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੋਹਰਾ tailpipe ਫੀਚਰ ਹਨ. ਕਾਰ ਦੇ ਫੀਚਰ "4 ਵਿਚ ਔਡੀ 80" (1994, turbodiesel) ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਗੁਣ - ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਡਬਲ ਹੈ ਨਲੀ ਪਾਈਪ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਝੁਕ (ਇਸ ਸੂਤਿ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ).

quattro ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਕਾਰ, ਛੋਟੇ wheelbase (1 ਸੈਟੀਮੀਟਰ) ਵੱਖਰੇ ਜਿਸ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ Center ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਇਹ ਕਾਰ ਵਿਚ ਵੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਬਾਰੇ ਇੰਜਣ

ਹੁਣ, ਇਹ ਵੀ "ਔਡੀ 80 B4 'ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਯੂਰਪੀ ਖਪਤਕਾਰ (ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਿਸੇ 2.8 ਜ 2.6 ਲੀਟਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਾਲੀਅਮ) 4-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ V-ਕਰਦ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ.

Powertrain ਵੀ -6 2.8, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ.

ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਔਡੀ ਜਨਤਕ ਉੱਚ-ਟੋਅਰਕ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ, ਸਿੱਧਾ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੈ. 90 ਹਾਰਸ - ਇਸ ਵਾਲੀਅਮ 1.9 ਲੀਟਰ, ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਸੀ. ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ 1.8 ਲੀਟਰ ਦਾ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ. ਪਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਉਪਲੱਬਧ 4-ਸਿਲੰਡਰ 90-ਹਾਰਸ ਮੋਟਰ (ਇਸ ਨੂੰ 113 HP .. ਨਾਲ ਸਾਬਕਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ 2.0E ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੇਸ਼ਕਸ਼

ਕਾਰ 'ਔਡੀ 80 ਬੀ' 4 ", ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਸੂਖਮ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, 1994 ਵਿਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨੂੰ ਛੱਡ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਸੈੱਟ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਬਿਜਲੀ ਚਲਾਏ ਗਏ ਸਨ ਮਿਰਰ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਪਹੀਏ ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, headrests, airbags, ਆਦਿ ਦੀ ਕੀਤੀ

ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਰਜਨ ਸਥਾਈ quattro ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਹੈ. ਪਰ, ਜਦਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਇੱਕ 5-ਪਹਿਰੇਦਾਰ "ਮਕੈਨਿਕ" ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਔਡੀ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ 2500 ਵਰਜਨ, Quattro ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਯੂਰਪੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦਾ ਸੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਗਲੀ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ homologation ਸੁਪਰ Tourenwagen ਕੱਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਪਲੇਟਫਾਰਮ B4 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਸੇਡਾਨ 16-ਵਾਲਵ 2-ਲਿਟਰ 137-ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਬਾਨੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਵਿਲੱਖਣ ਵਰਜਨ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇੱਛਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ.

ਹੋਰ ਮਾਡਲ

ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਸੇਡਾਨ ਤੱਕ ਵੀ ਬਾਹਰ ਵੈਗਨਜ਼, ਪਲੇਟਫਾਰਮ B4 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਨ. ਕਨਵਰਟੀਬਲਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਨ. ਕੂਪ, ਸੇਡਾਨ, ਲੱਦ ਅਤੇ ਬਦਲੀ - ਖਰੀਦਦਾਰ ਚਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪਸੰਦੀਦਾ ਚੋਣ ਨੂੰ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਕੂਪ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਸਾਲ ਦੇ ਦਿੱਤਾ - 1990 ਅਤੇ 1991 ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਉਪਲੱਬਧ ਨਾ ਸਨ. ਬਦਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 2,3-I5-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ. ਪਰ ਫਿਰ ਉਥੇ 2.6 ਐਲ ਦੇ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਫਰਕ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ I4-2 ਲੀਟਰ.

ਮੋਟਰਕਾਰ 1994 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲਿਆ. Avant ਅਤੇ ਕੂਪ ਵਰਜਨ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 1995, ਜਦ ਤੱਕ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 1996,. Cabriolet 2000 ਤੱਕ ਲਈ ਚੱਲੀ. 1998 ਵਿੱਚ, ਉਸ ਨੇ ਨਾਬਾਲਗ ਕਾਸਮੈਟਿਕ restyling ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਇੱਕ ਨਵ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਬੋਰਡ ਸਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਜੋੜੇ - ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਚਮੜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਪਹੀਏ 16 ਇੰਚ, ਚਮੜੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਹੋਰ.

ਮਾਲਕ ਕੀ ਕਰ?

ਜੋ ਲੋਕ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਇੱਕ ਅਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ 80 ਮਾਡਲ B4 ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਜਾਇਜ਼ ਪੈਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ "ਔਡੀ" ਲੈਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਨਵ ਨਾ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਫੇਲ ਨਾ ਕਰੇਗਾ. ਮੁਰੰਮਤ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ( "ਵੱਧ" ਇਹ ਕਾਰ ਹੈ, ਬਾਰੇ 200 km / h - ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 25 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ!) ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ B4 ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਨੂੰ - ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਨੇ ਅੱਜ ਵੇਚ ਮਾਡਲ, ਸੜਨ, ਜੰਗਾਲ ਜ ਹੋਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀ ਹਨ. ਵਿੰਟਰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਰੂਸੀ ਸਰਦੀ ਦੇ ਕਠੋਰ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਠੋਸ "ਘਟਾਓ" ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਟਿਊਨਿੰਗ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ "4 ਵਿਚ ਔਡੀ 80" ਉਸ ਦੇ ਗਿਰਫ਼ਤਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ. ਟਿਊਨਿੰਗ ਹੁਣ ਉਪਲੱਬਧ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਉਸ ਨੇ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦੇਣ ਲਈ ਹੈ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਫਲਾਅ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ. "ਬਲ" ਕਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ! ਨਹੀ, ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਿੱਟਾ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ (ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰਦੇ ਹਨ)?

ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਅਕਸਰ, ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਕਸਰ ਗੋਲਫ 9 ਏ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ 2 ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਕੇ. ਇਹ injector ਵਿਚ carburettor ਇੰਜਣ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਸਭ ਕੁਝ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ 150 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਜੋ ਕਿ ਹੁਣੇ ਹੀ ਨਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਾਖਲੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਰਕੂਲਰ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਨਵ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਾ ਕਰੇਗਾ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ, ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਚੋਣ, ਸ਼ਾਮਲ ਮਾਹਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਹੈ. ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਠੀਕ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ.