ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਕਾਰਨਾਂ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਦਰਜਾ

ਹਰ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਬਾਲਣ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਖਾਸ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਖਪਤ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਪਹਿਚਾਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦਾ ਹੱਲ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਰਾਜ

ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਇੱਕ ਅਜੀਬੋ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਰੂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਚਾਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਨਿਯਮ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ: ਵਧੇਰੇ ਚੁੱਪ ਚੋਟੀਆਂ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਹੋ. ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿਚ ਤਕਰੀਬਨ 10% ਦਾ ਵਾਧਾ . ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਇਹੋ ਜਿਹਾ ਵਰਣਨ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹਮੇਸ਼ਾ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਆਖਰਕਾਰ, ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਬੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਤਿੱਖੀ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਬੇਲੋੜੀ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਲਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਸਿਗਨਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗੈਸ ਤੋਂ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਰ ਹੌਲੀ ਤੇ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਖਤ ਬ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲੰਬੇ ਵਹਾਅ ਤੇ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੇਕਿਨ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਛੱਪਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੁੱਬ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਰਥਿਕ ਮੋਡ

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੱਡੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਮੋਡ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਮੋਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਰਚ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਚੋਣਕਾਰ ਨੂੰ ਉਸ ਥਾਂ ਤੇ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਆਰਥਿਕਤਾ ਮੋਡ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਹਰੇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ

ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਗਲਤ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੋਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ . ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸੂਚਕ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ ਰੋਲਿੰਗ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਟਾਇਰ ਲਗਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਓ. ਥੋੜਾ ਚੁਸਤ ਹੈ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ.

ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਆਧੁਨਿਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਘੱਟ ਘੱਟ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਅਖ਼ਤਿਆਰੀ ਸਹਾਇਕ

ਅੱਜ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਕਾਰ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨੀ ਔਖੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾ ਕੇਵਲ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬਿਜਲੀ ਵੀ ਵਰਤਦੀ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵੰਡਣਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ 100 ਲੀਟਰ ਫਿਊਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਹ ਉੱਚੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਸਪੈਸ਼ਲ LED ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਰਵਾਇਤੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਬਲਬਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਗਰਮ-ਅੱਪ

ਠੰਡੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿਚ ਇੰਧਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਖਪਤ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੰਜ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਗਰਮੀ ਵਧਣ ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਹੀ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਦ, ਭਾਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਇੰਜਣ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੱਧੇ ਘੰਟਾ ਲਈ ਤੰਤਰ ਨੂੰ ਵੱਧਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹੀ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਰਬੜ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਕਾਰਵਾਹੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਮੁਹੱਈਆ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਵੀ, ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਵਿਗਾੜ 'ਤੇ ਕੋਈ ਉਪਕਰਣ ਨਾ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਡਾ ਖਪਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਅਕਾਉਂਟਰੀ ਨਹੀਂ ਵਰਤਦੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਵਾਹਨ ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ

ਇਹ ਕਈ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸੂਚਕ ਵੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਖਪਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ ਜਿਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮਾਪ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਇਕ ਜੀਪ ਤੋਂ. ਕੁਝ ਮੌਸਮ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੋਵ ਵਰਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ ਗੰਭੀਰ ਵਾਈਨ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ "ਵਜਾ" ਅਕਸਰ ਪੀੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇਹ ਵੀ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਆਡੀਓ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਉਹ ਉਪਕਰਣ ਹਨ, ਜਿਸ ਦਾ ਕੰਮ ਮੋਟ 'ਤੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਘੱਟਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਮਾਲ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ

ਵੱਡੇ ਮਾਲ ਦਾ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਕ ਵੱਡਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਹਰ ਵਾਧੂ 100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਖਪਤ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 10%, ਲੋਡ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤਣੇ, ਜੋ ਕਿ ਛੱਤ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ - 40%, ਖਾਲੀ - ਸਿਰਫ 5%, ਟ੍ਰੇਲਰ - 60% ਤਕ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੀਆਂ ਭਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਖ਼ਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ.

ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਕਾਰਨਾਂ. ਕਿਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਵੇ. ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ:

1. ਹੈਡਲਾਈਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡਬੋਇਆ ਬੀਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਲਾਗਤ 5% ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਬੋਇਆ ਬੀਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 10% ਤੱਕ. ਦਿਨ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਚੱਲ ਰਹੇ LED ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਉਚਿਤ ਹੈ
2. ਕੂਲਟੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮੁੱਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਵਾਹਨ ਮੋਟਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਨਿੱਘਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇਸ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਤਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖ ਸਕੇ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਕਾਰਪਟ ਸਨੂਜ਼
3. ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਜਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਮੋਡ ਹੈ.
4. ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਗਰੀਬ ਬਾਲਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਏਆਈ -95 ਈਂਧਨ ਨਾਲ ਭਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ 92 ਵੀਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾਈ ਜਾਏਗੀ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਆਕਟੇਨ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਖਪਤ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ ਪਰ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ.
5. ਗਲਤ ਰੋਲ ਤੇ. ਇਹ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਅਜਾਦ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਮੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕਰੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਨਾਕਤ ਉਹ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਉਸ ਪਲ ਤੋਂ ਉਦੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸਟਾਪ ਹੋਣ ਤੱਕ. ਜੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਗਰੀਬ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਹੋਣ ਤਾਂ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਦਰਜਾ

ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ 2008 ਵਿਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਛਾਪੇ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਗਿਣ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਕੀ ਦਰ ਹੋਵੇਗੀ? ਰੂਸੀ ਸੰਘ ਦੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਫਾਰਮੂਲਾ ਸਿੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਦਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:

ਪ੍ਰਸ਼ਨ n = 0.01 x Hs x S x (1 + 0.01 x D), ਜਿੱਥੇ ਕਿ q n ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਬਾਲਣ ਖਪਤ ਹੈ

ਹਵਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਈਲੇਜ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਦਰ ਹੈ.

ਡੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿੱਚ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ.

S - ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ

ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਉੱਚੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਅਜਿਹੀ ਯੋਜਨਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗੱਡੀ ਦੇ ਖਰਾਬ ਕਾਰਨਾਮੇ ਵਿਚ ਹਨ. ਸ਼ਾਇਦ ਸਮੱਸਿਆ ਵਧੀਕ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਉਪਕਰਨ ਦੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਕਾਰਨ. ਸਾਧਾਰਣ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.